Mr.Tr@innn

Если вводить 902 дополнительные остановки -это уже не экспресс будет. итак надо уже убрать одну "Улица Федосьино"(ту, что без кассы), да и ДСК-3 не так уж нужна 902. А вот обычные маршруты развивать надо.

Думаю что 902 остановок добавлять не нужно, а наоборот убрать даже несколько(например ДСК-3). Второй маршрут пустить, который больше охватывает, но не до киевского вокзала а до Юго-Западной. т.к. часть пассажиров едущих на 902 выходит на озёрной и пересаживается

Снова ехал на 903 - высадка на Абакумова была. Кстати то что на Рижском до метро не возят ничё такого страшного нет, т.к. до Рижского едут в основном не чтобы на метро пересесть, а на сам рижский вокзал либо троллейбусы-автобусы для которых Рижский вокзал конечная. Единственные тех кого этим обделили - это те кому на 265 и 778 надо, а также на платф.Ржевская. А вот садиться на Рижском в сторону Холмогорской очень даже удобно.

они могут дать на обычный, но не должны. ИМХО отдельный окрас лучше, так сразу видно что он без остановок пойдёт, а если нет то это объявят.

Согласен абсолютно. но они позакрывали уже кучу разъездов, относительно недавно была ликвидирована станция Орудьево, причём прямо до момента ликвилации она являлась конечной 1-2 пар электричек. ИМХО нужно строить ветку Углич-Мышкин-Рыбинск-Данилов. Чем-то разгрузит Ярославку

не город конечно, но... пгт Лотошино и весь Лотошинский район остались без жд(так и не построили) и развития практически нет. Шаховской район с жд выглядит куда лучше! А сейчас с этим высокоскоростным движением как раз ветка Шаховская-Лотошино-Микулино-Тверь ну точно бы не помешала, можно было бы скинуть часть грузовых и даже пдсов туда

А Чтобы не было так близко к Митинской(около м.Волоколамская)

ИМХО нужно: Рижское напр: Трикотажную сдвинуть немного к Тушино, в непосредственной близости к м.волоколамская построить пл.митинская, между павшино и тушино построить платформу горнолыжная рядом со снежкомом Смоленское напр: Нужна платформа Славянская (др.Вариант названия - Давыдково) около метро Славянский Бульвар. Павелецкое и Курское напр. нужны платформы на их пересечении Горьковское напр. Нужна платформа "Красный путь" недалеко от пл.Калитники Курского направления. Киевское напр. - пл.Студенческая(для работников депо) Ленинградское напр. - пл.Останкино сместить к шереметьевской ул., построить пл.марфино около монорельса

Почему же мимо? именно эта Бутырская и будет недалеко от ст.Останкино, пешком минут, 5 сам сходил

я бы предложил увеличить число транзиток с целью разгрузки метрополитена: например из кунцево в царицыно удобнее и быстрее будет на электричке добраться... так вот: Транзитные поезда с Курского на Рижское направление остаются примерно в своём объёме. Остальные пригородные поезда(кроме Тула-Москва их пускать до ст.Каланчёвская, экспрессов и идущих из/в депо) отправить на Белорусское направление. С Белорусского же направления тоже все кроме деповских(деповскими не должны быть усовские) все должны стать транзитными: Усовские и Одинцовские транзитными должны быть все и желательно издалека (Серпухов-Усово, Дубна-Усово). Голицынские, Звенигородские, Кубинские, Можайские, Бородинские тоже по максимуму транзитные но из более близких мест(Дмитров, Чехов, Лобня, Икша, ЛЬвовская, Подольск). Вязьменские и Гагаринские и некоторые Можайские оборачивать по станциям в чеерте Москвы(Красный Строитель, Царицыно, Бескудниково и если не будет места можно восстановить Люблино). На Савёловском вокзале оборачивать со стороны Савёлово примерно две трети поездов чаще всего дальние. повесить другие схемы в вагонах: депо перерва: Тула-Москва-Одинцово и ответвление на Усово а также БМО на Михнево и Бекасово, около станций платформ где есть метро значок М поставить. Для Лобни, Ильича и Нахабино Аналогично: до Подольска(и Лобни) и указать где есть метро это улучшить транспортное сообщение по Москве, потребует меньшего количества составов на линии и локомотивных бригад.

