житель ЗАО

Только что, FanatOT сказал:

Зачем? Затащить ОТ к станции для галочки?

Как ни странно, людей возить: скажем, от Тухачевского к метро Мнёвники (сейчас добраться до БКЛ не так просто),

ну и с перспективой достройки домов у "пыр-пыра возле метро" - ещё одна внутримнёвниковская связь для поездок в школы-МФЦ...

В 31.03.2021 в 20:57, igla сказал:

Ну собсна было удобно - стало неудобно.

Насчёт "неудобно" можно и поспорить, например через НО появилась вариативность поездки куда-нибудь в начало Ленинградки или Савёловской, или Москвы-Сити...

а ещё появилась прямая связь с МЦК, что тебе ещё + разумный вариант поездки куда-нибудь на БотСад

А "удобно для всех" увы не сделаешь, ввод М35 + сохранение 850, количество автобусов не позволит 

В 31.03.2021 в 21:16, Чебурашка сказал:

Там это, как его, метро есть. Крылатское - Площадь Революции. Куда уж центрее

Далеко не у всех в Крылатском "метро Крылатское" (как и Молодёжная) в пешей доступности

В 31.03.2021 в 23:31, mishel сказал:

длинный М6 недостаточно стабилен, чтобы рассчитывать на него при выезде из Крылатского.

Яндекс.карты рулят

В 01.04.2021 в 16:04, Infeer10 сказал:

Вернули левый поворот с проезда Главмосстроя. Там же новый пешеходный переход.

Кстати, подумал - не хватает левого поворота "с СЗХ со стороны Народного Ополчения на проезд Главмосстроя", тогда неплохо изменяется т61:

от "Магазина Детские Товары" "ул.Народного Ополчения, 27" прямо в тоннель и на Новый Карамышевский мост - оборот у метро Мнёвники - на старый Карамышевский мост и направо на к/ст "Карамышевская набережная".

Обратно - примерно аналогично.

"В пролёте" остановка "Улица Народного Ополчения, 3", но в принципе она взаимозаменяется остановками у Карамышевской Набережной

В 02.04.2021 в 20:37, Паштет сказал:

Давно пора, а то выходишь, а идти по ПДД и некуда.

А вроде в начале марта её уже пытались отменить перенести и объединить, но "что-то пошло не так"?

2 часа назад, FanatOT сказал:

текущем м35

Ну этот интересен в первую очередь Северному Крылатскому, удалённому от метро Крылатское (где ближайшей станцией метро может оказаться как раз Карамышевская Народное Ополчение), в меньшей степени - восточной части ул. Крылатские Холмы. Той же Рублёвке он малость "ни к селу, ни к городу"

2 часа назад, FanatOT сказал:

продление БКЛ до Кунцевской окончательно домножит его смысл на ноль

Ну смотря какой будет пересадка на Кунцевских, но тут - скорее да

2 часа назад, Krendel79 сказал:

До МЦК можно доехать и на Т19

С пешкодралом от "Юности", ну и вдобавок если начальную точку возьмём как улица Крылатские Холмы, 30к5 

По моему, даже на условный Ленинский или в Коптево можно придумать варианты поинтереснее

2 часа назад, Krendel79 сказал:

или на метро. 

Тоже попешкодралим от Парка Победы на Кутузовскую?)

2 часа назад, FanatOT сказал:

Попытка хоть куда-то пристроить эту чушь на 5 МК.

Ну вообще КМК он нужнее был бы как реинкарнация 271, жаль от метро Мнёвники не появилось нормальной пересадки на всё идущее по Нижним Мнёвникам ОТ улицы Н.Ополчения к Крылатскому мосту

В 30.03.2021 в 08:13, Чебурашка сказал:

А подумайте лучше, куда сейчас едут пассажиры из Крылатского до Краснопресненской. Вариант - в Зоопарк не катит 

В метро (до станции Кольцевой линии)

В 30.03.2021 в 11:19, mishel сказал:

Отдыхающие как раз могут добраться и с пересадкой: для этого у них целых пять маршрутов до Сербора.

Они и остаются) Тут скорее как я понимаю важно было сохранить быструю связь Х-М с "улицей 1905 года",

а СырБор больше нужен с позиции полноценной конечной станции для такого длинного маршрута

18 часов назад, Василий Фрескин сказал:

И где вы предлагаете устраивать обеды и отстои для т86/65? Гонять впустую в 5АП?

