Dimma

а вообще-то уже давно во многих маршрутках и автобусах есть видеокамеры, и у всех разные от KPC-камеры, а также встречаются видеокамеры, наподобие фотоаппаратов.

На "Мой-онлайн" появилась новость "Проект развязки на улице Остужева в Воронеже обсудят на общественных слушаниях" , вопрос о какой конкретно идёт речь? На новостном сайте (и картинка) развязки улицы Минская и Остужева. Но на сайте администрации три изображения: Минская и Остужева Кольцо Остужева до ЖД линий кольцо Остужевское

Может ты спутал с 61? В теории, теоретически мог поворачивать с улицы Плехановская налево, на улицу Кольцовская, в сторону Луча. (Кстати, когда-то так ходил автобус большого класса маршрут №12 (вроде бы), и выезжал на улицу Пирогова. Я даже наблюдал, как в наше время очень сложно было повернуть ему налево и думал: "Если решили возобновить маршрут, почему пустили по старому?"), если да, то тогда точно самоуправство.

Скажите, пожалуйста, как заграницей называется дорожная разметка, типа вафельница и каким знаком у них обозначается? А также ещё вопросы: 1. Правда ли, что вступил закон: "Штраф за остановку на "вафельнице"?" 2. Мне интересно, как это будет технически реализована на перекрёстке "Памятник славы"? А то здесь: https://goo.gl/maps/VN7isv6ccLD2 постоянно в утренние часы пробки, по этому транспорту, которому надо попасть на Хользунова, приходится пропускать два цикла светофора. 3. А если светофор не будет работать на перекрёстке? Моё представление: пробка от улицы Беговая до вафельной разметки у Памятника славы, будут все стоять на свой зелёный свет, пока не образуется "окно" после вафельной разметки. 4. В городе Воронеж будет такая разметка? Если да, когда и будут ли камеры видеофиксации для неё?

Похоже, автобус маршрута №28 стал ходить как положено до улицы Средне-Московская (зачем?. Сколько лет (вроде больше 10 лет) ходил по сокращённому пути и ничего). По крайне мере так ходил 27 и 28 апреля 2018 года: около 6:34 ост. "Колос" (Вл.Невского) около 6:52 ост. "Электроагрегат" (раньше, наверно в 7:00 отправлялся на авторынок, напрямик, через улицу Донская, через остановку "Магазин Графская кухня") около 6:57...6:59 ост. "Красных Зорь" около 7:15 ост. "Фридриха Энгельса" далее в северный 7:30 ост. "Текстильщиков" (раньше, в 7:30 отправлялся от авторынка по маршруту 28-69т, через ТМП, ок. 7:50 видел на ост. "Хользунова"). 7:32 ост. "Электроагрегат" =============================== 8:52 ост. "Станкозавод", улица Солнечная (бывшая остановка народного автобуса №30) 8:55 ост. "Станкозавод", пр-кт Труда около 9:12 ост. "Фридриха Энгельса" 9:18 ост. "Пр-кт Труда" (пр-кт Труда) (GPS-время) Я заметил только один автобус на маршруте №28. Кстати, ещё 29 марта 2018 был заменён маршрутоуказатель вместо "Антонова-Овсеенко - ТМП" на "Антонова-Овсеенко - Средне-Московская". Если хотят, чтоб он ходил как положено, то тогда лучше удлинить, например в сторону цирка, или на Сакко и Ванцетти (когда-то туда ходил автобус большого класса с проезда Ясный , вроде был маршрут №10) и увеличить количество автобусов.

Евгений36, не знаю ходит ли №114 в 2018 год, но когда были народные и работал сайт bus36.ru, то на нём часто замечал пригородный, нововоронежский автобус №114. Если работает, то какое время отправления из Воронежа (от левобережного вокзала, автостанции), надо ли в кассе покупать билет.

Путь большой, а ставят автобусы малого класса. Скажите, пожалуйста, почему раньше штрафовали за стоячих людей в автобусах малого класса, а теперь перестали штрафовать? Я по этому ненавижу эти толкучковозы. В некоторых даже вообще поручней нет, есть только багажные полки. Кстати, раньше официальная схема была такая: Маршрут 61 по схеме пролегал через улицу Машиностроителей, по этой схеме ни разу так не ходили.

