amid

А почему раньше была приставка "Э", а теперь - "С"? Есть какие-нибудь принципиальные различия? И почему 903с не есть 37э или 37с? Может кто-нибудь подскажет?

потому что 900-е маршруты теперь используются МГТ как скоростные и повышенной комфортности. Вот собственно и все.

МГТ стоило бы пустить коммерческий маршрут от м."Текстильщики" в сторону ТЦ "Москва" с комплектацией автобусами МАЗ-103 вместо совершенно неадекватных слишком многочисленных "ГАЗелек".

если учесть, что основной народ в этих газелях едет не к ТЦ Москва, а выходит вдоль маршрутов, то толк от этого будет сомнительным. Маршрутов газелей немало, соответственно одним МГТшным маршрутом их всех не закроешь.

проездные действительны. Кондуктор нужен, чтобы за проезд деньги собирать, АСКП на маршруте к счастью нет.

блин, че ж ты такой непонятливый то?

 

На сайте МТС видел как в реестре коммерческих маршрутов маршрут автобуса № 903С указан как 37М (обслуживание совместно с какой то Автолайновской "шарашкой")

 

есть маршрут 37М, который обслуживается автолайном и 16 парком, точнее сейчас машин 16 парка там особо не видно.

Он никакого отношения не имеет к маршруту 903С. Еще раз повторю, что 903 С - НЕ КОММЕРЧЕСКИЙ МАРШРУТ!

 

маршрут № 275 (маршрутка) указан как 275М,

ну правильно, а как он должен называться, если это чистая коммерция?

 

автобус № 150Т (13 Автобусного парка) указан как 150М

значит автобус 150Т в парке переименуют на 150М, если он будет в дальнейшем обслуживаться, так как это коммерция, в отличие от 903С и 263С.

 

Про 263С маршрут не слухом не духом.

а с какой радости он там должен быть, если он не коммерческий?

 

Поэтому я и задал предыдущий вопрос: будут ли на автобусах 903С (или как его там правильный номер?) 263С и прочей коммерции парка

еще раз повторю, что 903С и 263С - не коммерция, поэтому на ней ничего указываться не должно.

 

Хотя я бы не доверял тому что написано на сайте союза (у них в городскую коммерцию попали такие автобусы как Москва - Шатура ГУП МО Мострансавто и.т.д.

они там прописали все, что в Москве ходит, а указаные там маршруты имеют конечную в Москве.

 

поэтому мне и не понятно отразится ли как нибудь введение реестра коммерческих маршрутов в Москве на работу автобусов № 263С и 903С (в частности не поняется ли их номер или буквенный индекс и в следствии этого ПС на маршрутах)?

он может поменяться, но отнюдь не из-за введения этого реестра.

 

Кстати кто знает: маршруты № 210С, 661С, 901С и 902С это коммерция или как? (По крайней мере на сайте МТС про них я ничего не нашел)

потому что они не являются коммерческими, также как 263С и 903С, про которые в реестре не сказано ни слова.

661С вообще не существует, есть 611С.

А вообще-то тяжело работать на одном паритете двум перевозчикам с разных конечных

особенно если учесть, что на Волгоград ходит туча машин других перевозчиков с других концов города. Причем ходят чуть ли не каждый час.

Минуту (!), я правильно понял что МГТ сейчас по межгороду с Красногвардейской не ходит?

правильно.

 

Тогда есть резонный вопрос на маршрутах: Москва - Волжский, Москва - Тула, Москва - Воронеж его кто нибудь заменил (заменит) или всё "труба" очередному эксперименту МГТ?

заменили

 

А кстати сама то автостанция "Красногвардейская" еще действует или ей тоже конец настал?

действует. С чего ей закрываться? Или в ВАО, когда один маршрут закрывают, сносят всю конечную станцию?

 

Долой маршруты № 263С и 903С с улиц г. Москвы!

долой бред с форума!

 

Надо пожалуй себе подпись создать.

так а причем тут переименование? Это фактически введение самостоятельного маршрута.

Тогда что будет ездить потом?

думаю городские обычные или пазики 3237.

 

Тогда где будут ездить вс екруизы и междугородные волжанины?

может по заказам, а может на лето межгород вернут.

 

ну когда автобус игонда есть, иногда нет - то откуда возьмется спрос?

как правило 263с ходит нормально, только пробки на Андропова никто не отменял. Спрос на 263 С начинается в основном с Каширки.

 

А почему не бред, например, существование 903С. Переименовали б в 37т - было б больше пользы!

и какая была бы польза? Выложили бы лишнее бабло на изменение табличек? Другой пользы пока не просматривается. Ну а считать, что существование 903С бред, може наверное либо пассажир из ВАО, который видит этот 903С раз в год, либо просто человек, который им редко пользуется. Я пользуюсь 37/903C очень часто и мне польза его очевидна. Народ, который этим 903С пользуется тоже пользу видит.

У меня вопрос: видел позавчера на коммерческом маршруте № 263С

на социальном маршруте 263С

 

междугородний Волжанин (№ 16355), что в одну сторону, что в другую ехал пустым (хотя его вместимость 43 посадочных места) и при одинаковой стоимости проезда с Автолайном (20 Руб.) народа в нем все равно не было,

и что, какой то Автолайновский маршрут ходит по полному 263 маршруту? Если да, то поведайте какой.