Есть ещё бывший 5 ТП "почти на трассе"

3 часа назад, igla сказал:

ну теперь ждём шквал писем от крылатских бабок с требованием вернуть прямой автобус до Краснопресенеской

м35 чем не устраивает? Ну либо, если хочется побыстрее, с бесплатной пересадкой по соцкарте на м6

В 19.03.2021 в 16:00, CoRE сказал:

А в замен предлагают 903, который имеет только одну остановку у метро Алексеевская. Интересно каким местом в депвеле думают предлагая такую замену?

Макс, как насчёт комбинации 903+714к до Маломосковской и потом одну остановочку пешком?
Сам иногда так ездил, когда ЯК рисовали остальным что-то страшное

В 08.03.2021 в 00:15, Молодой гой сказал:

Звенигородка — это большая промзона. Ну нах туда ночник гнать, тем более ночью некуда спешить

Ну тут да, нужнее через 1905 года - Хорошёвское - Жукова, они хоть более-менее идут среди застройки

10 часов назад, igla сказал:

И где тот 902-й?

Под землёй на рельсовом ходу, и вместо Киевской перенаправлен на Парк Победы и ДЦ  

11 часов назад, abr сказал:

Ты об этом трамваезаменителям 015 и 023 расскажи

А, ты это имел в виду. Ну тогда просто не будет подвоза к Соколу, от чего кто-то массово начнёт подъезжать от Гидропроекта на м1 и компании, а кто-то смекнёт, что даже от Митино на Белорусскую если не быстрее, то надёжнее на метро или метро+МЦД, => раз так, может вообще, по Стрешнево будем резать 

6 часов назад, Молодой гой сказал:

раз уж грохнули, то обеспечьте замену минимум 1:1

Ну... если говорить "формально", то спорно: какие-то троллейбусные маршруты существовали просто от того, что так висели провода со времён Царя Гороха, а маршруты до этого по разным причинам оптимизировались, подгоняя под эту сеть. Не думаю, что пуск какого-нибудь Т12 от 2 Часового до Гидропроекта был бы оправдан, как и Т48 от "Туриста" до Банного

5 часов назад, Чебурашка сказал:

105( хотя давно могли его грохнуть в пользу 105к/110).

Раз классический 105 уже не вернуть, скорее согласен

15 минут назад, om2002 сказал:

Амбулаторно

Ну оттуда уже и Красный Балтиец (где принимают те же Тройки) недалеко  

В 28.01.2021 в 17:36, Александр З сказал:

Кроме того, я вообще против остановок от Патентного ведомства до м. Ломоносовский

Воробьёвское шоссе и Академия внешней торговли в пик дают тоже свой попутный ветер

Косыгина - с потерей 58 станет уникальной

Университетский с БотСадом МГУ отчасти ещё к месту сказаны, но в направлении "к ЛомПроспекту" их и нет

дальше... "метро Ломоносовский проспект", который у Мичуринского пруда (отсутствовавший у 902) очень даже не лишний - даёт пересадку на НОТ по самому Ломоносовскому в сторону Минской

В 05.02.2021 в 10:23, Молодой гой сказал:

Ничто не мешает их поставить на к/ст Тропарево.

В принципе да, просто... физически места на Кравченко как бы больше, чем в Тропарёво

В 04.03.2021 в 05:14, New-Express сказал:

Нет, для компенсации отменяемого 109, а конечная у 178 на Барвихинской.

В порядке бреда, кого-то из дружной филёвской компании отправить бы вместо Новозаводской по Береговому и ПырПыру 1672, где теперь далеко не глухая промзона

Ну вот при этом, моя ныне покойная бабушка положительно отзывалась о пухликах по сравнению с кубиками: хотя ступеньки есть, но сидушки все "по ходу движения" и очень близко к входной двери (а внешний вид её был уже... такой что в 90% случаев первое место у входа ей уступали), а небольшого прохода для маленькой тележки вполне хватало

2 часа назад, abr сказал:

А делать на постоянке конечку на Алабяна не слишком халяльно

Так "конечка на Алабяна" как раньше была у 88, сейчас невозможна - сейчас же нету прямого поворота с Панфилова на "Волоколамку в область".
Только если объезжать по К.Царёва и Ленинградке, но за время таких манёвров запросто можно доехать до Серёгина, а то и до Динамо

