Trotil

Будет ли использоваться перекрёстник на Крылатском, или его разберут?

177482[/snapback]

Дополнительный вопрос: если разберут, то зачем?

В этом же году, в пятницу, когда еще и не подморозило-то как следует, абсолютно сухо, снега нет, НГ еще очень далеко - и 10 баллов! Что случилось-то???

165622[/snapback]

Просто много машин выехало на наши кольца: садовое и ТТК.

 

Для нормального движения нужно меньше машин на кольце. Скажем, чтобы длина всех машин в одном ряду не превышала 1/5 от длины Садового кольца. Тогда можно обеспечить и дистанцию и как следствие высокую скорость.

 

Если машин очень много - возникает эффект, который я бы назвал эффектом пятнашек: чтобы продвинуть соседнюю костяшку, нужно продвинуть весь контур. И пока полностью контур не передвинется, перед нужной машиной (костяшкой) не будет свободного места.

Представляете сколько у 6213 первоначально будут проблем.

165524[/snapback]

+1.

 

Вспомним эксплуатационный период 08317...

Хорошо, что он ездит по ненагруженному 132...

Марфино (Одинцовский р-н)

Там дороги нормальной нет... Особенно, в самой деревне, зимой... + крутые подъемы.

 

Новая Трехгорка (Одинцовский р-н)

Это где ул. Чистяковой? Туда уже ходит маршрутки 139, 140. Автобус 139 имеет на развороте ост. "Трехгорка". Но по-хорошему, ему нужно менять название конечной с "НИИ c/x" на "Трехгорка", ввести остановку "Три Кита", и организовать заезд в новопостроенный район.

Фыва, в какое время там можно наблюдать пробку от Менделеевской до Ленинского?

Да не, ездить можно.

Подтверждаю - ездить можно. Только где оставлять велосипед, если ездить на работу? Знаю случаи, когда работник имел такую возможность - но они единичны. А так удобно было бы...

Интересно, что в этой Калужской области такого особого?

154221[/snapback]

В Калужской области есть добрый губернатор.

По Вести-Москва сказали, что отказали тормоза и водитель таким образом погасил скорость автобуса.

Вина водителя автобуса (земля ему пухом!) очевидна даже более, чем на 100 %.

И в том, что MAN столкнулся с КАМАЗом, тоже?

Плацкарта нет вообще - купе - дешевле 2000 рублей - тоже.

148881[/snapback]

Неделю назад в четверг (на тот же четверг) в Питер был общий и плацкарт... Я в день покупки уехал. А пятница - день особый.

 

А я вот для интересу пробил в сторону Сочи. Плацкарт есть и на 28, и на 29, и на 30... (июля).

Вот к примеру на 119/120 (СПб-МСК-СПб) дополнительный на ВЦ:ОКТ места вобще не появлялись. А поезд есть. И места лежат на него в ВЦ:Горьк и в ВЦ:Мск. И выдаются они только прямым запросом, а не запросом с 61-ой справки.

Я, кстати, ехал на нем 28.06. Только я билет купил с Киевского вокзала и кассир его в справке увидела. Я так понимаю, что если бы я пошел на Ленинградский вокзал, кассир обычным способом бы его не обнаружил?

 

И еще: пример с tr.ru по Экспрессу: P10 N030П D1008 CСИМФ СМО ВК17 Х01<...> Х01<...> ТК

КАк я понимаю,

P10 - код запроса

N030П - номер поезда

D1008 - дата

CСИМФ станция отправления

СМО станция назначения

ВК17 - вагон 17

Х01<...> Х01<...> - вот это что такое?

ТК - тип места (К - "всех в одно купе")

 

Вопрос 2: Почему Москва Октябрьская имеет код 2006004? (МСК-00, ОКТ-04, а здесь - 06)

www.express-3.ru

Но он платный.

146400[/snapback]

А http://www.poezda.net/ru/ ? Там вроде с техстоянками.

Другой вопрос, сколько времени он идёт, конечно, но всё же можно.

142268[/snapback]

Странно все-таки, за счет чего он едет 5 часов от Вишеры до Спб?

> 252 - 2 к

Это с какого момента?

По реестру 24м (24) платф.Окружная - маг.Рамстор

Наверное давнишний, не знаю. просто сегодня видел эту машину на тягаче утром с маршрутоуказателями 260 с обугленным задом, в районе метро Парк Победы по направлении куда-то в центр.

Сгорел мотоотcек 08654(?)

Подробности изменеений 818-того маршрута.

 

Время круга: увеличилось на 2 минуты

Кол-во выходов: будни - 5 (!!!), вых - 3.

 

Расписание (по остановке Вяземская ул. дом.13)

 

в сторону Киевского в-ла :

 

будни

5-56

7-02 7-27 7-53

8-13 8-33 8-53

9-24 9-54

10-25 10-56

11-26 11-57

12-28 12-58

13-29

14-00 14-31

15-02 15-33

16-03 16-34

17-05 17-23 17-41 17-59

18-18 18-37 18-56

19-15 19-40

20-05

21-11

22-35

23-57

 

выходные

5-56

6-54

7-35

8-16 8-57

9-38

10-19

11-00 11-41

12-22

13-03 13-44

14-25

15-06 15-47

16-29

17-11 17-52

18-19 18-46

19-14 19-41

20-08

21-29

22-47

0-05

Да, на Сетуни запустили турники.

Сегодня "поцеловались" два икара 08390 и 083XX Вероятно, почти без повреждений.

Скорее всего Кубинка-Костино http://tutu.ru/view.php?np=9f0c6f92

тока она по рабочим в этом сезоне

Минус фанатской составляющей - может отпугнуть новых участников. Или вы окончательно решили сделать такой междусобойчик транспортных фанатов?

Добавлено

4.12.1. Использование одной и той же единицы ПС дважды (не подряд) – 3 балла

Я бы написал - в пределах одного КП - не допускается. (а то воможны накрутки в случае, например, двух подряд идущих тролейбусов)

Там же не словах это, там контракт заключается...

Отказ от бумажного расписания и оперативное изменение расписания диспетчером и соответственно вывод изменений на дисплей.

82702[/snapback]

Это что, значит если раньше при сбое (например, авария) после восстановления нормальной дорожной обстановки машины выстаивали время (или отправлялись в неполный круг), но вставали под свое расписание, то теперь, с вводом этой системы соблюдения эталонного не будет?

Т.е, такой пример: на линии 3 машины, и оборот 1 час, тогда отправлеие по расписанию проимсходит в 00, 20 и 40 минут каждого часа. Допустим на линии что-то произошло и две машины задержались, пришли с опозданием в 10 минут, и отправились в 10 и 30 минут соответственно.

Раньше: через пару кругов расписание восстанавливалось, и соответствовало эталонному отправлению в 00, 20, 40 минут.

Теперь, при вводе этой системы гораздо проще дать указание третьей машине задержаться на 10 минут, и вести все 3 машины на линии по этому сдвинутому расписанию (10, 30 и 50 минут).

(+) - сохраняется интервал движения,нет больших разрывов

(-) - фактически, автобус может прийти в любое время, нет нужды подстраиваться под эталонное расписание.

Это достаточно существенный минус всей системы, как мне кажется, и исправляется только введением возможности информированния (через информационные табло, SMS-услуг) пассажиров о вынужденном изменении.