pushistui

royal Я знаю этот вагон. Делал о нём фотоотчёт. Это деёствительно воронежский вагон. Более детально не успел изучить твои и карты и материалы, размещённые на данном подфоруме, одно могу сказать-порадовал)) Где удаётся раскапывать такие шедевры?)

VRN http://www.vrntram.org/index.php?p=karty Карта этапов развития трамвайной сети, от конки до сегодняшних дней. (1200 Кб) Вам в эту дверь. На карте есть линия от Петровского сквера вниз к чернавскому мосту и к адмиралтейской площади. Очень хотелось бы найти фотки. ...даже неизвестны маршруты старых трамваев(особенно тех что были на набережной), могу сказать тлько то, что это были рижские вагоны.

В разговоре с одной бабулей узнал, что трамваи были и на набережной, а убрали их в 1960 году. На исправленной карте стоит дата 1950. Рояль, скорректируйте пожалуйста Историческую карту.

Что за "отсасывающие" кабели? :-) Значит так. В 12 часов проезжая мимо трамвайной развилки-я увидел что она местами покрыта новым асфальтом. Прям рельсовое полотно. На перекрёстке 9-е января и проспект труда поворот со стороны проспекта в сторону кольца на газовой местами покрыт асфальтом. На 9го января видел странный вагон. 393й. Что это за вагон? Свиду пассажирский, но окраска какаято полосатая(внизу). Он стоял на линии, позади копошилась пара человек в ремонтных жилетках. Сзади у трамвая есть отсек, откуда управляющий(питающий) провод подсоединяется ведомому. (уж не знаю как правильно сказать-так что исправьте). Так вот из трамвая торчал длинный провод и рабочие им чтото с рельсами делали. Более того, проходил мимо 11 детской поликлинике. Эта та что около путей бывшего 20 и 21 маршрута. Там какую-то хрень строят. Весьма солидную. Вблизи не видел, но кажется что на релльсах или почти на рельсах. Что-то трамвай (да и троллейбус) не очень приживается в городе. Видимо температура не та. Или червяки не такие. Скорее всего хозяин нерадивый. Да и впрочем весь аквариум тоже давно не чистился... от дерьма. Относительно строительства на перхоровича. Чувствуются странные подковёрные махинации и там. Можно ли узнать у тех, кто строит(строил) или за это отвественный-информацию о технических работах по завершению строительства линии? Интересно, что скажут.

В Воронеж ЗиУ-683 не поставлялись. По уверениям Татаринова наши парки для них вообще не пригодны. Я заметил, что в Воронеже вообще ничего не пригодно, ничего сделать нельзя. Тогда как в других городах, где ситуация объективно хуже всё делают молча))

Слушайте, на одном из фото есть ЗИУ-гармошка. Фото наверное 80х годов. Ести ли информация про троллейбусы-гармошки? В Тамбове на 1м маршруте(самый длинный в городе) работали именно такие машины, наряду с обычными. Кроме первого маршрута, такие троллейбусы не выезжали на линии. В Воронеже я таких машин даже с детства не помню.

Да в принципе нет, можно просто поменять тележку А эти тележки в депо откуда поступают?

Водитель опустил пантограф, спокойно вышел из вагона, набрал воды в ближаайшей колонке и плеснул прямо под тележку. Затем развинтил крышку на полу в салоне, поднял ее и еще раз пролил водой. Потом сзади подъехал 304-й вагон, который потащил 353 на буксире. Несмотря на буксировку, мы все поехали со всеми остановками в этом 304-м вагоне дальше по маршруту. :-) Просто супер) Как будто каждый день такое-дело привычное)) Для вагона такие повреждения это серьёзно?

В 17-30 автомашина КС на остановке электросигнал проводила какие-то работы. Судя по всему симметричная замена КС.

У I корпуса политеха заменена КС на новую. Блестит новый медный провод. В новгородской забрали сваленные в кучу рельсы.

Сегодня в районе 14-00 Ю-Моравской были обнаружены 2 бригады на автовышках КС. Машины буксировали какие-то спецприцепы. Не помню когда до этого видел две машины КС вместе.