UPD: а вот кстати знаешь, что подумалось,

наверное, в принципе "что-то мелкое локальное на МК", типа 412 есть смысл туда и завернуть, может даже и не тупо "по Алабяна-Панфилова" а "через посёлок Художников" и от Стрешнево по Дубосековской (сделав её односторонней в другую сторону)

6 часов назад, Mazzy сказал:

Вот только в те времена НОТ был глубоко убыточным

Крамольную мысль скажу, но в настоящее время я бы не сказал что этот самый НОТ особо прибыльный,
по ощущениям мы находимся где-то... в том же начале 90-х до ввода кондукторов, с поправкой на общий научно-технический прогресс и, тьфу-тьфу, пока ещё в целом бОльшее количество money в бюджете

5 часов назад, Klessk сказал:

М9 обеспечивают туже самую связь, что и 85. 

Ну касаемо обсуждаемого участка то не совсем: 85 на сегодня единственный разворачивающийся через Орлово-Давыдовский - Банный. Вопрос в том, нужно ли эту связь рушить совсем или достаточно её поддерживать с... не самыми маленькими интервалами 85

Не так давно, в 2017 там были два довольно бойких маршрута троллейбуса, а у обоих Проспектов Мира - наоборот, "полудохлая" 9. Логично предположить, что до этого несколько лет подряд народ тщательно отучали пользоваться транспортом у ПМ, что многие пользовались пешкодралом до Капельского и там троллейбусами. Следовательно - отмени транспорт у остановки "Капельский пер" на О.-Давыдовском единомоментно - воплей бы хватило, а так произошёл эффект "отрубания хвоста по частям"

5 часов назад, Klessk сказал:

Мы опять упираемся в сохранить связь ради связи, а кто ей реально пользуется мы не смотрим.

Ну... хочу сказать хоть какой-то анализ именно что был проведён, а не тупо пущены Т37 и Т48

5 часов назад, Klessk сказал:

С учетом, что у нас любят лезть в самое первое подошедшее, оказывается, что многие едет на нем по проспекту Мира или до метро ВДНХ. 

Ну вот смотри, хочу доехать от ул. Кибальчича в Останкино. Ходи м9 с реально магистральными интервалами - да, можно бы и обойтись им, но сейчас же я вижу что и м9, и 379 от отсутствия пассажиров не страдают, ты правильно говоришь, что люди смотрят на суммарный общий интервал

2 часа назад, Молодой гой сказал:

Также в рублёве один из филиалов 195 поликлиника. Филиалы этой поликлиники разбросаны по трассам 129 и 127 маршрутов + ул маршала Неделина + Филёвский бульвар. так что ничего объединить не получится.

Ну, по нынешним планам как раз с этой самой 195 поликлиникой всё удачно складывается, между любыми двумя её филиалами можно будет проехать максимум с одной пересадкой

А насчёт "объединить не получится"... Захотеть устроить "транспортный погром" - можно запросто сказать, мол вот вам частый 129к Рублёво - Крылатское (по принципу "удалённый район - ближайшее метро"), а для всего остального вот вам будет 127 раз в два часа (после чего, правда, удивиться, чего это такой уникальный 127 никто не ждёт а ездят через 129к и метро + пешкодрал и его со спокойной душой отменить )

2 часа назад, Молодой гой сказал:

Ну кроме тех, кому непосредственно нужно МЦД, Рижский вокзал и Крестовский универсам

Сам же пишешь, чем Рижская привлекательнее. Плюс, в обозримом будущем, там будет и БКЛ

2 часа назад, Irbiss сказал:

значит, срочно нужно П1276263к9ру от Филёвского бульвара до Строгина!!!

Ну если без абсурда - ВСЕ филиалы одним маршрутом не соединить, но минимум с одной пересадкой всё разумно как раз вырисовывается

2 часа назад, Irbiss сказал:

а социальные бабковозы, как показывает практика, не нужны даже самим бабкам.

...если начинают ездит ДИКО нестабильно. Если же имеем реально выполнимый график (в идеале, тактовый), чего бы и не проехать

1 час назад, igla сказал:

по сравнению с закупкой собственно автобусов.

Ну можно немного наступить себе на горло разрешить эксплуатацию тех же пухликов

14 часов назад, Молодой гой сказал:

Это прям все митинцы массово ездят до КГ или хотя бы кремлёвского кольца?

