BOSS

А 44м? По сайту marshrutki.msk.ru он вообще в другом округе тусоваться должен...

Сегодня запеленговал еще одну газель 44м, теперь желтую их на номерах 90рус. Так что их там чуть больше, чем полторы

у м.Щелковская замечена белая газель на 177 номерах с трафаретами "44М: м.Щелковская - завод МЭЛ"

Вот такое: http://fotobus.msk.ru/vehicle.php?vid=5000

Не наблюдается вообще

10577 ЕВ 688 77 ЛиАЗ-6213.20 10578 ЕВ 687 77 ЛиАЗ-6213.20

Выглядит хорошо, но до ума доводить его придется еще долго. На днях по дороге в МРЭО машина сломалась.

У меня - из первоисточника

История эта была в Ставрополье, и от Колхиды водитель действительно отгонял пожарных монтировкой, пока та не сгорела дотла.

Не будем пользоваться слухами и откроем заводское руководство по эксплуатации, из которого значится, что паспортная вместимость автобуса - 110 человек.

Скругленные двери есть и на части машин "второй поставки". Плюс немного изменилась задняя крышка. Сам кузов не изменился - отличий два с половиной штука. Досборка ТМЗ, салоны будут коричневые. В общем, где-то так.

Что-что? Внешнее отличие есть. Скоро сами все увидите.

Скотовоз - научно необъяснимый феномен растяжимого пространства

Человек в упор не видит более широких проходов и более просторного салона, чем в ХБИ, и на мой взгляд просто провоцирует.

Очень рекомендую перед тем, как троллить местных жителей, получить небольшую теоретическую подготовку. С рулеточкой побегать, например.

Это очень любят нынешние ХБИ, начиная от 5256 и заканчивая 6213, из-за откровенно [цензура] мичуринских приводов дверей. В скотовозе такого дела не обнаружено. Автобус едет ровно с той скоростью, на которую рассчитано расписание и режим движения в городе. Хочется быстро - садись в таксоида. Ха-ха. Очень смешно. А у кого он просторнее? Ровный ли там пол? Большой ли накопитель? Прошу брать машины из нашей реальности - т.е. отечественные.

В дискуссию врывается бешеный неадвокатный фанат. Кто сказал, что 5256 просторнее? Как раз скотовоз куда больше ориентирован на перевозку стоящих пассажиров за счет солидного накопителя в хвосте и широких проходов. И все сделано так, что можно не только давиться в общей толпе, но и занять какое-нибудь vip-место, пусть и стоячее - например, в загончике у задней двери . Напомню, что прозвище "скотовоз" появилось как раз из-за куда большей ориентации на перевозку стоящих пассажиров, в отличие от предшественника ЗИЛ-158. Бензиновый двигатель себя тоже показывает кое-где лучше в сравнении с дизельным: вот например в Москве до совсем недавних пор продавали летнюю солярку, а мыши плакали, кололись, продолжали ее лить и потом танцевали с паяльными лампами на минус-двадцать-с-чем-то. С бензиновым двигателем такая подстава исключена Опять же, к вопросу о зиме - в салоне 677-го не проблема организовать Ташкент даже в дикий мороз, а старье кое-какого завода почему-то прозвали "рефрижераторами" А мотор у скотовоза не сколько от ЗИЛа, сколько от Урал-375 - в Миассе нет своего моторного производства и двигатели для 375х они получали с ЗИЛа.

Пока из 20 Фиатов пришло два. Где потеряли остальные 18 - загадка Плюс пришло еще несколько МАЗов - видимо, из остатков партии.

Ждите скорейшего явления народу 107го 101**. Одна из машин первой колонны получила госномера.

10577 - "Нет, сынок, это фантастика"

Вот только в Выхино их почему-то до сих пор нет...

Сабж состоялся. Как минимум на Щелковском шоссе он даже удался на славу...

Ступинский ЛиАЗ кстати летает так, что пока мы за ним гонялись по городу, он умудрился нас обогнать на круг)))

Лютый сабж сегодня творился на Щелковском шоссе в связи с приездом кого-то очень важного в Медвежьи озера. Начиная от поста ГАИ у въезда в Балашиху (перекресток с Объездным шоссе), все машины отправляли в Балашиху. За компанию перекрыли половину и самой Балашихи. До Л-П ехал всего лишь 2,5 часа при том, что затора на мосту и до Восточного не было...