Алексей Климов

А почему е10 до Лубянки?

На Парке Победы очередь на посадку, народ толпился у первой двери, несколько раз прикладывая билеты к валидатору, который выдавал задержку 5 минут. Некоторые пассажиры тыкали по экрану пальцем, будто это тачскрин, также задерживая отправление. Понятно, скоро все переучатся, но 2 валидатора на весь салон в новых пригородных НеФАЗах - прямо больно.

232 крайне популярен от СлавБуля до м. Давыдково днём и в часы пик, там порой даже негде встать. Ну и на Верейской он традиционно всмятку в пиковые часы, это было и во времена 732. Недаром на нем работали гармони А вот с 816 другая картина - маршрут уникальный, хотя и очень специфический. Когда на МКАДе нет пробки, это самый быстрый способ добраться с запада на юго-запад и обратно, превосходящий даже метро. Но к сожалению, предсказуемости ему не занимать….

Уже можно сказать, что бывший маршрут 104/248 с приходом с289 превратился в призрак. Даже по официальному расписанию рейсы раз в час и реже, а последний выход от Филевского парка в 20:01…. Кому это надо теперь, непонятно

Тогда я совсем запутался в нумерации. 1918хх, 1928хх были же 15АП

15АП (191811 5292) на 240 192815 (5292) на Sk2 в ФАТПе все совсем печально?

816 в целом очень непредсказуем. По МКАДу доносит моментально, но ходит несколько раз в сутки и катастрофически не придерживается расписания, поэтому подстроиться под него невозможно

На 231 тоже новый синий 52222

5АП сегодня работает на Б

ЛиАЗ 193510 на Б (внутр)

А чем плоха прокрутка? Вариант не менее рабочий, чем уменьшение шрифта. Научились же недавно писать «м. Охотный ряд» двумя строками на с344 (после стольких лет….)

15АП (191148) на 610. Даже если передача, ранее на площадке Очаково не было ЛиАЗов с синей мордой

Высадка у ЦЖЗ сквозь припаркованные автомобили, хорошо, что ещё снега нет))

274 и 275 на Боровском шоссе. И этот печальный список можно продолжать.

Это понятно, но всегда есть возможность сделать номера различимыми! Особенно, когда их выбирают с нуля