Scandy

Обыденность. С 2022 начали запихивать ОБВ (дыры там и по полчаса бывают, надо же запихать «благодарных» пассажиров)

731 стал чаще ходить, после отмены 159? У себя дома лучше объедините ванную и кухню, больше пользы будет.

С белой дачи и задовода увы, вариант только на автобусе 🙂

Да нет там никакой популярности. Народ с мкада в основном вылазит на 138 квартале, потом на юго-восточной. К выхину едет местное население с ташкентской, потому что метро, потому что ближе, чем к рязанскому проспекту и есть пустые поезда. И оставшиеся смельчаки, которые не ценят личное время (более умные едут с пересадкой к кузьминкам)

Выхино сделали конечной, потому что на кузьминках бы ОРП не справилась с 32 автобусами, на 6 м-р Жулебина дублёр м89 бывшего, а не из каких-то благих целей или потому, что с мкада офигенно большой поток пассажиров именно к выхину. От остановки до остановки, вместе с временем спуска плюс минут 10, соглашусь. Только у метро еще плюс в том, что поезд через 2-3 минуты точно приедет и не будет тошнить в тоннеле 25 км/ч🙂

40 минут Поэтому абсолютно не вижу смысла выступать адвокатом маршрута, который создавался исключительно как обоснование рисовалки вп на мкаде, чтобы доказать свою значимость. Нужно просто отдать машины на 655 и 95 (штуки по 4-5), из оставшихся 6 слепить маршрут орехово (или домодедовская) - южные ворота. Или и вовсе изменить существующие, с передачей машин, чтобы обеспечить вывоз участка на кустанайской Вы уже сколько лет в таком виде живете, не подскажете?

Зябликово - Выхино: 38 минут с резинщиком 1 час Выбор очевиден. Страшно представить, сколько отчаянных мазохистов постоянно ездят от Орехово-Зябликово до ташкентской (и наоборот) на резиновом маршруте, который специально встаёт в пробку на первом ряду, несмотря на свободные полосы на мкад, когда можно спокойно через юго-восточную добраться за 40 минут от того же Зябликово. Еще и с куда большим комфортом, будем откровенны. Почему ни в союзе, ни после такого маршрута не делали? А завязывали на капотню. Чем длиннее маршрут, тем он менее стабилен. Без приоритета в виде ВП это абсолютно дохлый номер, что и подтверждается уже 3-й (скоро) год подряд. А вп на мкад не появится в обозримом будущем. И просто напомню, что изначальная цель этого «магисральника» - пробить вп на мкаде. Но конец оказался немного предсказуем. Уже 15 минут есть кстати🙂 https://t.mos.ru/transport/schedule/route/2186 Да, так и было. Автобусы были постоянно забиты Почему с этим не справляется БКЛ? Или связка 655+95?

Нет, не ясно. Передвижение между районами уверенно обеспечивали 95 и 655. в т.ч для указанных целей Слабо представляю дурака, который от Орехово-Домодедовской-Красногвардейской попрётся с резинщиком в Выхино за 1.20. На метро через БКЛ всего 39 минут. Что с лицом?

А каких задач в таком случае не сможет решить 95 и 655? Если цель - это перевозка не от точки А до точки Б, а перевозка пассажиров между остановками. Вот представим, ликвидируют этот маршрут и отдают машины на 95 и 655, каждый из которых становится уверенным районником с интервалом 12 минут. станет лучше или не станет?

Еще раз. какая была цель жителям ор-бора ехать в Выхино?

А что там? Какая точка притяжения?

Да не было этого, чего рассказывать небылицы то. Время ожидания не то, а расписание синхронизировано не было. ор-бор добирался до задовода и меги на 10 маршруте, через братиславскую

Если отдать часть этих машин на 95 и 655, то заполняемость резко упадет. Чудес не бывает, если что-то жестко обдирается, то люди вынуждены искать альтернативу

Он и так гибнет в пробках. На Новоегорьевском встанет окончательно. хотя, может сдохнет наконец этот недомаршрут. Благо его ободрали хорошенько уже

Это старые машины с большим шрифтом, которые 2021 года (с синей ливреей). На новых как было, так и осталось

Под хреновацию. Скоро собянинку в капотне будут заселять. все надеются, что мертвая остановка раскатается лучше б, недалекие, вторую остановку у метро добавили в сторону капотни, больше толку бы былл

Не оборзел, а обмагисралил Вы же все время писали на форуме, что скорее бы, скорее, Ясенево обмагисралили. Ну вот и оно. А что не нравится то?

Конкретно в случае Б - дать приоритет на Садовом. И не только рисованием выделенок, а камерами и кирпичом И кольцевые маршруты - это норм. По крайней мере, для тех, кто в транспортной сфере не один день.

Когда это было проблемой Для вогула и ко?🙂

Можно ли было ожидать иного от тех, кто распродаёт землю под автобусными парками?

Надо отменять. Экспресс-резинщик туподубль метро, как решил кворум на ФОТе, вещь недопустимая

Деревья в городе не нужны, получается, так по мэрской методичке?

Тем более, что с выделенками на мкад дептранс обделался, несмотря на мертворождённый м78 Отцепитесь от 655 У него есть свой сложившийся поток в любое время суток, и нехер его заворачивать к Выхину

Во народ дурной. Вместо того, чтобы высаживаться на ЮВ зачем-то прутся на Выхино. Ну и в рамках пересаживания на пересадочную модель, на том же 19 ТМП тем, кому надо на ЮВ возьмут и пересядут.

Для чего? От 19 ТМП до Кузьминок даже быстрее, чем на резиновом м78 до выхина. Ещё и выигрыш в 8 минут (пока засунешься на платформу, пока от выхина доедешь до м.Кузьминки) Поэтому нужно тупо усилить 655 и 95, до раз в 15 минут каждый. Этого будет более, чем достаточно