BOSS

Не будем пользоваться слухами и откроем заводское руководство по эксплуатации, из которого значится, что паспортная вместимость автобуса - 110 человек.

Скругленные двери есть и на части машин "второй поставки". Плюс немного изменилась задняя крышка. Сам кузов не изменился - отличий два с половиной штука. Досборка ТМЗ, салоны будут коричневые. В общем, где-то так.

Что-что? Внешнее отличие есть. Скоро сами все увидите.

Скотовоз - научно необъяснимый феномен растяжимого пространства

Человек в упор не видит более широких проходов и более просторного салона, чем в ХБИ, и на мой взгляд просто провоцирует.

Очень рекомендую перед тем, как троллить местных жителей, получить небольшую теоретическую подготовку. С рулеточкой побегать, например.

Это очень любят нынешние ХБИ, начиная от 5256 и заканчивая 6213, из-за откровенно [цензура] мичуринских приводов дверей. В скотовозе такого дела не обнаружено. Автобус едет ровно с той скоростью, на которую рассчитано расписание и режим движения в городе. Хочется быстро - садись в таксоида. Ха-ха. Очень смешно. А у кого он просторнее? Ровный ли там пол? Большой ли накопитель? Прошу брать машины из нашей реальности - т.е. отечественные.

В дискуссию врывается бешеный неадвокатный фанат. Кто сказал, что 5256 просторнее? Как раз скотовоз куда больше ориентирован на перевозку стоящих пассажиров за счет солидного накопителя в хвосте и широких проходов. И все сделано так, что можно не только давиться в общей толпе, но и занять какое-нибудь vip-место, пусть и стоячее - например, в загончике у задней двери . Напомню, что прозвище "скотовоз" появилось как раз из-за куда большей ориентации на перевозку стоящих пассажиров, в отличие от предшественника ЗИЛ-158. Бензиновый двигатель себя тоже показывает кое-где лучше в сравнении с дизельным: вот например в Москве до совсем недавних пор продавали летнюю солярку, а мыши плакали, кололись, продолжали ее лить и потом танцевали с паяльными лампами на минус-двадцать-с-чем-то. С бензиновым двигателем такая подстава исключена Опять же, к вопросу о зиме - в салоне 677-го не проблема организовать Ташкент даже в дикий мороз, а старье кое-какого завода почему-то прозвали "рефрижераторами" А мотор у скотовоза не сколько от ЗИЛа, сколько от Урал-375 - в Миассе нет своего моторного производства и двигатели для 375х они получали с ЗИЛа.

Пока из 20 Фиатов пришло два. Где потеряли остальные 18 - загадка Плюс пришло еще несколько МАЗов - видимо, из остатков партии.

Ждите скорейшего явления народу 107го 101**. Одна из машин первой колонны получила госномера.

10577 - "Нет, сынок, это фантастика"

Вот только в Выхино их почему-то до сих пор нет...

Сабж состоялся. Как минимум на Щелковском шоссе он даже удался на славу...

Ступинский ЛиАЗ кстати летает так, что пока мы за ним гонялись по городу, он умудрился нас обогнать на круг)))

Лютый сабж сегодня творился на Щелковском шоссе в связи с приездом кого-то очень важного в Медвежьи озера. Начиная от поста ГАИ у въезда в Балашиху (перекресток с Объездным шоссе), все машины отправляли в Балашиху. За компанию перекрыли половину и самой Балашихи. До Л-П ехал всего лишь 2,5 часа при том, что затора на мосту и до Восточного не было...

В парк прибыл еще один 107.466 - на этот раз предварительно он поступит в первую колонну.

МАЗ-103.465 в третьей колонне получили государственные и бортовые номера. Встречайте!

Тем временем вчера с ТМЗ приехал еще один 107.466, предварительно - в пятую колонну

На Уральской улице 10113 зацепил Хонду. Впервые видел там затор...

200 человек имеет мой сайт о заводских табличках, где общаются три человека и "со стороны" никого нет - все смотрят и облизываются . Посещаемость ФОТа же, не иначе, несколько тысяч. Мотивация ясна?

Интересно, а для чего тогда форум? Его все-таки читают ощутимо больше. А потом еще и реплики в духе "и никому неинтересен парк, никто не общается..."

Итого на линии уже 5 107.466: 10390, 10397, 10573, 10574, 10579. ЛиАЗы 6213.20 крайней поставки все еще стоят в колоннах без бортовых и государственных номеров.

Более того, это лицо тут обитает))))

От этого они станут в очень нехорошем. Техникой подобного толка можно пользоваться, но пользовать ее по-максимуму нельзя.

В тему приходит адекватное мнение неадекватного фаната: Эпоха 677 уже ушла. И с этим надо мириться. Может, как тот же служебный его применять смысл еще не пропал, но на городских маршрутах его эксплуатировать... пора заканчивать. Но отметить хочу другое: ПАЗику - ПАЗиково - сельские линии. БВ надо заменять не меньше чем на БВ! К спорщикам: сколько вы не будете доказывать друг другу свою позицию, я уже заведомо знаю, что истина - где-то посередине между этими радикальными мнениями