Митёк

В тему того, что свято место пусто не бывает. Вместо Автолайна на маршрутах 99м и 59м появились маршрутки без указания над лобовым стеклом компании перевозчика и трафаретами, напечатанными на листах А4. Явно нелегалы.

При желании проблема с ОРП решается на раз-два. Вспомните ситуацию с конечной Щукино и сокращением автобусов до метро. Подняли шум и тут же площадку от АУ освободили.

Если продлению что и может помешать, то закрытая НО, и как следствие постоянные задержки движения из-за АУ, прущихся через перекрытый участок. Хотя официально там выделенная линия для общественного транспорта. Отстаиваться кстати автобус будет наверное на обеих конечных, так как Молодежная переполнена и вряд ли осилит увеличенный выпуск.

В общем ты прав, тогда через 2 часовой только. В любом случае даже в таком виде маршрут будет куда полезней, чем сейчас. Я так предполагаю, что вряд ли остались пассажиры, которые ездят с Песчаной площади на Ленинградское шоссе через Динамо. @Митёк, мало того, что нет сети, там ещё и разворота поблизости нет - на 3м кольце нет физически, а на Ленинградском проспекте на разворот физически невозможно повернуть с 1го Боткинского. Идея с 65 неплохая, если провода повесить, и это улучшит обслуживание участка, но провода у нас вешают крайне редко и медленно.

Через разворот на 3 кольце. Только там наверное нет контактной сети?

65 обеспечивает связку Ленинградки с Беговой и Хорошевским шоссе, люди получат ненужный крюк. А вот что можно было бы завернуть туда, так это 6, убрав ему заезд к Песчаной площади и сделав конечную Больница имени Боткина. Кроме того, появится неэкспрессный вариант связи Ленинградского шоссе с проспектом

Интересно, а на какое время он "временный" и в качестве какой компенсации он служит? То есть теперь возможно спрямление 6 или 43? Непонятно, какие именно работы были проведены. Судя по Яндекс- панорамам , провода на Песчаном есть уже давно, а вот нужных стрелок я не нашёл. Или их уже сделали? Значит, я раньше внимания не обращал. Стрелок пока нет

82 нужен затем, что лужковская петля с Тверской и 1й Тверской-Ямской способны собрать если не весь выпуск Тб12, то изрядную его часть, а поток из Покровского-Стрешнева дальше Белорусского вокзала явственно стремится к нулю. Нужен ли 82 на Пресне - большой вопрос. Единственная возможность там его оборачивать проходит всё через тот же поворот на Заморёнова. Спустя 10 лет после разрыва связи это действительно вопроc, но вариант на самом деле интересный. С этим извращенным 6 и 43 тоже надо разбираться. С учетом всех этих оттянутых разворотов смысл их давно поменялся. Проезжая по Песчаной обратил внимание, что в Песчаном переулке появилась вторая пара проводов в направлении Сокола. Может свершится, и 43 уберут этот дурацкий оттянутый разворот.

На огромном щите на остановке "Метро Сокол" 23 трамвая, сообщалось о временном сокращении маршрута до Алабяна и предлагалось пользоваться в том числе новым троллейбусом 12К

Если помните, это "временный" маршрут в качестве компенсации трамвая 23. Соглашусь с вышесказанным, что его надо на Пресню отправлять. Также неплохо бы было до 2 часового завода или хотя бы до Аэровокзала продлить 6 троллейбус.

Вы сильно преувеличиваете про "дичайший" пассажиропоток на троллейбусах.Регулярно в час пик утром бываю на Соколе. 904 приезжает в мясо, и забитый уезжает. Посадка большая именно на 904-905, троллейбусы большинство игнорирует. Троллейбусы же приходят забитыми, только если был большой перерыв или 904 где-то застрял капитально. Далее, как правило, почти все выходят, и троллейбусы (12,70,82 - то бишь все) следуют заполненными по сидячим местам, а то и пустыми. И это в час пик! То есть связь МПС-центр действительно не особо популярна с такими бешеными пробками и количеством остановок.

Подразумевает. Вполне не исключены. Если помечтать, то можно так:10 : Строгино - Щукинская - Восточный мост(или Братцево). Старая версия - 10к 21 : Строгино - Проспект М. Жукова. Старая версия - 15к 21а : Кольцевой по Строгино Смысл в 21 маршруте, который не проходит мимо ни одной станции метро?

Лучше вернуть бывший 23. Так как люди с утра на остановке Детская поликлиника до сих пор жалуются, что продление 30 в Коптево отрицательно сказалось на работе маршрута. Оптимальный вариант: 28 - ПМЖ - Сокол (на одиночках) - Не раз видел, как от Щукинской к Соколу отъезжала полностью пустая система. 28к - ПМЖ - Щукинская 23 - ПМЖ-Михалково 23к - Михалково - Сокол 30 - Таллинская - Войковская 31 - отмена.

~~~~~~~~~~~~~~ Не пойму, а почему уничтожить? Что такого ужасного в обслуживании 5-го парка? Обслуживание 5-м парком 35-го марщрута на порядок лучше, во время работы 4 на 35-м одни помойки катались. Хотя как ходили парами, так и ходят...(

А смысл есть возвращать эти круги, кроме оперативных укоротов?

То,что дейтсвительно нужно - это завернуть 28 в Михалково, так как у хорошево-мневников уперли удобную связь с укорачиванием 23 до сокола

Как всегда - шедевр. Среди перечисленных радиальных направлений Варшавское шоссе отсутствует напрочь, также как и Ленинский с Профсоюзной. Зато имеется Мичуринское шоссе.. Волокламское шоссе шоссе/ улица свободы, видимо, тоже не нуждаются в таком транспорте. Да и вдоль ленинградского шоссе домов не так много. Во если бы Н1 от Войковской углублялся в жилые районы и шел в сторону речного, как 90, а потом возвращался на свою трассу, толку было бы больше. Но это ИМХО

По-моему, до Полежаевской. Но я не уверен, она просвистела мимо меня, когда я дорогу переходил... Форд с надписью Тариконс

По тухачевского ходит новая маршрутка 216 м по троллейбусу 35. Обслуживает тариконс

А что, КЛ уже передумали в Солнцево вести?

В том месте, где автобусы сейчас пересекают КП при движении к полежаевской строится одностронний в центр тоннель, по нему же пойдет ТБ43, остальные как и прежде будут по Жукова ходить, для этого будет построена эстакада.