Скажите, "умные светофоры" работаю? А то по утрам незаметно, что работают. Дело в том, что в новостях пишут: "В Воронеже поставят больше «умных светофоров»" «Умные светофоры» в Воронеже установят и на других городских магистралях. Об этом шла речь вчера, 28 марта, на встрече в Москве временно исполняющего обязанности губернатора Александра Гусева с послом Японии в России Тоёхиса Кодзуки, сообщила пресс-служба регионального правительства. Напомним, в рамках российско-японского диалога Воронеж был выбран в качестве площадки для сотрудничества. Японцы взяли на себя обязательство, в частности, внедрить в столице Черноземья систему управления дорожным движением, помогающую сократить пробки. «Умные светофоры» работают на десяти перекрёстках улицы Плехановской и Московского проспекта – от пересечения Плехановской и Кольцовской до памятника Славы. Внедрение системы обошлось Воронежу почти в 56 миллионов рублей. На встрече врио главы региона и японского посла было озвучено, что пропускная способность магистрали увеличилась на 28%. И в планах – расширить географию присутствия «умных светофоров» в Воронеже.Опоры для датчиков умных светофоров проржавели за два месяца. Заметим, что металлические опоры, установленные на Московском проспекте для датчиков «умных светофоров», неожиданно быстро проржавели. Поставили их в конце декабря, а уже через два месяца, в конце февраля, корреспонденты «МОЁ!» обнаружили, что П-образные конструкции выглядят так, словно им лет десять и все эти годы к ним не прикасалась рука коммунальщиков. Слой серой краски на опорах, похоже, был так тонок, что она осыпалась. Примечательно, что опоры на Плехановской выглядят куда новее и свежее. Кстати, подавляющее большинство воронежцев (80%) заявили, что не заметили положительных изменений от работы интеллектуальной системы. Это показал опрос, проведённый в конце января на портале «МОЁ! Online». В нём приняли участие более 4,7 тысячи человек. Так же ответили воронежцы и через месяц – в конце февраля. Правда, тогда участников голосования было в четыре раза меньше. Подробнее: https://moe-online.ru/material/1009700

Сегодня с утра 539 был на 79 маршруте.

Помните, что скоро начнут действовать платные парковки. При этом, в конце 2017 года на улице Кирова были установлены знаки: 6.3.2, 3.27 и 8.24. (чтоб автомобили могли разворачиваться в районе пешеходного перехода (с нечётной стороны на чётную). Вот что из этого получилось (см. вложение): (Набросал на скорую руку. Тяжело расставлять знаки, когда они находится очень близко друг от друга ).

А вопрос то в чем? Где официально должен останавливаться автобус маршрута №27, согласно схеме (изображение №1)? Где водители не хотят выпускать пассажиров. Или там, где останавливаются автобусы маршрута №54 (изображение №2)? Вопрос про остановку "Маршала Жукова".

Вопрос про официальное расположение остановки "Маршала Жукова" (из центра) для автобуса маршрута №27, дело в том, что я в последнее время часто вижу, пассажиры просят водителя остановить на "Маршала Жукова", на б-р Победы и проезжает Официально расположение остановки "Маршала Жукова" на б-р Победы: Автобусы маршрута №27 останавливаются здесь: Моё предложение, если официальное расположение остановки "Маршала Жукова" на б-р Победы, тогда остановку. "Маршала Жукова" от дома №8 перенести к дому №10, а остановку "Витязь" перенести к дому №20 или к дому№ 24 и переименовать"Роща Сердца" (то есть на месте неофициальной остановки "Орешник"). Это остановка будет находится как раз напротив остановки "Храм": Плюс переноса и для маршрута автобуса №59а, не надо буде ютится на ост. "Маршала Жуков" у д. №3 по бульвару Победы.

В пятницу (9 февраля 2018) водитель 37 маршрутки говорил, что подземный переход, у цирка, на время ремонта будут закрывать. Если "да", тогда надо установить временные пешеходные светофоры, и временную разметку: http://openstreetmap.ru/?mapid=347698659#map=19/51.65598/39.18763 Оранжевые полоски - временная разметка для пешеходов. Большое расстояние от перекрёстка, для того, чтоб транспорт, который поворачивает, успел остановится. (Обычно автомобилисты резко поворачивают налево, и не видят, что для пешеходов горит зелёный).

