Dimma

Вопросы и рассуждений о новой схеме движения Маршрут №122 хотят в одной части сократить: перенеси конечную с остановки "Тополя-2" на Больница №8, а в другой части продлить до ООТ "Почта", вопрос, как жители мкр Масловка будут добираться, хотя бы до Левобережной автостанции? Я бы его сократил до Тельмана, но продлил до Зоопитомника "Червлёный Яр" с заездом Семилукские выселки. 1. В документе об изменения маршрутов написано, что та часть, где ходил 122 заменятся 87, но он не идёт Левобережной автостанции (у 54 и 59а гораздо больше совпадений на участке: 9 Января (Свободы)-Антонова-Овсеенко-Маршала Жукова-Школа) и сохраняются оба маршрута) 2. Короткие маршруты (до Машимета, ДК "Кирова") не в счёт, тратить 100 рублей на проезд в сутки слишком много, когда стоимости одной поездки будет стоит в 25 рублей. 3. Непонятно, зачем 113кт,кш хотят перенести на малый класс, но есть одно предположение, наверно в связи с вводом нового маршрута НМ2 (113 останется прежним) 4. Не нравится в новой схеме, что 15, 17, 34, 81, 115 маршрут будет малого класса, а на 68а вообще планируется особый малый класс

Такой объезд возможен, когда закроют движение на виадуке и под виадуком на 9 Января?: (Кстати, когда-то возвращались с турбазы на автобусе большого класса и водитель забыл проехать под виадком и выехал на улицу Сводобы, как показаны жёлтым стрелкам. Тогда разметки ещё не было или стёрлась).

1. 69т ходит по расписанию, в определённое время. И в основном с этого перекидывают на 28 маршрут. 2. Опять эти душегубки, ненавижу их, прощай 33к. Тогда буду пользоваться 54, а если времени будет впритык - буду пользоваться маршрутом №37 На заметку, в утренние часы эти ПАЗики на маршруте 33к набиты битком. Правда, битком идёт, обычно до ост. "Кинотеатр "Спартак". После этой остановки, добавляется конкурент 9ка, у которого интервал 6...8 минут. Если переводить 33к на малый класс, тогда в утренние часы интервал должен быть не 15 минут, а хотя бы 6 минут.

Появилась новость: " Транспортные карты могут появиться в воронежских маршрутках уже в 2020 году" Подробнее: https://moe-online.ru/news/city/1043153 Предположим, что всё же будут транспортные карты 1. Вопрос, на сколько карты на 60 минут будут дороже разового проезда? Или тогда разового проезда не будет? Я на 54 от Линии до Механического завода добираюсь за 42...44 минуты (14,9 км), а если ещё не отстаивался по 3 минуты на крупных остановках, тогда смог добраться Механического завода за 36...38 минут. Если езжу на 27 от ост. "Школа" тогда до Механического завода добираюсь 47...50 минут. тем самым хочу выяснить, выгодно ли их покупать.// Например, на 90 будет выгоднее ездить по наличке, а не по карте. 2. В каком транспорте они не будут действовать? Или будут действовать даже в ГАЗелях, в которых нельзя стоять?

а в консультанте (http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_76009/9160ba152f8beb1510a64d35ad37e95512d71405/) Нашёл ПРОЕКТИРОВАНИЕ СТРУКТУРЫ ПАРКА ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА учебное пособие (может уже устаревшие) Классификация автотранспортных средств, принятая ЕЭК ООН Для автобусов по габаритной длине (в метрах): (1-я цифра обозначает класс АТС. 2-я цифра обозначает тип АТС) 22 - особо малый (длина до 5,5); // а к этому классу может спокойно относится нынешние маршрутки, где пассажирам стоять разрешено// 32 - малый (6,0 - 7,5); // выходит, что на фото междугородный автобус длиной 7,1 метра. Я надеялся, что будет относится к среднему классу, но если учесть, что длина автобуса ПАЗ в пределах этой длины, тоже относится к малому классу, но у ЦОДД другое понятие к классу транспорта. // 42 - средний (8,5 - 10,0); 52 - большой (11,0 - 12,0); 62 - особо большой; (сочлененный) (16,5 - 24,0). возник вопрос про иностранный автобус, к какому классу относится, мест 28?: [На фотобусе этого туристического автобуса нет. Город Кушадасы, Турция.]

