леха282

Так я когда то ездил в одну сторону до Орши, а в другую сторону до Владимира, так как был нужен ранний приезд в город. Пассажиров тоже было прилично.

Безусловно. Проходящий Новосибирск - Брест заполнялся хорошо в Москве при следовании в Минск. Это была единственная возможность уехать после 1 часа ночи в Белорусскую столицу.

А как ходил Казань-Минск ? Похоже это реинкарнация этого поезда, но только с Нижнего.

На самом деле, я не так поставил вопрос. Есть ли невывоз Ясного к м. Отрадное ?

А вот как то не все хотят ехать на 124 до Бабушкинской. Может изменить 880? Стоит его пропустить полностью через Ясный проезд?

Сейчас предлагаю обсудить связь Москва- Себеж. Кто то уже писал в теме про "отдельный поезд". Мечтать не вредно. Что имеем на данный момент? 1/2, который обеспечивал эту связь в обозримом будущем не поедет. Даже с учётом что его будет формировать РЖД. Верится сильно с трудом. Нет.... Нужен ли этому приграничному городу поезд или будем говорить скромно , хоть какая то связь со столицей ? Наверное да. Помню когда была с одним коллегой спортивная поездка в Себеж, наблюдалась из нашего общего вагона нехилая высадка. До сих пор непонятно где поставить запятую с Рижским вокзалом: - закрыть нельзя, оставить. Верим что в будущем поезда поедут своими маршрутам. На данный момент, имеем полудохлый Великолукский, который можно продлить по дням до Себежа или организовать прицепной вагон до оного города.

605 самый частый маршрут в Отрадном, который испокон веков на моей памяти ходит как часы... Слышал что проблема есть с невывозом Ясного проезда. Жалобы слышал именно на 880 маршрут по утрам в час пик, который едет к метро по прямой. Неужели 124 так плохо справляется со своей задачей и заезд на Бестужевых делает этот маршрут не самым пригодным для подъезда к метро Отрадное? Если так, то трогать 605 нельзя не в коем случае.

Да, ведь была идея провести скоростной трамвай в Северный, как раз по маршруту ветки, по которой возили хлор на станцию водоочистки)) Линия эта как раз проходила бы через Севводстрой. Только так бы справлялась с подвозом.

Не стало Романа Иванюшкина который писал про Савеловское направление и все что с ним связано. Причём как раз на о.п. Орудьево, на которой у меня дача, в том числе которой неоднократно пользовался Роман когда ехал в Жуковку, ведутся строительные работы! В данный момент на месте где проходил третий электрифицированный путь, где когда то тормозила Орудьевская сдвоенная элька, которую потом укоротили до одного состава, строят вторую платформу. Причём по словам рабочих, первую платформу убирать не собираются и будет второй путь а может и третий (!?). При том одвухпучивание участка Дмитров - Савелово ещё не началось. Интересно с чем связана такая движуха?

Я на пост сверху о беспересадочном маршруте Катуар - ВДНХ. Подумалось как ВБСы, только это автобусы и один автобус цеплялся бы к другому)) А так да. Пассажиропоток из Катуара до Минска должен быть колосальный. Я за открытие отдельной кассы!

Нужна прямая ласточка из Катуара до Минска а там трансфер до места где можно купить продукты Или ещё вариант, беспересадочный автобусный маршрут автобуса из Катуара, который прицепить к другому автобусу сообщением Москва - Минск.

До Сонково и далее как ходил 197/198?

Я бы поехал, но буду в Казани. Если удастся подвинуть на неделю вперед, будет хорошо. Как раз будет отпуск.

Паш, то что зайки не понимают, это понятно. Вообще, как можно менять нумерацию, маршруты , не спросив про это людей которые живут в том или ином районе, где проводят изменения? Т42 теперь привозит к Савеловской. Сбылась мечта Фипса))) Был прямой , а стал ... подходящим к вокзалу, как будто 84 и его обрубки не справлялись с этим всем ....

А причём тут зайки и 484 маршрут ? Был изначально 84 маршрут, задолго до прихода "оптимизаторов" и прочих недомаршрутов которые появились. Вернуть 84 маршрут на "свое" место и точка. Разделить 484 на два маршрута это идиотизм.

И где же проходило это собрание?)

197/198.

Пока только разговоры. А если так, то не прибьют окончательно 601/602? Правда на свой редкий график у него свой пассажиропоток там все же есть.

По поводу Столбовой, на вечерних в пятницу при движении в сторону Чехова, не наблюдал такого. Но поверю. БМО оживленная магистраль, пусть теперь без ПДСов. Вспомнил ещё на подъезде к ст. Дмитров, в строну Орудьево, тоже вечерние эльки еле плелись и стояли. Но конечная у них была не Дмитров. Как сейчас не знаю. Редко езжу по Савелке.

Элька Москва - Чехов перед конечной сбрасывает скорость уже на пол пути после Чепелево или перед станцией. Бывает и останавливается, стоит несколько секунд. Наверное связано с маневрами по станции Чехов. Далее после высадки пассажиров, элька едет в тупик. Наверное такие "замедления" на станциях, которые являются конечными станциями для элек, связаны с маневровыми работами на станции, поезд нужно принять и чтобы не возникла нештатная ситуация горит красный свет перед въездом эльки на станцию.

Продлевать 56 и 78 надо было когда они были троллейбусными:) В сторону Дмитровского шоссе от Рижской ездили нули этих маршрутов. Обратно тоже можно продумать. Но это теперь мечты.

Мне в целом тоже интересно. Только без алкотреша:) Давно думал об этом, хотя бы частично проехаться. А тут полностью. Предварительно я за.

Тот кто говорит что КОПЭ помойка, просто завидует тем кто там живёт. На днях смотрел обзор на них. Кухни большие. Комнаты не маленькие. Ну а стены ? Там проблема что строили Стройбатовцы, именно те что на Рублевском. Вот и качество хромает наверное. Главное чтобы можно было где развернутся а там это возможно.

Маршруты где сейчас ходят Икарусы на вес золота для ТФ) Чего уж там... сам бы обкатал этот маршрут , был бы на нем реально Икарус.

Вчера рано утром в Чехове ждал эльку, и какое же было моё удивление увидеть ЧС7 с поездом Валуйки - Москва. Но самое главное этот Чех был в синей окраске, не ребрендинговой! Расконсервировали кого то ? Сколько видел его именно под эп2к. На сколько я знаю в Москве- 3 ,было много Чс7 в синей окраске. Они стояли то ли под списание, то ли на консервации.