житель ЗАО

Участок МЦД-2 Волоколамская - Стрешнево (МЦК) - Марьина Роща (БКЛ) уже разобрали? Если ехать Митино - Останкино, то наверняка так лучше Привычка - дело такое, раскатается

А там вроде как отдельно продаётся билет (и их теоретически неограниченное количество) и отдельно плацкарта (право занять такое-то конкретное место)?

Можно и проще. Снять ограничение на выдачу школьных-студенческих карт москвича (сейчас надо чтоб соблюдалось хотя бы одно условие "человек учится в учебном заведении на территории Москвы" и/или "человек прописан в Москве"), беда в том, а кто компенсирует разницу между "школьным" проездным и обычным? За "хоть как-то москвичей" это делает Семёныч, а вот Воробьёв этого не хочет делать совсем, отправляя своих школьников на фиг... то есть "на муниципальные маршруты" Насколько я помню, так до 36 поездки, дальше вроде бы любая поездка становится за руб? И такую дают соответственно только если "прописан в области" и/или "учишься в учебном заведении в области"

До 2005 года чаще всего именно что работали - были сотрудники федеральных ведомств, которые имели право ездить по всей России, а при этом условное МВД по Хабаровскому краю не сильно торопилось за это платить в какой-нибудь МУП Новороссийский троллейбус и иногда приводило именно что к ворчанию кондюшек Ну и кончилось именно что превращением Сочи, Анапы и подобных в регионы победившего маршрутотаксизма Так логично, водитель в МГТ вообще никак с оплатой не связан. Так же как не знать особенностей оплаты может тётя Муся - уборщица электробусного парка По сути, в пролёте только школьные-студенческие стрелки Ну я так понимаю, это ещё от того что часть потока "внутри условных Химок" ложилась на маршруты "в Москву", тогда как социальную роль внутри городского округа должен как-то реализовывать сам городской округ. По сути грубо сказано, но... это "мина замедленного действия", которая вот и сработала

Он про то, что экономные пассажиры с проездными зоны пригород из Мытищ которым надо "просто в Москву" так бы расползлись кому как удобнее, в том числе и на электрички до Ростокино / ЯрВокзала, а сейчас битком давятся в автобусах Москва-Область в Медведково Ну в какой-то степени. Тарифы МЦД на Ярославке / Павеляге уже анонсированы как они отремонтируют Лосиноостровскую с Дербеневской. Видимо жалобами завалили

Ты знаешь что она Арбатско-Покровская. Какая-нибудь блондинка Глаша знает, что живёт на Синей ветке А какой-нибудь Петя только замечает переходя на ПлРеволюции огромную тройку. Задача - чтоб они все поняли что это объявление - для них Смысл - как раз обратить внимание среди прочего "бу-бу-бу" и явно можно было отличить важную информацию от "какой-то фигни типа "не смотрите ролики с сиськами на эскалаторе" А ещё лучше этим автобусам наконец и сделать остановку у МЦД Москва-Сити, тем паче заряжаться и так туда поедут

На марку - похрен, ты хоть штадлер выдай или состав Сапсана. А вот на наличие охранников которые будут теребить теб по 33 раза... проще оказывается уйти туда, где их нет, а это как раз РЖДшные составы, а их больше... как раз на направлениях без МЦД и такие составы просто старше Да, после Можайска/Бородино Потому что РЖД не занимается напрямую пригородными перевозками нигде (кроме МЦК)

Так его в виде оформленного документа вполне может и не было никогда, а фактически... "Невзлюбили" же откуда-то взялось и за что-то? Ну представь, надо ехать с Кочновского проезда 5 на проспект Мира 126 (@CoRe привет) Проще всего вспомнить про МЦД Гражданская и Рижскую (ну да, МЦДшная сейчас малость неидеальная, но это же исправляют) и там "на чём угодно по Пр.Мира" Ну если поездки дом-работа (ну... типа Дегунино - Савёловский) разумнее всего связаны с ЖД, ей очень даже пользовались. А как "транспорт последней мили" (типа моего откуда-то на метро-СлавБульвар - РабПосёлок)... Ну можно было конечно, но даже если бесплатно, то идти куда-то приобретать отдельный билет это время (а если ещё надо было имея проездной на НОТ и метро платить - то и деньги), и тут с появлением МЦД однозначное улучшение. Ты так говоришь, будто в 80-х или 70-х одни интиллигенты из НИИ исключительно в костюмах и вечерних платьях ездили Ну ты говоришь про тех, кто имеет пешую доступность к самой платформе Матвеевская, а таких не то чтобы прям овердофига

Ну Сапсаны между ЛенВокзалом и Крюково всё равно по своим путям ездят. Но вот дальше Крюкова из электричек у ОЖД уже ездят только Торжки и Ласточки Если я правильно помню, реально у продукции ДМЗ есть какие-то ограничения на скоростное движение, от чего их вроде как на ГХ ЭДшки убирали, (но в целом на питерском узле они есть). @igla, я прав?

А если под камерой расстегнуть переноску и показать что это котейка, или так кот может удрать? Со своей я так делал, но та приученная, иногда и просто на руках ездит

В районе Преображенской пл. встречал львят по Т1 на АХ

Не совсем, сейчас скажем Балашиха - Реутов (=почти метро Новокосино) одна цена, Балашиха - Нижегородская другая, а Балашиха - Курский третья. А будет всё одна и та же разовая поездка по зоне "Пригород", и => разницу кто-то должен ЦППК компенсировать, а некоторые пернатые не сильно это хотят делать

Поверь, если будет прямое распоряжение, будут и всего "обыскивать", как те же самые сотрудники СБ Метрополитена уже делают на пристанях Москвы...

А если к ней электровозик прицепить? Причём достаточно отменить норму что заказные перевозки для неограниченного круга лиц дб только бесплатными

Вот только кто бы этим занялся?

Но кстати я так и не въехал почему, там терминалы и даже внешнее ПО такое же, как у нас на корабликах

Кстати по самой Пятнице, имхо следы этой дороги "не читаются". Но... тут даже название шоссе намекает

Этим обоим конечным не хватает возможности проложить буквально метр-2 путей и стрелку превратя из "петли" в "кольцо" Можно было бы предположить, что нужна была линия, где бы обкатывались такие беспроводные технологии, но такой явно по причинам мощности, сталовилась бы Трифоновская

А там вроде Юрий Фролов был...

Только тот классический маршрут порезан на два: 1 "Северный" Киевский-Китай-Город (Устьинский) и 2 "Исторический" ВорГоры - Новоспасс

Массовая - конец 00-х - начало 10х, примерно одновременно с той самой застройкой мкр. Супонево, о которой ты + подвоз из деревень (скажем вдоль Ратехинского шоссе) был и во многом остаётся только к станции, вот 23 в разных его версиях никогда и не "сдувался"

А кстати, в варианте "до Раменского" тоже лопнет? Звенигород Звенигороду рознь, там в пешей доступности от станции мкр. Южный который в сумме едва ли не как "весь советский старый Звенигород", а вот пассажиропоток на городских (имею в виду в границах старого г.о. Звенигород) автобусах сдулся ещё в 2010-е

Насколько я помню как раз её, потом Автолайн (Краслайн), потом ОдПАТП МТА (под это дело они туда скании ставили, как я помню)

Паш, так вроде у них талончики в "Союзпечатях" как раз и продаются?

КМК если есть наш МИР то можно сильно наличкой бел.рублей не заморачиваться, чуть ли не каждая палатка у них была оснащена терминалами даже в 10-е