Э-э-э...Это какой же такой маршрут в СССР связывал нефтебазу и Саврасова??? Я аж от интереса чуть пряником не подавился ой, это я перепутал с маршрутами 32 и 33, согласно туристической карте. Они ходили Писарева - Туполева - Менделеева- Ленинский проспект - Димитрова - Волгоградская -Туполева - Писарева (ул. Иркутская тогда ещё не было) у 33 внешние кольцо, у 32 внутреннее кольцо (по часовой стрелке). В комментариях жалуются, на маршрут 122, что Масловка не не охвачена, теперь не доберёшься до Левобережной автостанции, также высказываются: (!)Так же, у некоторых возникают вопрос, как с Чапаева, а также с улиц Степана Панкова, Черновицкая добраться в северный район. Новый маршрут 5а покрывает малую часть северного района. (если я там жил, например на улице Черновицкая , пришлось бы либо с работы увольняться, либо купить электросамокат [у которого скорость до 25 км/ч и мощность до 250 Вт, чтоб можно было обойтись без водительских прав, иначе нужны права категории М] , будет дешевле, чем с пересадками ездить). Когда прочитал комментарии: Подумал, да, не хватает карты с наложением всех маршрутов, хочу дать ему совет, но не могу, та как мне сложно воспринять (переосмыслить) нововведения - слишком много информации для меня. С Маршака убирают большую часть транспорта 20,20б,70а 88 и оставляют всего несколько маршрутов чтоб добраться до центра при условии что к маршака уже все подъезжают полные а будет так что влезть будет не возможно Кстати, когда второй автобус маршрута №27, подъехал к остановки "Бахметьева" минут через 4, то он был незначительно по свободнее первого. В первый автобус маршрута №27 люди еле-еле втискивались в автобус. Обычно час пик на улице Ворошилова с 7:15 до 8:05. А после остановки "Фридриха Энгельса" обычно идут почти с пустым салоном (вот по этому, когда есть настроение и погода хорошая, как сегодня, иду к остантельныеовке "Фридриха Энгельса") есть и положительные комментарии: незначительный недостаток, что не будет заезжать на Вокзал "Воронеж-1". (!)Вопрос про "Новый маршрут 16 «Завод ВГСМ – бульвар Победы – ул. Машиностроителей – Завод ВГСМ»", у этого кольцевого будет внешнее и внутренне кольцо? Если будет кольцо только против часовой стрелке (как на плане), то как жители Северного района попадут к ТМП? Сейчас работники с улицы Солнечная могут добраться на автобусе маршрута 28, на утреннем рейсе. Кстати, новый маршрут №87, почти как 7с.

Говорят скоро закроют движение на Виадуке (9 Января), а то как будет ходить транспорт молчат. Также я не могут понять, как пешеходы будут переходить на другую сторону через ЖД пути.

