Pilot

Основательно таки взялись за бывшие троллейбусные. Возможно до конца года останутся единицы или вовсе уберут

Не припомню, что когда-либо в истории площадка 13АП обслуживала Ясенево

Хорошая новость, теперь будет почаще ходить вечером! Фактически у него уже практически магистральные интервалы

Хорошая новость, теперь будет почаще ходить вечером!

По итогу сколько в Москве остаётся т-образных маршрутов?

262 один не может выдать все выходы на н16. На 912, насколько я понял теперь половина выходов у 14 АП. Значит на 912 не более 4-5 выходов 18 АП

912 ходит раз в 40 минут и более. Может ему выходы вечером добавят?

Если МГТ уйдёт с 281, с какого маршрута тогда машины на н16 пойдут?

В любом случае у жителей Коммунарки остаётся легальная 1170 маршрутка

Да, даже трудно поверить, что заканчивается эпоха работы Автолайн в Москве (начинали с маршрута №10) В первые годы работы Автолайн в Москве, учитывали идеи форумчан при организации новых маршутов. В то время на форуме можно было общаться с представителем компании - Владимиром Яцуковичем

Теперь уже на уровне чуда, если МГТ усилит свои маршруты в Новой Москве с связи с закрытием коммерции (исключая ввод 985). Хотя если это и произойдёт, будет за счёт других маршрутов

Боюсь, что с субботы опять обратно на дизель, раз столько маршрутов на электротягу!

Какие еще маршруты с электробусов переведут обратно на дизель? На т81 теперь видимо на постоянной основе будет дизель. Хотя если он под отмену, МГТ по-барабану, что выпускать на маршрут...

Короче говоря очень глюченный сервис. Теперь с ностальгией вспоминаем cтарый-добрый mosgortrans. org/pass3

Я в том смысле, что у перевозчика теперь не будет конкурентов, поскольку в Коммунарке он останется единственными коммерческим перевозчиком. Был бы он не смежным - его постигла точна такая же участь, что и у автолайновских - под отмену. А так он будет эксплуатироваться согласно смежному реестру