Tassadar

Однако совершенно не обязательно сразу резать КС. Многое можно сделать и без этого.

чёто ссылка не работает

Стоп, пиши конкретнее. На каком участке сняли, какие остановки потеряли, какой был интервал у троллейбуса и сколько там ездило пассажиров. Чем заменили троллейбус, с какими интервалами, сколько пассажиров стало.

Пока самая ужасная компенсация — это 16-й троллейбус. Порвали связи, увеличили в разы интервал.

Даже если мне память не изменяет, целое движение "Москвичи за трамвай" было создано а только все равно никакого. и в данном случае, пиши не пиши митингуй не митингуй а все равно получишь то как решат власти. Тогда была очень плохая организация этого всего. И надо признать, у трамвая имидж хуже, чем у троллейбуса в массах. По крайней мере был. Закрытие троллейбусов реально многих возмущает.

Ребята чето явно разжигают... Как можно такое устраивать в выборный год?

Михайлов был на радио «Говорит Москва». Сказал, троллейбусы в центре уберут. Они ужасные, ржавые и дорогие. Постоянно требуют обслуживания. Других отечественная промышленность представить не может. Импортные вообще запредельно стоят, лучше купить на эти деньги 3 лиаза. Про Садовое пока не решили. Ссылка

В центре им можно ввести остановки чаще. Может даже все. В любом случае у нас половина рабочих мест находится в центре, а экспрессы прямо до работы мало кого довозят и требуют пересадок. Это не дело.

Кстати, насчет тб 12, 1 итп. Мне думается можно было бы простить их убиение, если бы вместо них в центр продлили полуэксререссы 904, 905, 907, 902. Вот это было бы реально отличное улучшение транспортно обслуживания.

Любой неравнодушный работник депвела мог это слить.

Варламов тут вывалил инсайдерское письмецо Ликсутова: http://varlamov.ru/1615834.html Оказывается, Садовое ещё раньше решили отставить. Довольно хитрый ход. Дать всем выпустить пар по Садовому, а потом сказать — всё в порядке, ребята, мы решили троллейбус на Садовом оставить. И все выдохнули. А оказывается, внутри Садового его уже приговорили.

И когда их снимали? Фотки есть?

Интересная такая тема про реконструкцию путей...

В том же документе можно найти, под пунктом 398 Выполнение работ по ограждению трамвайных путей на участках: улица Кржижановского (от Большой Черемушкинской улицы до улицы Вавилова); Волоколамское шоссе от д. 1 до д. 13; трамвайное оборотное кольцо «МГУ»; улица Новинки (от кинотеатра «Орбита» до проспекта Андропова) - срок исполнения апрель 2016 А что такое на Волоколамке собрались ограждать? Там же и так выделенка.

Вообще можно придраться. Ибо никаких обоснований технической невозможности строительства всего этого в тесте нету. Тем более, что туалет итп будет в ТПУ. Я бы ещё раз написал, с требованием сослаться на нормативные акты. Первый ответ почти всегда отписка.

Прямо не постеснялись скопировать по максимуму. Но до оригинала ой как далеко. Компоновка салона весьма так себе, внешне вагон хорош только в случае удачной раскраски, которая скрывает несовпадения линий окон и т.д. Будут красить в синий - получится уродец.

А какая там ситуация? По сайту с расписаниями 12 вообще погоды не делает. У неё 3 рейса в час, против 12 у 70 и 8 у 82. О и у 904 тоже 12 рейсов. Или скажешь, что на самом деле все ходят реже, а 12 чаще? Сомневаюсь немного. Там очень условная возможность, провода с Ленинградки довольно далеко висят от остановочного кармана, плюc необходимость "резать" поток с Волоколамки. Конечно, водилам троллейбусов не привыкать ездить странными траекториями, но это вина тех рукожопов, которые провода вешают. 904 в расчёт брать не стоит, он только 2 остановки охватывает. 70 ходит очень нестабильно из-за пробок на Свободе-Волоколамке, бывают большие дыры. 12 не очень сильно, но всё-таки помогал. На Волоколамке от Пищевого до Гидропроекта всегда вечером в центр в троллейбусы не влезть, еле-еле двери закрываются. Конечно, от выпадания одного маршрута будет ещё хуже. Уверен, в дептрансе решили, что студенты молодые и сильные, они могут и пешочком до метро от конечной трамвая прогуляться, нехрен их катать прямо до метро — слишком крутой сервис для этой категории. Насчёт проводов — всё-таки они весят очень близко, троллейбусы уже сейчас режут своей траекторией поток. Плюс там рядом сдерживающий светофор. Поэтому разницы никакой не будет, остановку сделать можно прямо сейчас.

По этому решению хорошо видно, что транспортом у нас заправляют люди, которые не представляют реальную ситуацию на маршрутах. Кстати, частично могло бы снизить остроту проблемы остановка тб 6, 43, 86 на втором гидропроекте у шара. Физическая возможность есть, но они сейчас мимо проезжают. Но ребята даже об этом не подумали.

Видимо, очень быстро пришёл 904 или 70 долго не было и его долго штурмовали на промежуточных. Ну и в эту сторону там туча стрелок, и правда тролли менее круты, чем в обратную.

Схема развития транспорта, приложенная к проекту, очень крутая. Там линия трамвая на Двинцев есть, 23 до аж Шмидтовского, линия по Проспекту Мира. Зато нету линии у метро Бауманская, наверное её хотят убрать. Я бы подумал, что это старьё какое-то достали, но метро там актуальное, и все новые линии трамвая, включая огрызок у Северного.

Чувствую, через пару-тройку лет 904 будет уже со всеми остановками. Экспресс он уже довольно условный. Троллейбус сейчас по сравнению с ожидание+904 уже почти всегда быстрее.

А что сегодня такое случилось в Пресне вечером, что на Соколе стояли вагоны, причём преимущественно 30 и 31 маршрута?

Как вариант — там живёт сотрудник метрополитена, который забирал wifi оборудование домой для тестов/ремонта и пока она у него стояла, данные о положении ушли на сервер яндекса от проходящих мимо людей с включёнными картами.

Самые безопасные места у последней двери спиной. Ещё немного видно как хорошо кто-то свалился сзади у окна, что перелетел два ряда сидений.

ещё фоточки Судя по всему изначально должно было быть так: Похоже, кто-то на заводе посчитал, что он умней дизайнера и потребовал покрасить по-своему. Вот такая фигня и вышла. Надеюсь, одумаются.