Дима Щ
-
Постов
1937 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Дима Щ
-
-
11 часов назад, Кузин Слава сказал:
Москва - Калуга-2 лет 7-8 назад убрали
Возможно, так. При этом абсолютная отмена произошла, вроде бы, относительно не так давно, долгое время длился период, когда до Калуги-2 ещё оставалось где-то около нуля рейсов. Хотя, с другой стороны, около нуля - это уже можно считать практически отменой курсирования.
-
1 час назад, Odissey77 сказал:4 часа назад, Корзухин А. сказал:
Забавно было наблюдать, как народ не глядя проходит через турникеты, валидирует. А потом с изумлением глядит на табло, где следующая - в 18.05 (на дворе, напомню, было в районе 15.10). Тётка на входе уставшим голосом - "ну идите в кассу, там вам поездку погасят"
Ну так если НЕДЕЛЮ бубнили что будут отмены на выхи и в Телеге писали - но народ не читает. Каждый сам себе злобный Буратино. Вот и решайте сами свои проблемы.
А в приложение ЦППК или в Яндекс-электрички заглянуть не судьба была.
Х-м-м...
"А в приложение...". Ну, что бы я сказал?
Вот, на туту.ру пишут "В выходные дни 18-19 и 25-26 мая будет закрыт 1 путь (на Подольск) участка Перерва — Царицыно, движение в обе стороны будет осуществляться по 2 пути с сильно увеличенными интервалами.
Многие поезда со стороны Курского напр. проследуют только до/от Царицыно, а со стороны Рижского напр. — только до/от Москвы Курской (большинство поездов), Люблино, Стрешнево и Нахабино. Некоторые поезда будут отменены вовсе.".
На прошедшей неделе писАли, что много изменений 10 и 11 мая. Появлялось вышеупомянутое объявление, но про изменения в расписании ничего не значилось. Затем выше процитированное мною объявление было на сайте убрано.
Позднее (не заметил, когда (в какой день, в какую дату), т.к. заходил на сайт не каждый день) на сайте восстановили сообщение о закрытии 1-го пути (на Подольск) участка Перерва — Царицыно, а в расписании указали изменения.
Как-то вот, такая хронология событий. Возможно, я предполагаю, после некоторой даты до некоторого дня появлялась неуверенность, что 18, 19, 25 и 26 мая планировавшееся закрытие 1-го пути (на Подольск) участка Перерва — Царицыно состоится, и потому появлявшееся объявления временно исчезало? Хрен знает что, ИМХО.
P.S. Как я помню, об изменениях в расписании на 24 и 25 февраля, о чем писАлось на этом сайте, Яндекс не извещал. Вот такая вот хрень.
-
Заметил на tutu.ru, что Калуга-2 теперь называется Калуга - Сергиев Скит.
P.S. Извиняюсь, если на этом форуме об этом уже писАли.
-
В 07.05.2024 в 22:11, Тихон сказал:
Бардак - это когда спрос есть, а предложения нет.
Или предложение не соответствует (неполностью отвечает) спросу (т.е. не хватает вместимости на части рейсов, недостаточно частое курсирование маршрута, частично неудобное расписание и др.)
-
В 07.05.2024 в 17:29, Михаил_123 сказал:
Вывод - маршрутки есть зло. Всегда.
Всегда? Есть же маршруты маршруток, которые частично, большей частью или в основном не дублируются соцтранспортом или по трассе данной маршрутки между частью остановок на автобусе можно доехать только с пересадками с одного маршрута на другой.
34 минуты назад, Михаил_123 сказал:47 минут назад, Дима Щ сказал:Сегодня в реку Мойку (Петербург) упал рейсовый автобус с пассажирами.
А чей конторы автобус? Вопрос риторический.
ООО "Такси". https://www.rbc.ru/spb_sz/10/05/2024/663e11669a794749b155d750
-
В 07.05.2024 в 14:41, Suntechnic сказал:
Ездить раз в полчаса перед автобусом - поток не раскатаешь и денег не заработаешь. Этот факт довольно натянут за уши, как якобы трупы в маршрутках и подобное.
