Dimma

Сегодня проехался на автобусе №15 большого класса и там и объявляли остановки и писали их названия на табло. Была одно небольшое недоразумение, после остановки https://yandex.ru/maps/-/CGHgBGnr (Дивизион) объявляет остановку "Юго-Западный рынок", упуская из виду официальную остановку https://goo.gl/maps/fikHbDgwncKNwedA6 (панорама от 2012 года) даже на схеме нет её: А остановку "Шиномонтаж" забыли убрать, хотя схема от 2019 года ,

Спасибо большое за сайт http://vrnroutes.ru/ Я успел посмотреть маршрут 27, а теперь даже он не открывается, наверно наплыв пользователей, как бы говоря час пик интернет-пользования. Когда посмотрел новый маршрут 41, сразу бросилось в глаза, что он есть удлинённый маршрут №28, а на 16 навряд ли будут ездить к ТМП, одна из причин - пробки на Хользунова, обычно после 16:45 проезд от остановки до ост. "Памятник Славы" может занять пять минут, а то и более. Если по другим углом посмотреть новый маршрут №16 - это гибрид бывших маршрутов 30н и 55н. 30н шёл по улице Беговая, 16 будет идти по улице 45 Стрелковой Дивизии. Кстати, у 16 будет только внутреннее кольцо (по часовой стрелке)? Чуть не забыл, посмотрел схему 41, его всё же решили пускать через Красных Зорь? А не через Текстильщиков, как сейчас ходит 28. Кстати, пригородные маршруты, типа №Аххх - то же ликвидируются?

А маршрут 54 надеюсь всё же оставили? Если нет, тогда как с Ворошилова добраться, ну например до ост. "Призывной пункт", "Новгородская". Пересадку не предлагать, слишком накладно.

Та как сейчас маршруты 54 с 58в дублируются очень сильно, целых 15 км: https://yandex.ru/maps/-/CGHrRGOS Можно было бы 54 в северном направить по бульвару Победы. А если шёл через Пирогова, тогда дублированный маршрут 54 с 59а составил бы 9,7 км (https://yandex.ru/maps/-/CGHrVMl~) // на "Моё онлайн" вообще предлагали пустить 54 сразу с улицы Ворошилова на Космонавтов, но тогда потеряет основной пассажиропоток с ост. "Механический завод"//.

И часто можно заметить, что у автобуса маршрута №80 может быть средняя скорость движения не более 9 км/ч, например на участке ост. "Площадь Заставы" - "Девицкий выезд" У автобуса маршрута №27 официальное время движения в час пик 70 минут, в другое время, вроде 65 минут, хотя в дневное время может гораздо быстрее добраться, не превышая скорость. Вроде у 54 на секундомере замечал 65 минут Юго-Западный рынок-Школа (когда движение было через Виадук). А почему этот маршрут не сократили в новой маршрутной схеме?

а 84? Он частично кольцевой: Гене.рала Лизюкова - Владимира Невского - бульвар победы у 10а в Отрожке Кольцо: Розы Люксембург - Боровская - Калиниградская - Куйбышева.

Алексей, когда закроют Виадук, те маршруты, которые будут объезжать, разрешено будет им останавливаться не на своих остановках? Или должны объезжать без остановок?

Я согласен, в Северной части маршрут менять не нужно, идёт по Генерала Лизюкова в сторону Школы, чтоб не дублировать маршрут 59а, 15, а обратно, наверно, чтоб не стоять в пробке и на длительном светофоре при повороте на улицу Генерала Лизюкова.

Всё же решили по длинному пути. А обратно? Ведь улица 9 Января односторонняя. из-за этого незначительно увеличиться пассажиропоток на 37 маршруте, тем кому надо до бульвар Победы и далее, особенно тяжело будет для пассажиров. которые отправлялись со следующих остановок: "Керамический завод", "База", "Крымская улица", "Виадук". От курского вокзала можно дойти до ост. "Площадь Заставы" Вообще-то и от Виадука можно дойти до ост. "Сельмаш", около 620 м, только придётся ездить в объезд. От ост. "Крымская улица" до ост. "Сельмаш" около 1 километра. 1,3 км от ост. "Керамический завод" до ост. "Домостроителей" и там пассажиры могут зайти в автобус №27 и добраться до Линии. Кому надо до ост. "Владимира Невского" (https://yandex.ru/maps/-/CGwlACy6) добраться - ездят на 81 автобусе. Итого: Потеря 17 троллейбуса небольшая.

