ALX aka Алексей Лаушкин

На 80 он работал буквально несколько дней. А на 27 его не было.

102К продолжает прыгать. Теперь с левобережного автовокзала. Туда: 7.10 8.30 16.10 16.40 Оттуда: 8.50 10.20 18.45 19.10

Интересно, во имя какой такой логики остались двусторонние участки между Плехановской и Среднемосковской..

У921ХУ i Уведомление: Оно начало карьеру на 9кс, потом переместилось на 27 и вот - оно уже на 64. Автобус неплохой, ждем еще собирания МАЗов на 64. В первую очередь - брата-акробата - 922

Мертв. А официально - "не обслуживается".

Это вот точно.

А нахрена козе баян Липецку метро?

Есть.

Коммунальная техника на газу - это коммунальная техника на газу. Причем тут троллейбусный маршрут? Хотя 57В будут рады поливалкам и мусоркам с трафаретами.

Это как-то относится к истории городского транспорта Воронежа?

Ты давно последний раз был на станции "Придача"? Ни о каких маршрутах туда не может идти и речи, пока там будет процветать этот маразм с паркингом.

И какое же новье стоит в парке? Ну да, частники у нас - гении организации перевозок. С большой буквы "Г".

Если и запускать на авиазавод, то лучше бы попробовали через Работницу.

А у них столько автобусов не найдется. Машин 15 из ожидающей поставки могут выделить, больше - вряд ли, надо дозаменить ПС на 14в и убрать частников с 79.

Есть куда, на самом деле.

Я не в Воронеже, поэтому и прошу помощи Отмечу, спасибо.

5293 - полунизкопол, он не пройдет под такое требование. 5292 - да.

Да, их таки поставили на учет. Все трое должны будут выйти на 52. Если будут попадаться, смотрите госы, пожалуйста. Нужно подтверждение выхода по Н649АЕ и 655.

Не будешь, у нее движок в базе, а не в прицепе.

Да, есть планы по его ликвидации. Эта остановка никак не называется, нет такой остановки на трассах городских маршрутов.

Лучше рассмотреть вопрос о контроле водятлов, игнорирующих остановки. Причем мэрия это делать может, умеет и делает, надо только подсказать.

Давайте не оффтопить.

Кстати, еще интересный момент/вопрос. Допустим, физлицо купило пазик 2015 года, поставило его, скажем на 67А. Через месяц переставило на 65. Еще через месяц - на 122. Обновление будет засчитано всем перевозчикам или последнему?

Посмотрел файлик. Пара моментов сходу: 1. Если ты брал данные с ФБ, то там они порой точнее, чем в документах, а значит и будут разнится с официальной сводкой. К примеру, вот этот http://fotobus.msk.ru/vehicle/34683/#n970960 и этот http://fotobus.msk.ru/vehicle/604010/#n949063 сараи по докам - МАРЗы 2001 и 2003 года соответственно, эта красота http://fotobus.msk.ru/vehicle/810061/#n977027 в доках 1997, эта http://fotobus.msk.ru/vehicle/663289/#n773472 - 1980 и так далее. ГолАЗы с 9КА, хоть и находятся по годам выпуска или на флажке, или за ним, тем не менее практически в идеальном состоянии, мизерный пробег + шикарное обслуживание в спецгаражах свое дело делают. Мэрия эти моменты учитывает через специальную комиссию, которая дополнительно проверяет автобусы и выдает/не выдает разрешение на продление эксплуатации тем, чей возраст "по паспорту" критичен. и 2. обновление - штука динамичная и для более объективных данных, ИМХО, имеет смысл все это считать в январе 16, чтобы иметь полный и точный срез за год. А если говорить о текущем моменте, то могу попробовать помочь с цифрами, но только через две недели, я завтра отчаливаю в северную столицу. Но чисто визуально (не по транспарантам, а по базе, у меня все вины перед глазами же практически постоянно) в этом году действительно прилично больше новых пазиков и всякой мелочи типа Некстов, чем в предыдущие годы. Один только 122 чего стоит, там уже 10 машин 2015 года выпуска и точно известно, что будут еще.