Jump to content

житель ЗАО

Постоянные участники
  • Posts

    6,540
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Everything posted by житель ЗАО

  1. Их же можно записывать и на Тройки Я так понимаю, специально никто никого не сокращает, просто становится больше самих станций (а значит, минимум 1 старший кассир на все вестибюли должен быть), и появляются новые проекты под них, и никуда не деваются декреты/болезни/отпуска, при этом никто массового набора не устраивает То же самое, что и кассиры, то есть ничего. Это у жд-шных обычно один комплект переносного терминала на станцию бывает
  2. А кто лишает, она просто решила постоять конкретно в том месте в автобусе Про контролёров хз, но в пандемию вроде были случаи когда приходил штраф за нарушение "режима обязательной самоизоляции" на основании записей подъездных камер. А это, вроде, как раз административка была Хотя, мб и фейки конечно
  3. Легко. Далеко не все такие смелые как ты, это раз И два: "любимый приём", который доводилось наблюдать, это когда один из контролёров просто встаёт на твоём пути и как попугай начинает повторять "тю-тю-тю... документы дадите, тогда пройдёте, не толкайтесь будьте любезны" (обычно это миловидная на первый взгляд девушка), но стоит лишь попытаться "оттеснить", вся миловидность резко пропадает, и мадам устраивает дикий визг на весь автобус "ааа, КАРАУЛ, НАСИЛУЮТ, люди добрые!!!" Это тоже легче лёгкого, кому-то показалось и письмо счастья прислали тебе. Считаешь, что "это не ты, просто кто-то похожий" - ну приходи на суд и качай там себе права, с немалой вероятностью решится в твою пользу. Но очень многие предпочтут не связываться и просто заплатить этот косарь
  4. А с чего он должен быть РАЗРЕШЁН? Оплаты переводом по реквизитам юрлица-перевозчика не существует в природе, перевод идёт некоему Ивану Ивановичу И., а если этот Иван Иванович не выдал билет (а как он его выдаст, спрашивается), он фактически своровал эти деньги у ООО "Перевозчик", а пассажир - соучастник экономического преступления. Которое, раз остались "следы", не скроешь нелепыми "а пассажЫр бросил дэньги и убэжал, а я нэ смог догнать штоб вэрнуть, вот и взАл в карман". Просто (сдаётся мне, лишь до поры до времени) это могут не так дотошно отслеживать И то, если водитель/кондуктор пробивал/отрывал/выписывал билет Теоретически кстати возможно заявить что это был трёхсторонний договор в устной форме, на то что покупатель переводит деньги со своего счёта продавцу за Х рублей, продавец переводит эти деньги в наличку и на них же покупает товар у магазина за эти же Х рублей и сам же являясь представителем этого магазина выбивает чек на эти же Х рублей. Так как разницы между этими Х нет, основного признака предпринимательской деятельности тоже нет, и если чек физически выбивался по ККМ, можно на первый раз даже отделаться предупреждением за непредоставление сведений от ККМ клиенту На транспорте же было нереально с самого начала, даже когда формально наличка была легальна А она, пардон, вообще осталась
  5. Как раз с появлением, существовавшие до этого момента бумажные проездные на те или иные маршруты превратились в карточки-"многопоездочники" (теоретически "по всей области", практически были случаи под любыми предлогами не принять "чужие" карточки). Но, при таком решении были доводы что из-за количества транспорта в тех или иных городах МО их до этого либо никто не брал, либо "брали массово и они становились дико невыгодны для перевозчика" и это попытались зарегулировать. ... произошёл и полный отказ и от "многопоездочников" в пользу "электронного кошелька" (то, что у него ещё и сменилось название с ТКДД на Стрелку, и то что ещё раз физически сменились носители... уже второстепенно)
  6. Да кстати не сказал бы, там крайне положительно отразился переход на тактовый график
  7. А давно в МО завелись БЕЗЛИМИТЫ да ещё и долгосрочные? Их эпоха ушла ещё с появлением первых каскадовских терминалов кондюшек
  8. Реверс закончится, мб появится и третий - до Белорусской на чём угодно, а там на диване БелВокзал - Лианозово
