висхом

644 пока ещё в МГТ.

Я сначала подумал что перевели только 24К так как фиаты МГТ постепенно списываются и у 3 а/п нечего было поставить на маршрут.А какая колонна обслуживает маршруты 24 и 24К Видимо 11 колонна, попадаются номера 0311хх. Часть этих машин ходили по 195-му.

Я писал в теме передача маршрутов, что 24,24к,85 в 7-й перешли, а 53,705 и возможно 815к в 3-й. Возможно это сделано для сокращения нулевых рейсов.

Сегодня, 705 преведён из Лихобор в Бибирево, во 2 колонну.

С сегодняшнего дня 53 автобус обслуживается 2 колонной СВАП, т.е. бывшим 3а/п.

Одна такая представительница, первый день работы частников на 195, на остановке Ул. Докукина, заскочила в салон, а когда узнала, что по требованию у каждого столба не будут останавливать, тут же выскочила. Это какой то оголтелый маршруточный фанатизм.Я думаю , что врядли она поехала бы дальше метро Ботанический сад, а на этом отрезке расстояния между остановками небольшие. Вот стоит ли ради того, что бы не приходить лишние 50 метров ждать маршрутку, которая неизвестно когда подойдёт. Ну и народец у нас.

Похоже,забил, за всё время ни разу не попался.

290 пока ещё в МГТ, сегодня видел.

A 727 передали или ещё в государстве?

На 195 проехался от ВДНХ (сев.) до м.Свиблово, ползли минут 38 минут,насчитал 7 машин. И ещё косяк в объяве : Автобус следует по маршруту 19 до Рижского вокзала.Бабки с тележками и клюшками сильно возмущались, дескать, какой умник догадался пустить на маршрут тесные машины, да ещё и подниматься по ступенькам приходиться.Один доведённый до отчаяния пассажир, тем, что пришлось долго ждать,куда то стал названивать и предъявлять претензии.

Сегодня видел, автобусы 24,24к,85 передали в Лихоборы, то бишь в бывший 7а/п.

Да не, и частник может нормально, главное его грамотно в начале организовать и заинтересовать хорошо работать с помощью гибкой системы кнутов и пряников. А во имя чего всё это затевать, для чего весь этот гимор, когда всё было налажено до нас?Живи и пользуйся, думай о возвышенном.

Почитал я всё это и лишний раз убедился, что рыночная экономика, наносит вред людям, а уж, что касается пассажирских перевозок, то этим должно заниматься исключительно государство, вплоть от такси до пароходов.Ни каких либо уродов частников не должно и близко быть.Мы можем здесь долго кипятиться, толку не будет.Даже в СМИ ничего не проскочило про этот транспортный беспредел.

Водителей... Грамотной организации и дисциплины, и не только автолайну и пр.частным конторам.

С утра около 9-ти был у Рижского, подошёл 19, забитый донельзя, Некоторые стоящие на остановке вообще не понимали, что происходит и где большие зелёные автобусы? Потом побывал у м. Алтуфьево,в районе 10-11 часов.601 ходил нормально,иногда кучковался по 2-3 машины подходило, а вот пассажирам 815 реально не повезло,люди просто не помещались в салон, часть оставалась ждать следующего.Потом на 80-м доехал до Полярной, посмотрел работу 771.Всё это время интервалы на нём были небольшие, в окнах автобуса радостные лица ( мне так показалось). Попались два 618-х с небольшим количеством народа.

Если и на 771 мелочь,то это кранты. На 771 ЛиаЗы

172 МГТшный отменён или стал 172к?

если нужно надают ногами по лицу Мосгортрансу. 540 к мосгортрансу отношения не имеет.

Не далее, как три назад слышал от знакомого, что к СВАПу собираются присоединять 6т/парк.При этом грядёт замена директора Нефёдова.

Я тоже сегодня прокатился на 309, вибрация действительно ощутима, даже окна трясутся, да и сам стлиль вождения не очень, едет медленно, дёргается, вообщем, плохо подготовились, до уровня МГТ не дотягивают.

А где у метро Отрадное разворачивается 309?

По СВАО написано: 261м - 61 и 61к. Но 61к уже не существует, или может 261м переименуют в 61к?

А тем временем, на ВДНХ монтируют остановочные павильоны для ОТ.

Великий маршрут. Уже на моей памяти, у него были конечные ул.Яблочкова -К\т "Ударник" а затем ул.Яблочкова-ул.Стасовой. Сначала его обслуживал 3 АП, но в 1986-1988 годах начались передачи между 3 и 6 парками. В конце существовования, маршрут 5 обслуживали гармошки 6 АП 67xx. После упразднения маршрута 5, эти гармошки перешли на 774 маршрут, его как раз удлинили с двух сторон, вместо трассы "Осташковская ул-Угличская ул", затем "Осташковская ул-ст.Лианозово" он стал следовать нынешней трассойЯ уже ранее писал, что передача состоялась 04.04.1988г.,а до этого, 61и195, из 6-го в 3-ий 08.01.1988г.

Что же это за навязчивая идея обрезать 85 до ВДНХ? Его действительно надо продлевать до Лубянки.И потом, зачем эта приставка "т", если отмена троллейбуса окончательная, а не временная.А 9 троллейбус можно было бы до Николоямской, уж коли на Садовом остаются провода.