Посмотрел: https://drive.google.com/file/d/1fjAhXETlGeHVqVjhBfqQBEm0nkM9TgAQ/view есть интересные маршруты. а) Если 80 будет ходить через остановку "Линия" и не будет объезжать Кольцовский сквер, как 27, то он будет являться заменой 37 и 33к. До СХИ можно добраться на 50, а до Динамо и на 50, и на 10а. б) Не нравится, что 34 автобус будет малого класса, если верить комментариям в интрнете, последний рейс автобуса-гармошки шёл по маршруту №34 и был полным. в) у 68а вижу не поучилось избавится от петли в районе остановки "Красных Зорь" г) Опять Путиловская и Краснозвёздная останется без транспорта // в утренние часы 33к ходят с интервалом 15...20 минут и набит битком, вечером может быть больше 40 минут// д) Плохо, что 15 маршрут будет малой вместимости, та как в нынешней системе, автобус среднего класса в утренние часы забивается полностью на остановке "Дивизион" е) на подобие маршрута №65а, в СССР был похожий маршрут. ё) Маршрут 47 будет кольцевым? Если да, то в какую сторону. ж) 10а в новой маршрутной сети нечто похожий на гибрид 33к, бывший 24в (ходил через Космонавтов-Механический завод*- пр-кт Революции-Остужеав, и один раз прокатился на гармошке, во второй половине салона сидел кондуктор (женщина)) и 88а. з) был вопрос как будут добираться люди с Остужева до ост. Школа на Вл.Невского, ответ нашёл 3в, + будет среднего класса и) жаль, что Дачный проспект остался без транспорта, пригородный 371 не в счёт, у него проезд по городу гораздо большем, чем 17 рублей. *Когда переименую Механический завод в "Воронежский центр ракетного двигателестроения", остановку тоже переименуют? Или переименуют когда на некой части завода будут "красоваться" ТЦ и жилые дома? Будет звучать интересно: ""Следующая остановка"Воронежский центр ракетного двигателестроения" и уже не скажешь: я уже на мехзаводе й) Та как 10а планируется большой вместимости, на Моисеева лучше перераспределить остановки, например восстановить остановку "Бахметьева" здесь: https://goo.gl/maps/UqSnpMWmMW4f4FLZ9 . да-да там она была, когда ещё не было дома №10 и было начало ввода маршрута №120в. Остановочный павильон был деревянным. Для того, чтоб автобусы не перекрывали выезд, остановку "Колос" по чётной стороне перенести чуть вперёд, а остановку "Магазин "Гранат" назад, тем самым объединив и оставив нормальную стоянку для покупателей. По нечётной стороне сложнее, вижу только один перенос, остановку "Магазин "Колос" вперёд к Правильной корзине и с отменой ост. "Бахметьева" на Моисеева, та как в нынешней ситуации автобусам и маршруткам приходится останавливаться на зебре: https://goo.gl/maps/kVANwboCgWbqAYqz8 как видите, нарушают остановку из-за забора. Также надо проработать про остановку на "Магазин "Гранат" на нечётной стороне, там тоже есть забор и приходиться делать остановку на пешеходной зебре, а по правилам должна быть впереди, вперёд перенести не получится - стоят лотки ярмарки

В Град можно добраться на пригородных, например 366в, он как раз от ВГУ идёт.

Я уже согласен, чтоб проезд днём был 20,0 рублей, а ночью 25,0 рублей // в других городах вообще нет ночного проезда// Есть, если в г. Москва покупать годовой проездной и одна поездка выйдет 16,7 рублей, а если чаще пользоваться ещё ниже. В идеале, транспортные карты должны работать не от времени, а от протяжённости, та как водители любят стоять на остановках, и перед светофорами, а также ездить с максимальной скоростью 17 км/ч, было такое у 27 автобуса, когда двигался в сторону остановки "Школа", а у 80 была средняя скорость движений от Заставы до Девицкого выезда 9,6 км/ч, пробок не было.

В некоторых автобусах есть светодиодное табло, вопрос, информации о температуре в салоне автобуса правдивая? Дело в том, что была строка: Температура в салоне 35°C (на улице было в то время 28°C), мне было душно, хоть были открыты люки и маленькие форточки.

Кстати, если всё же решатся, то как будут сокращать транзитные пригородные маршруты? Утрировано говоря, допустим, что есть такой маршрут: Нова Усмань - Семилуки, большая часть маршрута идёт по Воронежу, как будут сокращать? Дробить маршрут на вряд ли будут, та как нужны будут новые маршрутные номера, а это надо проводить тендеры.

