allknow

Нет его в Крылатском,несколько дней пытался поймать,может и списали.

Нашли кому верить. 05311 в этом году не работала ни дня.

А мне кажется количество автобусов сократили...изменили втихаря расписание...нигде не опубликовали... чтоб не возмущались... выборы прошли + грядут летние отпуска

Никто ничего не сокращал. Если не верите - есть общедоступные сайты, на которых прекрасно видно сколько машин ездит на этих маршрутах.

В таком случае, из каких средств покрываются убытки, которые мосгортранс декларирует в течение вот уже многих лет?

Вообще уже лет 10 не декларирует. Раньше считали до получения субсидии, сейчас после получения компенсаций. Поэтому в первом случае декларировались убытки, во втором самоокупаемость с минимальной прибылью. Тут все зависит от того как считать и какой нужно получить результат в итоге.

А таких нет, их всех убили ещё в начале 90-х.

Как это? Те же 157/157э вполне живы и хорошо себя чувствуют. Максимальный выпуск по Москве на ОБВ с заявленным интервалом 4 минуты в пик это явно не "убили".

Да, и вот эта сумма на каждый маршрут распределяется на оплату выходов. Те же яйца, только в профиль. Схема просто чуть осложнена, но принцип тот же.

Город дотирует льготников. Ему все равно на 10 или на 20 выходах перевезут 100 пенсионеров. МГТ сам играется выпуском, страясь держать общую сумму по предприятию на одном уровне.

Если бы денег не хватало, работа по маршрутам бы сокращалась, ибо и водилы на халяву не работают, и бензоколонки соляру не наливают.

Вы плохо знаете ситуацию в МГТ. Уже давным давно только режут рейсы, вместимость и выпуск, экономят на всем. В прошлом году кое-где приходилось брать кредиты, чтобы расплатиться за соляру.

Добавят выхода или устаканят старые расписания ?

Кое-где еще будут усиления.

а вот мне кажется, госзадание было бы эффективнее. в нем можно определить и наполняемость салона, и кол-во перевезенных пассажиров, и кол-во выходов.

На бумаге все так и есть. Только по факту МГТ сам себе задание рисует, так как товарищи выше что-либо сами нарисовать неспособны.

а наличие открытого документированного интерфейса этой самой системы регулирования и прогнозирования движения, через который можно утянуть прогноз по любой остановке на любое находящееся в Сети устройство.

Есть вероятность, что открытого ничего не будет. Пока рано загадывать. Информация будет предоставляться всем, но вот на каких условиях - большой вопрос.

Уже есть глоннас в каждом автобусе, осталось только получать эту инфу и выводить ее на табло!

Хватит уже глупости писать. Нет еще никаких "глоннас в каждом автобусе". Нет "этой инфы". И табло кстати тоже нет.

Скажем так, в рамках собянинских реформ подход "табло+ написание приложения" уже одобрен.

Пока ничего не куплено - одобрять можно сколько угодно. Толку только от этого ноль.

Ну 600 штук были закуплены несколько лет назад.

При этом не было готова ни инфраструктура, ни протоколы. Так и валяются. Шансов на запуск крайне мало.

А выпуск будут много где усиливать ? Ввиду массовой замены БВ на ОБВ.

Меняют большей частью ОБВ на БВ, количество ОБВ в парках постепенно сокращается. Усиления большей частью прошли с 1 марта, но еще будут корректировки в середине месяца.

El_scorcho, может уже хватит культивировать тут миф о какие-то оплаты городом выходом МГТ? (непонятно, зачем вы это делаете - специально или по неграмотности ввиду возраста)

Город действительно никаких выходов не оплачивает. Дотация за льготников и все.

Но ежегодно с городом подписывается договор, к которому приложением идет таблица объема транспортной работы по маршрутной сети, в том числе с расчетом экономики каждого маршрута. Там нет и никогда не было разделения на выхода.