Не нашел нужной темы, точнее нашел, но она закрыта. Сегодня в реку Мойку (Петербург) упал рейсовый автобус с пассажирами.
-
1 час назад, Антон Чиграй сказал:1 час назад, Valentin Melnikov сказал:
Спокойно с высокой платформы вхожу при поднятых фартуках. Просто шагать надо не прямо в тамбур, а на первую ступеньку вниз от него, она как раз примерно на уровне платформы.
Тогда платформа вообще не нужна.
👎 Не одобряю ситуацию, показанную в данном видео.
-
5 часов назад, Lopasnensky сказал:6 часов назад, igla сказал:
Чота эти работы уже третий год идут без какого-либо результата. За год можно было оба пути откапиталить полностью при таких-то окнах. Скока ж можно откапывать стюардессу?
А его и не предвидится этого конца. На 4 стульях одной жопой не усидишь,а впереди ещё 5-й мерещится.
Который, может быть, не состоится.
Обнаружил на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы под заголовком "Описание" следующий текст: "МЦД – новый вид городского транспорта. Это целая сеть связанных железнодорожных маршрутов, которые, по сути, образуют линии наземного метро.
Запущены все четыре диаметра: МЦД-1 («Одинцово – Лобня») и МЦД-2 («Нахабино – Подольск»), МЦД-3 («Зеленоград – Раменское») и МЦД-4 («Апрелевка – Железнодорожный»)".
Т.е., возможно, 4-й диаметр последний.
https://stroi.mos.ru/moskovskiie-tsientral-nyie-diamietry-stroi_mos
-
По-моему, №№ 3, 4 и 38 в Долгопрудном между "Банком" и "Ст. МЦД Водники" довольно кракозябристы.
-
Есть маршруты, имеющие литеру после цифр.
Обнаружил, что иногда добавка литеры не понятна.
Вот, к примеру № 911 на сайте.
К - укороченная версия (только до Аэропорта Внуково),
А - продление до платформы Аэропорт,
Р - рейс "Пос. Толстопальцево - Интернациональная ул.".
Это понятно.
А вот 911В. В расписании № 911 на сайте есть большая дырка, в течении которой указаны рейсы № 911В.
Я не понял, почему данные рейсы 911-го указаны с литерой? Что означает литера "В" в данном случае? В расписании и схеме отличий в трассе № 911В от № 911 я не обнаружил.
https://transport.mos.ru/transport/schedule/route/141502941
-
19 часов назад, Корзухин А. сказал:22 часа назад, Руслан Московский сказал:
но изменение буквы в номере - хороший указатель, что это не привычный маршрут, а что-то немного другое
Не - это бессилие, переходящее в маразм.
У тебя уже 5 вариантов 400-го, а в перспективе станет ещё больше.
"Указатель" так-себе.
При этом три варианта с полноценным графиком. Почему 400К и 400т не имеют отдельного номера? А остальные 400-е, вообще-то, почти не курсируют.
ИМХО, плодить вариации маршрутов - так себе. Но и, с другой стороны, а всегда ли стоит давать отдельный номер почти не курсирующему маршруту?
-
21 час назад, Infeer10 сказал:
Ну а 400к и 400т — это как раз-таки привычные маршруты, а не что-то другое, но буквы имеют)
Может быть, дело в том, что почему-то (кстати, а почему?) маршрутам не дали отдельный номер. Например, маршрут "2-й микрорайон Южного Бутова - Расторопово" не имеет отдельного (от рейсов "2-й микрорайон Южного Бутова - Нововатутинский проспект") номера (почему?), и ездит с припиской к номеру 117 литеры К (после Бунино у № 117 12 своих остановок, у 117К - 11 своих остановок).
-
В 17.09.2012 в 14:14, Марри сказал:
Противникам четырехзначных номеров хочу сказать, что в Подольске народ как называл их по двум цифрам, так и продолжает, за исключением объяснений маршрта приезжим.
По этому поводу хочется сказать, что в Подольске есть четырехзначные маршруты, в номере которых две последние цифры такие же, как и у некоторых двузначных маршрутов.
