леха282

И что же забыл тогда 11й парк в СВАО?Даже с трудом вериться.

Гоняли авты с Левобережной в Бибирево,медведково и.т.д. да еще на 238 м-те в Отрадном

Не мог ими 7,3 или 6 а/п заняться.

1) Сохранялись ли после открытия Библиотечного проезда в 1983 году маршруты 11АП на северо-востоке Москвы?

А причем тут библиотечный проезд?

Вот 85 автобус иногда идёт со стороны платформы Окружная только до кинотеатра Космос. (Как он только там разворачивается? Односторонним кольцом по Кондратюка - Звёздному бульвару?) И как я понимаю, так делают для того, чтобы подвозить к метро улицу Цандера и Звёздный бульвар. Но ведь из Останкино немалый пассажиропоток и на проспект Мира, к Рижской.

Организовать 85к от рижского вокзала до Звездного при существующем 85ч.

Или важнее всё-таки более дальняя часть Останкино и Марфино.

Я сколько ездил на 85 от Марфина замечал там приличный пасажиропоток особенно в час пик.М-том пользуются пассажиры которые ездеют от и на платформу окружная.

А почему бы не открыть м-т м.Тимирязевская м.Вднх?Хорошая бы связь получилась.Ходит только м-тка и монорельс со скоростью черепахи правда сейчас чуть побыстрее чем ранее.

Автобусный м-т составит конкуркнцию м-тке и тем более монорельсу это 100%.

Маршрут можно пустить через звездый б-р

На звездном бульваре появиться еще один м-т и составит компанию редкоходящему 85.

Каким парком обслуживался 71 автобус в 1975-91 годах?

Про весь этот период сказать не могу потому что родился только в 1980 году а помнить себя можно только с пяти лет. Но уже в 8 лет знал всё распределение маршрутов по паркам. И с того времени, и после изменения в 1991, до 1999 (перевод 3АП в Бибирево) 71 автобус относился к 7АП.

Стопудово 7 а/п

Недавно видел авт Лиаз следовавший по 179 м-ту борт номер правда незапомнил.Сзади в его железной рамке находящейся в правом верхнем углу стекла был номер 71.Автобус точно принадлежал 7 а/п

А может этот лиаз из 3го в 7ой передали?

А каким парком обслуживался 205й авт м.Войковская м.Речной в-л?

А каким парком обслуживался 294 м-т Абрамцевская улица-м.Динамо.?

И каким парком обслуживался 83 м-т м.Войковская-м.ВДНХ?

Никогда незамечал.

На ул.Гиляровского осталась рамка остановки "Больничный переулок"

(А бывают ли сейчас на 692 маршруте автобусы с полностью занятыми сидячими местами, и чтобы ещё стоя ехали?).

Если такой пассажиропоток существует весь день, то может быть действительно лучше 692 маршрут со стороны Динамо оставить только до Тимирязевской (по Красностуденческому, Дмитровскому шоссе, улице Яблочкова к конечной 12 и 19 маршрутов). При этом усилить, вместо части Тимирязевской улицы пустить по Вучетича (но тогда остаётся 22 оттуда напрямую по Тимирязевской улице пускать и 604 отменять, а то дублировать почти полностью друг друга будут). А до конечной в Отрадном лучше не 82, а 85 автобус продлевать. А то последний очень троллейбусы 36, 37, 73 дублирует.

Днем на нем ездеют исключительно пенсионеры. На участке гостиница восход-тимирязевская улица вечером пасажиропоток стабильный.Пассажиры иногда даже стоят.Утром то же самое.

Я бы продлил его хотя-бы до 22.00

Этот м-т превозит утром и вечером пассажиров которым надо на работу.

Круто Вообще, его если и продлевать куда - то только от Рижского вокзала до Комосомольской площади.

Эт точно.

Лучше уж открыть новый маршрут от Отрадного до ВВЦ, я уже писал о нем в другой теме.

Зачем?Доехать на 154 33 до Березовой аллей а там 628.

Кстати, а не было бы разумно рокирнуть парками 22 и 215?

А вот это точно! Я пару раз замечал на 215 снятые м-ты 11 а/п например с 191 м-та.

А 22 в 7 а/п

 

ИМХО, пускать у метро Владыкино 11 А/П нет никакого смысла.