Компенсация за проход одного льготника тоже совсем какая-то неадекватная, очень сильно приближается к стоимости однопоездочного билета.

Если бы ее еще платили в полном объеме. В реальности дотация намного меньше.

Расписания: на 811-й маршрут добавили выхода, но не стали менять старые графики, а тупо воткнули новые двухсменки куда придётся, из-за чего интервалы получаются неравномерные - то 3 минуты, то 10.

Там составителей осталось всего несколько человек, при таком массовом изменении как было с 1 марта они физически по другому не успеют ничего. Сейчас все устаканится с выпуском и будут переделывать нормально, с равномерными интервалами.

Средний срок "отдыха" бортовых - полгода(+ -)

Норма - три месяца. Полгода уже крайне редко встречается.

Да? Я что-то не видел на 157-м МАЗов с телевизорами, которые были на 900-м.

Вы знаете разницу между "сняли выпуск" и "сняли машины"? При чем тут телевизоры? На 157 в тот момент, благодаря постоянным растаскиванием выпуска в течение 10 лет, осталось 16 вместо позднесоветских 42. Неудовлетворенный спрос был такой, что АЛ туда купил Скании и они ездили в мясо, причем со всеми остановками. Людям нужен был не 900с, людям надо было уехать.

Кстати, похожая ситуация были и с Беловежской ул. - перед самой кончиной А900, который создавался как замена метро (когда его запускали, то у него вне своего района была только одна остановка - Давыдково), стал останавливаться больше, чем 157э.

Замена метро с такими интервалами? Не смешно. 900 изначально был пиар-маршрут, на который кстати сняли выпуск с забитого 157. Глупейшая идея с ужасной организацией.

Как открыли "Славянский бульвар", то его отменили, а 157э превратили в 157к (естественно, со всеми остановками).

157к ходил как часы и пользовался огромной популярностью. Дорожная ситуация такова, что толку от экпресса крайне мало, зато стабильности движения нет.

Лишь огромный поток писем помог вернуть 157э, причем даже до Киевского вокзала.

Серьезно? Вообще это Тэльман пробил его отмену, из-за своих внутрипарковских интересов.

Можайка - Автолайн уже катается автобусами большой вместимости.

В Одинцово он катается большими автобусами, по Москве практически не останавливается. Городской маршрут давно выродился в микроавтобусный. А вот 157э действительно почти САС, только цветом автобусов отличается.

А можно это обучить в Хорошевском и Курчатовском?

Всему они обучены. Они просто не успевают регулировать даже по А. И при нынешних пробках и интервалах и не будут успевать, какую бы диспетчерезацию не внедряли. Пока не будет порядка на дорогах все это бессмыслено.

И кстати, неужели кто-то всерьез думает, что диспетчер управляет маршрутами по карте? Это вам не такси, тут другие принципы регулирования.

Диспетчер, который не направил автобус в объезд. Знаете, при любом развитии событий можно сидеть сложа руки, а можно что-то делать.

Я прям представляю в красках, как диспетчер с Озерной из-за пробки на Аминьевском посылает 187 напрямую по Мичуринскому до Ганди. Вот Laser в своем Матвееском будет рад то. Как надоела уже это пустая профанская болтология, ну хочешь разобраться как система работает - иди в ней поработай. А вот так со стороны орать и требовать на форумах то проще всего.

Так. Секундочку... у нас вообще-то все маршруты по расписанию, в чем можно убедиться на сайте МГТ (+pass3).

По политическим причинам на сайтах размещены так называемые "диспетчерские" расписания, которые пассажиру никто выполнять не обещает. Сделаны они для того, чтобы диспетчер мог быстро ориентироваться в ситуации, а не для того чтобы кто-то требовал их исполнить. Не путайте с "уличным" расписанием.

Отчётливо помню, когда он останавливался и на Холмогорской, и на Абакумова (в декабре где-то). Когда успели отменить Холмогорскую???