Не надо закрывать монорельс, надо его продлять . В таком случае народу будет ездить больше. (неплохо было бы продлить до пл.Северянин)

А в Русичах часто встречается над средним окном надпись БЭПП. Что это такое?

От АлСада до Арбатской и пешком идти недолго, а от Молодёжной до Крылатского многовато будет расстояние. --------------------------------- 9го мая на Кутузовской видел пятивагонный лампочный Русич, причём с пассажирами. Вообще-то пятивагонки для АПЛ предназначены в Филях. Это был дополнительный поезд,о которых говорили в газетах, или теперь и по ФЛ будут пятивагонки шмурыгать?

кстати на ТКЛ и СТЛ часто сбои бывают в час пик. Просто для АПЛ это явление стало чаще происходить, т.к. было редким, и как бы стали его больше замечать

В Москву-2 пришла ЭД4М-0232, точно такая же как и в Александров ЭД4М-0230, и окраска такая же.

Интересно, когда начнут строить Мякининский метромост? это процесс-то не очень быстрый. А открытие Волоколамской и Мякининской-уже следущюий год

Эта ЭМ2И теперь экспресс вместо той новенькой ЭД4М. А в Александров пришла ЭД4М-0230 с цветом направления, не как в Москву-2 с заводской окраской. ЭД4М-0230 11вагонной составности, а остальные Александровские ЭД4М 10вагонной составности, а значит скорее всего будут их все у11вагониват, как в Раменском и Апрелевке. Так что все Ярославские ЭД4М возможно будут 11вагонные

Какая двухчасовая поездка? В депо эта штуковень стоит, по маршрутам ещё не ходит(если сегодня ещё не пустили)

Это была не информация, а проверка маршрутного табло. Вчера уже и ЭД4М-0229 распаковали и тоже проверяли табло. А ЭД4М-0227 вчера пустили без пассажиров до вокзала и обратно

ЭД4М-0229 пришла. А ЭД4М-0227 скоро пустят, уже проверяют двери, а на табло написано : "АБВГДЕЁЖЗИ".

В Пушкино ЭД4М не будет, отказались. Все 5шт.ЭД4М в Москву 2. ЭД4М-0222,ЭД4М-0224,ЭД4М-0226 уже ходят, ЭД4М-0227 обкатывается, а ЭД4М на ДМЗ ещё, но с появлением свободного места мигом в Москву-2

А когда в Раменском успевают всё перекрашивать? Там пости ниодной ЭД4М завордской окраски нет, хотя они новые почти

А так и надо сделать. На МЛРЗ подвинтить чуток и в Домодедово. и ЭР2К тоже. Только сначала пусть пушкинские научатся ездить на ЭД4М. В Пушкино ещё не поступило ниодной ЭД4М. Они все в Москву-2 сначала идут. 0222,0224 и 0229 останутся, а 226 и 227 в Пушкино уйдут. А 227 и 229 ещё пока не пришли в Москву-2. Будем ждать. А как уйдёт ЭР2-1248 обратно в Александров-можно уже думать о ещё нескольких ЭД4М

Если бы только с этим, то могли бы тогда просто продолжать Замену ПС торлько в Апрелевке, а в Москву-2 и Пушкино впихивать ЭР2Т, а апрелевка бы кончилась-Жел-дор ещё в помощь. Но в принципе, хорошо, что начали новые ЭД4М поставлять,т.к.На таком старье пассажиры ездить уже некоторые боятсяч, особенно после пожара на Лосиноостровской, несмотря на то, что там поджог. ЭД4М-0222 уже на испытаниях, ЭД4М-0224 готовится к испытаниям, а ЭД4М-0229 что-то не видно. То ли не привезли ещё, то ли спрятали подальше от любопытных). Про Пушкино не знаю. Салон ЭД4М-0222 не полностью,как на Казанке, там сидения зелёные, пластик вроде белый, ну а окна, конечно как у Русичей в метро. Тамбуры не видел ещё. как поеду-повнимательней присмотрюсь

Посколько В Москву-2 и Пушкино поступают ЭД4М(11),значит замена ПС связана не только с ветхостью составов, но и с увеличением или попыткой привлечения пассажиропоока, ЭД4М(10)примерно =ЭР2(12)