  9. Зря кстати, в районе Поклонки есть гимназия, в которую ездят чуть ли не с Матвеевки (для чего в своё время изменяли 91) Офисов также немало в бывшем 1 МПЗ и в районе самой Киевской. И Дунаевского это "почти Москва-Сити" Ну плюс да - удобная пересадка на МЦК Ну тут, кстати, есть смысл после окончания всех мегастроек вместо прямохода по Кутузовскому, Н2 пропустить по Барклая - О.Дундича - Минской Знаешь, не уверен. До Киевской хотя бы выделенка (с поправкой на возможные перекрытия), а вот Новый Арбат встаёт куда регулярнее, выпуск ты рискуешь там и потерять
  10. Скорее поверю реально в историю, что бабкам отказали в проезде по соцкарте (легально), а они "в отместку" давай строчить жалобы на всё что угодно, что оказалось проще уйти с маршрута
  11. Изначально его продлили до Парка Победы с зарядкой в ФАТПе, но оказалось что огромные холостые перепробеги, поэтому с последней волны магистрали устроили "нахлёст": Т34 до Парка Победы в зарядкой в ФАТПе, а 622 - до Киевской с зарядкой там (вместо освободившегося Т34 там). Вообще впору его снова на автобусы и возвращать на СлавБуль Это тоже, но уже не так существенно, в конце концов туда можно тот же Т34, или одного из 157/840
  12. Слышал, что в "светлом будущем" появится отдельный выезд с Молдавской на Рублёвко/Аминьевку, и тогда - туда перебираются все "молдавские" 135, 190, 236, 464, 575
  13. А как иначе? Рано или поздно несущие части машины износятся настолько, что дальнейшая эксплуатация будет просто опасна, и если (теоретически) заменять будет не на что, или нечем, или некому... станцию придётся просто закрывать
  14. Так и объявляют, насколько я помню
  15. В Немчиновке не надо организовывать отстой и подстраивать расписание под електрички ключевое выделил А посмотри теперь то же расписание одного и другого. 72 не сказать бы, чтоб в пик был чем-то шибко более частым Страшно. Посчитай сколько будет пресловутая маршрутка ехать по сравнению с Только "11 номер" бесплатный. Маршрутка как бы, нахаляву не повезёт, а безлимитов в области не придумали
  16. Забываешь что по "Кунцеву+Можайскому" остановки трёхсотого и станции МЦД Сетунь/Рабочий посёлок немного в разных местах 1. Посмотри на тех же панорамах какие по ширине улицы у Пионерской Если учесть, что как ты говоришь, электричек там не так чтобы много, пресловутый наземный транспорт надо будет под них подстраивать, а значит - и где-то отстаивать (а не особо и есть где) 2. Чтоб попасть из ВНИИССОК на Пионерскую, как бы ещё надо пересечь Можайку, а прям в сегодняшних реалиях это надо "развернуться на круге" на развязке с платкой 3. От конечной 72 до Пионерской вразвалочку минут 20 ходу. Но, повторюсь, от этого своего пассажира находит и 72, и Пионерская, которую турникетили вовсе не от потока людей из частного сектора возле платформы Всё до Кубинки - это зона "МЦД дальняя", экономия при пересадке на метро у тебя будет даже если поедешь от Сушкинской Просто спишут + 27 руб Охохо.... А что не Вязьма - Савёлово? Аспект тут ещё вот какой. Направление в целом достаточно быстрое, при отсутствии хотя бы 3 пути за Одинцово за счёт того, что остановки "шахматные". Если ты вводишь МЦД до Голицыно, то всё внутри этой зоны должно стать укаждостолбным, а это значит автоматом, что и Можайск-Бородино у нас должны поехать со всеми (ибо иначе смысла не будет, за Голицыно а тем более за Кубинкой и сейчас электричек не то чтоб сильно много), а РЭКСики выкинуть Логика "условного пригорода" может быть максимум у Отрадного, если по нему тормозить всё что мимо него следует (там как раз и развернуть НОТ есть где, и даже если постараться - и отстаивать) Не, ну допускаю, что FIPS`у обидно, что по нынешним планам Электрозаводская - Фабричная будет стоить столько же, сколько почти вдвое меньшее Беговая - Одинцово
