леха282

Вот какую табличку можно увидеть в переходе м.Тимирязевская после реконструкции некоторых павильонов.

Живы 2 м-та..290 и 18 на ул.Яблочкова.

На 2м Автозаводском пр.остались следы остановки то ли Троллейбуса то ли Трамвая..Короче висит на одном из фонарных столбов 2 рамки указателя остановки м-тов и растяжка для КС через всю улицу.

Какие м-ты там ходили,какой транспорт ходил и почему было снято движение?

03562 и 03528 были замечены на 154..Подмена уже довольно обычная..Автобусы 3 а/п на 154.

11339 на 206 м-те работал то ли в пятницу то ли в четверг.

 

В отличие от Трифоновской, где пути находятся во вполне приемлемом (по сравнению с действующими московскими линиями) для движения состоянии.

Там на Трифоновской пути хоть и лежат и не спорю что в приемлемом для движении состоянии но кое где прямо в некоторых рельсах умудрились возвести колодцы.Один можно узреть в самом начале улицы со стороны ул.Гиляровского.Сам недавно там был.Линию придеться перекладывать вообщем как то сдвигать как нибудь..

Неужели? Что-то не верится

Сам с трудом в это верю..В агитационной листовке за защиту 19 трама было написано что благодаря письмам жителей, в 2009 году будет восстановлено трам движение по ул.Трифоновская и Гиляровского до Рижского вокзала.

33 с недавних пор ходит по расписанию,

По расписанию он уже где то 2 года ходит и в расписание не укладывается.

также иногда водитель автобуса злоупотребляет перекуром на конечной, что тоже тормозит его передвижение по расписанию

На Владыкино? Бывает но редко..Там у них отстоя нет.Да и смысл перекур делать когда от графика отстаешь..

Я работаю на Владыкино и когда как раз когда на перегоне Владыкино-Отрадное была авария подъехал этот 07237 мы все ввалились в него и до Ботанического сада ехали битком.

33 маршрут ужасный

Вот чем ужасный так это интервалами в движении.Помню ждал его на Сельскохозяйственной больше часа.Запланированное время + пробки.Интервал увеличивается..А так м-т очень хороший..

Конечно если уменьшить интервалы пробки не прекратятся но уже хоть что то...Вероятность дождаться будет больше.

Однако! Не помню ни разу на 215-м машин 11-го а/п! Эта машина, как я помню, по 748-му ходит... То есть, ховринский диспетчер перекинул её на 215-й...

Я работаю не далеко от м.Владыкино и автобусы на 215 м-те вижу уже раз третий.

В первых 2х случаях была подмена с 4 колонны..Борт не помню..Помню что они снимались с 191 м-та.Оба были ЛИАЗы с трафаретами 191..

Интересно понять, зачем вообще ставить на подмену машину другого парка? Не нашлось ничего из машин 7-го, или тут дело в том, что этот вопрос решает именно диспетчер диспы данного маршрута(в данном случае-ховринский), и ему было проще пустить машину, отмечающуюся у него, нежели отмечающуюся на др конечных, и к нему не заходящую?

Вообще увидеть 11 а/п в СВАО редкость..Тут какая то проблема с резервом 7 а/п.

Перечислю следующие подмены:

На 780 м-те работал авт снятый с 90 короче 3ая колонна.

На 206 уже раза 2 ну 1 раз точно видел машины снятые с 11 а/п.

На 204 видел машины третьей колонны 11 а/п.

Это что касается 11 а/п..

А еще 7 а/п побирается у 3его в Отрадном..

Одно время часто можно было узреть снятые автобусы со 124 м-та 3 а/п на 98 м-те..Да и сейчас очень часто можно узреть подмены с первой колонны 3 а/п с конечной станции Юрловский проезд на 23 м-те.

Плюс ко всему часто снимаются машины с 3 а/п на 154 м-т.

в Ховрино из машин 7-го а/п- только 154-й ещё.

Вот и было бы логичней 215 отдать 11 а/п.Там 154 только останется у 7 а/п.

Вчера на 215 м-те утром работал 11105.

А чего ему номер не присвоили? Уже пора! Стал бы например 805-м (в память о когда=то ходившем там ТМ 5).

А не в 2009 году 5ку по Трифоновской от Рижского восстанавливать собираются?И линию на Гиляровского возродить....

3 - 4 человека в каждой электричке

Это было...Но уже перед самым закрытием линии.Я имел в виду связь Бескудниково-Институт пути.

