ALX aka Алексей Лаушкин

Виноват. Правильно - ВВ56436

Как-то с трудом верится, учитывая, что ГЛОНАСС оснащены только 4-64-84 маршруты. Спрошу у знакомых при случае.

ЛиАЗы вернулись на 52. Машина именно эта кстати, проверил сегодня МКП МТК "ВоронежПассажирТранс" получил 5 новых пазегов. 4 4234 и 1 32054. Пригнали буквально на днях. ПАТП-3 кстати тоже получил как минимум три новых 32054 - ВВ34136, ВВ56536, ВВ56636.

Да не за что А пробки это жесть...

Незаметно, что отказаться. Просто стало тупо больше машин. Хлам потому что редкостный. Рассыпались машины.

Принадлежит - да, МУПу. Но основная масса графиков на субподряде у ВТК.

Позавчера на 9КС было 20 машин... Сегодня сильно похоже, что тоже, очень часто бегают они..

На 9КС: низкопольник ВА177 (!), а также ВА188, еще кто-то из бело-зеленых, ВВ082, ВВ121 и кажется еще кто то из А-мордых (ВВ124?). Ну и два Немана тоже бегают. Третий день сия роскошь.

Да что ж за непруха муниципальным пазикам Пятая битая машина...

В любом случае не слышал ничего... Попаду на вокзал - спрошу ребят.

И в чем будет отличие от обычного 67?

А... ну тогда возможно и он Я это чудо видел, но из встречного автобуса и через запотевшее стекло -> увидел весьма мало...

Понятно, найдем) Просто тот, что по ссылке, уже продан во Владимир.

Жень, не с ВА774? i Уведомление:Лёша, для таких вопросов личка есть. Я совершенно не против тебе ответить.Студент71

Около 20 машин, точнее щас считать влом. Точно именно эта машина?

Не повезло тебе значит

К слову о гараже - сейчас Гипроавтотранс арендует террирорию на Автобазе-10 на Антонова-Овсеенко. Но идет строительство собственной базы, к сожалению пока не знаю, где именно. Получается и контроль на линии тоже будет.

Да, очепятка, .476 конечно же

А теперь я 1. Не понял, к чему была фотка выше, наши МАЗы с обычной минской мордой, а не с Самотлоровской. 2. Про машины. Модель МАЗ-103.475, коробка действительно автомат. 3. Про маршрут. Сегодня было 7 машин, будет соответственно 8. Маршрут работает по графикам, установлена и работает ситема спутниковой навигации. Последнее отправление от ВГУ на ГРад - 22:05, последнее отправление от ВГУ в принципе - 23:30 до автовокзала и в парк. Последнее отправление из ГРАда - 23:05. Время движения по графикам - ВГУ 0.00, Автовокзал 0.30, ГРад - 1.00. Кроме того, маршрут работает в две смены(!), пересменка осуществляется на к/ст "ГРад". 4. Про кондукторов. Ходят, выдают билеты Непривычно, правда? 5. Про будущее. В апреле поступят еще 16 подобных машин и будет открыто еще два маршрута. На данный момент в планах звучат "Юго-Западный рынок - ГРад" и "ДК им. Кирова - ГРад". ЗЫ. Машины грязные увы были, но кое что все же выложу вечером на ФБ. Ну и возвращаясь к нашим воронежским реалиям - на 27 Сэффл2000 ВВ46536, ех-Череповец. http://www.fotobus.msk.ru/photo/115726/

Соглашусь. Но обслуживающая организация - максимально точная идентификация автобуса.

Это ТМПшный собственный пазик, к 10Б он не имеет никакого отношения. Служебная развозка завода, работает уже давно. Здесь интересно... Вообще все ПАЗы с момента прихода в Воронеж живут на Патриотов. Изначально, когда они вышли на 121 и позже на 60В маршрут, они обслуживались ООО "Транс-Сервис". С открытием 23К те машины, которые бросили на него, стали ООО "Отдых+", а три машины, оставшиеся на 121 (ВВ175, ВВ223, ВВ230), остались в ООО "Транс-Сервис". Теперь и эта троица перешла в *3К (230 на 23К, 223 и 175 на 33К). Смею предположить, что ты видел именно в этих машинах оставшиеся вывески Транс-Сервиса.

Гм... Будем ловить...

К слову. Наши 18 лиазов как стояли в дальнем углу за заборчиком, так и стоят. Машины даже не поставлены на учет.

Ну будет интервал порядка 20 минут. Абсолютно нормально. Кому надо именно в ГРад - дождется, невелико время, кому надо по пути - уедет на чем-нибудь еще.

Платно. Со всеми остановками.