  17. При этом живущий около той же Сетуни или там Бескудниково с 3кой или безлимитом, кому надо "просто в центр" раньше выбирал автобус+метро, а сейчас может выбрать "электричку + метро". А иной станции скоростного транспорта возле там Сетуни или Илимской по крайней мере пока не намечается => вместо Васи из Шереметьевской который раньше ехал до Савка а теперь станет - на Лианозово, и Лены из Баковки до СлавБуля (а раньше - до Беговой) найдётся Маша из Илимской, которая ездит на Тестовскую в М-Сити, и Паша, едущий из Сетуни на Петрашу. Это я и имел в виду под "косвенно" Именно от конечной ещё терпимо кстати, вот всё что сильно севернее крайних домов по Маршала Жукова - уже без вариантов автобус У этих ребят своя Пионерская есть, которую даже отурникетили (хотя насколько я помню, изначально как раз не хотели) Игоря, на СБ пересадка идеальнейшая, внутри самого метро бывают похуже. + дальше МЦД делает изгиб, а АПЛ идёт к центру практически прямо Волоколамскую такой не назовёшь, так что она удобна только если надо с Д2 именно на АПЛ В утренний пик наблюдал, "минут по 20" люди очень даже ходят, причём и даже в эпоху доМЦД (скажем, с Можайского шоссе на Баковку), а на пресловутой Интернациональной улице и вовсе толпы идут к переходу Проездные в области шибко выгодными особо не были
  18. Дойти не пробовал? А тут одно+другое примерно совпали по времени, как бы Кто жил возле станции и работал где-нибудь на Беговой, и так до этого ездили на электричках. Сейчас тарифами (если ездишь на метро) и более-менее удобным графиком пассажиров таки да, привлекли Считаешь что ничего строить не надо? Допустим, ну а что если вспомнить времена до 2011 года, ведь из-за стройки пути 3А с платформой (нынешний 9) тоже кучу всего отменяли Как ни странно, разгрузка и есть, просто косвенная. И ты об этом сам же пишешь, так как А это вспомни время "до ввода реверса", где оказывалось, что едва ли не единственные электрички до Савёловского - Савёловские же Ну а пустить чаще ближние с сохранением дальних... Будет ли народ, а главное - хватит ли мощностей на станции Лобня?
  19. Есть люди, которые троллейбусы с автобусами путают, а тут и юридически это тоже автобус. просто с другим типом двигателя внутри К сказанному Антоном, могу добавить, что не исключено, что надписи "это электробус" при уменьшении шумихи могут тоже начать отмирать А я так понимаю, одно время это и хотели, просто позже забили - ? Ну вот их и убрать куда-нибудь... подальше от передней двери
  20. А вот кстати никто не обратил внимание, что боковые трафареты у автобусов малость не на своём месте. Исторически они были между 2 и 3 дверями, а перевесили к передней - при вводе турникетов (с логикой, что если не все, то подавляющее большинство идёт к передней, значит именно там должно быть подробно расписано куда идёт этот маршрут). Турникетов уже давно нет, большинство людей сейчас ходит на посадку ко второй двери. Почему бы хотя бы картонки не переместить на "окно рядом со второй дверью, между 2 и 3"
  21. А не банальное ли это сокращение кассирш/охранников (раньше в южном конце надо было иметь две бригады, а теперь хватит и одной) Так по идее теперь же стало проще - в южном конце не надо 2 раза через турникеты идти
  22. А он разве именно со своими выходами, а не обозначение укоротов "просто м3"
  23. Пластиковый, прикрученный к павильону старого образца? Напиши на наш город (что там отсутствует время начала/окончания движения, интервал официально заявлен только по будням до 21, следовательно после - транспорт ходит хз как), в 90% случаях повесят табличку старого образца Это логично, Б.Никитская в принципе относительно свободная на фоне соседней Тверской, Покровка в удалении от другого транспорта, ну а на на Кремлёвском кольце в одну сторону выделенка его беда скорее в том, что пробки на одном конце маршрута как снежный ком могут показаться на другом, и если Покровка "прикрыта" коротким электробусом т25 м3к, то со Звенигородкой - помогают только укороты А он вообще есть, этот "низовой работник"? А аутсорсеру может быть очень глубоко пофиг... Картосхема рулит, но пока всё "необязательный элемент навигации
  24. Ну, раньше это был Гормост. Теперь, есть надежда на "больше порядка"
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.