Правда ли, что с 1 сентября 2019 года Новоусманские маршруты будут ходить до Монтажного проезда? Прочитал из народных комментарий онлайн-газеты, если это правда, то зачем так сделали? Где будет конечная конкретно? И почему не решились сделать конечную на димитровской автостанции? Там гораздо больше городских маршрутов. В итоге, некоторым жителям придётся купить автомобиль, другие поменяют работу, а третьи, будут ездить на работу на трёх маршрутах, вместо одной.

А также, для автобусов, которые поворачивают налево, останавливаться на остановке "Кирова" запрещено, та как должны поворачивать с 3 полосы. Но останавливаются.

1. А где должны останавливаться? 2. И с какого дня обязали исполнять? В новостях об этом не писали. 3. Тогда это должно относится и к автобусу №80, (Когда перед улицей Кольцовская встречаются 5а, и 80, пытаются кто быстрее доберётся до ост. "Цирк". 5а стоит на ост. "Цирк", до тех пор, пока следующий 5а не начнёт поворачивать с улицы Кирова)

офтоп, когда замещали английский язык другой учитель (женщина) в школе, то выдавали временно другой учебник английского языка, и там улица переводилась как Ulitsa.

а я где-то читал, что наоборот, пассажиропоток повысился у 49м. Для пассажиров проще, не надо переходить Московский пр-кт и идти к улице Маршала Жукова, а до остановки "15 квартал" тяжело идти, та как нет нормального тротуара и пешеходных переходов.

Утром сегодня не понятно как ходил транспорт, согласно http://coddvrn.ru/ №115 ходил как изначально планировалось, через улицу Донбасская (на данный момент по улице Кольцовская ) №27, 23к, 125а: ... Кольцовская - 9 Января (обратно по улице Свободы) - Донбасская - Московский пр-кт №52 ... Кольцовская - 9 Января (обратно по улице Свободы) - Донбасская - Средне-Московская - Кольцовская (наверно так ходили, для того, чтоб было больше остановок сделать: Луч - ТТУ - Сельмаш -Виадук - Курский вокзал - Застава, иначе была бы две остановки, Луч и Застава, та как остановку "Кольцовская" на улице Плехановская запретили). Кстати, один низкопольный автобус маршрута №52 шёл на левый берег через ВОГРЭС, другой низкопольный автоубс №52 надеялся, что сможет пройти по улице Фридриха Энгельса, пришлось ему проезжать по улице Куколкина, Никтиниская, 9 Января Обратно маршруты №52 идут так: ...- Феоктистова - Фридриха Энгельса - Никтиниская - Средне-Московская - Кольцовская - ... Так же, один автобус маршрута 125а шёл так: Кропоткина - Бакунинский переулок - Куколкина - Кольцовская - Ворошилова -... 33к не было и нет на онлайн-картах движения. чуть не забыл спросить: Если ходили по официальному изменённому маршруту через улицу Средне-Московская, то эти маршрутам разрешено было останавливаться на троллейбусной остановке "Воронежская городская клиническая больница № 3" (была организова для троллейбусов, которые ходили по улице Средне-Московская)? Или после остановки "ДС "Юбилейный" сразу должна идти остановка "Проспект Труда", но это слишком большой интервал: https://yandex.ru/maps/-/CCbBjT3n Если это так, тогда правильно, что шли через улицу Донбасская.

1. Я бы лучше перенёс эту остановку метров на 100 назад, а остановку "Хользунова" (на которой, обычно, пассажирский транспорт не останавливается) метров на 100 вперёд, произошло бы слияние двух остановок со стороны кладбища, а на противоположной стороне, оставить как есть. 2. Кстати, а пешеходы смогут там пройти? Если не смогут там пройти, как переходить дорогу? Дело в том что некоторым жителям и гостям города Воронежа нужно совершить такой переход на противоположную сторону, например к дому номер 67: https://yandex.ru/maps/-/CCbBRS13

Согласен. Бывший "Гипротранс", был нормальный интервал, время движения, ходячие кондукторы, без отягивание времени, а тебя сейчас маршрут №64 стал медленным. На некоторые маршруты лучше пересмотреть графики, для того, чтоб не отстаивались на конечной и не тянули время, например для маршрута №27 Перхоровича-Школа по графику 70 минут, вполне может уложится, с учётом стоянием на красный свет светофоров в 65 минут, а при очень удачный обстоятельствах и за 58 минут. Не беспокойтесь, максимальная скорость в данном случае будет максим 59 км/ч .

