allknow

Крайне редко я наблюдал за рулём Дуката лицо славянской наружности.Особенно много приезжих работают на Дукатах в ФАТП,в частности на Кутузовском-Можайке(по 157)

Желание насолить бывшему месту работы понятно, вот только как раз на 157 все давно работают по всем правилам. Это как раз положительный пример среди маршрутов на которых работают фиаты, есть места где все гораздо запущенней.

Будь на ее месте какой-нибудь чайник, вонь бы щас стояла по самые купола. А раз это МГТ, не фига, ни строчки не найдете, сколь не ройте интернет, хотя авария с 4-мя пострадавшими.

Опять же для журналюг это рядовая авария - машина не на маршруте, кровищи нет, пострадавших минимум. Ну если только зрелище эффектное... По сводкам вообще наверно прошла как рядовое столкновение микроавтобуса с автомобилем, на такую мелочь они не выезжают.

Ясно. Но тут в теме про Митинские реорганизации пишут что ещё их кидают по выходным на 837й.

Теперь да, по выходным работают на 837. В МГТ это первый случай замены "больших" на фиаты.

Большинство на 102м и 96м. Так что подозреваю что их может быть больше.

Они все только на этих двух маршрутах.

В принципе всё хорошо, но возникает вопрос - эти машины идут как замена машин БВ и ОБВ, или они "между" них втиснуты в рассписание?

Машины на усиление, работают без расписания.

Вау... а где Вы её видели?

На этой неделе на Кутузовском, желтая газель с 199 номерами.

А перевозчик там, что ли, указан? Потрясающе тогда

3 или 10 марта еду в Матвеевское

Перевозчик не указан, но не узнать газели Бетты очень сложно. Тем более они там работают давно, в количестве пары машин.

А по нумерации сказать можно только то, что, по-идиотски её составили, кто успел, "того и тапки".

 

Но как прикажете упорядочить 15 маршрутов с номером 1 (один) так, чтобы все остались довольны? И такая ситуация была с многими номерами

Все-таки поступили несколько по другому - сначала расставили Автолайн под его номерами, а потом распихали всех остальных подряд, не заморачиваясь логичностью номеров.

P.S. А 205к по прежнему жив, на стеклах бумажки "Киевский вокзал".

Жестоко однако её!Где её так?

На выезде с к/ст "Фили". Очередной шумахер выскочил на встречку, не заметив автобус.

Запустят их во второй половине февраля,так как ждут завоза новых комплектов навигации *АСУ-Рейс*.

Какой еще "Рейс"? Кто интересно вам такие фантазии сливает?

Незнаю у кого вы уточняли, ну вот как раз рейсов в 22:07 и в 22:22 я видимо так и не дождался. Пришел видимо только рейс отправлнеим в 22:52 на котором я и уехал. Где были пропавшие два рейса без понятия.

Уточнял там, где ваши слова легко проверить - в диспетчерской. Если не забыли, то 12й весь на GPS.

Это официальное расписание, или уже по факту выполнения его?

По факту. Так что машины там в это время были.

Вот не хотел ссориться да вы вынудили. Вот попробуйте вечером в 30 градусный мороз в субботу уехать на 652. Приехав в Строгино в прошедшую субботу 22:10 я уехал оттуда только в 23:05!!!!! промерзнув там до нитки. Из принципа не хотел отваливать оборзевшим джамшутам 100 рублей. О да офигительно хороший частоходящий маршрут для подвоза от близжашего метро. Может МГТ не будет позориться и вообще его отменит, чтобы люди не мерзли и не ждали его. Т.к. маршрут работает только для галочки, ждать его не стоит и сразу смело нужно топать пешком или уезжать на бомбилах, т.к. другого увы не дано.

У вас не только суббота какая-то другая была (в Москве не было -30), но и район Строгино с маршрутом 652 явно не московский. Уточнил ситуацию с перевозками в этот день - 652 работал с плановым выпуском, от метро "Строгино" к 3 м/р Строгино автобусы между 22 и 23 часами отправились в 22:07, 22:22, 22:52, далее постепенно интервалы выровнялись (2 машины, оборот 45 минут, плановый интервал порядка 23 минут). Сколько же можно уже звездеть на форумах...

вот и ещё одно подтверждение что в структуре работаю тупые "манагеры" назначенцы родительские которые ездят на своих кашкаях и альмерах классик (самсунг) и про автобусы знают только как тарахтят в пробках и чем они руководствуются при составлении расписаний одному только богу известно.

А вы бы бросили свой 5256 и пошли составлять расписания за 12 тыс в месяц или ездить пробеги проверять за 8 - мы бы сразу узнали какие у нас умные водители, все в жизни умеют. Заодно и на новый кашкай заработали бы.

0

30 декабря 2008 года, узнав об отмене маршрута №231, я позвонил в мгт с жалобой. Сегодня мне перезвонили. Звонок с телефона 951-31-94 - Сектор организации движения. Такого хамства я в своей жизни уже давно не слышал... Звонил мужик, место которому не в ГУП "Мосгортранс", а на стройке кирпичи таскать.

И в этом духе... Меня до сих пор трясёт, честно говоря. Что делать будем?

А чем проблема? Жалобу в мэрию с кратким изложением фактов. Мэрия - это единственное, чего сильно боится руководство МГТ и будет вынуждено проводить разбор с принятием мер.

Коммунистов на них натравить давно пора.

А вообще митинг на Раушской - идея!