Ну кстати, от Тушинской - больницы РЖД очень даже едут, можно с этой точки зрения воспринимать 904 как экспрессную продлённую версию старого 12 троллейбуса

10 часов назад, igla сказал:

М27 - в какой-то степени троллейбусозавменитель Тб16.

Насколько я помню, он и строчку занимает маршрута м7к, который и есть экс-16 троллейбус, незадолго до этого убранный с набережных на Лубянку

9 часов назад, om2002 сказал:

А ну вот всё как и хотели любители беспересадочной езды в центре: трасса увеличивается вдвое, кол-во машин сокращается на треть, а заодно и время работы - до 21 часа. Итого интервалы вырастают втрое - 30 минут весь день, а вечером - вообще топайте пешком. Но зато в центре можно кататься круглосуточно.

Не забывай что и маршрут меняется - из районного он становится "поликлиниковозкой", с убиранием нормального подвоза к метро и МЦД в районе Молодёги - Рабочего. Одновременно районные функции перепадут 127 с одной стороны, и 366 с другой

7 часов назад, om2002 сказал:

И насколько нужно усиливать одновременно и 127, и 626 с немаленькой трассой, действительно, весьма спорный вопрос.

Если действовать радикально, можно как раз оставить один с условным номером 129к перенеся его на к/ст Крылатское.

на Молодёжной есть метро, на Рабочем - МЦД, кому надо - до них дойдут, относительно ещё удалено от метро Рублёво - вот его и подвозить

1 час назад, Димон С. сказал:

Это есть в планах на ближайшие годы.

ЯТП рано или поздно начать это делать прямо требует нынешнее законодательство

1 час назад, Молодой гой сказал:

Он дублируется только от Рублёва до м. Молодёжная и только 127 маршрутом (редкоход до соседнего метро 129 не в счёт). А вот подвоз Рублёва к Строгино уникальный.

Ну если устраивать "второй 1992", можно сказать что доберутся до Молодёги/Крылатского и там пересядут на метро, уж не барины

17 минут назад, Ktm5nashevse сказал:

Тот же 626 с 80х годов маршрут не меняет свой

Шо?

Его и со МКАДа убрать успели, и в самом районе Строгино изменили трассу... Именно после открытия там метро

16 минут назад, FanatOT сказал:

После чего усиляем м27 до интервалов в 4-5 мин и обнаруживаем, что ПС не освободился. Ну и смысл?

Или не усиляем, после чего одна часть людей начинает давиться в оставшихся автобусах, другие переориентируются на пешкодрал к Арбатской-Смоленской-Краснопресненской

В 09.03.2021 в 07:37, FanatOT сказал:

798

А что с ним не так, уже давно этот маршрут не ходит 4 раза в сутки, а по состоянию на н/в из Московского транспорта есть и куда бОльшие редкоходы

http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=avto&way=798&date=1111100&direction=BA&waypoint=all

В 09.03.2021 в 08:05, Никита Мишин сказал:

А кто сказал что передавать надо всё , сразу и вотпрямсейчас?

Ну вот давай представим, что частник так и не вышел на тот конкурс что разыграли. Если не удастся как-то договориться с кем-то, придётся именно что выйти МГТ (и то немного не понимаю, как это сочетается с законодательством), или... на те маршруты не выходит просто ничего

15 часов назад, igla сказал:

Это проблема московского рынка, а не частников. Ибо в очереди на обслуживание московских маршрутов, как видишь, никто не стоит

Да как раз ещё понятно почему.

Вот допустим у тебя денежка в кармане лежит, и ты на радости купил свеженький автобус, откатал на нём 5 лет, а вот дальше-то тебе на нём работать в Москве не дают

И другие регионы как-то с распростёртыми объятиями тебя с единичным количеством 5-летних автобусов не встречают, а для заказной работы... для чего-то серьёзного такая городская и немного "ушатанная" техника не пойдёт, а возить строителей на стройку можно и в чём-то попроще.

Как итог - рынок монополизируется

13 часов назад, om2002 сказал:

Не хотели бы отдавать - не проводили бы конкурсы

Или банально на этот конкурс вышел бы МГТ. Однако, судя по нынешним веяниям, если такой выход и произойдёт, то его будут всячески "оттягивать".

Напрашивается простой вывод, что это означает, что МГТ не очень то и готов к тем требованиям.

21 час назад, Юрий А сказал:

Ты не поверишь, но вариант лучше был: не портить троллейбусные маршруты в 1993 году.

