Зеркало

Какое-то время в начале 70-х годов существовала версия 24 экспресс. Чем отличался - до сих пор не знаю.

Следует заметить, что в те годы не было Волгоградского пр-та, поэтому весь транспорт ехал по Рязанке.

103186[/snapback]

Маленькая "изюминка" по поводу 21-го.

Во времена 4-хзначных бортов имхо это был единственный маршрут, номер которого совпадал с номером обслуживающей его колонны. Потом передал эстафету 114-му.

Ну и набивший оскомину вопреж по 22-му - неужели он никогда так и не ходил через переезд у Соломенной Сторожки?

Естественно я не считаю периода с 1976 по 1979 г., когда с транспортом был очень сильный напряг.

102484[/snapback]

В то время он был во всех подобных районах, даже перечислять не буду.

Например, до нынешнего 10-го микрорайона ходил один единственный 293-й маршрут.

102484[/snapback]

А 288 разве не туда ходил?

Не могло путепровода не быть - 3 троллейбус ходил до Огородного проезда ещё в 1962 году.

101015[/snapback]

Информация ОТСЮДА.

Видимо была развязка, но какая-то другая. Не пропустишь же троллейбус через переезд у Молодой Гвардии...

18к при этом пережил своего чёрного собрата и лишь в 1957 году получил новый № 102.

1954-55 - новый маршрут Котельническая наб. - /Подгорская наб. - Яузская ул. - Солянка/ \Китайский пр. - Москворецкая наб.\ - пл. Ногина - пл. Дзержинского - пр-т Маркса -

Пушкинская ул. - ул. Чехова - м. Новослободская - Савёловский вокз. - Бутырская ул. - ул. Руставели - Огородный пр. - Бутырский хутор

100998[/snapback]

это как? 18 в 1955-1957 ходил на Руставели, а 18к - в Черемушки?

и еще. Развязка Дмитровки и Руставели появилась только в 1966. А мост через СавЖД там уже был что ли?

Еще одна УЖД.

100603[/snapback]

Ну членовозик-то на переславский похож...

По поводу Переславля. Вчера там был и мне сказали, что узкоколейку купило частное лицо и теперь она не работает

100305[/snapback]

еще месяц назад работала ручная дрезина для всех желающих, правда на 700 метров от депо всего.

Вопрос воронежским форумчанам: а узкоколейка от ст. Рамонь до Сахарного завода работает еще или нет?

Нет конечно, только пешеходное.

98574[/snapback]

А смысл тогда его городить... там же вроде переправа работает почти до ледостава. А потом по льду ходят.

А до середины 90-х каждый год зимой пантонный мост наводился.

98110[/snapback]

Помню, что как-то перебрался из Троице-Лыкова в Серебрянный Бор с велосипедом. Что перебрался, помню, а парома не помню.

98143[/snapback]

1952-54 - продлён от Серебряного бора до Троицкого-Лыкова (это мост был, что ли, через Москву-реку?).

97792[/snapback]

Скорее всего у 10 маршрута речь идет о конечной Тб 21. Мост же там был пешеходный в начале 90-х

97829[/snapback]

В середине 80-х он ещё был в 4-м парке. Передали... где-то в районе 1986-1987 годов. Но это очень приблизительная дата, ибо сам факт передачи я помню отчетливо, но когда это точно случилось могу лишь приблизительно по косвенным признакам восстановить. Если это чем-то поможет, то где-то в это время Икарусы с планетарными дверьми начали появляться.

97304[/snapback]

Старую восьмерку до последнего обслуживала 5 колонна 13 парка

97319[/snapback]

Насчёт восьмёрки - его обслуживала 4-я колонна 13-го парка (впрочем, насчёт колонны не совсем уверен).

97198[/snapback]

Автозаводский мост закрывали в 1994-95 гг на реконструкцию. Он был в ужасном состоянии, его и в 80-е годы закрывали (правда, на 1-2 дня), ведь строили в ужасной спешке и построили на год раньше запланированного срока.

97198[/snapback]

К сожалению, не знаю точно, отменялся ли он до лета 1988, или его в один день перевели на другой участок.