При вводе Абакумова.

соответственно, к общему количеству ЛИАЗов 5292.21 из этого списка к тем, что указаны на ФБ, можно прибавить 7 единиц. Тогда выстраиваются цифры в 70 автобусов ЛИАЗ 5292.21 и 25 автобусов модели 5292.22 + 3 ЛИАЗа 6213.21 ОБВ 02300, 02396, 02479. Так, что из "мегапоставки" 2011 года предварительно получилось на 2 парк 98 автобусов

Извините, если вношу дезинформацию. Всё, по предварительным подсчётам.

По окончательным будет 85+25+13. То есть 123 новых.

02625 вышел, видел его сегодня на конечной станции "Саратовская ул.".

Также замечены новые ЛиАзы-5292.22 02212 и 02261 на 725-м маршруте

02625 сегодня по 143-му

Сразу видно - маршруты сняли с "Рейса".

А вообще сколько в данный момент .22 в парке - 4, как указано на фб, или больше?

25. В этой поставке больше не будет.

Уважаемые форумчане, а заняты ли новыми ЛИАЗами 5292.22 свободные номера 4-колонны 02446 и 02448?

Заняты.

На 183 сократили режим работы выходов, а на 605Ф с 11 - 12 часов выходят дополнительные машины и уже к 20-00 они переключаются на 183 и докатывают его? Класс!

Причем сокращают режим очень своеобразно - у второй смены нет вообще обеда по графику.

400ые и 500ые разве есть?

Используются только в кодировке резерва в АСКП. Обычно 4** это резервные семисотки, а 5** это резервные трехсменки.

Как устроена работа ФИАТов-Дукато, которые катаются сначала по 605ф, а потом по 183 до часу ночи? Водители просто меняются машинами (т.е. тот, что катался по 600ому выходу 605ф берет машинное расписание свое и садится за руль БВшки со 183 маршрута, а водитель БВшки со своим расписанием садится за руль ФИАТа)?

Никто ничем не меняется. Фиат начинает работать около 11 дня и после 19 переходит на график 183. По факту это обычный 600й график с поздним выходом.

Яцукович пожалуется прикормленному Биткову что их маршрут 456м отбирают.

Стесняюсь спросить - а они тут вообще при чем?

Обслуживать этот маршрут похоже будет 2 парка 12 и 15 ап.

Да, будет два парка. Ожидается, что все машины будут новыми и в спецоформлении.

Задаюсь вопросом, а почему в 6-ой колонне до сих пор не заняты пустующие номера 02625 и 02652.

Оба заняты 5292.22

по маршрутам, обслуживаемым из центра на Планерной

В природе не существует никаких "обслуживающих центров на Планерной".

А там построили ОРП с диспетчерской?

Должны задействовать имеющиеся стоянки, изменив организацию движения.

Видимо, из-за невозможности поставить диспетчерскую на Теплостанском проезде этот САС решили тянуть до Румянцево.

Именно так.

Его хотели запустить еще до нового года, как и многие другие САСы, только почему-то на 903-м все остановилось.

Румянцево до сих пор не готово, еще не все замечания устранены.

а как же 02396, 02397?

Уже заняты все свободные с 02339 по 02399.

На 117 добавили выход? Вчера было 2 ПАЗа 3237. Хотя, второй(на котором я ехал) вел себя более как маршрутка Или линейное время так водителю ровняли?

Там разменяли одну машину 117ф с Д. Видимо потому себя так и вел.

Это хорошо. Но, действительно, где они водителей берут?

Обычно оперативно это делается за счет сокращения бригад на машинах. Потом постепенно восстанавливают за счет новых с комбината и с улицы, там не так уж и много набрать надо.

Странно интервалы на 902 уменьшили - вечером больше автобусов, в утренний час пик - столько же.

Все добавленные пошли на сокращение интервалов там, где они были более 5 минут по расписанию.