Имеешь в виду, не закручивать их по кремлёвскому кольцу как весь остальной транспорт?

20 часов назад, Ktm5nashevse сказал:

К примеру, допустим, я живу на Молодёжной, а работаю на Сухаревской. Сейчас я подьезжаю пару остановок на 73, далее еду на метро до Арбатской, там сажусь в м2 и доезжаю прямо до работы. Удобно? Относительно да. 

Однако с отменой м2 и вообще большей части НОТа в центре мне ничего не остаётся, как ехать с двумя пересадками, затрачивая намного большие усилия+ не факт, что выиграю по времени, так как толкучка на Киевской в час пик о-го-го. А тут ещё больше пассажиров добавится. 

Пример не самый удачный: у М2 через центр есть такая особенность, что в направлении "к Парку Победы" ехать надёжнее чем "к Рижскому вокзалу" (там выделенки + нет левых перестроений).

Для такого примера, я бы на самом деле первым делом посмотрел бы, куда конкретно надо на Сухаревской, и "туда" скорее всего поехал бы либо через Цветной бульвар либо через "кольцевой" Проспект Мира. Ну а если так боимся Киевской... (хотя если правильно подобрать дверь, то особо и не проблема это), может и Молодёжная взаимозаменяется D1?

Обратно - да, уже можно и на автобусе, причём "в вечерний пик" и вовсе выбрал бы Филёвку или даже НОТ+МЦД от Славянского

13 часов назад, Ktm5nashevse сказал:

Блогеры-дурбанисты Неглинку собрались раскапывать (https://youtu.be/qU6SLzifbTw) , куда им до каких-то автобусов)))

Ну с этим давай наверное в соответствующую тему

12 часов назад, Klessk сказал:

Компенсационный автобус можно было не делать.

При ЮМЛ, когда компенсационные маршруты были платными - скорее всего ограничились бы усилением 903 и кучу контров в тех краях.
Но сейчас исходные данные другие...

12 часов назад, Klessk сказал:

33 и 85 чего их тянуть дальше ВДНХ?

Если помнишь, обеспечивают связи не так давно существовавших троллейбусов

12 часов назад, Klessk сказал:

379 - смысл в этой сферической маршрутке?

Не поверишь, при том, что м9 реально не ездит с интервалами в 5 минут, народу и на этот самый 379 очень даже хватает, что иногда даже не все могут влезть

6 часов назад, Молодой гой сказал:

Скажем всякие 798 и 816 изначально такими и были. Маршруты под специфические цели.

С ними, если что, при ССС произошло прямо противоположное: даже 816 теперь ходит не 4 раза в сутки, а про 798  даже и не говорю

В 06.03.2021 в 15:49, Irbiss сказал:

у меня тупой вопрос - а разворачиваться-то он где будет? под Краснопресненским путепроводом?

Сдаётся мне, реально будет ездить в 5 ТП, где "горшок" и место где поесть. 

В 03.03.2021 в 02:16, igla сказал:

Я бы поставли вопрос по-другому: а на хрена транспорт на Манежной улице? Только ради разворота?

Не только. Ещё и

 - создание попутной работающей выделенки (конкретно Манежная тут конечно не принципиальна, но на Моховой в районе собственно БиЛ это сделать немного сложнее)

 - разнесение потоков туристического транспорта и ОТ. сейчас не так существенно и не так заметно, ибо того же китайского туризма в пандемию нет, а у "магистральных" маршрутов реальные интервалы далеко не всегда "магистральные" 5-10 минут. Но, как минимум, пандемия когда-то, да закончится совсем  

 - удобная остановка на самой Манежной площади "в сторону К-Г". Сделать такую ровно напротив существующей мешают... да как раз те самые парковки для туристических автобусов  

В 03.03.2021 в 08:33, Хлорка сказал:

У К на ударнике виселицы - не особо продлишь

А кто мешает поставить другие? У БиЛ на это места нет, а на Манежной или даже в более простом варианте - у старого здания МГУ это самое местечко то есть

1 час назад, Юрий А сказал:

Маршрут раскатался будь здоров, сам не ожидал.

Раскатать удалось даже 38, что БК / кубики сейчас там вполне оправданны (напомню, начинал он на Фиатах)

26 минут назад, Юрий А сказал:

И ничего хорошего по результатам не было

Ну, естественно "отсутствие транспорта" по сравнению с его наличием это не гуд. Но был ли другой вариант для тех реалий?

