igla

Три недели назад поехал по ней. правда, от Талдома, а не от Калязина. Проблемный участок всего один - от границы Ярославщины и Козлоградчины до поворота с шоссе Углич - Нагорье. На нём латанный-перелатанный асфальт. Второй участок (гораздо лучше по состоянию) - от Спас-Угла до границы областей, а вот по территории Козлоградчины - хорошая дорога

На 206 нельзя? На 293 тоже нельзя? А на 270 и 272? На 207? На 208? на 78? На 199? Хто там у нас ещё на Академке? Место, где БК не пролезут, я вспомнил лишь одно - Канонерский остров, и то там не обязательно было запускать все маршруты вглубь территории, а на старом 67-м у ПАТа и икарусы-280 ходили. и вспомнил единственный маршрут, где МАЗы-206 заполняются по потоку - это 250-й.

Нет

без ФЗ-220 коммерцию в социал вполне успешно переводили. Ну например тем, что границы областей, а часто - и районов он сделал непроезжими. Доходит до абсурда, когда клинский 35-й заезжает на круг в селе Завидово Конаковского района без пассажиров, которых он обязательно высаживает на предыдущей остановке в Головкове за 1 км до этого круга

в Химках и на пригороде пускают в две двери

Икарусы-280 у них короткое время были после начала работы ДПАТП в конце 80-х. Вот тока ТС тогда даже в проекте не было ))))

Сейчас в МТА пускают в первые две двери (возле которых стоят валидаторы)

В львёнке сидячих мест не сказать, что прям вот много

МКАД и Ленинградку перекрывают из-за провоза африканских гостей

в 4-м были в количестве двух штук. использовались на заказах. Тоже были. Сам видел ФАТПовский ЛАЗ на маршруте Молодёжная - Уборы

"- Мама, а кока-кола полезнее, чем сосиски? - Ох, сынок, сейчас даже покурить полезнее, чем сосиски!"

Ни разу не был Вот честно. Пробовал вкусвилловский творог - ровно такой же на вкус, как "Дмитрова Гора", которая есть и в пятерочке. Вкусный творог был в мяснове (ныне куул клевер), но в Питере их нет

Тока придется плвтформу Ш2 реконструировать под 11 ЭДшных вагонов. Со сносом и новым строительством эстакады

штадлеры на Тулу взять можно только с аэроэкспресса. Других штадлеров в России нет и не будет. Так что, имеет смысл сравнивать

Понятия не имею. Я по тому участку по ж.д. первый раз проехался в 93-м что ли году. Тогда остановки уже не было.

написал выше. Уголовная статья за систематическое нарушение КоАП. Как для физлиц, так и для руководителей/владельцев юрлиц. И конечно же, "палки" прокурорам по этой статье.

Судя ПО тому, что химичат везде (мне реально ни одного магазина не попадалось, где для пальмы сделали бы отдельную полку, это не только к сырному продукту относится, но и к творожному), борьба с продавцом не эффективна от слова "совсем" Ещё одна проблема нынешнего времени, что дорого сегодня не означает качественно. То есть, в "азбуке вкуса" есть все шансы купить тот же сырный продукт, но по удвоенной цене, т.е. дороже сыра в "пятерочке" В идеале, конечно да, точнее, вместо вкусвилла я даже не знаю, что надо поставить, бо качество еды в нем от пятерочки мало отличается. По крайней мере, молочки.

если верить служебкам за 87 год, на Посту тогда ПДСы не останавливались, а пригород останавливался и до Калязина, и после него

Ежели они забивают этот 732-й в мясо и трясутся на нём по полчаса, значит новоявленное МЦД Перерва от них ещё дальше. Аналогично и метро Братиславская

Прикол в том, что "сырный продукт" написано в углу мелкими буквами, бабки в силу старческой дальнозоркости, не в состоянии эти буквы прочесть, а лежит он вместе с обычным сыром, несмотря на то, что законом запрещается держать на одной полке продукты с молочным жиром и с его заменителями. Но продаванам дешевле постоянно платить штраф за несоблюдение этого закона, чем помещать сыр и сырный продукт на разные полки/лотки. Вообще, наш уголовный кодекс нуждается в новой статье за периодическое нарушение одной и той же статьи КоАП: если, скажем, за пятое неисполнение предписания роспотребнадзора будет уголовка для исполнителя, сыр и сырный продукт быстро окажутся в разных углах магазина

Это ооочень старая МКАД. В 80-е годы ни одного светофора на ней не припомню, а все пешеходные переходы были нерегулируемыми (тогда пешеходов на зебре не пропускали). Подземники были только между Щелчком и по-моему Носовихой в количестве четырех штук, в остальных местах МКАД надо было переходить по зебре.

Там проблема не столько в ленивых жопах (по поезду их всё равно приходится тащить), а в других ленивых жопах перед ними: если ты не забежишь одним из первых на мост в Серпухове, будешь обречён пингвинить в хвосте толпы, на чём потеряешь минут 10, что может быть критично для пересадки на автобус Штадлеры в Шеремуху везут по 650 рваных с носа за 30 км пути. Такого навара при поездке в Тулу точно не будет

Калязин-пост )))) Он тогда был и у тех, кто едет в Савёлово

у пригорода остановок было на четыре больше (9 против 5)

Это уже новый 431-й. А раменский отменили лет за десять до запуска люберецкого