Правда, что включили в тестовом режиме так называемые "Японские светофоры"? Если 'нет', почему тогда таймеры обратного отсчёта отключены на пешеходных светофорах? Если 'да', тогда завтра "проверю", а то утром постоянно пробка от улицы 45 Стрелковой дивизии и в сторону ост. "Бульвар Победы" (Московский пр-кт). Один раз, автобусу маршрута №27 (который шёл к остановке "Школа") пришлось два зелёных сигнала светофора пропустить, а это потеря, минут пять. http://go.2gis.com/3euao в виде синей линии показана постоянная утренняя пробка. (Вечером не всегда бывает пробка).

Сначала нашёл только на ю-тубе нашёл: https://www.youtube.com/watch?v=YRpcjI3qmnY Потом, зная модель, вышел на http://fotobus.msk.ru/model/5495/ http://fotobus.msk.ru/vehicle/911638/

Несмотря на то, что это аккумуляторные батареи? Когда слышу про электро-транспорт, вспоминаю сюжет из "Галилео" про электро-автомобиль и,когда говорили, что автомобиль можно под заряжать и от 220В (8 часов) и от 380 в (за 40 минут), возникает вопрос, а от существующей 380 вольтовой сети можно подзарядить электротранспорт? От 380в питаются: конвейерные посудомочные машины в городских заведениях питания (например, в столовых), электроплиты в домах построенные в СССР.

Была новость, что "опасный" участок на развороте у Военного городка будут ликвидировать, это правда? Если да, то тогда близлежащий разворот окажется у областной больницы. В конце декабря на Вл.Невского, в районе бульвара Победа, дорога вернулась в обычное состояние. А участок Вл.Невского от дома №38/2 до 38д покрылся грязью, из-за того, что автомобилисты любят оставлять автомобили в грязи, а когда выезжают развозят её.

После вечерней поездке, во вторник, на автобусе малого класса, маршрута №37 (шла неспеша, умеренно), возникла мысль после того, как на остановке "Кольцосвкая" обогнала впередиидущую маршрутку маршрута №37 (регистрационный номер ?001??). Думал народу вообще не будет, и "моя" пустая маршрутка забилась битком, и вслед возникла мысль, что уже пора, в час пик на маршрут №37 выводить автобусы среднего класса. А потом водитель по телефону возмущался, спрашивал, что показывает секундомер. //На заметку, в маршрутку регистрационным номер ?001?? я не стал заходить на остановке "Линия", та как была уже переполненный, не было даже стоячих мест. Я немного понимаю, почему долго шёл 001-ый: 1. скорее всего стоял на всех светофорах (Маршала Жукова, Генерала Лизюкова, Памятник Славы) 2. Так как был переполненный, людям который надо выходит, выходят временно те кому не надо выходить и так на каждой остановке. (При самом удачном раскладке 17 минут от остановке "Линия" до перекрёстка проспект Труда и 17 минут от ост. "Хользунова" до ост. "Кольцовская").

Автобус МАЗ-103 быстрый, чем автобусы работающие на метане. На маршруте №41 есть два вида это автобуса (забыл какая марка у автобусов работающие на метане, на маршруте №41). Если я уезжаю с остановки "Фридриха Энгельса", я предпочту маршрут №41 (если автобус будет МАЗ-103), чем маршрут №27, быстрее доберусь до работы (несмотря на то, что до работы идти минут 10 от остановки "Линия"), та как этот автобус идёт наравне с маршруткой №37а.

Сегодня, в 16:18 на остановке "Детский мир" (неофициально называю её "Никитинская"), женщина на выходе из маршрутки №37 заметила, что у неё украли кошелёк (скорее украли, когда клала его в сумку), но добрый водитель с 16-ти летним стажем сказал, типа этого: "Заходите, поедим без остановок" (Другие сказали "Сами виноваты, надо было бы следить"). И остановился у ДПС-поста на пл. Ленина. Когда эта женщина пошла к сотруднику ДПС, водитель закрыл дверь, чтоб вор не выбежал и матешиник стал ругаться матом, типа обязан был выпустить его, это конфликт, скорее всего был специально устроен, чтоб вор смог сбросить кошелёк на пол. Когда пришла потерпевшая с сотрудником органом, часть пассажиров вышла и на полу лежал кошелёк голубого цвета в раскрытом состояние и отдали его ей. Стояли на пл. Ленина не дольше, чем обычно стоит автотранспорт на светофоре перед ул. Пушкиснкая. Вопрос: "Что должен посоветовать пассажиру водитель, если бы не было бы поста-ДПС, ни полицейского участка?