1022 (Ст. Подольск - Ерино) и 22 (Стройиндустрия - Улица Академика Доллежаля),
1021 (Ст. Подольск -Щербинка) и 21 (Ст. Подольск - Улица Академика Доллежаля),
1051 (Ст. Подольск - Быково) и 51 (Ст. Подольск - ст. Львовская),
1052 (Ст. Подольск - Быково - Стройиндустрия) и 52 (Ст. Подольск - Львовская, коммерция по 51-му.
маршруту).
Были ещё 1024 (Ст. Подольск - Троицк) и 24 (Ст. Подольск - Кузнечики), но из них остался только 24-й номер, 1024-й маршрут перешел в МГТ с перенумерованием в с924.
Кстати, в этом списке можно заметить, что в Подольске 1024-й и 24-й были маршрутами с наибольшей общей трассой, а 1022 и 22 вообще не имеют ни одной общей остановки, включая и пункт отбытия.
А ещё, кстати, у некоторых маршрутов (и не только в Подольске) не тупо добавили тысячу, например в Подольске 26 стал 1026, 28 стал 1028 и др., а совсем перенумеровали: например, в Подольске 1051 раньше был 39, 1052 - это бывший 40-й, 45-й коммерческий (до ст. Щербинка) стал 1045, а затем 1255, 22-й коммерческий в Ерино стал 1022-м, затем перенумеровали в 1256.
А ещё, кое-кто из четырехзначных раньше были трехзначными, например по 520-му (Подольск, Юбилейная пл. - М/р Кузнечики - метро Бульвар Дмитрия Донского) коммерческие рейсы перенумерованы в 1246 и стали ходить только из м/р Кузнечики.
-
Предисловие. 45-й маршрут от ст. Подольск на Щербинку некоторый период назад был перенумерован в 1045. Позднее коммерцию по 1045-му перенумеровали в 1255. При этом временами на трафарете мог значиться предыдущий номер 1045.
Иду я вчера по Ревпроспекту. В направлении от ст. Подольск едет микроавтобус. Вижу, сзади трафарет 1255К, а сбоку (вот те раз!) 45К (даже не 1045К, а именно 45К)!
-
14 часов назад, Igorr10 сказал:
В Подольске тоже в конце 1990-х и начале 2000-х гармошки встречались на таких маршрутах как 18 и старый 21 (сейчас он 1021, с Кузнечиковским не путать) а в наши дни туда больше кубика не выпускают!
И на 35-м (когда соцрейсы ходили только до остановки "Улица Циолковского") была гармошка. И на 6-м до платф. Кутузовская была гармошка (помню, был желтый Икарус, и также по 6-му (правда, не всегда именно по 6-му) ходил Икарус-гармошка в тот период, когда Икарус в а/колонне 1788 оставался уже, наверное, один.
Была гармошка на 1-м (одно время катался Икарус, насколько я помню, позднее ездил ЛИАЗ).
Также были гармошки по 4-му, 1022-му, по 1030-му (тогда 30-й) на Спортбазу, в Чехов по 61-му.
Одно время была какая-то импортная гармошка даже на 2-м маршруте (Стройиндустрия - Кутузово). Раз-другой видел её отправленной по одному из маршрутов через Парковый район.
Бывали рейсы гармошки на 1034-м (тогда 34-й) и 1028-м (тогда 28-й). И на 1024-м (тогда 24-й), насколько помню, гармошка была.
И на 1033-м была гармошка (но не помню, была ли она до появления ЛИАЗов-гармошек).
И на 32-м в Былово (позднее 1032, ныне отменен), как я помню, один из 2-х автобусов был с гармошкой.
А вот, была ли гармошка на 41-м, ныне 1041-й (Кутузово - Ерино), не помню. На гармошке-ЛИАЗе 62** 41-й курсировал, но была ли гармошка на маршруте до этого, не помню.
Не помню, были ли гармошки на 36-м (ныне 1036) и 50-м (ныне 1050).
А 1021-й сейчас и вовсе отменен, кроме 4-х рейсов (и укорочен до Школы (Ст. Щербинка, Школа).