Моя Бабушка говорила что пасажиропоток на этом отрезке был очень даже востребованный.Конечно пл.Отрадное и Слободка не всчет.

В 1974/75 годах в утренний "пик" практически все сидячие места и от Дзержинской, и от Бескудникова были заняты.

Как раз в эти года и начиналась застройка Отрадного...Постепенно пассажиры стали пересаживатся на наземный транспорт..Ибо еще в конце 60х в Отрадном были поля и не одной улочки...Все пользовались этой ж/д линией.

Пассажирское движение по ж/д линии было снято в 1987 году. 649 введён в качестве компенсации (даже режим работы примерно совпадал с электричками), но просуществовал недолго.

Интересно почему этот м-т не прижился в Отрадном?Почему решили убрать м-т?.

Говорят ж/д связью пользовались.Особенно пользовались от Бескудниково до Института пути..

Хотя когда р-он Отрадное застраивался электрички ходили почти полупустые..А в автобусах было не продохнуть.

До 1991 г. 649-ый обслуживался, по всей видимости, третьим либо шестым парком - тем, чья была станция "Институт пути" (проезд Русанова).

А зачем вводился этот м-т?Посмотрел его трассу.Он дублирует все остановки железки Бескудниково-Институт пути.Его закрыли в 1991г.Как раз когда закрыли железку..Сейчас этот м-т не помешал бы тем кто пользовался железной дорогой.

Вывод?Эти 2 м-та на Владыкино помогают друг другу.

211468[/snapback]

Вывод - нахрен они там вдвоем чалятся.

Внимательно прочти мой пост Загрузи всех в один ЛИАЗ.Я на тебя посмотрю.

Тогда давайте один какой нибудь м-т от ОБВшим.Такое возможно?!

А про одну какую-то машину с 53 (писал кто-то) вообще стыдно говорить.

Я думаю что и 53 и 259 лучше оставить в сегодняшнем виде какие они есть.Я работаю в тех местах и часто замечаю такую картину..На сигнальном пробка.Подъезжает скажем первый 53.Набивается в подзавязку.Потом подъезжает где-то через минуту 259 полупустым.Тоже самое происходит с 259.Он забирает пассажиров потом где-то через минуту две приезжает 53 и отходит так же полупустым.Много раз такое замечал.

Вывод?Эти 2 м-та на Владыкино помогают друг другу.

Теперь другой момент.И на 53 и на 259м почти на процентов 80 работают ХБИ.Набивается первый подошедший к метро в подзавязку.Вот и представить такое что все влезут в один автобус.При том если останется только один м-т.Лиазы не резиновые.

Вот собственно не понятно зачем 92 и 167 колоннами рокирнулись?Что собственно не понравилось?Маразм просто!

Вот в четверг вечером на 637 видел 07135 у м.Отрадное Икар с трафаретом 92.ОБВ с 92го я после этой рокировки где-то 3й раз замечаю.Раньше можно было часто видеть на 637 ОБВ снятые с 92.Что впринципе понятно было.4я колонна обслуживала и 637 и 92.Понятно что хоть 92 и первая теперь обслуживает непонятно одно.Зачем нужна была рокировка если у 637 и 92 отстой до сих пор общий у м.Бибирево?

У кого-нибудь есть более конкретная информация?

Я в это время спускался по экскалатору на Савеловскую.Надо было ехать на Владыкино.Собралось куча народу как в сторону Алтуфьево так и в сторону Пражской.Потом где-то через минуту приехал пустой состав в сторону Пражской.он погрузил пассажиров и уехал.Потом вдруг на путь в сторону Алтуфьево подъехал пустой состав со стороны Алтуфьева. Он срезал с противоположного пути.Видимо следовал за тем который поехал в сторону Пражской.Он постоял где-то минуту.Потом открыл двери,пассажиры сели и мы поехали в сторону Алтуфьева.

Сегодня заметил из окна 12-го автобуса: в самой середине проезжей части Сущевского вала, там где он пересекается с ул.Двинцев, отчетливо видна продолговатая дырка в асфальте, а в ней - старый невыкорчеванный рельс.

Там рельсы заливали асфальтом.http://tram.rusign.com/ul_dvincev_3.htm

Я шел в сторону Савеловского и когда пересекал Тихвинскую заметил аж 2 паралельных рельса разных размеров и начинающиеся вмятины в сторону Двинцев.Там движение интенсивное..асфальт начал разбиватся.Уж не знаю чего будут делать со всем этим.Либо заливать заново либо выдирать их и заливать асфальт уже без них.