С этим надо как-то бороться: а вдруг человек просто напросто не может говорить, или от стоматолога домой едет. А вообще-то я был на улице и добежал до первой двери (та как было небольшое скопление автотранспорта), до пешеходного перехода. И по-русски по стучался. Неохота было сегодня ждать, уезжать на 54, тем более уже было времени много: около 8:15. Perfect_Stranger, нам ГИДы говорили, что тахографы регистрируют ещё и скорость, по этому автобус не может ездить более 90 км/ч по автобанам, где автомобилям разрешено ездить со скоростью 120 км/ч . Кстати, большие автобусы, типа экскурсионных, ездят по трассам в г. Воронеже более 100 км/ч. Вроде мой GPS показывал максимальную скорость 112 км/ч (это когда с турбазы уезжали, через Чертовицкую развязку).

Можно ли сделать, чтоб автобусы большого и среднего класса останавливались на остановках. Сегодня на остановке "Бахметьева" (улица Ворошилова) был народ, а автобус т804тс проехал её. Кстати, если были установлены тахографы (заграницей их устанавливают на экскурсионных автобусах ) и ДПС снимала с них показаний - лучше стало бы?

ALX aka Алексей Лаушкин, а почему сразу не езжать по маршрута №58с, для последнего рейса: ? При этом сократив расстояние до Юго-западного рынка. И ещё вопрос: Когда автобус маршрута №58 "Дальние сады - Острогожская" идёт/шёл от Отсрогожской до Юго-Западного рынка какой у него был маршрут? Дело в том, что в 1-посте (http://fot.com.ru/index.php/topic/23011-маршруты-городского-транспорта-воронежа/#entry233712) не нахожу маршрутов от остановки "Острогожская" в сторону "Юго-Западный рынок", 141 не в счёт.

Прочитал по ссылке: С какой стати платить 30 рублей (уже буде 34 рубля)? Ведь дальные сады - находятся в городе Воронеж. Проезд должен стоить по городской стоимости проезда. Если скажите законно, тогда хозяин 113-ых маршрутов могут сделать так: Автобус маршрута №113ДС буде ходить ЖД Вокзал "Воронеж-1"-"Сады", а от эти "Садов" будет ходить 113ДТ: "Дальние Сады"-Шилово-Тенистый. В итоге до микрорайона Шилово будет стоить проезд уже 34 рубля от жд вокзала "Воронеж-1"

Были недавно в Москве, и как я понял - наличных за проезд не платят, даже в автобусах малого класса. И вроде всё рационально сделано по оплате проезда: Одноразовая поездка 55 рублей, по карте "Тройка" одна поездка 35 рублей (по карте Тройка - Подорожник ничего не знаю), безлимитный суточный на любой вид транспорта (даже на поезд большой кольцевой дороги, у которого двери открываются только при нажатие кнопки) за 210 рублей (это на 6 поездок по карте "Тройка") - очень полезная карта для гостей, которые в ней "транзитом" или на одни сутки приезжают. А для москвичей, как понял, у кого работа не рядом с домом лучше иметь безлимитный годовой проездной на любой вид транспорта за 18200 рублей. Примем, что в году 276 рабочих дней, получаем, что за один рабочий день москвич тратит не более 66 рублей, а если с одной пересадкой добирается, то одна поездка обходится (66/2+2) 16,5 рублей. Есть знакомые, которым пришлось ездить с пересадкой от "Кафе Шёлковый путь", та как пешеходный мост ликвидировали, и выходит за рабочий день тратят 68 рублей, получается, что стоимость проезда в Воронеже по отношению к зарплате очень дорогая, чем в Москве. Жаль, что нас нет проездных, я бы с удовольствием купил проездной годовой на все виды транспорта (включая маршрутки) за 9 тысяч...10 тысяч рублей и тогда бы можно было поднять стоимость разового проезда до 25...30 рублей.. А теперь вопрос:В Москве когда прикладываешь карточку - то в компьютере заносится всё? И тип карты, и место прохода (посадки), и в какой транспорт заходишь, например человек заходит в трамвай маршрута А, с парковым номер 1234? (Если что не так сказал, поправите).