В пятницу пришлось ехать в маршрутке №50, когда подошёл этот автобус, увидел широкую дверь, вспомнил пассажирский транспорт заграницей (либо Афины, Греция или Кушадасы, Турция). У этих заграничных маршруток были двери посредине, и широкие. Второе, салон отличался, так скажем, от обычных маршруток (некоторым пассажирам показалось, что этот автобус шире комфортнее), по левой стороне есть форточки, но нет люка на потолке В-третьих расстояние между сидениями оптимальное (есть маршрутки, где слишком узко и приходилось боком сидеть) В-четвёртых, я насчитал 12 мест: 4 впереди (задом наперёд), 3 ряда по два места по левой стороне, и 2 места по правой стороне. http://fotobus.msk.ru/vehicle/303952/ (FIAT Ducato 244 CSMMC, -RT) Как ни странно, это маршрутка мне понравилась.

Вопросы и рассуждений о новой схеме движения Маршрут №122 хотят в одной части сократить: перенеси конечную с остановки "Тополя-2" на Больница №8, а в другой части продлить до ООТ "Почта", вопрос, как жители мкр Масловка будут добираться, хотя бы до Левобережной автостанции? Я бы его сократил до Тельмана, но продлил до Зоопитомника "Червлёный Яр" с заездом Семилукские выселки. 1. В документе об изменения маршрутов написано, что та часть, где ходил 122 заменятся 87, но он не идёт Левобережной автостанции (у 54 и 59а гораздо больше совпадений на участке: 9 Января (Свободы)-Антонова-Овсеенко-Маршала Жукова-Школа) и сохраняются оба маршрута) 2. Короткие маршруты (до Машимета, ДК "Кирова") не в счёт, тратить 100 рублей на проезд в сутки слишком много, когда стоимости одной поездки будет стоит в 25 рублей. 3. Непонятно, зачем 113кт,кш хотят перенести на малый класс, но есть одно предположение, наверно в связи с вводом нового маршрута НМ2 (113 останется прежним) 4. Не нравится в новой схеме, что 15, 17, 34, 81, 115 маршрут будет малого класса, а на 68а вообще планируется особый малый класс

Такой объезд возможен, когда закроют движение на виадуке и под виадуком на 9 Января?: (Кстати, когда-то возвращались с турбазы на автобусе большого класса и водитель забыл проехать под виадком и выехал на улицу Сводобы, как показаны жёлтым стрелкам. Тогда разметки ещё не было или стёрлась).

1. 69т ходит по расписанию, в определённое время. И в основном с этого перекидывают на 28 маршрут. 2. Опять эти душегубки, ненавижу их, прощай 33к. Тогда буду пользоваться 54, а если времени будет впритык - буду пользоваться маршрутом №37 На заметку, в утренние часы эти ПАЗики на маршруте 33к набиты битком. Правда, битком идёт, обычно до ост. "Кинотеатр "Спартак". После этой остановки, добавляется конкурент 9ка, у которого интервал 6...8 минут. Если переводить 33к на малый класс, тогда в утренние часы интервал должен быть не 15 минут, а хотя бы 6 минут.

Появилась новость: " Транспортные карты могут появиться в воронежских маршрутках уже в 2020 году" Подробнее: https://moe-online.ru/news/city/1043153 Предположим, что всё же будут транспортные карты 1. Вопрос, на сколько карты на 60 минут будут дороже разового проезда? Или тогда разового проезда не будет? Я на 54 от Линии до Механического завода добираюсь за 42...44 минуты (14,9 км), а если ещё не отстаивался по 3 минуты на крупных остановках, тогда смог добраться Механического завода за 36...38 минут. Если езжу на 27 от ост. "Школа" тогда до Механического завода добираюсь 47...50 минут. тем самым хочу выяснить, выгодно ли их покупать.// Например, на 90 будет выгоднее ездить по наличке, а не по карте. 2. В каком транспорте они не будут действовать? Или будут действовать даже в ГАЗелях, в которых нельзя стоять?