М-т 215 идет от Ховрино.

154, 282, 692 в конце концов

154,692, предать в 11й можно.

Я бы лучше поменял 22 и 206.

206 автобус хорошо вписывается в 7 а/п.Трогать его ненадо.

А что, 206 по количеству выходов весит столько же, сколько 22 и 87? Наверняка даже если еще 123 добавить, то все равно на 206 выходов больше.

Меньше гораздо и без 123.

Все равно лучше не трогать 215, как и любые СВАОшные маршруты.

В СВАО нет неодного м-та 11 а/п.Передать 215 и 692 туда была-бы неплохая идея.

Так же было бы неплохо вернуть в 7 а/п 801.Хотя это уже наврятли будет.После того как случилась передача 170 ближе от Петрашки ехать в парк а 801 ближе в 11й.

Зачем? Сделать ему еще больше интервалы? Да и сомневаюсь, что найдется много желающих будет ехать от туда в сторону петрашки-отрадного. 22-го вполне достаточно и то как подвозящий к метро Динамо, не более того.

Насчет больших интервалов сомневаюсь. 22 от м.Динамо не так и медленно подходит до ее конечной.22й у которого трасса тоже приличная и даже после продления до 8 марта он стал ходить не хуже.

Меня поразила одна идея! А что, если 692 передать на обслуживание из 3 в 7 АП? Ибо он своей трассой ну никак не вписывается в формат 3 АП, тем более что 7 ближе. А там, глядишь, и машины на уменьшение интервалов будут. Учитывая то, что на маршруте работают всего две машины, с передачей в 7АП я бы сделал выпуск в шесть машин, передав его в 3 колонну, взяв три машины с 677, две с 206 и одну с 98 маршрута. А две единственные его машины из 3 АП отдал бы на 24.

Можно передать и вообще в 11й.Выходы взять с 22го. Передача в 7 а/п тоже прокатит.

Ну, выпуск в таком случае можно увеличить на три-четыре машины - со 154 и с 282 м-тов

154й еле ходит по расписанию как и 282.282 неплохо справляется в час-пик.

Как бы у них вообще рассписание не полетело?

Лучше уж до Рижского, а 85 до Комосомольской.

85 лучше оставить как есть.До комсомольской уже ходил и был почему-то обрезан.

Если учесть его редкое появление на звездном бульваре то интервал увеличится намного.

А если и продлить 85й откуда брать выходы?

76 если продлить до Комсомольской пробки тоже возможны но только не трогать 85й который ходит не лучше 76.

Кстати а почему бы 692 не продлить до ул 8 марта?

ООчень бы хороший м-т получился.Связь бы непомешала.

Еще можно 33 и 76 объединить в один кольцевой маршрут. Сойдет?

А зафиг?33й специальный разгрузочный и хордовый м-т. Да и если учесть ПС на его м-те то его можно точно не дождаться.

А если его делать кольцом по 76 каким образом?

76й м-т можно продлить например как было сказано ранее к Коммсомольской площади.

Поворот НА Рождествено, а не поворот Рождествено. О том, как называется конечная 2/266 я, слава богу помню ещё пока. На указателях написано именно Пов. Рождествено (может Повёрнутое Рождествено? Уж не знаю как расшифровать...)

На электронных трафаретах Волжанина названия полные не уменьшаются.Пишут хоть-что-то.

Вчера на Дмитровском шоссе видл автобус 114 м-та борт11422 с трафаретом м.Войковская-азовская улица.

Недавно 11 а/п зачем-то поменял трафареты некоторых м-тов на новые.

У новых буквы очень сильно стираются.

Сегодня на Михайловской улице трамвай 27го м-та борт номер 3020 врезался в автобус 72м-та на остановке соболевский проезд.Трамваи стоят аж до Байкала.

Сегодня на 22м м-те заметил Икар 70го маршрута. Бортовой номер к сожалению незапомнил.

Колонна обслуживающая 70й м-т стала очень универсальной и заметной на м-тах 11 а/п.Машины 70го маршрута можно очень часто видеть на подменах других.Уже до 22го м-та дошла.

05.06.07 по маршруту трамвая №19 был замечен 11322.

А на каком маршруте 11 а/п он закреплен??

