michgrig

Если я правильно понимаю, что написано в 3-8 строчках описания, то мест для сидения - 11/14, для стояния - 27/30. Еще одно спец. место (гид). Итого - 42. Похоже, они считают, что вместо 1 сидячего места может встать1 человек Но 11/14 сидячих - это даже не ПАЗ, а Газель Там написано: Autonomia in ciclo urbano: 60 km Похоже, он рассчитан на пробег 60 км без подзарядки... Выходит, так оно и есть...

В том-то и дело, что это получаются ПАЗики на электродвигателях : )))

http://top.rbc.ru/society/25/06/2008/189893.shtml Что скажете? Очередной бред или что-то дельное?

У меня появилась такая мысля (подтверждения/опровержения в этой теме не видел, поэтому пишу): перегон такой длины между Нагатинской и Тульской сделан в том числе не с прицелом ли на возможную дополнительную пересадочную станцию на ЖД кольцо?

Аналогично разделу про ЖД, предлагаю в одной теме собрать метро-термины, распространенные на ФОТе. Как минимум, тут предлагается список ТЧ: ТЧ-1 Северное ТЧ-2 Сокол ТЧ-3 Измайлово ТЧ-4 Красная Пресня ТЧ-5 Калужское ТЧ-6 Планерное ТЧ-7 Замоскворецкое ТЧ-8 Варшавское ТЧ-9 Фили ТЧ-10 Свиблово ТЧ-11 Выхино ТЧ-12 Новогиреево ТЧ-13 Черкизово ТЧ-14 Владыкино ТЧ-15 Печатники и типов вагонов: "Ежик" - Еж: http://fot.com.ru/index.php?act=module&amp...i&img=17943 "номерной" - 81-717/81-714: http://fot.com.ru/index.php?act=module&amp...i&img=17033 Русич - http://fot.com.ru/index.php?act=module&amp...i&img=17253 Яуза - увы, не нашел фотки в галерее.

Какбы не в тему, это кольцо можно считать действующим, поскольку к сети подключено и не разобрано. Другое дело, что там года до 1991-го сохранялся остановочный павильон, но из-за обильного снегопада он повалился и зачем-то туда поставили стандартный столбик для трафарета, хотя трамвай уже давно не ходил. Столбик долго не прожил, молодёжь согнула его в бараний рог. Правда через год, кольцо вновь ожило и уже на данный момент, последние маршрутные трамваи ушли оттуда в ноябре 1992-го года. Круг использовался во время ремонта путей от Красного маяка до УАЯ. А еще в свое время там заканчивался один из маршрутов (а именно, 49 между 71 и 86 годами и собственно первый между 69 и 73 гг тоже ходил только до Красного маяка)

Я с 97 по 2003 г. учился в Бауманке, так видел остатки трамвайных рельсов и КС : 1) На пересечении ул.Бауманской и Старокирочного около ныне покойного Басманного рынка (примерно про это писали) 2) В середине Лефортовской площади (рельс) Буквально на прошлой неделе был и там, и там - следов не заметил

Или после замены (в ходе какого-нибудь ремонта) панелей, на которые клеится схема. Или после передачи вагона с другой линии. Да, конечно, ступил. Ведь много вагонов и составов, где сейчас нет никаких схем - а я почему-то решил, что заменяют старые...

В вагонах стали вешать обновленные схемы конкретной линии (которые над окнами). Видел на СТЛ (с показанной пересадкой на ЦветБуле) и КолЛ (непонятно, нафига, ведь по сути ничего не поменялось - только если из-за "обветшалости" старых)

народ скажите ГДЕ такой информатор водится. Вчера ехал пару раз на СТЛ в разное время - информатор обычный Знаешь, я после того раза больше не встречал. Наверное, был разовый эксперимент... Зато изменили сообщение об уступании мест: сейчас говорят "уступайте места инвалидам, лицам пожилого возраста, пассажирам с детьми и беременным женщинам"

Я, правда, в Питере был году в 2001, но, по-моему, там чуть по-другому: "Станция ХХХ, следующая станция УУУ", а потом уже вторым включением ОДЗ

По-моему проще сделать, чтобы двери закрывались только после произнесения всей фразы - и все...

А чем этот вариант лучше того, который уже въелся в кровь?

Только что ехал по СТЛ и услышал новый принцип автоинформирования: вместо "ОДЗ, следующая станция ХХХ" объявляли так: "Следующая станция ХХХ", пауза, "ОДЗ". Причем в мужском исполнении пауза была 1,5-2 сек, а в женском - 0,5-1 сек. Кто что знает про эту смену?

ЧП на оранжевой ветке метро: движение поездов остановлено На Калужско-Рижской (оранжевой) линии московского метрополитена остановлено движение поездов. Как сообщает корреспондент РБК с места событий, на станциях и в вестибюлях скопилось большое количество людей. По громкой связи граждан просят пользоваться наземным транспортом. Сбой в движени произошел в результате падения человека на рельсы на станции "Октябрьская". Об этом РБК сообщили в пресс-службе метрополитена. "Сбой в работе на Калужско-Рижской линии произошел в результате падения человека на рельсы. Это случилось на станции "Октябрьская" данной линии в 9:25 мск", - отметили в пресс-службе. О состоянии человека, упавшего на рельсы, пока ничего не известно. "В настоящее время проводится его извлечение с путей", - отметил собеседник РБК. Когда возобновится движение в нормальном режиме, в пресс-службе уточнить не смогли. Подобные случаи нередко бывают причинами затруднений в работе столичного метро, что особенно сказывается в утренние часы, когда тысячи граждан едут на работу. 29 мая 2008г. http://top.rbc.ru/incidents/29/05/2008/174336.shtml

В самом конце ушедшего года Бетта-автотранс выпустил на 553 маршрут большое количество Hyundai County