gusakyur

20 часов назад, Зеркало сказал:

оно было бы востребовано только в одном варианте - трехвагонные дятлы несколько раз в день...

А оно в своё время так и было... Первая и последняя нитка на 2xД1*4 до Москвы(причём из Москвы  вечером зачастую с десятком стоячих в каждом вагоне), и 2 пары коротких до Ожерелья.

Дятел, который прожил очень немного отпугнул  большую часть пассажиров двумя вещами... ценой, к которой тогда не привыкли и билетами в кассах ПДС

1 час назад, portenos сказал:

Есть ли возможность запустить Ласточку с прицепкой тепловоза до Новомосковска? Не обязательно с Павелецкого, технически возможно и с Курского вокзала через Ожерелье

На фига козе баян...  Сидячку рублей за 700-800... было бы востребовано... Ласту за 1к+... сомнительно. Если только по схеме Шариковских аэроэкспрессов запускать... Отдельный тариф НМ-Ожерелье, а дальше прикидываться РЭКСом

В 05.09.2020 в 00:50, Зеркало сказал:

ничего не было...

"Так же как и в Питере в 2003"...  Но это уже схоластика.  Доказать что либо не реально... 

ЦППК раз в два года примерно меняет карты. Иногда просят оплатить новую болванку иногда нет. Мотивация - повышают защиту и готовят введение новых функций, которые на старый "бланк" не запихнёшь. 

13 часов назад, portenos сказал:

то возможно ли тогда их строить вторым ярусом

Это типа шутка такая?

В 31.07.2020 в 14:48, igla сказал:

ЗЫ. А в ЦППКшных кассах её теперь вообще не пополняют?

Неделю назад на Павелецком без проблем пополнил в кассе, но оплата только "совсем наличными" (По банковской карте Стрелку у них почему-то нельзя). 

PS: у меня брелок и автомат в этом плане бесполезен... 

В 02.04.2020 в 09:50, Yaroslav сказал:

Причём наш главный айтишник от этой инфы, мягко говоря, не в восторге

Нормальный айтишник скорее всего не в восторге от поведения(умения и возможности работать) пользователей после такого.

В 26.03.2020 в 21:30, Иван О. С. сказал:

корректно открывающие их документы и при этом не являющиеся перелицованным OpenOffice/LibreOffice?

Опен/либер открывают абсолютно корректно только ограниченную часть документов с минимальным использованием расширенного функционала.

Если будете переводить всю документацию на них - будет нормально, но если будете работать с контрагентами на MS Office - глюки будут однозначно.  Особенно если используются макросы (но это вообще труба - полностью совместимых технологий в этом месте нет и не предвидится). 

Если требуется формализм с минимальными потерями в работе - то одобренная перелицовка  (естественно не бесплатная и с поддержкой) будет более-менее приемлемым решением. Если требуется сохранить эффективность - доказывать отсутствие адекватных решений

В 26.03.2020 в 21:30, Иван О. С. сказал:

как слишком много чего под линукс не бывает в принципе,

Как и с офисом. Бывает мало денег. Если только разработчик софта не сгнил в веках вместе с исходниками.

В 12.03.2020 в 11:50, Фыва Цукен сказал:

там техничек всего две, ступино и обидимо.

Причём в Ступино она до предела дебильная была. Пропустить Рэкс, с которым потом разъезжаться в Ожёрелье... Именно поэтому так ни разу им и не попользовался 

Посмотрим Что будет после "самоизоляции"... Пока PID предполагает много чего "дублируемого" поотменять

В 26.03.2020 в 09:44, abr сказал:

Более похоже на аварию в результате смерти, чем на смерть в результате аварии.

Родственники заплатят

В 05.03.2020 в 11:51, metrofanat сказал:

Пишет про какой-то тоннель в Протвино длиннее Кольцевой линии. Тут что-нибудь про это есть?

Поищи: протвино коллайдер ... там даже электрическое узкоколейное "метро" есть ... 

В 13.02.2020 в 02:04, Зеркало сказал:

там же действительно ипподром рядом...

Почитал комментарии  дальше ... по мне - абсолютно нормальное название. Для особо деффективных можно было бы усилить "Раменский ипподром".

В 12.02.2020 в 23:05, Касым сказал:

Даёшь экономию и унификацию! Яндекс

Зачем заставлять одних и тех же людей делать два раза одну и ту же работу?

Если бы ЯТ был бы платным для пользователей проектом или отбивал бы значимую часть расходов пополнением стрелки/тройки, рекламрой, то скорее всего оставили. 

А так, в некоторых районах области слишком косячно работает из-за миллиона переключений автобусов, что для специализированного приложения - чёрная метка, а если автобусы лишь доп. функция - то вполне терпимо 

В 21.02.2020 в 14:57, sai сказал:

А если прибыль в 1-2%, то и налог от этой прибыли в 1-2% должен быть.