На маршрутах, где были гармошки (штатно, не подмена), а теперь их нет, в наше время они на части таких маршрутов, ИМХО, не нужны, а вот на некоторых маршрутах гармошка была бы не лишней, ИМХО (например, в Подольске на части рейсов 21-го в Кузнечики).
-
1 час назад, Lopasnensky сказал:3 часа назад, AE777 сказал:
Был период, несколько месяцев, когда в Балашихинской а/к 1377 была полная задница - огромный недовыпуск, при том что Ногинская а/к продолжала работать нормально. Возможно, ещё где-то были провалы
Помню как в Чехове году в 1995 порезали рейсы по самое некуда. С чем это связано было-неизвестно.
В 1990-е много чего похерили. Автобусы у МТА обновлялись мало. Ряд рейсов на ряде маршрутов отменяли.
МТА в 1990-е на части маршрутов ввели (добавили) то, что тогда называлось "маршрутное такси".
Были провалы и, например, в а/к 1788 (Подольск), т.к. обновлений автобусов было сильно не достаточно. Много отмен (и замен МТАшной "маршруткой") было в 1990-х и дветысячи нулевых (МТА маршрутки, говорили, вводило дополнительно к автобусам из-за нехватки оных ((в 1990-х годах некоторые автобусы, курсировавшие нна соцмаршрутах, некоторые свои рейсы выполняли в коммерческом режиме с шашечками на трафарете, о них речь сейчас не идет)).
На части маршрутов количество соцрейсов сокращалось до рейсов одного автобуса (или один автобус + несколько рейсов).
Были и врЕменные отмены полностью или почти целиком, например,
по №11 после поломки МТАшного ЛИАЗа курсировала их "маршрутка" (которую некоторый период назад перевели в режим "соцавтобуса");
на маршруте в Ерино от ст. Подольск (№22, ныне №1022) МТА добавлял "маршрутки", соцрейсы были сокращены, позднее были временно почти что отменены;
на маршруте в Ерино из Кутузово (№41, ныне №1041) МТА добавлял "маршрутку" вместо 2-го (второго) автобуса, затем из-за нехватки автобусов временно заменялся маршруткой и 1-й (первый) автобус маршрута (говорили, что в тот период рейсы автобуса по 41-му маршруту нечем было обслуживать);
по №29 (ст. Подольск- Климовск) в те времена соцрейсы выполнял один автобус ЛИАЗ), спустя некоторый период его сняли на другой маршрут (позднее списали), и по №29 соцрейсы временно курсировали лишь несколько раз в день (по выходным ещё меньше), и выполнял эти рейсы автобус с 3-го Климовского маршрута, который несколько раз в день переключали на 29-й маршрут;
по №5, ныне 35 (Ст. Подольск - Климовск) некоторое время расписание соцавтобуса почти не выполнялось (спустя некоторый период при обновлении автобусов при Громове №35соц. был возобновлен, при этом, правда, обслуживался рейсами только одного автобуса).
Несколько маршрутов были отменены, например, №17соц. (Усадьба Ивановская - Кутузово - Стройиндустрия - Добрятино - Стройиндустрия).
-
1
-
-
Сообщают, что сегодня на МЦД-2 сбой. В новостях слышал,что прерывалось движение через Печатники из-за обрыва контактного провода.
Сейчас на туту.ру пишут, что "На 21:30 поезда на Д2 следуют с отклонениями от графика до 60 минут (без остановки на о.п. Печатники в сторону Нахабино). Постепенно задержки будут сокращаться. На Рижском и Курском направлениях также возможны задержки отправления некоторых поездов с начальных станций до одного часа по обороту. Возможны внеплановые сокращения и отмены поездов, в т.ч. по обороту."
-
7 часов назад, Михаил_123 сказал:8 часов назад, Артём Гольцов сказал:
А вы как считаете, нужны ли ночные маршруты в Московской области?
Для начала нумерацию маршрутов в порядок привести надо, дабы под одним номером не ездило 100500 маршрутов
Это да!