Продублирую на всякий случай Вашему вниманию предлагается фотолента, посвящённая 80-тилетию воронежского трамвая. Фотоматериал будет интересен поклонникам рельсового транспорта, людям, интересующимся историей города и тем, кому не безразлична судьба воронежского электротранспорта. Формат: jpeg. Размер фотоизображений: различный Год публикации: 2007 Объём: 36Мб Количество: 136 шт. в 6 папках Фотографы: Антон Буслов, Дмитрий Владиславович, Ааре Оландер и другие Составитель: Дмитрий Владиславович Пушистый Источники: Комитет “Воронежцы за трамвай!” http://www.vrntram.org/index.php?p=istoriya Архив, музейные выставки, исторические открытки и материалы. Публикации в прессе и сети Internet. Дополнительные источники информации: http://fot.com.ru/index.php?showforum=49 (трамвайный форум) Краткая историческая справка: Воронежский трамвай 11 (23) августа 1881 года. Открылась конно-железная дорога (конка). Сообщение осуществлялось по 4м маршрутам, линии были проложены по ул. Большой Дворянской и ул. Новомосковской. 1914 год. На заседании Городской думы утвержден план строительства электрического трамвая. Но первая мировая война, революция, гражданская война переносят запуск трамвая на 12 лет. 16 мая 1926 года. В Воронеже открывается трамвайное движение по линии "Вокзал - Маслозавод" 15 мая 1943 года. После освобождения Воронежа от фашистов вновь пущен трамвай. Маршрут единственный: от вокзала к проспекту Революции, мимо Кольцовского сквера на ул. Плехановскую и до кольца на пл. Застава. Мужчин среди восстановителей почти не было - на фронте. Вся тяжесть легла на женские плечи. Всё делалось вручную. 29 августа 1954 г. — построен заново Вогрэссовский мост; трамвайное движение снова стало связывать оба берега (маршрут № 9: Вокзал — ул.Циолковского). 1986 год. Воронежу - 400 лет. Сдан в эксплуатацию Северный трамвайный мост. Родился Дмитрий Владиславович. 2001 год. В Воронеже действует 20 трамвайных и 18 троллейбусных маршрутов. В городе имеется 174 трамвая и 136 троллейбусов. Общая протяженность путей составляет: 173,8 км (трамвай), и 141 км (троллейбус). Существуют планы запуска скоростного трамвая и покупки 40 вагонов марки Татра-Т6В5 в Германии. Мэрия во главе с А. Ковалевым принимает решение о демонтаже рельс на Московском проспекте. 2002 год. Списываются 160 вагонов Татра-Т3 и Татра-Т6В5, закрываются два трамвайных депо, в том числе на ул. 9-го января, не разрушенное даже немцами. Началось… 2006 год. Воронежскому трамваю 80 лет. 2029 год. Трамвай снова восстановят. Пустят новые линии, запустят новые маршруты. Современные комфортабельные вагоны и системы будут обеспечивать перевозку своих любимых горожан. История трамвая неразрывно связана с историей города. Трамвай пережил войну, служа городу защитником, был восстановлен руками воронежцев вместе с городом, расцветал вместе с городом, и с городом же и умирал. Судьба трамвая - это судьба Воронежа, и если суждено будет Воронежу процветать - будет процветать и трамвай. Содержание: 1 Сегодня. Трамвай продолжает свою работу. По оставшимся ещё линиям трудятся вагоны КТМ-5М и единственный вагон, собранный на уже закрытом ВРТТЗ КТМ-5РМ. Их можно увидеть в этом разделе. 2 Вчера. Трамвайный парк до трамвайного погрома. Приблизительно до 2000 г. Немецкие Татры в красно-жёлтой окраске – символ Воронежа, без которого любимый город трудно представить теперь. 3 Технические трамваи. Трамваи, использующиеся для строительства, ремонта и обслуживания магистралей. Представлены поливомоечные, рельсошлифовальные, снегоуборочные, грузовые,самоходные краны, вышка КС и многие другие служебные трамваи. 4 Старые трамваи. Фото галерея расскажет о развитии трамвайного движения в разные годы, покажет уже не существующие линии, старые вагоны. Остановленные когда-то мгновения снова покажут нам старый, но узнаваемый родной город. 5 Живые и мёртвые. Без комментарий 6 Карты и схемы Выложены карты и схемы развития и упадка трамвайного хозяйства за различный период. Раздел дополнен, свежей картой Исторического развития: Она публикуется впервые. До этого не публиковалась никогда. Автор выражает огромную благодарность родному коллективу Комитета "Воронежцы за трамвай!" за помощь и поддержку. Продолжение следует... Возможно, что вас заинтересовала эта тема, есть какие-то вопросы или предложения. Жду ваши предложения по ЛС. Плюс фотографии, карты и схемы. Если моя первая пбликация в сети принесёт сюда хоть одного нового человека, значит мой труд не прошёл даром и как-то помог восстановлению убитого ЭТ Воронежа.