а в консультанте (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_76009/9160ba152f8beb1510a64d35ad37e95512d71405/) Нашёл ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТРУКТУРЫ ПАРКА ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА учебное пособие (может уже устаревшие) Классификация автотранспортных средств, принятая ЕЭК ООН Для автобусов по габаритной длине (в метрах): (1-я цифра обозначает класс АТС. 2-я цифра обозначает тип АТС) 22 - особо малый (длина до 5,5); // а к этому классу может спокойно относится нынешние маршрутки, где пассажирам стоять разрешено// 32 - малый (6,0 - 7,5); // выходит, что на фото междугородный автобус длиной 7,1 метра. Я надеялся, что будет относится к среднему классу, но если учесть, что длина автобуса ПАЗ в пределах этой длины, тоже относится к малому классу, но у ЦОДД другое понятие к классу транспорта. // 42 - средний (8,5 - 10,0); 52 - большой (11,0 - 12,0); 62 - особо большой; (сочлененный) (16,5 - 24,0). возник вопрос про иностранный автобус, к какому классу относится, мест 28?: [На фотобусе этого туристического автобуса нет. Город Кушадасы, Турция.]

Э-э-э...Это какой же такой маршрут в СССР связывал нефтебазу и Саврасова??? Я аж от интереса чуть пряником не подавился ой, это я перепутал с маршрутами 32 и 33, согласно туристической карте. Они ходили Писарева - Туполева - Менделеева- Ленинский проспект - Димитрова - Волгоградская -Туполева - Писарева (ул. Иркутская тогда ещё не было) у 33 внешние кольцо, у 32 внутреннее кольцо (по часовой стрелке). В комментариях жалуются, на маршрут 122, что Масловка не не охвачена, теперь не доберёшься до Левобережной автостанции, также высказываются: (!)Так же, у некоторых возникают вопрос, как с Чапаева, а также с улиц Степана Панкова, Черновицкая добраться в северный район. Новый маршрут 5а покрывает малую часть северного района. (если я там жил, например на улице Черновицкая , пришлось бы либо с работы увольняться, либо купить электросамокат [у которого скорость до 25 км/ч и мощность до 250 Вт, чтоб можно было обойтись без водительских прав, иначе нужны права категории М] , будет дешевле, чем с пересадками ездить). Когда прочитал комментарии: Подумал, да, не хватает карты с наложением всех маршрутов, хочу дать ему совет, но не могу, та как мне сложно воспринять (переосмыслить) нововведения - слишком много информации для меня. С Маршака убирают большую часть транспорта 20,20б,70а 88 и оставляют всего несколько маршрутов чтоб добраться до центра при условии что к маршака уже все подъезжают полные а будет так что влезть будет не возможно Кстати, когда второй автобус маршрута №27, подъехал к остановки "Бахметьева" минут через 4, то он был незначительно по свободнее первого. В первый автобус маршрута №27 люди еле-еле втискивались в автобус. Обычно час пик на улице Ворошилова с 7:15 до 8:05. А после остановки "Фридриха Энгельса" обычно идут почти с пустым салоном (вот по этому, когда есть настроение и погода хорошая, как сегодня, иду к остантельныеовке "Фридриха Энгельса") есть и положительные комментарии: незначительный недостаток, что не будет заезжать на Вокзал "Воронеж-1". (!)Вопрос про "Новый маршрут 16 «Завод ВГСМ – бульвар Победы – ул. Машиностроителей – Завод ВГСМ»", у этого кольцевого будет внешнее и внутренне кольцо? Если будет кольцо только против часовой стрелке (как на плане), то как жители Северного района попадут к ТМП? Сейчас работники с улицы Солнечная могут добраться на автобусе маршрута 28, на утреннем рейсе. Кстати, новый маршрут №87, почти как 7с.

Говорят скоро закроют движение на Виадуке (9 Января), а то как будет ходить транспорт молчат. Также я не могут понять, как пешеходы будут переходить на другую сторону через ЖД пути.

