Serge&

А как пассажиры в Домодедово узнают, на какую платформу им идти на посадку? Допускаю, что это указано в расписании, а его интернет-версия с номерами платформ имеется? Или постоянных платформ вообще нет и её номер перед прибытием электрички показывают на электронном табло?

А если ехал до Взлётной, но захотел в Домодедово захотел пересесть на электричку в направлении Авиационной – так тоже получится? Там они у одной и той же платформы останавливаются или у разных? И переход между платформами свободный или надо с прикладыванием билета заморачиваться?

Там наверно и проход теперь через турникеты, да?

Ну, чем любое дело кончается. На следующий день вышел срок действия билета, и он отправился в мусорку, как на обратной стороне рекомендовано: Придётся отныне на Тройку безлимитные заряжать.

На сайте мосгортранса про этот нюанс ничего не сказано. Пассажиру при покупке надо специально уточнять и рассказывать кассиру, на чём он собирается ездить? Или кассиры не знают насчёт особенности работы эмцэдэшных турникетов?

на бланке Единого ... есть разница? На тройку не стал записывать специально, чтобы лишнее с Кошелька не списывалось при разных сбоях.

В следующий раз поэкспериментирую, когда времени свободного больше будет. Бесит эта ситуация, когда непонятен статус проездного документа и невозможно его проверить. Или на каком-то сайте можно ввести номер билета и получить по нему моментальную информацию? За день до этого в автобусе МТА с турникетом приложил банковскую карту на входе и на выходе, как автоинформатор предложил, так он зараза оба раза списал оплату.

Значит, делаю вывод, что скорее всего в Щербинке я не провалидировал посадку. Т.е. в этом случае турникет в Бутово меня правильно не выпустил?

Купил билет 'Единый' на 24 часа, вроде бы на МЦД он действует, как вот тут – https://www.mosgortrans.ru/passenger/fares/ – указано. Но при попытке выхода в Бутово турникет мне написал, что билет недействителен. Охранник выпустить отказался, предложил купить билет на выход за 26 рублей. Я отказался и поехал на следующем до Битцы, далее нормально провалидировался в автобусе 37. В чём причина? Садился на мцд в Щербинке, при посадке приложил билет к валидатору, но на него светило солнце, я не смог разглядеть результат валидации, а электричка уже двери открывала. Действительно ли, если валидация на посадке была неудачной, меня с этим билетом больше не выпустят?

c 01 июля 2014: Алейск, Камень-на-Оби (Rus-22) – 18 рублей. Новоалтайск (Rus-22) – 15 рублей. Новосибирск: от 14 до 50 рублей (также есть бесплатные) Бердск (Rus-54): от 15 до 20 рублей Искитим (Rus-54): 17 руб. Томск – от 10 до 15 руб. 22 май 2014 - 01:54 AM igla писал: Кстати, в 440 написано, что граница тарифной зоны проходит по автовокзалу в Кировске. Значит ли это, что с меня из конца в конец города сдерут 25+14 рублей? И ещё, а как стоимость проезда на 475 рассчитывается, тоже по тарифным зонам? Расскажите, кто в курсе.

Rus-45: Варгаши 11 руб. Курган троллейбус 12 руб., автобус в зависимости от маршрута от 14 до 20 руб. .. Челябинск троллейбус 15 руб., автобус от 18 до 25 руб. Rus-47: Волхов 23 руб. Кировск от 22 до 25 руб. в зависимости от маршрута.

но пассажирское движение там не восстановят Среди разобранных "Кокошино – Пихтовка" и "Гордеево – Песьянка", или это ещё при МПС случилось? Кстати, по поводу ресурса намёк: а если он так и останется красным цветом и таким жирным шрифтом, что буквы сливаются друг с другом, то его и не прочитают до конца.

Алейск (Rus-22) – 14 руб. Яя (Rus-42) – 13 руб.

Ну и как, запустили? Почём проезд? Неужели на маршруте всего одна промежуточная остановка?

опять же, среди тех городов, что ни разу здесь не упоминался: + Ленинск-Кузнецкий (троллейбус)

Курган: от 12 до 15 рублей в зависимости от маршрута Новосибирск: с 01 февраля 2013 (если не считать нескольких бесплатных маршрутов) от 12 до 40 рублей в зависимости от маршрута Бердск: от 14 до 20 рублей в зависимости от маршрута Курган: от 12 до 15 рублей в зависимости от маршрута Екатеринбург: несмотря на единый тариф 23р, в "городской электричке" проезд всего 20 рублей Новосибирск: с 01 февраля 2013 (если не считать нескольких бесплатных маршрутов) от 12 до 40 рублей в зависимости от маршрута Бердск: от 14 до 20 рублей в зависимости от маршрута Петропавл (Kz): троллейбус 40 тенге, автобусы 50 тенге

Екатеринбург – на все виды городского транспорта тариф подняли аж до 18 рублей !!! Городская электричка осталась по-прежнему 22 руб. Санкт-Петербург: маршрутки от 20 руб., муниципальный транспорт 21 руб.

Курган, 2011:

Заринск (Rus-22) – 11 рублей Тайга (Rus-42) – повысили до 10 рублей Томск: троллейбус/трамвай – 5 рублей (!) автобус – 9 рублей

из того, что здесь ещё не упоминали: Тюмень, троллейбус

Rus-42 (Кемеровская область): Юрга, Тайга, Анжеро-Судженск, Топки, Ленинск-Кузнецкий – 7 рублей по городу уточнение: в частных автобусах по городу цена проезда может быть от 8 до 32 рублей в зависимости от маршрута и дальности поездки

в Новосибирске ЛиАЗ-677 в марте 2007 работал на маршруте №2