Tassadar

И ещё по гуглоспутнику будет видно.

Меня ещё порадовало упоминание о полном дублировании 223 и 23. Карту бы посмотрели что ли... Даже изменение в пользу троллейбуса - во вред пассажирам.

А по ТЗ есть условие, что все 120 вагонов должны быть одинаковые? Не могут внезапно какого-нибудь Витязя или Метелицу подсунуть? (они вроде по тех данным подходят)

А в чём там конкретно затык? Всё с перекрёстком у Рижского?

Судя по наблюдениям за программой, данные поступают на сервера Яндекса с задержкой 2-3 минуты, а потом Яндекс сам пытается «предсказать» где сейчас должна находится машина, вероятно, используя статистику. Поэтому иногда мы видим на программе как автобус уже уехал от остановки и поехал дальше, а по факту он только подъезжает (видимо, где-то чуть дольше ехал, чем ожидалось). По этой же причине возникают «исчезновения» и внезапные перемещения назад. В принципе, этот факт оставляет надежду на то, что в общедоступуной версии таки сам ПС будет виден. Посмотрим, что будет в следующей версии приложения.

@Касым, отпишу в личку. Я слышал, что по каким-то там антитеррористическим законам или хз чего дептранс настаивает на скрытии фактического положения транспорта. Если эта лазейка уйдёт в широйкий паблик, все потайные ходы могут перекрыть. Не пиарьте это лишний раз.

Так. У меня тоже сначала не заработало. Долго ковырялся и более менее заставил работать приложение. Боюсь только это не запланированная фича, поэтому в паблик писать побаиваюсь, а то выпилят. В личке могу по секрету сказать, что я делал.

Там же должна быть удобная пересадка на МК МЖД. Наверное, она того стоит?

МТТЧ (3381?) http://www.m24.ru/videos/66889

И тележки хорошо бы новые. Так и получится новый трамвай. Хотя элетрообрудование там современное в основном.

Я правильно понял, что кондиционеров в салоне не требуется?

Почитаешь тему и подумаешь, что Сокол никому не нужен, кроме людей с Дмитровской, анекдот. Хотя, конечно, своя доля правы в этом есть. Грустно, но Сокол сильно попортили со времён закрытия трамвая в 2008 году. Вечная стройка убила кучу точек притяжения, удлинила пешеходные маршруты к трамлинии, особенно с чётной стороны Волоколамки. Плюс сделали скоростной 904 маршрут. В итоге очень многие, кому надо на Сокол выходят на Панфилова и пересаживаются в троллейбус или автобус. Трамвай из-за идиотских графиков еле ползёт, ручная стрелка ещё задерживает высадку. Не говоря уже о разбитом асфальте и грязи из-за стройки по пути к метро. Но тем не менее стройка собирается закончится, огромные торговые ряды на Балтийской скоро снова будут нормально доступны, от метро идти нужно будет не по грязи, да и сейчас поток не такой уж и маленький, особенно Метро-Институты. Так что есть более полезное решение, чем отмена маршрутов к Соколу - биться за продление линии прямо в вестибюлю. В этом нет ничего нереального, пл. Расковой в парке вполне можно сделать прекрасное кольцо. И тогда будет совсем другая ситуация.

Так, так. Погодите. Если смотреть список маршрутов к отмене, то почти все они проходят по местам, где есть и другие маршруты троллейбусов и соответственно никакие части сети не станет ненужными. Если бы троллейбус хотели уничтожить, то первым делом резали бы крайние линии, где он ходит по одному маршруту (см. погромы трамвая в разных городах). Этого не происходит. Вполне возможно, что и правда по каким-то бюрократическим причинам троллейбус в этом году остался без обновления и возникла нехватка выпуска, а это письмо предлагает возможное решение проблемы с минимальными потерями. Как ПС наконец закупится, маршруты могут быть восстановлены или усилены существующие. За это также говорит момент, что никакой компенсации не предлагается, т.е. о замене на автобусы речи не идёт. Похоже на вынужденную оптимизацию сети. Отмена маршрутов без компенсации в любом случае вызовет вой пенсионеров и прочих "я ездил на этом маршруте 30 лет!", т.е. это очень рискованное дело. Без крайней необходимости Мосгортранс и Дептранс на это бы не пошли, я считаю.

"Движение" случайно наткнулись на них . обещают нагнать полицейский, чтобы выгнать их.

Там сложно её сделать. Если только делинаторами как на Матросском мосту.

Блин, кто же этот тёмно]синий придумал... Давайте что ли петецию какую-то писать против такого варианта. Это же полный кошмар.

Про машиниста тоже неофициальная информация пока. Есть данные, что он жив.

Судя по видео, пострадал больше всего именно первый вагон. Материалов, подтверждающих информацию про четвёртый вагон, нет. Вот, хорошее, например.

Никто не знает, работают ли в эти выходные/праздники Песы?

Давайте сюда фотки, мнения пассажиров, и всё такое прочее

Странно, сколько езжу, проблем не было. Может, какой-то один вагон с дефектом?

На Трифоновской коллекторов нет (есть на Гиляровского) и пути были отремонтированы за пару месяцев до закрытия, так что они должны быть вполне сносными.

Странный подход, когда что-то работет плохо, это совсем отменяется. Ведь будет ещё хуже. Новость на сайте дептранса звучит просто отлично «Длина выделенной полосы общественного транспорта на Волоколамском шоссе оптимизирована». Может, Ликсутова тоже пора оптимизировать?

А давно у нас Космос пути ремонтирует? Они что, мастера на все руки? И тоннели строят и рельсы меняют? Или это как-то связано с закрытием линии до Алабяна? И что они там такого не доделали, что понадобилось отдельное сообщение МГТ?

Планы, конечно, просто счастье какое-то. Причём даже больше восстановлений, чем строительства нового. Если это будет реализовано, Москва наверное побьёт рекорд по числу линий, которые были демонтированы, а затем построены заново на том же месте.