Посмотрел: https://drive.google.com/file/d/1fjAhXETlGeHVqVjhBfqQBEm0nkM9TgAQ/view есть интересные маршруты. а) Если 80 будет ходить через остановку "Линия" и не будет объезжать Кольцовский сквер, как 27, то он будет являться заменой 37 и 33к. До СХИ можно добраться на 50, а до Динамо и на 50, и на 10а. б) Не нравится, что 34 автобус будет малого класса, если верить комментариям в интрнете, последний рейс автобуса-гармошки шёл по маршруту №34 и был полным. в) у 68а вижу не поучилось избавится от петли в районе остановки "Красных Зорь" г) Опять Путиловская и Краснозвёздная останется без транспорта // в утренние часы 33к ходят с интервалом 15...20 минут и набит битком, вечером может быть больше 40 минут// д) Плохо, что 15 маршрут будет малой вместимости, та как в нынешней системе, автобус среднего класса в утренние часы забивается полностью на остановке "Дивизион" е) на подобие маршрута №65а, в СССР был похожий маршрут. ё) Маршрут 47 будет кольцевым? Если да, то в какую сторону. ж) 10а в новой маршрутной сети нечто похожий на гибрид 33к, бывший 24в (ходил через Космонавтов-Механический завод*- пр-кт Революции-Остужеав, и один раз прокатился на гармошке, во второй половине салона сидел кондуктор (женщина)) и 88а. з) был вопрос как будут добираться люди с Остужева до ост. Школа на Вл.Невского, ответ нашёл 3в, + будет среднего класса и) жаль, что Дачный проспект остался без транспорта, пригородный 371 не в счёт, у него проезд по городу гораздо большем, чем 17 рублей. *Когда переименую Механический завод в "Воронежский центр ракетного двигателестроения", остановку тоже переименуют? Или переименуют когда на некой части завода будут "красоваться" ТЦ и жилые дома? Будет звучать интересно: ""Следующая остановка"Воронежский центр ракетного двигателестроения" и уже не скажешь: я уже на мехзаводе й) Та как 10а планируется большой вместимости, на Моисеева лучше перераспределить остановки, например восстановить остановку "Бахметьева" здесь: https://goo.gl/maps/UqSnpMWmMW4f4FLZ9 . да-да там она была, когда ещё не было дома №10 и было начало ввода маршрута №120в. Остановочный павильон был деревянным. Для того, чтоб автобусы не перекрывали выезд, остановку "Колос" по чётной стороне перенести чуть вперёд, а остановку "Магазин "Гранат" назад, тем самым объединив и оставив нормальную стоянку для покупателей. По нечётной стороне сложнее, вижу только один перенос, остановку "Магазин "Колос" вперёд к Правильной корзине и с отменой ост. "Бахметьева" на Моисеева, та как в нынешней ситуации автобусам и маршруткам приходится останавливаться на зебре: https://goo.gl/maps/kVANwboCgWbqAYqz8 как видите, нарушают остановку из-за забора. Также надо проработать про остановку на "Магазин "Гранат" на нечётной стороне, там тоже есть забор и приходиться делать остановку на пешеходной зебре, а по правилам должна быть впереди, вперёд перенести не получится - стоят лотки ярмарки

В Град можно добраться на пригородных, например 366в, он как раз от ВГУ идёт.

Я уже согласен, чтоб проезд днём был 20,0 рублей, а ночью 25,0 рублей // в других городах вообще нет ночного проезда// Есть, если в г. Москва покупать годовой проездной и одна поездка выйдет 16,7 рублей, а если чаще пользоваться ещё ниже. В идеале, транспортные карты должны работать не от времени, а от протяжённости, та как водители любят стоять на остановках, и перед светофорами, а также ездить с максимальной скоростью 17 км/ч, было такое у 27 автобуса, когда двигался в сторону остановки "Школа", а у 80 была средняя скорость движений от Заставы до Девицкого выезда 9,6 км/ч, пробок не было.

В некоторых автобусах есть светодиодное табло, вопрос, информации о температуре в салоне автобуса правдивая? Дело в том, что была строка: Температура в салоне 35°C (на улице было в то время 28°C), мне было душно, хоть были открыты люки и маленькие форточки.

Кстати, если всё же решатся, то как будут сокращать транзитные пригородные маршруты? Утрировано говоря, допустим, что есть такой маршрут: Нова Усмань - Семилуки, большая часть маршрута идёт по Воронежу, как будут сокращать? Дробить маршрут на вряд ли будут, та как нужны будут новые маршрутные номера, а это надо проводить тендеры.

Правда ли, что с 1 сентября 2019 года Новоусманские маршруты будут ходить до Монтажного проезда? Прочитал из народных комментарий онлайн-газеты, если это правда, то зачем так сделали? Где будет конечная конкретно? И почему не решились сделать конечную на димитровской автостанции? Там гораздо больше городских маршрутов. В итоге, некоторым жителям придётся купить автомобиль, другие поменяют работу, а третьи, будут ездить на работу на трёх маршрутах, вместо одной.

А также, для автобусов, которые поворачивают налево, останавливаться на остановке "Кирова" запрещено, та как должны поворачивать с 3 полосы. Но останавливаются.