seregathebest

Полностью согласен с предыдущим сообщением. Только вот ИМХО Горький и Свердловск все-таки стоит переименовать в Н.Н и Е-бург. Остальное можно и не трогать

Чего? Почти в два раза меньше, чем Ленобласть.

Я про население

Кроме того: разве Московская ж.д. проходит только по землям Подмосковья?

Нет,но она не проходит по землям более крупных городов,чем сама Москва.

А так получится,что в Москве-Петербургская ж.д.

такого названия сейчас нет. А была она - в 1/4 ныешней ОЖД.

Ну Невской ж.д. вообще никогда не было

Ну почему? Есть же Московская железная дорога.

Ну все-таки Москва и Московская область больше Петербурга и обл.

Николаевский - плохо как-то.

Почему? ИМХО нормально. В честь Николаевской ж.д.

Октябрьскую я бы оставил или переименовал в Санкт-Петербургскую.

Ну это будет несправедливо по отношению к московской ее части,да и к областям,по которым она проходит

Так, в всё же: во что переименуем Лениградский вокзал? Или не будем трогать?

ИМХО лучше все оставить как есть. И если уж и переименововать,то в Николаевский,но никак не в Санкт-Петербургский (ведь просто Петербургским его вряд ли назовут)

 

Санкт-Петербургский узел:

 

Купчино > о.п. Проспект Славы,

Вообще-то Купчино и Пр.Славы это две разные станции,которые по-прежнему так и называются

петербург ещё туда-сюда (хотя петроград лучше), а вот санкт-петербург - название совершенно не для русского языка. произносить тяжко.

Так Санкт-Петербургом город называют только в документах и еще оч.мало народу. А так,в основном Петербург,Питер...

Что-то мы отвлеклись...

Мне не нравятся эти названия, хоть и привычны.

Ну в каждом городе есть ул.Ленина,Ленинский пр-т и т.п.

А так получится ст.м. Ленинский пр. есть,сам проспект есть,а станция по-другому называется

В направлении Петергофа надо переименовать "Ленинский пр-кт"(как и сам проспект), "Володарскую" в "Сергиевскую", "Красные Зори"- видимо, тоже

Зачем?

Я тебе так скажу, есть в дополнительных совершенно наглые и хамские проводники.

ИМХО они не только в дополнительных есть

То есть от поезда не зависит, а зависит на 90% от проводника.

+1. Недавно ехал на допе Воронеж-Москва. Поезд был хоть и совсем старым и из окон прилично дуло,но всё было чисто и аккуратно

ИМХО, самый скотовозный ПДС по маршруту Москва-Питер - это 29-й. В плацкартном вагоне конца 90-х годов постройки (уже со стеклопакетами, но внутри от более старых отличающимся лишь цветом пластика) было очень грязно и холодно.

Ну так еще бы: не считая транзитный Москва-Мурманск это один из трех оставшихся недорогих поездов на направлении СПб-Москва (при этом 65/66 ходит через день и ИМХО является самым удобным и довольно чистым)

Так что - 677 forever.

Нет,ну маршрут у него действительно кривой,с дурацким выездом из Пскова в 3 часа ночи,но это единственный вариант связи всех этих станций с СПб. Впрочем,мы это уже не раз обсуждали

вот это вряд ли сделают,т.к. в Тосно сейчас итак

182487[/snapback]

почему вряд ли? именно из-за того, что там затык, и надо делать развязку, ситуация разрядится.

Просто мне кажется,что затык там связан не из-за отсутствия развязки,а из-за пропускной способности порта Усть-Луга. Но это не на 100%

СПб-Великие Луки отменить, он совершенно не нужен.

Мдя...А как же будем обеспечивать связь СПб с Порховом,В.Луками,а также многочисленными станциями на участке Дно-Новосокольники,на которых сейчас останавливается только пассажирский 677-й ?

У меня еще большие сомнения вызывают СПб.-Брест и Калининград, их тоже можно объединить в двухгруппник.

А че тут сомнительного? На СПб-Брест ездят в Европу и Белоруссию и заполняемость там очень хорошая...

На счет СПб-Калиниград.Так он вообще-то через Полоцк идет

и развязку в тосне...

вот это вряд ли сделают,т.к. в Тосно сейчас итак ,а с учетом развития порта Усть-Луга еще хуже будет

но если от кириш на мгу движение большое - тогда непонятно, почему на пестово поезда не пускают (не во мгу товарняки из кириш идут).

ИМХО из-за состояния путей и однопутных веток

а, ну может быть, я не уточнял. про кириши я как-то не подумал узнать.

Просто на участке Мга-Кириши поток грузовых как раз большой (наверное из-за нефтеперерабатывающих заводов). Постоянно,когда еду там на поезде или электричке,вижу поезд,стоящий под красный на том направлении

на участке мга-пестово-сонково грузовое движение - от 1 до 3 пар в сутки

Я бы уточнил- на участке Кириши-Пестово-Сонково

Просто я упоминал узлы, где сделали электрификацию только под элки. В Пскове - этого не сделали.

Потому что во Пскове пригородных мало

А ведь в советское время - псковский узел был не менее значим, чем вильнюсский.

В советское время не нужно было иметь виз в Литву,Латвию,Эстонию...В Калининград можно было совершенно без гимора ездить

А разве красные огни впереди транспортного средства (в данном случае трамвай) не нарушение ПДД? Или к трамваю это не относится?)

Так они сверху находятся...И светят не так уж сильно,хотя видны издалека

Самым важным ИМХО станет домашний матч портив Германии

Греция. Варианты через Румынию-Болгарию и Венгрию-Сербию вряд ли тоже будут дешевле авиаперелёта. Для второго варианта скорее всего нужен двукратный Шенген.

ОФФ: двойной шенген-это как ?

Тут релиз РЖД вышел о достижениях за 2007 год. Так там написали про введение во всех поездах практики "гендерного дифференцированного купе". Это они считают достижением?

Ну так теперь у нас "как в Европе"...

Зато сколько дополнительных из Мск в СПб на 29-е - 30-е...

"Ночные" с отправлением вплоть до 5 утра. Вообще почти круглосуточно уехать можно, никогда такого не видел

Ну на Новый Год всегда так на этом направлении...Там вообще назначают 2хх поезда

Пример тому - Англия, не слишком-то южнее нас.

Ну все-таки довольно сильно южнее+ океан.

Вон,во Владике тоже не очень холодно,а в Иркутске уже морозы под 40