Года два назад на 90 маршруте заметил автобус 7-ого парка.

 

 

Интересно! А интересно за каким маршрутом он был закреплен?? А замечал ли кто нибудь автобусы 7го парка на маршрутах 11го?

Самую интересную подмену заметил недавно у м.Проспет мира. На 7м трамвае я заметил автобус 11го парка снятый с маршрута 70 и следовавший по маршруту трамвая №7.Автобус следовал в сторону Белорусской.

Мне почему-то кажется, что связать СВАО и ВАО путём пуска городского автобуса по МКАД мешают какие-то нормы, нарушением которых он бы являлся.

Пройденый этап.МГТ уже пускали автобус от м.медведково до м щелковская и тут же сняли из-за малого пасажиропотока.

Сабж.

Считаю, что вся автобусная сеть там какая-то кривая.

Вот, например, автобус 33, который следует до метро "Владыкино", практически полностью дублируется 154-м. Можно было бы продлить его, например, до метро "Войковская". И сделать укороченный маршрут 33к до Владыкина.

Автобусная сеть там нормальная.МГТ планирует часть маршрутов пустить по новой развязке к м Ботанический сад.Что же касается 33его маршрута это маршрут сделан для того чтобы разгрузить 154 маршрут который и без него ходит в часы пик битком набитый.Если 154 маршрут неподойдет (опять же из-за пробок) то можно сесть на 33й где собирается большое колличество пвссажиров.Также помоему совсем нет смысла продлевать до м.Войковская проходя эти проблемные участки через петровско разумовскую а если и продлевать то старой трассой 83его маршрута.

По поводу 33-го возникла спонтанная мысль: а что если его с Березовой аллеи запустить в Отрадное, скажем, по Олонецкой улице, далее по улице Декабристов и далее односторонним кольцом по улице Хачатуряна, Каргапольской и снова Декабристов? Правда, конечно, придется, наверное, выпуск увеличивать на 1 - 2 машины, но тем не менее будут полезные связи, как мне думается.

лучше новый маршрут открыть м отрадное-ВДНХ

ЦИТАТА:Anti-DTF

Лучше открыть новый маршрут и взять ПС с 33-го.

Если взять ПС с 33его то он будет ходить гораздо хуже или будет брать машины с м-тов 244 итд как сейчас происходит сейчас на 154 м-те.

 

От Михалкова до ВДНХ трамвай это идея космическая. Автобус от Петраши до ВДНХ нужен ,а от Войковской маловероятно.

От михалкова трамвай было бы не плохо. Только бы рельсы протянуть на сущевский вал и проспект мира до ВДНХ.Хотя сущевский вал стоит.И придумать как к савеловскому вокзалу (или к другому объекту на ту сторону) от Михалкова все это дело продлевать.А от Петрашки автобус зафиг!Кто им пользоваться будет и какой маршрут предложишь? Если только по дмитровке. А вот от войковской еще как нужен! 83 восстановить?

 

 

В 7 а.п. похоже размен между колоннами - 154 теперь обслуживает 1-я колонна (видел ЛиАЗы 5256 №№07151 и 07157 , МАЗ 107 07171). Кто-нибудь замечал ещё какие-либо изменения ?

На 154м Икарусов стало больше и очень часто стали снимать маршруты 3го а/п.снятый с маршрута № 244 видел очень часто по маршруту 154.

 

Подвоз рабочих к промзоне и межрайонная связь.

Маршрут реально непонятный.Если говорить от платформы лианозово рабочие могут пользоваться и 149м маршрутом.ближайшая остановка недалеко от платформы лианозово.Доехать на 774 автобусе до остановок Лианозовский электромеханический завод или дск-1 (помоему) а далее на 149м. .Или на 677 или 167 от лианозова а далее пересесть на м-ты 672 149 194. Много других проходящих маршрутов. С межрайонной связью тоже все нормально смысл в новом маршруте практически никакой если только с социальной точки зрения-он продуман неплохо.

