Corennoy

Сегодня ехал с Белорусской домой в Тушино. Зная, как сильно забито метро в вечерний час пик (на часах было 18:10), не захотел толкаться и стоять. Хотел сесть и ехать. Сел на т70 на Тверской заставе. Сразу говорю: поездка заняла 1 час 5 минут до Братцево (18:11 - 19:16). Для часа пик вполне приемлемо, пробка была лишь на мосту после МЦК, и то небольшая. Всё остальное время ехали, стояли только перед светофорами. Откуда вообще взялся миф, что на Ленинградке и Волоколамке пробки? В час пик всё едет! По крайней мере, на ОТ. Что касается пассажиропотока. Весь электробус забился уже на ул. Правды, и дальше была только сменяемость. Нигде пусто (или даже полупусто) не было. Пока шёл к остановке на Тверской заставе, понаблюдал за двумя м1 подряд (прям борт в борт) в сторону центра. В каждом был одинаково заполнен салон - всё занято по сидячке. Миф о том, что "второй подряд будет пустой", в очередной раз разрушен. Меня очень удивило следующее. После остановки у м. Сокол мы плавно из полосы в полосу перестраивались на эстакаду на Волоколамку в область, наперерез тем, кто сворачивает на Ленинградку. Там очень сложно отъехать от остановки, никто же не уступает, прут как танки. Но я наблюдал, что поток легковых в 2-3 левых полосах уже толкался в пробке. А справа было свободно (как раз где полосы на Ленинградское шоссе). Из-за того, что на нашей эстакаде 1 полоса для всех и 1 полоса для ОТ (такая переразметка была несколько лет назад), во второй слева полосе, которая прямо переходила в А-полосу, а легковушки с неё сужались на левую и создали огромную пробку, там толкалась с потоком легковых забитая в мясище гармонь по маршруту е30! Зачем водитель ехал в пробке, если можно проехать справа по пустым полосам и перед ОТ полосой перестроиться левее? Как мы и сделали. Было очень необычно: мы на скорости на поостановочном т70 эту пробку на раз-два сделали, а гармошка экспресса е30 толкается и толкается. Что пассажиры вообще говорили водителю? Зачем настолько над ними издеваться? Очередной резинщик? Я ехал слева сзади и смотрел всё время в окно. Эта гармошка нас не обгоняла нигде. Абсолютно. Значит, ехала спереди весь путь и мы её не только догнали, но и обогнали. На Пехотной нас догнала другая гармонь уже по маршруту е30к, там уже были свободные сидячие места, очевидно, она ехала следом за той. И тоже её обогнала. И вплоть до больницы РЖД та гармонь нас так и не догнала. Это всё говорит о двух вещах: 1. пробок на этом направлении нет, даже несмотря на ремонт 2. направление востребованное. Если гармонь е30 едет в лютое мясище (последний пассажир уже на "подножке" едет, дверь с трудом закрылась), явно не все они сели на Соколе. Половина салона села ещё раньше. 3. путь Белорусская - Сходненская на метро 30 минут, на венике 55 минут. Терпимо. Зато неоспоримое преимущество в час пик: можно ехать сидя! На Баррикадной сесть в это время уже не получится. Дальше меня ждало ещё два открытия (в этой теме уже офф): 1. ремонт (замена, перенос?) трамвайных путей на Волоколамке осуществляется не только на мосту через МЦД, который снесли, но и по всей длине шоссе до тоннеля под КиМ. И визуально всё так выглядит, что трам 6к ещё надолго... 2. на маршруте 96 я впервые в жизни увидел НефАЗ (борт 192121 - по Фотобусу это 5292, я ошибся, что ли, с номером?). Подмена или в другую колонну перевели незаметно, хочу узнать.

Ты забыл ещё 359. Лучше меняй Детскую поликлинику на Митинской. Тогда захватишь ещё 400к, у которого их так же две.

Ехал на 65 автобусе. На одном из перегонов сзади в отсеке двигателя что-то зашипело, потом затихло, но не перестало. В итоге задние двери не смогли закрыться на ближайшей остановке. Водитель всех высадил. Третий сход за день, говорит... То есть это третий автобус, на котором он сегодня работает. И выходит из строя из-за поломки. Видимо, МГТ совсем перестал за автобусами следить.