97198[/snapback]

Лето 1988 - Автозаводская ул. - Нагатино (только в часы пик)

97198[/snapback]

Например, изменить трассу 271 в обход пробок на Мневниках

96880[/snapback]

логичнее выглядит оставить 271 как есть, а туда продлить Тб65 вместо СБ.

пустить маршрут от метро "Крылатское" до Митино в обход МКАД через Новую Ригу и Красногорск?

96880[/snapback]

вариант, работающий только вечером и то не всегда. В первой половине дня сгниет на Красногорской развязке, причем в обе стороны.

Но не будет ли Краснопресненский стоять в тех же самых пробках?

96931[/snapback]

Почему будет? Он уже в них стоит, даже в своем нынешнем виде. На светофоре около 5АП в частности и у Народного Ополчения. А если продлят, не убрав светофоры - забудь по нему ездить...

Сегодня ОЧЕРЕДНОЙ КОШМАР.

На этот раз в Риме.

А терехово до сих пор деревня?

95951[/snapback]

Ага, как и Троице-Лыково. Пусть хоть две останутся в пределах МКАД. А ведь сколько их было 30 лет назад...

08573 теперь превратился в шоколадный батончик Экстра Твикс

От Хачатуряна до Декабристов и Каргопольской тяжело ехать?

95407[/snapback]

По Каргопольской нет и никогда не было транспорта вообще. А до метро там далековато.

причина отмены непонятна. Заменил его маршрут 45 Киевский вокз. - платф. Сетунь.

95577[/snapback]

Таким образом, он перестал проезжать м. ДОбрынинская, Павелецкая.

95577[/snapback]

Была еще одна двойка в 1991 г. - от Гостиниц ВДНХ по Алтуфьевскому шоссе до какого-то рынка

95602[/snapback]

А вообще интересно. Получается что двойка - еще и рекордсмен по числу перевоплощений. Нынешнее - пятое. Я раньше считал что их четыре, как у 160 и 203 еще.

Превратить его в единственный выход по закольцовке Хачатуряна - Каргопольская - Декабристов. И все. Остальное - в анналы истории.

Ну 275, положим, тоже в пробках стоит. И я вчера на 27м от Большого Симоновского до Текстилей час ехал...

94323[/snapback]

Ну мало ты ехал, можно гораздо дольше...

Можно долго спорить и о нужности 275, но лично я им воспользовался бы вне Орехова только в выходной день.

В Орехово-Зуево, на заднем дворе автоколонны 1793...

94399[/snapback]

По словам водителя голова и хвост найдены на двух разных дачах.

Не нужен. Ибо крайне ненадежен - перечисление пробок на его пути займет целую страницу.

Где-то с 1999-2000 г. мутировал в поезд Брянск - СПб через Калугу2, БМК, Тверь

93588[/snapback]

Непонятно. Думаю что в ВязьмоРжеве на него был бы куда больший спрос, чем на БМК и в Твери.

А кто знает, ходит ли сейчас чЮдо №(не помню) Калуга - СПб через Вязьму - Ржев и т.д.?

При чем у нас в Наре если брать такси около выхода со станции и на высадке московского атвобуса, то цену заломят втридорого, но если перейти дорогу, то там уже стоят нормальные такси по нормальной цене

91826[/snapback]

А в Москве то же самое. Отойди от вокзала 100 метров - поймаешь тачку в 3 раза дешевле.

первым остановился хачик на убитой ваз 21099, до Курского вокзала заломил цену 400

91828[/snapback]

у многих хачей, не знающих Москвы, одна и та же цена что до соседнего квартала, что через весь город

Теперь послушайте возгласы "с другой стороны баррикад". Ибо я сам несколько лет назад частенько и довольно активно бомбил. Сочетание приятного (да-да, мне это нравилось) с полезным (во время поиска работы вполне можно жить без напряга). Сейчас очень редко, только чтобы иногда "тряхнуть стариной" да быть в курсе ситуации.

Ну так вот. В последний раз недели 3 назад за 2 часа набросал больше 1000 р и поехал спать. Ну это слегка завышенная цифра, ибо пятница была. Нормально в районе 300 - 400 в час, из них на бензин уходит пятая - шестая часть. Так что весь 3,14(самомодерирование) про удорожание бензина таксисты пусть оставят при себе. Это все конечно не стоя на вокзалах и у торговых центров, а просто спокойно катаясь по городу.