igla

ну всё вернули взад, кроме времени хода и оборота на 29-м автобусе. В итоге 11-й ходит примерно как раньше, только не на вояжах, а на пазиках, а 29-й - с минимальным интервалом полчаса, а не 20 минут, но как и прежде прекращает работу в 8 вечера.

23 минуты назад, Krendel79 сказал:

А ДДБ1 только от тепловоза работал? В чем тогда был прикол, по сравнению с тепловозом и обычными сидячими/плацкартными вагонами? 

Почему "работал"? И сейчас работает. А прикол в том, чтобы на конечных не обгоняться. С динамикой у ДРБ/ДДБ всё плохо, даже ограничение скорости  60 имеется

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

Даже ЭД4М не будет стыковаться. Реально,проще свой дизель придумать.

Тем не менее, теплоэлектричкой из Питера в Советский в этом году поехала ЭТ2-018. Как им это удалось - не говорят...

38 минут назад, Suntechnic сказал:

Кстати об изменении расписания 4, 5, 6 мая хваленый яндекс например - еще в неведении. Какие могут быть претензии к пассажирам? Нам каждому на дом телеграмму не приносят.

Там телеграмма на 60 страницах. Причем, третья по счету. Её делает один человек. Разделять её - значит плодить косяки. Вот он и делает как может

18 часов назад, Зеркало сказал:

Казанку без всяких доппутей на пару минут ускорили... магия?))

Ога. Сначала испорти, а потом верни как было, и прослывешь великим улучшателем. Казанку даже не вернули "как было", хотя и тогда она ездила весьма неспешно: из шести замедленных минут "вернули" две

9 часов назад, Иван О. С. сказал:

А можно сделать на базе Финиста что-то типа Дятла

Можно, есди найдут компактный  дизельный движок (но не найдут)

Парки в Питере весь апрель закрыты "на просушку", так что сейчас и не погуляешь особо

2 часа назад, Corennoy сказал:

Но она... прям между двумя светофорами, до каждого из которых дойти от силы 50 метров.

Все вопросы к тому дебилу, который так расположил там эту остановку относительно светофоров. С другой стороны, Прибрежный - не скоростная трасса для объездунов пробки при выезде со МКАДа на Ленинградку, коих там 80% трафика. Постоят, пропустят пару минут, не развалятся. Всё равно это быстрее, чем толкаться на съезде после Химкинской больницы

2 часа назад, Corennoy сказал:

Ещё интересно, как на ул. Дыбенко такое же стадо при переходе с МЦД к метро "Ховрино" не дожидается своего зелёного сигнала светофора (там фаза недолгая) и тупо прёт на красный, если вырисовывается малейшее окно между машинами,

Вот тут мне тоже интересно, где они там окно нашли? Сколько через тот светофор ни ходил (пока газон между входом на станцию и Дыбенко не загородили), никогда окна не замечал. Всегда плотный поток с хорошей скоростью.

3 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

бч-шный дизель шёл до невеля, а потом, естественно, обратно.

БЧшный дизель шел и сейчас ходит от Витебска до Езерища. Я его назвал "езерищенский".  С севера  до пункта назначения Езерище ничего не ходило. В какой-то момент езерищенские дизеля (две пары из четырёх) продлили до Невеля, но потом укоротили обратно до Езерища, ибо все севшие на него в Невеле фактически ехали на халяву, поскольку русские рубли билетёры не принимали, а касса в Невеле продавала билет только до Завережья (последней санции на территории России). Поменять валюту в Невеле также невозможно: никто белорусские рубли там не продаёт.

Только что, Фыва Цукен сказал:

в 2004 дизель прямо от витебска шёл. по езерищу пересадки не было.

Я это и имел в виду. С севера до Езерища никогда ничего не ходило.

Ну электрификацию и второй путь калязинскому райкому никто даже и не предлагал, бо бессмысленно

29 минут назад, Фыва Цукен сказал:

но при этом дешёвая.

Для Талдома, или Калязина эта дешевая штука неподъёмна по затратам

6 часов назад, Паштет сказал:

А от Езерища было что-нибудь в сторону Невеля? 

было недолго  в начале 00-х. Езерищенские две пары ходили до Невеля 

4 часа назад, Паштет сказал:

наш ЦМВ как Полоцк - В. Луки? 

Перед отменой оно было Великие Луки - Алёща и это был РА2

А в Дубне что ли "автостанций" перестроена в соответствии с 220-ФЗ? А на вокзале, где её вообще нет? А в Кимрах? 