Вчера мне нужно было ехать из Калуги в Москву после обеда. Так как боялся не успеть на электричку в 14.11, а ехать нужно было именно в этот промежуток времени (ехать на экспрессе в 16:00 мне было уже поздно), то взял билет в сидячку за 2800 р. (!) на брянский экспресс, проходящий через станцию Калуга - Сергиев Скит. На этапе покупки билета увидел, что есть некое "основное питание, входящее в стоимость билета", а сам поезд считается премиальным. Неужели в этом поезде кормят, как в самолёте? В итоге оформил возврат и поехал обычной зелёной электричкой.

Ну на Восточном тоже, может. Хотя судя по расписанию вроде бы нет. Отстой во время обеда во внепик на втором кольце Братцево и на Восточном есть место под 1 вагон.

Из-за ремонта моста на Волоколамке трамвай 6к фактически стал круглосуточным. Перерыв по Братцеву с 4.04 по 5.01. Все Морковки будут ночевать, видимо, там. А как вагоновожатые будут добираться до конечной с утра? Ночная автобусная развозка?

На каких маршрутах можно встретить помимо 847?

Из всего ПС наземного городского транспорта Москвы дольше всех работают две модели, которые были прорывным ноу-хау в своё время: 1. среди трамваев - Морковки, которые судя по информации из ВК, ушли в Пресню на 6к в количестве 11 вагонов (кто-то из комментаторов высказал мысль, что доживать последние дни) 2. среди автобусов - Мерседесы Коннекто 2014 года, которые ещё в большом количестве разъезжают по центру. Недавно видел их на 847 - удивился. Потому что маршрут был в разное время на Пазиках, Кубиках, БВ Лиазах, но Мерсы появились только недавно (точный год не скажу). При этом по соседству с ним Мерсы ходили сразу на бывшем 12ц, 207 и других маршрутах. И Мерсов до сих пор много! Настоящие монстры. 12 лет ходят. Хочется, чтобы ещё долго ходили. Надеюсь, фанаты будут следить за каждой единицей подвижного состава и не упустят из виду их вывод из эксплуатации.

А я видел. Более того, он обычно высаживает, поворачивает направо, дверь не открывает, сам ходит осматривает салон и только после этого впускает пассажиров. От тебя не ожидал. По-моему, весь форум кроме трёх человек (все понимают, о ком речь), видели забитые гармошки е30 и БВ по 905 на Ленинградке и поэтому полемика в этой теме длится больше месяца.

Немного не понял из твоей статьи, почему 6843/6728 выполняет один поезд, ведь с ряжского дизеля до Ожерелья надо пересаживаться на Узловой.

Именно такой Э будет работать в пасхальные праздники в этом году. (Вывод: неплохо было бы на постоянную основу его). И похоже, что отменят маршрут до МЦД Долгопрудная от Речника.

Сегодня впервые за долгое время проехался по ЗЛ в самый-самый час пик. Могу сказать, что даже в середине поезда в вагоны не все влезают на Войковской и Аэропорту. На Соколе спасают только пустые поезда. Перед нами был как раз он, потому что стояли в тоннелях перед Соколом, а потом поехали. И даже на Аэропорту к нам кто-то не влез. И у соседних дверей тоже. Так что оставьте свои разговоры про е30 и 905, пожалуйста. На чём людям удобно, на том и ездят. ЗЛ так же загружена, как ТКЛ и другие ветки. Ни больше, ни меньше. Если маршрут имеет свой поток, пусть так дальше и остаётся. Решать проблемы невывоза в других местах надо точно не за счёт 905 и ко. Строить новые автобусные парки, увеличивать бюджет МГТ и так далее.

Ты и в этой теме решаешь за всех, кому и как ездить... Когда мне надо было ехать в Дубну, я даже не смотрел расписание автобусов. Потому что знал, что туда ходят электрички. Быстро и часто.

его точно не тронут, как бы этого не хотелось всяким там активистам и фанатам. Как и м1. Да и 905 максимум ждёт перенумерация. Не будет ДТ резать хлебный маршрут.

На дружественном (или нет?) для нас ресурсе Мониторинг новостей ВК в посте об отмене ржевской Ласточки проснулся некий Алекс Сум. Заспамил комменты фейками. Я насчитал шесть штук во всех комментах. Заколебался читать его бред. Человек явно психически ненормальный. https://vk.com/feed?w=wall-137324015_637056_r0 Кто-то из забаненных нами. Московит, что ли?