ALX aka Алексей Лаушкин

> Кстати,а куда делся АМ 478 ? В смысле 477? С белым госом я его не видел, когда был в октябре прошлого года на территории - там его тоже не было. Запросто могли списать, авроры - весьма гнилая хренотень.

Таки да. Их по идее два, второй с госом 252. Если кто-то его (252) увидит, дайте мне знать, плиз.

С учетом, как "раскручен" этот маршрут - там и газели хватало... 3205Х с лихвой будет.

> Что касается 120-го маршрута,то в последние годы на нём работает только ЛиАЗ-5256.30. Был момент, когда туда дополнительно ставили газель. И иногда попадалось что-то из старых 5256.30-01 А все 695Н списаны, можно убрать слово "вероятно" > 14.ПАЗ-4230.Всего несколько штук во 2 колонне.Работают в основном на маршруте 111. КАвЗ-4235. 2 штуки. Волжане еще работают на Кривоборье, Чертовицк. 6633ВВХ на 2000 уже не числился.

Вот да. В упор не понимаю, почему не хотят с ними связываться...

Даже так? Хы.

Вчера первый день работала, ждал подтверждения. Снимаю, спасибо, Паш.

Он самый. Е255ЕМ197, машина в лизинге. У нас уже появлялся его брат Е251ЕМ197 на 60В - http://fotobus.msk.ru/vehicle/284566/#n300952

Ахренеть...

Мелкий что ли? 4251?

http://fotobus.msk.ru/photo/884508/ - выложил чудоюдину

Вот не надо перегибать. Троллейбус в Воронеже сейчас - рогатая маршрутка со всеми вытекающими. Из-за руководства города, которое намеренно сливало ЭТ в пользу коммерческого транспорта. Не надо мести всех под одну гребенку. На маршрутках есть прекрасные культурные и аккуратные водители. Равно как и в троллейбусе даже лично я сталкивался с хамством. Предвидя вопрос - номера машин не скажу ибо не запоминал. Но такое было. А это вообще странное заявление, честно говоря. И как же "по-другому" себя ведет народ? Чинно едет, а пересев в 90/27/80/5А тут же массово начинает слушать шансон на весь салон, орать матом, плеваться семечками в пассажиров итд? Смешно... Это что же?

Выложу попозже сие чудо.

Удивили... там и 57В пытаются лазить иногда.

Выходной день был, логично, что он работал.

Не, не я Я в том районе крайне редко бываю.

37 как работал, так и работает, сильных колебаний там уже давно нет. 37А я не упоминал в стабильных, это маршрут-цирк. 6/6М еще куда ни шло, а в дублировании 79/90 смысла нет вообще никакого. С потоком "Отрожка-Правый берег" 90 справляется, Отрожка-Левый берег вывезет левобережная толпа пазиков. И где тут требование транспорта в места без пассажиров? Есть приличные кварталы, в которых живет достаточное количество людей, не охваченные ОТ. Тот же район 45-й стрелковой/Беговой/Солнечной, да тот же мой район (Рябцевой/Карпинского), на БАМе движение не организовано так, как надо, итд. Речь именно о том, что люди ЕСТЬ, а транспорта НЕТ. Либо же с барского плеча в подобный район запускается что-то, ходящее по непредсказуемым графикам в количестве 1-2 штук и слаборекламируемое в СМИ. Как следствие, народ такой "транспорт" дождаться все равно не может и все равно идет по привычке на магистрали, новый маршрут ходит пустым и спустя неделю закрывается как "нерентабельный".

5, 5А, 9КА/КС, 11, 16В, 18, 19, 20, 27, 37, 39, 49, 57В, 58В, 65, 66, 80, 88, 100, 105, 125. Это навскидку. А никто не горячится. Или 79/90, 11/14В/91/122, 70/70А/70М/20М, 6/6М, 100/4тб - это норма? Действительно странное требование. Интересно, где Вы его увидели? Я писал о местах, где пассажиры есть, а транспорта нет, если что.

Да нет, в нашем случае дело именно в дублерах. Когда из точки А в точку Б идет от 20 до 40 маршрутов, нет никакого смысла держать все в голове. Стабильность? Основные маршруты не меняются и не перенумеровываются уже больше 10-12 лет, а толку? Они просто теряются в общей каше. Именно, что покрывают ВЕСЬ город. А не 5 центральных улиц, как у нас. А чуть шаг в сторону от МП/Ворошилова/Кирова/ЛП - транспорта нет.

Давно. С тех самых пор, как началась коммерция. Люди садятся в автобус и спрашивают "а я доеду на нем туда-то?", при условии, что либо а) доедет и место указано на МУ, либо б) не доедет и на МУ четко видно, что автобус следует вообще в другую сторону. Маршрутов слишком много, слишком много дублирования, слишком много похожести, поэтому нет смысла перегружать мозг и что-то запоминать. А старые, скажем так, "советские" маршруты были стабильны и редкоизменяемы, поэтому и въелись в память. И опять же, не было такого дублирования. В тему - часто бывает, стою на остановке, подходит кто-то и спрашивает, мол, на чем я могу доехать дотуда-то. Банальный вопрос, а вгоняет в ступор. Я могу сказать, на чем можно доехать, но как? Перечислять все маршруты нет смысла, говорить конкретный - тоже, потому что может раньше приедет что-то другое. Поэтому просто стою рядом с человеком и тыкаю в ближайший подъехавший нужный автобус. Опять же, подобное никак не способствует запоминанию номеров)) А тут могу только подписаться под каждым словом.

50А - маршрут столетней давности, в чем кошмар-то? Машинами с 26А.

На 50 уже довольно много именно своих машин.

Очевидно - распродажа Вест-Лайновского БВ-парка после передачи 41 маршрута в ВПТ. В синей рекламе - АЕ378, за ним походу АЕ733 торчит. На "групповом фото" - слева направо ???, АВ288, АЕ735, АА977 Единственный неопознанный - видимо крашеный, сходу не нашел его в базе.

И смысл? Нули 35 идут по Хользунова.

Нулю 35 там делать нечего ну никак.