Но это означает, что перевозчик работая на карман умышленно нарисует себе убыток. 

У Рандов на №28 Мытищи-Королёв, попробуйте оценить оплату наличкой на соц. маршруте (40р  в пределах одного города, и 70 по правилу двух городов)... При условии, что по безналу просто городской тариф. 

В 09.03.2020 в 12:04, Lopasnensky сказал:

Ну убейте хоть,но я бы не сказал что они в полное г...но,чтобы их утилизировать!

А кому их продавать? Заказные перевозчики в основном взяли напрямую из-за бугра аналоги.

Чтобы самим использовать - надо пробивать чтобы КР(пусть и по документам) считался обнулением срока службы. 

10 часов назад, Андрюха77rus сказал:

Мде, подорожало все конечно, а ж/д и вовсе по Казанке до платформы 88 км в прошлом году 220 рублей стоило доехать, а ныне уже около 230.

+1 рубль за зону + москвовская надбавка по городу. Не поднять не могут. Меньше поднять тоже не могут.

В Тульской области больше 250р.  было бы по текущим тарифам.

1 час назад, Krendel79 сказал:

редкоходчщий  (3 - 4 в час и реже)

В деревню километров за 200-300 от Москвы надо в отпуск  на пару месяцев таки страдальцев отправить без тичного тазика, где максим 2 круга в сутки до поликлиники/магазина (А в стандарте еще только 2-3 раза в неделю).

Если всё стоит в пробках  - так и будет интервал полчаса пустота, потом 4 сразу...  И на каждый затор будете на баррикады лезть, т.к. по плану от раз 5 минут по расписанию. 

Надо всё-таки учиться делить провозные к метро и экскурсионные

Какой переход закрыли? Напротив "Метро"?

А так там давно всех гнали на надземник с северной стороны МЦК.

19 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

Или Серебрянопрудский филиал как в 90-е остался государством в государстве?

Он был и остался филиалом Каширы, которую сначала цепанули в Ступино, а сейчас и в Домодедово.

19 часов назад, Дон Корлеоне сказал:

то что бы и не сгонять?

Ну тогда почему бы просто на завод на ежедневное ТО гонять не начать?... 

Проблема в чём ... на обслуживание слишком далеко, а на реальный ремонт на жесткой сцепке - буксиров не хватит. То, что сэкономят на слесарях с лихвой просадят на оплату водителей

11 часов назад, неспящий пассажир сказал:

А кто должен? Уж в немоскве то можно отследить посадку/высадку, не те там толпы, да и в Москве отслеживают.

Когда бегают по 50 человек на каждый проход контры(3-4 станции) просто нужна пара полицейских ... 3-4 раза заплатят или останутся покурить на пару часов на полустанке начнут думать. Не надо защищать быдло... Значительная часть бегающих - бегает из принципа.

7 часов назад, igla сказал:

Тут я не очень понимаю, каким образом получена травма

Цитата

ferroequinologist

11:18 10 Октября 2019

Вообщем узнал точно. Нечего ему не зажимало. Тупо упал между вагонами. Уже тронувшейся электрички.

Там же в обсуждениях. 

Блин. Не посмотрел сразу на ник отвечающего... (((

23 часа назад, GrekOFF сказал:

Ты ни разу не видел как с низкой платформы коляску грузили?

Видел, но тут же специально для этого (ну ладно для инвалидов) подъёмники вкрячили (и видимо на все 4 двери)... Только толку ноль, а стоимость явно завышена... Но правда это как и  везде где нет чисто низкого пола, спецсредства  только для видимости доступности.

Ну я и на БМО в Михнево видел бабок, которые возили с собой ведро на верёвке в качестве нижней ступеньки, потому, что кроме игрой с фартуками заниматься не принято. 

В 10.10.2019 в 12:11, Alex184 сказал:

ЧП в электричке: в Тверской области

А отвечать будет бригада

15 часов назад, Lopasnensky сказал:

Кашира сама недавно стала филиалом Ступино

Я в курсе... После этого постоянно стали гонять автобусы на мелкий ремонт в Ступино из Каширы.  Надеюсь не дойдут, что из Прудов в Домодедово ради "экономии" начнут гонять

В 29.01.2020 в 22:02, Mazzy сказал:

Объединённого кошелька не будет, это понятно...

Скорее будет...  Причём скорее скорее на троих  с ПИДом, чтобы разовые поездки захватить по всему плечу Московского узла.  Вопросов сильно больше чем ответов, но некий движ начинается

23 часа назад, GrekOFF сказал:

РА-3 всё же для малодеятельных линий (см. название темы)

Для малодеятельных линий соотношение "цена/презентабельность/эффективность" можно было бы сильно  вправо сдвинуть.

Короче по мне крайне неудачная компоновка, но типа соответствует по фенечкам (кондей и "типа" возможность проезда инвалидов) требованиям .   

"Типа" потому что - попробуйте хотя бы с детской коляской проехать