14 минут назад, Молодой гой сказал:

к-ой «мы ничего поделать не можем».

Ну будь на то воля сверху, очень даже могли б - оставить для направления ХХС-Зарядье для всех всего одну полосу, а из другой сделать выделенку для направления "Зарядье - ХХС" примерно от Китайгородского пр. до БКМа

6 часов назад, Mazzy сказал:

НЯП, это всё теперь городской округ Одинцово.

<зануда>Только он Одинцовский г.о.  </зануда>

5 часов назад, igla сказал:

звенигородский город до сих пор обслуживает Уханов

Сдаётся мне, недолго: по инфе из звенигородского чата, на социал планы вернуть МТА, а на коммерцию - Автохендлер (кстати, кое-где уже вышел, для нельготников даже дешевле)

5 часов назад, igla сказал:

ну и внутрирайонники вроде того же звенигородского 22.

Справедливости ради, наезд как раз на него от человека с простой русской фамилией вполне обоснован: отмены там явление не самое редкое. И ладно, на Голицыно их вывешивают, а по остановкам?

В 01.03.2021 в 10:49, abr сказал:

извилистость дороги перед манежем ни к чему

Очень даже к чему: успокоение трафика чтоб даже лихачу, не особо смотрящему за какими-то там знаками и светофорами, гонять стало некомфортно

2 часа назад, Молодой гой сказал:

Пустить по Манежной пл. транспорт не позволит ФСБ. Вопрос закрыт.

Never say never. А так, согласен конечно, что предложение похоже на нашумевший трамвай по Садовому,
но... напомню, когда-то не так давно нельзя было представить остановку автобусов у одного здания на перекрёстке Лубянского проезда и Мясницкой. Или встречную выделенку и остановку на Воздвиженке рядом с одной автостоянкой  Плюс примеры выше про Волхонку и Китай-Город...

1 минуту назад, Кузин Слава сказал:

ДТ и ЦОДД вряд ли всё это санкционируют

Скорее я б другую аббревиатуру вспомнил, из трёх букв

Но так то если рассуждать, когда-то на месте нынешнего хаба на Китай-Городе была парковка не самых последних людей, а о повороте с Волхонки под отдельную секцию для какого-то там автобуса можно было только мечтать.
А сейчас...

14 минут назад, Кузин Слава сказал:

З А Ч Е М

 - добавляем выделенные участки (и как ни странно, да, сокращаем от пробок)

 - организовываем удобный разворот на Манежной (вместо конечной "вникуда" на Ударнике)

 - перестаём устраивать поединок Винтика и Шпунтика сутолоку между ОТ и туристическим транспортом (которого в пандемию просто немного, но вообще он есть)

19 минут назад, Кузин Слава сказал:

убирание на Манежную не избавит от пробок, которые начинаются с Лубянки

Эм, с Лубянки в какую сторону? И на Сретенку и на Китай-Город там же выделенка,
или ты не про саму Лубянку, а раньше - Театральный проезд до заезда на эту самую выделенку у Лубянки? - так эту выделенку наоборот предлагаю продлить, сделав её от перекрёстка с Б.Никитской

Ты знаешь, я бы может даже 779 превратил бы в что-то типа м. Озёрная - Рябиновая - Верейская - Багрицкого - Можайка - и либо Кунцевская либо м.Давыдково

От Новопеределкино на Рябиновую есть и будет прямой 554 (а с 779 останется пересадка на метро и на 830-образные)

2 минуты назад, FanatOT сказал:

Мы теперь с каждой точкой будем улицу Косыгина связать?

Почему с каждой? Когда с10 (в виде автобуса А) создавали, не было никакой жёлтой ветки на площади И.Ганди (и напротив, закрыли Дворцу Пионеров "свою" станцию "Ленинские горы").
Сейчас же, реалии малость другие: в принципе близкорасположенный "Ломоносовский проспект" с линией 8А очень даже существует (но линия не имеет прямой пересадки на "красную"), станция "Воробьёвы горы" уже более 15 лет как открыта, и эскалатор от этих ВорГор в итоге, я надеюсь, восстановят

4 часа назад, FanatOT сказал:

Более интересный вопрос, что пустить по Багрицкого в сторону к Верейской. 198? 104?

Нестандартная идея: 779