154 - вместо 2й калоны, катается 1я, а на 167 - вместо 1й, катается 4я.

1-я колонна работает на 154 с января 2007.

4-я на 167 совсем недавно стала работать.

Лично я вторую на 154 вообще не припомню.Бывает такое что машины с 33 снимаются на 154.

А вот на 167 даже необратил..

Совсем недавно маршруты №92 и №167 поменялись колоннами: теперь №92 в 1 колонне,

Уже и 92 в первой? Может только один день было такое?

Чем то напоминает объявы в Питерском метро.Там тоже ОДЗ звучит после сл.станция ХХХ

эта восьмёрка вообще в это время нужна?

В то время когда в центре итак не осталось нормальных вывозящих м-тов из центра в т.ч и после 21.00?

Я кстати 8ку бы не трогал.Хоть м-т и призрачный.Сколько ждал (особенно днем) 25 у м.Новокузнецкая бывало не одну 8ку не встречал а когда на 25 опаздывал через маленькое время подходил еще один 25.А 8 так и нету.Часто приходится туда ездить и видеть днем только 25й авт на пятницкой.

В принципе, может иметь смысл и сокращение его до гостиниц ВДНХ, из 4 Д Отрадное вроде как оч мало народу им пользуется.

Смысл не имеет.Такие м-ты как 692 сейчас в нашей округе редкость.То что мало пассажиров пользуются м-том это потому что интервалы запредельные.Я кстати после укорочения 282 частенько с работы езжу на 692 до Красностуденческого а там на 72.

я б и старый 112-й восстановил, Ховрино-Динамо ч/з Коровинское ш-Вучетича, только теперь, ест-но, не по Лиственничной алл., а по Красностуденческому. проблема в пробках на Дмитровке, конечно, будет.

Я вот 112 не застал.Сейчас даже не представляю как ходил НОТ по лиственичной аллее.Кстати Красностуд можно миновать.Пустить по Тимирязевской и делов.

Можно было бы, кстати, и 692-й направить вместо Отрадного- в Ховрино ч/з Коровинское ш(а то и по Дегунинской ул., по ней всё равно есть у МГТ идея пустить автобус). Думаю, тольку тут в нём будет больше. Но тогда уже-надо значительно больше выходов, и такой маршрут уж точно логичнее было б передать 7-му парку.

А в Ховрино ему делать вообще нечего.Этот м-т сейчас представляется как связывающий САО с СВАО Можно поподробнее про идеи МГТ в случае с Дегунинской улицей?

Со всех одновременно - не могут, т.к. колонн в парке больше, чем выходов на 692

Поправлюсь.С разных колонн.М-т не обслуживается только первой колонной.Бывает что 1ая и ...

а 215-й маршрут упразднить- он станет маловостребованным. Пользуются им в основном от 7 а/п до Ховрино,

Пользуются им в час пик от начала до конца.

Мммм, до меня тока сейчас дошло - по будням на нем 2 выхода утром и вечером,

И днем тоже. Хотя перерывы в движении днем есть.

и интервал 48 минут, так это и не такой редкоходящий значит.

Уже далеко давно не редкоходящий.Совсем недавно МГТ модернизировал его.На м-те иногда работают машины со всех колонн 3 а/п.

з.ы: не трогайте маршруты того района

Какого района?

Вообще какой-то рейс в будни точно от мкр.4Д Отрадного отправляется где то в 18.19.

Но сомневаюсь что он последний...Добавлю.На этом рейсе можно часто узреть ОБВ.

Во сколько отправляется последний рейс от мкр.4Д Отрадное в сторону м.Динамо в будни?

Соответствующее предложение мной направлялось в МГТ, который ответил традиционной отпиской Дородникова на тему нарушения важнейших транспортных связей и нехватки подвижного состава.

Вот и я тоже наблюдаю.Все предложения пассажиров игнорируются.Как так можно работать?А про нарушения важнейших нарушений транспортных связей вообще смешно слышать ибо сделать такую глупость разделить 282 м-т на два.Это не важнейшая связь была?

М-т 282 в сегодняшнем формате от Петраши до Корнейчука совсем не нужен.Его тогда лучше укоротить до м.Отрадное.Будет чисто подвозящим м-том в СВАО.