Дмитрий Владиславович вывесил небольшую статью внутри ресурса сети Домолинк http://www.torrents.vsi.ru/viewtopic.php?t=83739 Целью данной публикации является **** Материал был позаимствован с различных источников, в т.ч. фотогалерея комитета. Слушаю ваши критику, рекомендации, мнение и впечатление. Несколько дней над ней работал. И понял как это трудно. ПС топик нужно будет перенести в раздел картинки-там он уже не будет доступен для просмотра. Только для пользователей домолинк. А еще этим вечером их пока можно посмотреть.

Утром видел Троллейбус с бортовым номером 7 в новой раскраске. Либо это новая реклама, либо капремонт. 17-17 на Ворошилова, проезжая на 19 автобусе видел 17 троллейбус. Чуть с сиденья не упал. Они там уже много времени не ходят. Троллейбус 17 маршрута в раскрасне Рехау двигался от цирка к Мехзаводу. С чего это вдруг? 8-ка трамвай порадовал, да и вообще трамваи работали стабильно( ю-з район-Перхоровича) Оценил новые столбы на Перхоровича.

А когда будет такая возможность?

Антон Буслов Антон, у меня стоит сеть домолинк, она ограничивает внешний траффик. Меня очень интересует тема транпорта, мне очень понравились фотографии которые вы сделали, но все их посмотреть не удасться. Можно ли каким-нибудь способом сделать это доступнее. Хотел тогда с вами пойти в музей. У меня есть цифровой. Помог бы продублировать некоторые кадры. Да забыл про ваш приезд... Можно ли их как-нибудь выложить одним архивом? Для домолинка трафик внутри сети бесплатный. Если есть такая возможность или другая то было бы очень неплохо. Спасибо! Фотки потрясные! Их больше негде не добыть...

VRN Правильно, сперматоксикоз. И такие аварии должны как следует отрезвлять человека, показывая ему истиное его место в жизни на данный момент. А не иллюзию, созданую несобственно заработанными деньгами и необъективно завышенным самомнением. По статистике навярняка бьются часто иномарки, за рулём которых сидят великие мира сего. То есть они так себя считают. А кто они на самом деле пусть сделает выводы каждый. Пример этому можно увидеть очень часто. Как правило плачевный. А почему вообще там много ДТП? Я каждый день вижу. В чём причина-то? royal Ну если счтитать что за то что всё происходит вокруг нас ответственнен сам человек то нечему удивляться. Наша Реальность-это отражение людей, которые её создают. Не во всех городах столько грязи, мусора на дорогах. Всё зависит от многих параметров... citrus Отсканить можно? Или сслыку увидеть.

А сколько нужно оптимально в месяц машин ремонтировать для поддержания на стабильном уровне? как всегда-денег нет))) Зато эти деньги появляются в виде чьих-то навороченных машин, что нас на скорости грязью обливают. Домов, которые появляются в тех зонах, в которых строить запрещено ну и так далее))

saupuls Интересно, ни разу такого вагона не видел. Я бы покатался вместо какой-нибудь лекции. А сейчас ни ресторана, ни ВРТТЗ ни мужика того.

Губин Александр А сколько сейчас машин проходят капремонт во втором депо?

royal фотки потрясающие. Линия действительно напонимает Пушкинскую. Левое здание напоминает Театр Оперы и балета. Там справа должно быть здание БРНО. а что это за сайт?