Доброе время суток, я по размыслил, поездил, понаблюдал, и обнаружил, что на остановочных павильонов не хватает надписей официальных названий остановок, например на улице Героев Сибиряков и Антонова-Овсеенко, и т. п.

1. До какого числа будут следить (в выходные само собой то же должны стоять)? 2. Как долго стоят в день (я бы целый день стоять не выдержал бы, ведь мне и есть захотелось бы, и в туалет сходить) Сегодня, когда ехал на маршруте №37, в сторону центра, на остановке "Памятник Славы" в 16:41 зашло много пассажиров, некоторым даже не хватило стоячих мест. Такое изредка бывает на этой остановке. Дальше шёл только на высадку. // Время указано по GPS //

Только что прочитал новость от 04:50, 25 сентября 2018, что планируется сделать в г. Москва, но статья называется: "В России ? (ещё бы написали в г. Воронеж) внедрят систему распознавания лиц в общественном транспорте" В России появится биометрическая система распознавания лиц в общественном транспорте, что должно ускорить процесс оплаты проезда и посадки пассажиров. Об этом в интервью «Известиям» рассказал заместитель министерства строительства Андрей Чибис. «Очевидно, что из-за необходимости использовать карточки, время посадки пассажиров затягивается. А алгоритм распознавания лиц работает так: пассажир заходит в метро или автобус, программа его распознает и списывает за проезд деньги с банковского счета», — сказал Чибис. Как заявил глава ведомства, система будет реализована в рамках проекта «Умный город», рассчитанного на шесть лет. Запуск пилотного проекта планируется в Москве. В случае успешной реализации система станет основой «смарт-сити» — решений, которые повысят комфортность городов. Министерство планирует привлечь компании из Китая, в частности, Huawei, для разработки совместно с «Ростелекомом» системы биометрической идентификации. Чибис отметил, что инфраструктура для этого уже создана: во многих городах в транспорте установлены камеры. Вопрос в нормативном регулировании и реализации пилотных проектов, отметил чиновник. В начале июля сообщалось, что российские банки начали собирать биометрические данные. Для удаленного распознавания необходимо лично прийти в банк и пройти идентификацию. На первом этапе для этого будут использоваться голос и черты лица клиента. Источник: https://lenta.ru/news/2018/09/25/face/ // Кстати, реально ли сделать транспортные карточки (проездные), зависящие от километража? А не от времени.

Когда сегодня утром (около 8:45)подъезжал к остановке "Школа" (Владимира Невского) на маршруте №54, на остановке "Храм" стояли студенты и что-то записывали в чёрную папку. Или это были не студенты? Если это фиксирование транспорта для будущей маршрутной сети, почему именно на эту остановку отправили? Ведь до конечной остановке всего две остановки. Ясное дело, что мало людей будет или вообще не будет пассажиров в автобусах. Или они фиксируют только выходящих?

Правда ли, что перенесут остановку "Цирк-Краснознамённая"? Если да, тогда обсудим эту тему 1. Если остановку "Цирк-20-летия Октября" перенести к Дом Быта Воронеж, а остановку "Цирк-Краснознамённая" на 20-летия Октября? 2. В идеале, лучше перенести остановку на точку А, если переносить на точку Б, тогда ост. "5 декабря" будет слишком близко располагаться 3. Если переносить на В и Г (не желательно), тогда в первую очередь нужно будет перепрограммировать светофоры, когда для пешеходов горит зелёный свет, для автотранспорта горел во всех направления красный. Сейчас автотранспорт может поворачивать, когда для пешеходов горит зелёный .