Niemand

Признаюсь ступил ... Но все таки это или 540 или 559 , потому что 570 я сегодня видел

Потенциальные кандидаты : 8540 , 8571 , 8559

По мне идейка-то не плохая .... Я бы присоеденился бы .

так он в 1-й колонне. Тогде не подскажите из-за чего такая перестановка : Лужники в 1к , 91 во 2ю ? Грядет что то масштабное ... Там смотриш и до "нас" какая то цивилизация докатится в лице новых автобусов

А во второй колонне куда 132 подевался ?? И из-за чего такая "конкретная" перетасовка ?

Как стоял в колонне , так и стоит . Впринципе если нужен будет пробег , то еще увидим . А хороших икарусных движков 74 штуки

Ну насчёт этого не знаю,а перегонщик в колонну ставил и въехал в забор. Ну в смысле аварийности 518 не везучая...

Когда успели ?? Еще часов в 7 утра по 667 каталась ....

По выходным такое часто бывает ..... Вобще есть вероятность того что 6 колонна просто сорвала выхода . Помню тоже самое было вроде месяц назад в Лужниках . Вот тогда серьезно было . Почти все первые выхода посрывали.. ЗЫ Опять возвращаясь к Лужникам . Там много чего бывает как то были и 105,531 и т.д и т.п Да и в Матвеевке частенько 1 колонна мелькает

ныняшняя серия заканчивается. А потом какая будет неизвестно?

Если посмотреть по фотобасу , то последнии 107/103 имеют номера АО 44* , 45* . Но у 6 с АО 5** до АО 8** , так же в этот диапазон влезает и 3 парк у него вроде АО 5** . А тат же нужно и учесть то что желтая серия "АО" есть еще у зверомобильщиков , вроде Бетта-Автотранс

Да ладно,всего три штуки-два слева,одно справа. А зачем мелочиться - то , МГТ контора богатая , особенно ФАТП , который на 610й поскупился 30-40 тыс. рублей на нормальную перегородку кабины

58 маршрут оригинален на Воробьевых горах ,но особенно мне нравится 251 на Крылатской улице Да и одним маршрутом я бы не ограничился . По мне :58, 129 , 127

8252 отогнали на БАМ за сетку . Так же почистили и основную территорию , видно готовятся к конкурсу мастерства вождения ...

А в чем польза этого заезда во внепик? Дублирование 34 ради нескольких пассажиров? Недавно вот ехал на 34, доехал до Кравченко а дальше встали - авария, причем такая, что даже автобусы стояли (не все, а те кто почти сразу после авария ехали, остальные заметив затык уходили на центральную часть проспекта). И вот в этой толпе за 10 минут собралось штуки 3-4 28-х. А не было бы этого заезда - спокойно выполняли бы маршрут. Между прочим не все машины следуют с заездом к Кравченко , только "самые умные" оборачиваются сразу на М.Ульянову с Вернадки

Тупость ... А выхода будем брать с 34 ??! Мдаа мне как постоянному пользователю 28 маршрута будет обидно теперь не видеть его на Вернадке , 33 . Придётся ехать подальше на пересадку ...

- Может с двигателем ?!!! Не пол года , а 9 месяцев !! И за это время с него много чего на прихватизировали Только MAN SG312 , а не MAN SG242

Ну блин , большая разница между парком и улицей.

8 троллейбусный

После длительной спячеки снова вернулся в строй MAN SG312 8370 ! http://www.fotobus.msk.ru/photo.php?pid=19239

С высшим и аспирантурой, причем еще заранее знал куда пойдет? Да , а что тут такого ? Только если он и уйдет со своей работы , что уже вероятно . Человеку заботится уже не надо т.к есть образование , а значит и работа !

Скорее, "приколом нашего городка" Ну и что ... у меня брат тоже с высшим работает ...

Я со стула упал, когда это прочитал Геннадий , значит вам нужно крепче держаться что б больше не падать. Человеческие условия ..... А 16 парке , интересно условия какие для работы русских или/и москвичей ?

А может , что через 4-6 лет уже МГТ перестанет существовать

Не знаю. Но родную 17240 я уже год не видел. Вот сегодняшнее фото: http://i026.radikal.ru/0804/18/3ac8a6e3f813.jpg. Сравните машины: http://fotobus.msk.ru/photo.php?pid=9336. Блин , да они идентичны , даже есть легкая прогнутость молдинга над вторым колесом