Дискуссия между местными активистами и ДТ по изменению маршрутов в Можайском продолжается
https://t.me/za_mozhai/2848
"Разрывать связь Молодежной с Верейской на 232-м — точно нет, 240-й на Толбухина — точно нет"
Так вчера ответил Дмитрий Грубый, заместитель руководителя управления службы наземного транспорта ГКУ «Организатор перевозок», подведомственной организации Дептранса. Это была вторая и очень долгожданная встреча с сотрудниками, занимавшимися изменениями маршрутов в Можайском районе еще с мая 2024 года (тогда были упразднены 16, 180, 609, а взамен "дарован" с289). Первая такая встреча прошла еще накануне 15 марта 2025 года, когда в Можайском поменяли сразу более 10 маршрутов.
Зафиксируем итоги очередного раунда часовых переговоров в формате ответов на наши вопросы, которые писали в том числе вы под постом об общественном мониторинге работы автобусов.
1. 840-м автобусом с остановок на улице Толбухина (до переноса на Кубинку) в день пользовались 600 человек. На сегодняшний день с остановок на Кубинке 240-м пользуется 1000 человек в день => 240-й будет ходить по Кубинке и дальше. В конце встречи Дмитрий констатировал, что ситуация с 240-м остается "болевой точкой" и, возможно, они проведут более глубокое изучение пассажиропотока.
2. Трасса 232-го электробуса меняться также не будет: с Молодежной ездит много пассажиров именно на Верейскую улицу (сколько — Дмитрий не сказал), в Терехово (вместо Крылатского) также ездит много народу до БКЛ (сколько — Дмитрий не сказал). Если сообщит — напишем.
3. Дмитрий видел обращения от депутатов Можайского и Е. Попова по поводу отсутствия прямой связи с Толбухина до поликлиники на Можайском. В ответ Дмитрий предлагает в очередной раз поменять трассу маршрута с289, который ходит раз в 50 (!) минут, по расписанию. Схему Дмитрия см. на второй картинке: с Толбухина до поликлиники на Можайском шоссе время в пути через всю Беловежскую, Сколковское шоссе, Кубинку, Неделина, Гвардейскую будет составлять около 40 минут. Обращаем внимание @popovrtr, что это предложение НИКАК не решает проблемы: единицы станут ждать 50 минут, а потом еще ехать 40 минут хоть и без пересадок, а потом от остановки подниматься в горку до поликлиники.
Как итог, с отменой понятных маршрутов 104, 180 и 609, автобус-"убийца" с289 как подорожник теперь приложат к проблеме отмененного 45-го и убранного с Толбухина 240-го. Решения именно по этим маршрутам стоит честно признать провальными. Но назад уже не вернуть. Изменить 232-й маршрут — пока единственное компромиссное решение, которое может спасти ситуацию.
4. Глобальных изменений по автобусам в Можайском пока больше не планируется, если не будет предложений, которые будут признаны годными (все наши предложения, тем более по новым маршрутам, в том числе автобусу по СЗХ в сторону "Озерной" или до метро "Давыдково", годными, видимо, признаны не были, хотя обоснования их негодности, как особенно с 232-м, в ходе встречи показались нам непроработанными, как будто Дмитрий с коллегами особо в них не вникли). На новые маршруты денег нет.
5. На автобусе е24 с заездом к МЦД "Сетунь" время в пути выросло всего на 2 минуты (потому что перенастроили светофоры), при этом ежедневно на е24 на Сетуни входят и выходят 1500 человек, а на Молодежной — 4000 человек. Удобство для 1500 человек оправдывает небольшой рост времени в пути для 4000 человек.
6. Почему маршруты не отображаются в Яндекс картах, почему происходят нарушения расписания, почему автобусы м20, 240 и е24 иногда ходят кучей подряд — к компетенции Дмитрия не относится. Но чтобы минимизировать последние, они занимаются настройкой светофоров и созданием выделенных полос. Все остальное — проблемы перевозчиков и "спец-трассы", коей являются Кутузовский и Можайское.
