житель ЗАО

(01:04:18) до этого они шли на разваливающемся пароходе и на паруснике из своего Мелководска, а уже от Большой Волги и далее до СРВ (где по сюжету и была песенная олимпиада) - уже на "Иосифе Сталине". Что в принципе логично - негоже всякими корытами портить вид на свеженький и новенький тогда КиМ и СРВ. Так может просто история повторяется - допустим всякие ретро потихоньку спихнуть на это самое Завидово, а по КиМу кто хочет - на теплоходах "московских линий", а у кого времени нет - на чудо-электричке, для которой аж целую линию собрались строить

Ну вообще новое - очень хорошо забытое старое, глянь в том же фильме "Волга-Волга" как вся компания "на пристани "Большая Волга" пересаживалась на московские теплоходы", а не шли на своём дымящем пароходе по свеженькому на тот момент КиМу Да в принципе можно и то, и сё

Которое не везёт ни в Митино, ни на ПШ Ну вообще давно пора бы туда 743 c 1358 завернуть

Ну случиться может хоть нашествие инопланетян, но пока наша предыдущая история показывает, что столице "плюшек" даётся больше, а значит если есть опция "быть москвичом хоть формально", лучше ей пользоваться и складывать "правильную" свою историю Та же самая история что с аэроэкспрессом: Москва своим льготникам оплачивает и 7000-е поезда (из Москвы/МО до самых дальних станций прямого сообщения), а область - только 6000-е и приравненные к ним

А вариант "быть здоровым как бык 70-летним дедом" ты вообще исключаешь?

Причал "Кутузовский"

И то, если мы говорим о тех, кто может до платформы Матвеевская ходить пешком. От любой другой точки Матвеевского есть туева хуча автобусов до Аминьевской, где тормозят все Ну иметь СКМ сейчас однозначно лучше чем даже СК МО Если надо на пересадку на кольцо, вариант. Если на Киевской надо на улицу, я бы сказал хм хм... С Арбатско-Покровской выходить не очень Он про то, что новую платформу нак Щуке было бы некорректно называть "Покровским-Стрешнево"

Игоря, а кстати там ППКшка посередине пути меняется?

Но кстати на старой Окружной иногда бывал ручной амбалконтроль, а на Дегунино не видел ни разу

"Просто эскалатор от платформы до земли" в любом случае удобнее чем "лестница + коридор + эскалатор" (и потом + ещё выход на станции назначения), а человек - существо ленивое. Когда на П.Мира был полудохлый 9 троллейбус, и в мыслях бы не возникло выходить на ПМ, а сейчас до Кибальчича очень даже юзаю м2 или 903+что угодно от Алексеевской, даже не открывая ЯК. До Киевского экспресс и был, как 157э. Но там оттягиванием остановки всё дальше и дальше от собственно Киевской сначала народ пересадили на Парк Победы, а с постройкой СБ - то на него. Экспресс оказался и не нужен Насчёт експресса не уверен, на Новом Арбате всё далеко от метро, если только после "Украины" в центр идти со всеми остановками как е30. Но народ привлекает и удобная пересадка, даже для нынешних м2/м7/н2 таковой не хватает на Арбатской "в сторону Парка Победы"

Я вот предложу "прорезать" Т-образный светофор вот тут и заодно сюда продлять восьмёрки (88) и до сюда сокращать 905 и 412 Но, если помнишь, сначала шестёрку а потом и Кшку с Раушской наб. убирали, ещё когда эти бравые ребята в доме 22 сидели Да можно и без перестройки, Митино на семивагонные Москвы, а Черкизово взамен - на скифы Я б скорее сказал от Б.Черкизовской продолжать линию прямо и так "распарить" 13 и Т1, изначально линию строя под экспрессное движение Довольно продолжительное время конечная была "Метро Университет - Цирк", где ни одного МГУшного здания не было и даже если была охота поехать дальше, надо было стоять на светофоре... Ну логично, людям же как-то добираться надо...

Съезди утром, и картину получишь иную Либо резать по ВДНХ, либо вообще не трогать Если наэкономишь вообще со старым разворотом. С новым наверное то-на то- будет, но тогда пропадёт место отстоя на конечной Б Так он почти уже был, 902 назывался

Ну если правда сделают длинный-предлинный конкорс, то будет по крайней мере относительно нормально из возможного. Ну и как я говорил уже, не совсем правильно реконструировали Рижский вокзал, и далее без слома свежепостроенного никак его потенциал не использовать для мощностей Ленинградки

Если я правильно помню, изначально тариф в Красногорск был как "2 городских" (1 пригородная зона в МГТ стоила меньше), потом уже сильно после отурникечивания необходимость второго билета официально отменили, и уже с тарифом в "1 городской" и передавали в МТА

Попоездочный билет (потихоньку отмирает, но в природе есть) / ТАТ (аналогично / Тройка (или соцкарта студентошкольника) с безлимитом только по зоне Центральная Вот вроде бы "Единый на календарный месяц с 70 поездками на метро" вроде бы окончательно даже для корпоративных клиентов отмер

Ну теоретически если тариф выше ближе к экономически обоснованному, меньше будет компенсация ППКшкам из бюджета региона. Ну и налоги никто не отменял

Приходи на старый Арбат, узнаешь свой рост в попугаях свою массу в мандаринах Потихоньку убирают, но не так быстро. Вчерашней ночью перед зданием Манежа кран работал

Ну тогда и я подушню. Самой станции МЦК больше подходит название "Михалково"^ с одной стороны у него усадьба Михалково, с другой - Михалковские улицы-переулки Мягкий знак лишний

Раньше внутридорогомиловский поток по всяким там Можайским Валам и 2-м Брянским переулкам брали на себя троллейбусы...

+ от Квартала за Зайцева и далее на север проще уже идти на Путиловскую, а если ехать на трамвае с той же Стрельны - то ехать чуть дальше

Ну а хотят чтоб было, а значит и нужно будет как-то добираться

В Рублёво. Но вот на самом деле вопрос - имелось в виду где до недавнего времени была к/ст у 127, или ближе к водопроводной станции

Ну поймали, а дальше что, если ни касса ни автомат не работают? Так вообще дичь выходит, на выход автомат есть, а на вход в том же павильоне нет?

А он в городской то так не превратится, ведь получится 105 никаким образом (даже несуществующим заездом) не выезжает за пределы ОГО

Стоишь ты такой где-нибудь на Роддоме 27, и надо скажем в Лобню, приезжает трёхсотый е24, и ты его гордо пропускаешь и ждёшь себе 457?