Периодически проводятся. И толку? Бесполезная затея.

Похоже, отменять решили по принципу "отменить все те маршруты, которые слабо заполнены", не особо считаясь с тем, что вообще в результате останется и где получатся белые пятна.

Это так называемая "борьба за рентабельность". Главное снизить расходы и повысить доходы.

Конечно, на оставшихся маршрутах машин должно прибавиться, но в это не верится: неспроста МГТ продает столько машин: видимо теперь, когда на частоходящих маршрутах выходов прибавится, то МГТ вполне сможет организовывать "фиктивные" выходы, которые будут обслуживать стоящие под забором (числящиеся рабочими) машины, за рулем которых будут фиктивные водители, получающие зарплату, а диспетчеры всю эту липу будут подписывать...

Нет, как раз "фикцию" сейчас организовывать бессмыслено. Дотация платится "по проходам", поэтому чаще всего снятое просто отправляется на "доходные" маршруты. Остальная обуза 2 АП сильно тяготит.

Видимо дело совсем не в пробках!

Тихо вышел указ снизить расходы в МГТ. Снизить расходы - уменьшить выпуск и кое-что отменить. Веление современного времени. Теперь много каких маршрутов может пострадать, "до лучших времён".

А вот глупостей не надо, весь снимаемый выпуск перераспределяется на дублирующие и более "доходные" маршруты. Но расходы действительно стараются снижать по максимуму, это сейчас делают все компании.

Кстати не думайте, что "оптимизаторы" из 2 АП на этом успокоятся, надо же поддерживать репутацию "самого прогрессивного" руководства, иначе Казанину просто нечем будет хвалиться журналистам и вышестоящему руководству, не рассказывать же про количество угробленного ПС и про массу нарушений среди водителей. Так что следующая "жертва" скорее всего будет там же, на Текстильщиках. Остановить этот бред может только активное сопротивление жителей, так как управы и префектуры сопротивляться не хотят.

Niemand

Если посмотреть маршрутные сводки для 5той колонны, то раньше у неё маршрутов было БОЛЬШЕ, включая текущие...

Что за детский подход? Считайте суммарный выпуск по колонне, а не число маршрутов. Выпуск как раз практически не изменился.

А что изменилось то , если раньше был обставлен убитыми 677 и 280 , то сейчас слегка по другому : Убитыми 5256 и как всегда 280

Вы видно себе слабо представляете ту картину, раз пытаетесь сравнивать. Сейчас проблемы только с первой поставкой мазов, но это изначально была не самые удачная комплектация. С 280ми вообще проблем нет, идет плановое списание. А 5256 практически все ездят.

А вобще парк сильно изменился за последние 15 лет , и такому парку только Мазы нужно , а не 6213, 5292 ! , серавно убьют

Вспоминая как 15 лет назад парк был уставлен убитыми 677ми и 280ми как-то не верится что это корректное сравнение, да еще с такими пессимистичными выводами. ;-)

Давно не видно там их,особенно 384.Может на ремонте?

384 сегодня была на 91, так что вполне жива.

Вот и на 10-ку в будни выход добавили 16 июня. Несмотря на интервалы 12/24/12, расписание уличное оставили. На удивление с новым расписанием, что 10, что 112 гоняют как угорелые или мне просто везет

На 10 просто поправили расписание и все.

У меня есть огромное подозрение, что 1ая и 6тая колонны сговорились и обменяли ОБВшки с 260го на БВшки с 715го...

Аналогично махнулись машинами 2я и 5я - на 610 полвыпуска 2к, а БВ 5й на 16/255 рассекают.

Может, конечно, 715товцам совсем нехватает БВ, но это не повод пересаживать нас всех в Лиазы-5256!!!

Что положено по плану выпуска, в то и пересаживают. На 260, особенно в выходные, ОБВ делать вообще нечего.

P.S. Мысль о передаче маршрута в первую колонну пока отвергаю, видел ещё какой-то автобус всё-таки из родной шестой...

Эти обмены выходами каждое лето, расслабьтесь.

Очень жаль ЛиАЗ. Жертв, надеюсь, нет?

Шел нулем в парк, пострадала только женщина из легковушки что он зацепил.

Второй из двух пришедших - ЛиАЗ 5292 14462 ВУ 176 77.

Заводской номер, если не ошибаюсь 0000150

Ошибаешься.

Так вот кем стал 150. Я его видел на заводе перед отправкой на ТМЗ.

Он не в 14м.

Смена гос номера:

08510 - ао 471 77

Сегодня видел 510ю с номером АО 139 !!!

Само собой госномер сменила не 08510, а наконец вышедшая 08610.

Сегодня на Первомайской улице замечен (без пассажиров) ГолАЗ с госом ВТ 014 77.

Конечно требуется подтверждение, но кем ему еще быть, если не 10227?!

Только 10237. А 10227 на данный момент не существует.

Именно что "капельку". С добавлением на него выходов нас надули капитально. Интервалы по будням такие же точно (а ради добавления пяти вечерних рейсов мочить 641 точно не стоило, да и вечерние интервалы у покойника были 32 минуты). По выходным - конечно, божеские, но тоже двумя добавленными выходами не пахнет.

Хватит уже глупости говорить. По будням интервал сокращен где-то в полтора раза в течение всего дня (11/16/10/25).

НУ как же, а МАЗы разве не низкопольники полностью?

Полностью низкопольные только МАЗ-203, которых в Москве нет.