Sid

Заметил, что на 179 очень много девушек работает и даже в вечерку. На днях было, что на первых трех выходах одни девушки были :))

Ставят на 817 в основном новые, это да. Было указание ставить туда свежие автобусы, типо туристы там и тд из аэропорта ездят. Что касается ОБВ, то они там были раньше, пока год назад ОБВ выхода не убрали. Во 2к которая обслуживает 817, еще год назад по плану было 32 ОБВ выхода на колонну, сейчас оставили всего 15. ОБВ активно заменяют БВ автобусами. Такая политика МГТ.

Интересно, где это в ДИ сейчас написано? Нормы на расход кондиционера уже от +15 идут.

Ну так как раз вырисовывается как раз, что вечером на некоторых маршрутах как раз сильно время то и срезают, не обоснованно. Вот тут два типа водителей и получается: 1. Гоняют, даже нарушая ПДД, что бы успеть. 2. Едут в том же темпе, как и днем и просто тупо на круг меньше делают рейсов, чем по расписанию.

Я о том, что кто то работает с пробками, с большим пассажиропоток, но почему то меньше должен получать премию, чем те, кто на более легких маршрутах работает. С чего это вдруг? И при разработке расписаний, я что то не замечаю, что туда заложено время на пробки. Бред всё это. Пока расписания делать не научаться грамотно и будут все проблемы и с резинщиками и тд...

Ага, а кто то будет кататься на маршруте, где нет не пробок, не пассажиров, т.е весь день возить воздух и премию получать. Просто великолепно.

Про "раньше" имеется ввиду, не доделав рейсы по плану.

Ну вообще то закрывающие всегда знают, что они поедут закрывать в любом случаи, поэтому надеется, что его отпустят раньше он не мог.

Откуда ты знаешь, что у него была переработка? Может он днем обедал как раз на этот час больше. И вообще ситуации разные бывают. Ты, как пассажир, не сможешь определить была переработка у данного водителя или нет.

Травмы получены в автобусе, значит перевозчик и отвечает за тех, кого перевозит.

Вот вот, бардак во всех отделах в МГТ, а крайними всегда делают водителей. Надо везде сперва порядок навести, а потому уже спрашивать с водителей.

Пожизненно прав лишать, а то что такое, у человека 90 штрафов и он катается как не в чем не бывало.

Раньше это было раньше. Давно уже от кругов зарплата не зависит. Сколько часов отработал, столько денег и получил.

Вот как раз когда заложен большой отстой между кругами, то водители и не спешат. А когда по расписанию 2-3 мин между кругами, да еще пробки, пассажиров много и тд, на тех маршрутах и есть любители погонять, вплоть что и на красный. Что касается премии, то от того, что ты сделал или не сделал все круги она не зависит. Премия начисляется на твое линейное время. Ну да, простой на линии в брак переходит.

Ну премии, надбавки за простои никогда и не начисляли. Просто я никогда не понимал водителей, которые жопу рвут, чтоб на неисправном автобусе все круги сделать. Знаю водителей, которые на красный ездят и считают это нормой. Спрашиваю его: Зачем ты на красный ездишь ? Ответ прост: Мне нужно сделать все круги, чтоб денег больше заработать.

Ну не в 3 это точно, в районе 150 руб час был за простой, вроде, раньше.

Потому что женщины, девушки за рулем автобуса это уже стала не редкость. Их с каждым днем всё больше и больше

1511**,1512**,1513**,1514** - принадлежат 1,2,3,4 колонне

Только на 904, там 200е выхода, но это уже отдельная тема.

Ну а как иначе? Автобус же к воротам никто водителю уже готовый не подгоняет. На подготовку может уйти много времени, за которое между прочим, водителям платят копейки. Это в офисных работах всё просто. Пришел к 9 и работать сразу начал.

Избавиться от пробок в городе, от вечных ремонтов в узких местах, сделать везде выделенные полосы для ОТ и чтоб туда никто не заезжал не при каких условиях. Заставить в МГТ отдел расписаний составлять грамотные расписания, а не так, чтоб лишь бы оно было. Хотя бы с этого начать. А то выходит кто то будет кататься по короткому маршруту и возить воздух, ему еще и премию за это, а у кого то большой круг, большой пассажиропоток, вечные заторы на маршруте и тд, тот значит ничего не должен из за этого получать? Да и водитель всегда скажет, что ехал согласно дорожной обстановке, обеспечивая безопасность и комфорт для пассажиров, тут хоть 100 камер навешайте в автобус. Толку будет ноль.

На данный момент да.

По расписанию все 96, у кого больше 2х часов обед, теперь в Братцево обедают. Это заложено расписанием. Это потому, что М-1 ушел в 5 парк.

Всё, снимается это дежурство. Это было на период чемпионата мира по футболу.

Да, трехосники практически все находятся на данный момент на хранении в 12 парке. Что то будут продавать, что то списывать. Что касается 268 маршрута, то есть распоряжение 6213 ставить только на бестурникетные маршруты, каким 268 не является, поэтому 6213 в ближайшее время там не предвидится. А чтобы перевести его на бестурникетную систему нужно закупить новые 6213. Это касается и других маршрутов, где должны ездить ОБВ, но на данный момент их там нет.