В общем, если бы МТА хотело сохранить 129-й маршрут, то сохранило бы.

Только что, Фыва Цукен сказал:

кстати, а что там конкретно нужно сделать?

Пропускной режим с заборами и шмоналкой. И выходом на перрон только по билетам и паспортам. Как на автовокзале в Твери, короче, или на тех же Северных воротах

1 час назад, sai сказал:

Вообще плохо, что по законодательству местные власти не могут организовать межрегиональный автобусный маршрут. 

Что в этом плохого? Межрегиональный автобусный маршрут может организовать кто угодно, любой ИПшник. А дальше, если местные власти хотят запустить такой маршрут, им достаточно только прикормить этого ИПшника, или дать задание одному из чиновников создать ИП для этой цели... Проблема в другом, местные власти, управляющие территорией, на которой находится конечная Б этого маршрута, могут встать в позу и его запретить без объяснения причин. Но они это могут сделать и с любым другим маршрутом.

29 минут назад, sai сказал:

Тот, кто хочет делать - делает. А кто не хочет - ищет причины.

Вот нехай тот, кто хочет, и делает, а не навязывает свои хотелки в качестве обязанностей тому, кто не хочет.

Ничего. Но пока их прогнуть не получилось, ребятки требуют продажи билетов по паспортам, а по межгосу из Гомеля в Новозыбков покатались уже, перевезя за три месяца двадцать человек

8 минут назад, Фыва Цукен сказал:

что-то ничего не понятно.

Видимо чувак пытается прогнуть штырлицев на восстановление трансграничного пригорода, отмененного при ковиде.

2 часа назад, Паштет сказал:

При нынешней схеме пересадки слабо себе это представляю, тк разные платформы и разные билеты

При поездке туда стало намного легче, бо в Савёлове закрыли МТППКшную кассу (работает только ЦППКшная, в которой билеты на сонковский и угличский поезда не продают), и народ теперь сразу чешет к пригороду и лезет в него. А дальше проводники обилечивают

3 часа назад, Corennoy сказал:

В статье tr.ru была озвучена мысль, что там остановки будут в очень глухих местах.

Настолько глухих, что населёнки там поблизости нет. Ну то есть типа есть, но от того, что из Терешкина до станции ВСМ Логовежь будет 3 км по лесу, толку мало: дороги-то там нет, а шкандыбать напрямую через лес в резиновых сапогах - то ещё удовольствие

1 час назад, Чебурашка сказал:

Из того что слышал до  Мышкина дорога плохая 

Которая из трех? 

37 минут назад, житель ЗАО сказал:

Без "пинка сверху" получим сочинский сценарий

Ну не сочинский, а краснодарский. И со ржевскими ласточками, кстати, сценарий такой же

Срок можно получить за украденную 1000 р. Если меньше, то штраф, бо это не уголовка, а административка.

То есть, чтобы получить срок за проезд по чужой привязанной тройке, надо, чтобы на ней была хотя бы 1000 р., и всю эту 1000 проездить, причем следствию ещё предстоит доказать, что все поездки на эту 1000 совершил именно ты, а не кто-то еще. Но такая ситуация невозможна, поскольку не понятно, а где был потерявший эту тройку? Почему он, видя как кто-то ездит по ней, её не заблокировал? Лежал в больнице без сознания, или специально ждал, пока ты наездишь 1000, т.к. выполнял план по посадкам?

16 минут назад, maverik сказал:

Так это же пригородный поезд, откуда там продажа по местам?

а вот поди ж ты! Причем так нет продажи по местам, там есть лимит по количеству пассажиров - 54 человека

ЗЫ. свердловские ласточки - тоже пригородные поезда. да и московские попугаи - тоже...

3 часа назад, Касым сказал:

Бывал я в Калязине. Желающих ехать в Москву в количествах больше хотя бы на вагон кукухи вообще не видел...

Таким графиком - и не увидишь. А вот поезд в 4 утра со временем в пути 3 часа и в 7 вечера обратно забьётся очень хорошо. Просто тогда местные побросают свою работу в городе за 15 тыр и поедут в Москву, а в городе со всевозможными социальными структурами настанет такой же ахтунг, как в Конакове и Твери

2 часа назад, Krendel79 сказал:

Как там с ускорением?

Каким ускорением?

В прошлом году до Гагры возили воздух, потому что зарядили цену в штукарь. Видимо надеются, что за три штуки в Сухум сорвут куш