282 м-т протяженный и проходит по затрудненным участкам дороги целесообразно разделить его на 2 части м.Войковская-4мкр.,Д,Отрадного и ул.Корнейчука-м.Петровско-Разумовская

Ты имеешь в виду чтоб интервалы во времени сократить?от ул.Корнейчука-м.Петровско-Разумовская еще понятно стоять ему там мало где если только на алтуфьевке а вот от м.Войковская до 4мкр.,Д,Отрадного ему по любому придется ехать по этому стоячему локомотивному проезду, а утром на выезде на хачатуряна в сторону войковской и шататся аж до окружной! Я почти каждый день езжу на 282 в отрадное и каждый день наблюдаю там пробки в районе круга на ул хачатуряна да и по всей улице.И потом не известно как еще будет ходить этот 282к от ул.Корнейчука-м.Петровско-Разумовская, да и сам укороченый 282 от от м.Войковская до 4мкр.,Д,Отрадного. Можно будет пустить побольше машин но все равно они могут сбиватся с расписания из-за пробок.Пасажиры будут доезжать на 282 до 4д Отрадного а потом ждать 282с до корнейчука.

282Корнейчука ->Белозёрская-> Лескова ->Мурановская-> Пришвина-> Бибиревская-> Алтуфьевское ш. и т.п.->П-Разумовская-Войковская

Основной пассажиропоток - на Мурановской и далее к Бибиреву. Маршрутка тарифная. Вообще маршрут на всём своём пути достаточно крюковат (вспоминаем и пробки на Локомотивном, и на Алтуфьевском). Но он, так сказать, исторический. Менять нет смысла.

106706[/snapback]

Не только исторический, но и дальний межрайонник. С Алтуфьевского на нём вполне себе катаются на Б.Академическую. Менять маршрут можно в части отмены некоторых остановок.

Также встречается вариант "до гостиницы Восход" - самый бестолковый, т.к. после Бибирево идёт практически пустым. Целесообразно либо по Бибирево оборачивать, либо отправлять его до м. Владыкино. Однако тогда этот коротыш не выполнит свою главную задачу - набор машинокилометров

В самом Бибирево с маршрутами хорошо но с соединяющими с сао плохо. Утром на 282м народу от Войковской до петровско разумовской народу бывает много. А иногда даже на всем протяжении аж до корнейчука.Многие едут на нем на работу в Бибирево.Изменять его нельзя не в коем случае!!!Раньше когда был 290 (от динамо) и 294 можно было до петрашки доехать на 282м а потом на эти пересесть.Если отправить его до метро владыкино надо будет на другие (259 и 53й)пересаживаться, а они ходят очень плохо.Или трястись на метро

154й ходит плохо а 33й с расписания сбивается опять из за этих же пробок.лучше уж 83й восстановить!

110432[/snapback]

Ну а 83, по-вашему, будет через эти пробки перелетать?

110439[/snapback]

Я имел в виду нет смысла продлевать 204 до владыкино!

Думаю, что стоит пустить автобус м. Войковская - м. ВДНХ. или ещё лучше проложить трамвайных путей от Михалкова и пустить новый трамвайный маршрут.

А 57 давно пора до Петровско-Разумовской продлить!

107618[/snapback]

Восстановить 83й автобус это было бы не плохо.А вот трамвай стремно.Весь сигнальный проезд стоит.Там еле машины разворачиваются.И 57 троллейбус продлевать тоже надо подумать. У петрашки и так тесно.Продлить бы его скажем до ВДНХ по тимирязевской к маршруту 29 а там по Руставелли милашенкова к ботанической по акад. королева и на конечную.

110065[/snapback]

 

Неплохо бы для начала преобразовать 87:

1) Вместо проезда Черепановых направить до ст. м. "Войковская" по Коптевской улице

2) Отвести от Савёловского: от метро "Дмитровская" через одноименный проезд в Останкино, откуда на "ВВЦ южное":

а) через Звёздный бульвар или соседние улицы/проезды

б) по улице КомДива Орлова на Ботаническую и через первый Останкинский с/без захвата Марфинской улицы и ак. Комарова.

 

А 83 можно сложить из двух маршрутов: продленного до Владыкино или до платформы "Окружная" 204 и 154/33, на которые можно будет пересесть и добраться до ВДНХ.

110090[/snapback]

154й ходит плохо а 33й с расписания сбивается опять из за этих же пробок.лучше уж 83й восстановить! Преобразовать 87й тоже можно.83й могут просто не восстановить!