transportnyfanat303

Я так понял машину отдали в 10ку, там поработав пару дней потом сразу передали в другой парк.

Возвращение 5292 в 2 АП. 031800 -> 031188 031973 -> 031533

Куда вышел стартранс вместо 540?

Но выпускать то будут на одной машине на маршруты разных контрактов, вот в чём проблема

Могу предположить что это делается потому что водители хотят выходить на любые маршруты на своих закрепленных машинах

У Стартранса будет немало маршрутов на территории ЮВАО и ВАО. Было бы хорошо, если бы они там открыли новую площадку, а то после закрытия площадки ТМП в тех краях многие водители потеряли место работы. Из альтернатив у них был только ТАЛ, но он, судя по всему, тоже закроется через пару лет, да и свободных рабочих мест там было не так много.

031630 -> 030124 031768 -> 030147 031769 -> 030150

722 в 10 АП (18 колонна)

При этом до мая 2025 и 658, и 619 с 713 были в Алтуфьево, и все было гораздо лучше, но когда в рамках "оптимизации" 619 и 713 перевели на другую площадку, все испортилось моментально. На 619 год назад выпуск в 11 машин соблюдался, теперь же, больше половины выпуска там встретишь редко. Машины 2021 года также заменили на машины 2018 года (да, понимаю, что это предусмотрено контрактом, но всё же). Водителей, к слову, тоже перевели на другую площадку...

Да что уж там говорить, 713 тоже с Московского, хотя он буквально проходит одной трассой с 658 на некоторых участках. Вот и последствия закрытия площадки в Люблино.

А пассажирам 619 сколько еще мучаться?

В 2024 уже были подмены на маршрутах НАТП (197, 208, 232, 237, 285, 821...)

197 и 697 в 16 колонне (10ап)

Еще не стали известны результаты?

Машин больше не стало, но рейсов в 14-16 часов и после вечернего пика стало больше, интервалы уменьшились с 30+ минут до 20-22. В будни вместо 34 рейсов в день теперь 43.