 

может есть смысл: 1) заменить этот Волжанин на автобус городского типа

поездки междугородних машин на 263С - временное явление.

 

например ПАЗ 3205

только после того, как на подобные машины будет заменен весь подвижной состав, работающий в ВАО.

 

2) ликвидировать (к такой то матери) этот маршрут, если на нем народ вообще не ездит? Кстати я его наблюдал в период с 15 до 17 часов, т.е. теоретически спрос на него должен был быть.

он иногда есть, иногда нет, его не поймешь этот спрос.

 

Представляю какие финансовые убытки несет 16 АП от таких "дорогих" рейсов.

это социальный маршрут, последствия понятны?

 

Интересно а почему 16АП со своими междугородними автобусами ушел с маршрута № 501 Москва - Волгоград - Волжский

МГТ сейчас межгородом не занимается

 

 

сейчас там "бабки" вроде автобусы 18 АП закалачивают

как он может что то заколачивать, если все его междугородние машины теперь в 16 парке?

 

и почему 5 АП убрал свой Икарус-250 с маршрута № 911 Москва - Тула

это когда такое ходило?

 

маршруты № 263С и 903С - долой с улиц г. Москвы!

похоже написание бреда становится фирменным подчерком некоторых участников форума.

как раз на обочине он стоит намного реже, чем раньше. Ловится на 298.

Поскольку пазики более маленькие,они лучше передвигаются в пробках.Так как 903с скоростной,то скорее всего туда решили направить именно пазики-вмещают мало пассажиров,но ездят быстрее(на МКАДе ведь часто пробки).

 

если учесть, что мерсы в пробке едут так же как газели и форды АЛ, то аргумент сомнителен.

А что за маршрутные такси, обслуживаемые 16 АП??

 

не совсем вопрос понял...

 

Однако ОБВ там тоже определённый процент имеется.

например блатнейший 16450 там вечно имеется...

 

Потом 148 - маршрут довольно прямой, на тот же 719 не поставишь трёхосник, так как он сильно петляет .

на 719 не из-за петляний не поставят трехосник, а из-за Домодедовской. Как вариант присобачитиь трехосник на 768 и 112 можно еще.

 

ну ошибся, кликнул не туда. это не принципиально

 

должен же я к тебе придраться

А мерсы куда денут?

114721[/snapback]

Думаю несложно догадаться, что с ними будет...

 

это не я писал

 

Как же? А 148?

на 148 чуть ли не большая часть выпуска - БВ машины.

 

На 633 тоже можно.

уже давно 1 колонна.

да. точнее не бывает. Произойдёт полная замена ПС на маршруте на Пазы.

 

хреново. Иногда мерсы под завязку заполняются, представляю, что с Пазиками будет.

На 694 скорее всего.

во первых сомневаюсь, а во вторых если поставят, то маршрутом пользоваться будет невозможно.

 

Если вообще поставят не на 765к какой-нибудь (он жив, кстати?).

 

765 инвалидный жив.

 

Пазики будут работать на 903с.

это точная информация? Если да, то хорошего мало.

в какую отправят скоро узнаем, но лучше бы в четвертую отправили. Последней новой ОБВ там был 16452, а до него 16411 и было это в начале 04 года, если не раньше. Правда трехосники в 4к ставить особо не куда.

Вот продлить бы маршруты!

713 от метро Вожская до метро Кузьминки

эта тема всегда возникает в обсуждении маршрутов

так междугородних маршрутов то сейчас нет.

1)Существует ли сейчас заказная (8-я) колонна?Если да, то сколько в ней осталось машин?

а когда в 16 парке заказной была именно 8 колонна?

Ответы на любые вопросы и не только!

Прямо из сердца парка !

 

думаю вопросов будет со временем много, ибо парк можно сказать родной...

 

Ну а для начала, чего с 16462 было, а то очень давно на линии не наблюдался, а сейчас вышел снова... Если что, можно в личку.

как я понимаю там и у АЛ не все хорошо, так а МГТ вообще областные власти туда не пустят.

 

А насчет 169 тебе правильно ответили.

C появлением ТЦ Город имеет смысл снова пустить 169 вместо Карачаровского переезда до Хохловки.

106564[/snapback]

согласен. Хуже не будет.

КТМ, правда ни фига в их моделях не разбираюсь. В общем тот, который сейчас эксплуатирующийся в МСК ГРОБ. Мнение субъективное.

ждем форды на 623, ну пожааалуйста!

кстати, серьезно - ведь форды на 623 это серьезная конкуренция всяким 5, 7, 77

102325[/snapback]

серьезной конкуренции фордов к 7 и 77 можно не ждать. 623 они почти не дублируют, их поток к 623 АЛ отношения не имеет.

ЗЫ. После расформирования 3 колонны 291 передали в 3 колонну, 740 - в 4.

97319[/snapback]

291 во вторую колонну.

А вот в третьей по нему ходил великолепный 3310.