Но бывает, когда у маршрута у одной (или более) вариаций расписание хотя бы более-менее полноценное, а остальные рейсы (вариаций которых может быть и более одной) - один-несколько раз в день; курсируют в течении очень узкого временнОго отрезка; очень поздно отправление в первый рейс; очень рано отправление в последний рейс и т.д. и т.п. А также есть маршруты, у которых более одной вариации, каждая из которых не имеет полноценного графика. Что в Этом случае делать?
-
В 02.12.2023 в 16:46, Wh-Censor сказал:В 01.12.2023 в 23:10, Дима Щ сказал:
Например, в Подольске на переходе из Паркового района в микрорайон Добрятино чмне перестал попадаться зеленый, кроме путей ближних к Добрятино. Читал как-то, что зеленый там почти перестали включать.
Не перестали. Я там часто хожу - в ту же Пятерку. В пиковые часы - да - зеленый застать очень трудно. Банально не успевает занятость пройти - как уже следующий поезд идет. А днем или рано утром/поздно вечером - зеленый вполне себе горит.
Но да - на цвет сигнала все кладут болт - в том числе и ваш покорный слуга. Просто надо внимательней смотреть по сторонам.
Несколько раз ходил в "Пятерочку" около ж/д, заметил, что светофор работает нормально, за некоторый интервал перед поездом пешеходам загорается красный, через некоторую паузу после проезда поезда пешеходам загорается зеленый.
ИМХО, красный перед пересечением поездом перехода загорается рановато. И наоборот, поезд уже проехал, а ещё некоторая пауза перед зеленым для пешеходов. После проезда поезда остающееся время красного перед зеленым, ИМХО, можно уменьшить.
P.S. Шёл как-то в прошлом месяце из "Пятерочки". Я и другие пешеходы стоим и ждём проезда грузового состава. А он, блин, длинный, пришлось прождать прилично.
-
В 23.02.2024 в 16:10, Corennoy сказал:
5. Перегораживание пешеходных переходов в пробках
Такое бывает и у рейсовых автобусов.
Например осветофоренный перекресток. Впереди пробка. Автобус остановился, наехав на зебру.
Иногда бывает, начнешь обходить такой автобус спереди (например, автобус длинный, и сзади не обойти из-за ограждения), а он, зараза, начал отъезжать (продолжать движение), хотя пешеходу в этот момент горит зеленый.
Бывает, когда большой (в т.ч. ОБК) автобус перегородил осветофоренный переход по всей ширине; после некоторго интервала загорелся зеленый, автобус ещё продолжает стоять, а при этом слева и справа от перехода дорога огорожена.
-
13 часов назад, Серп сказал:
Я вижу 903 и 905 ежедневно. Там НЕТ 3-5 минутных интервалов давно.
Но при этом, на транспорт мос.ру на 903-м по будням значится по-рейсовое расписание с интервалами 3-10 минут.
-
8 часов назад, sai сказал:
На городских маршрутах при прикладывании идет сообщение, что проезд оплачен, а на пригородных при прикладывании говорит, не забудьте приложить карту при выходе.
Один раз я попадал на сообщение о том, что не забудьте приложить карту на выходе, на маршруте, который перестал быть пригородным.
Дело было в 35-м автобусе, после присоединения Климовска к Подольску, он (и 29-й тоже), спустя не большой период после этого события, стали однотарифными маршрутами (доплату за одну остановку ("Железнодорожный"), расположенную между частями города, решили не взимать (по Старосимферопольскому шоссе меду городом Подольском и присоединенном к нему Климовском располагается маленький поселок Железнодорожный)).
(Примечание. Переход на 29-м и 35-м на единый тариф из-за присоединения Климовска к Подольску, произошел ещё до того, как ввели единый тариф по горокругу).
-
3 часа назад, Александр Московский сказал:4 часа назад, Аккорд1970 сказал:
Если бы номера не меняли, не было бы столько негатива.
Это правда...
И при этом, в Москве есть маршруты, которые нужно перенумеровать. Например, зачем-то маршруту дали номер 117к, при этом он не является укоротом № 117. От 2-го м/р Южного Бутова до Бунино (вкл.) 117 и 117к идут одинаковой трассой, далее у № 117 12 своих остановок, у № 117к свои 11 остановок. Почему №117К не дали отдельный номер?
Также мне известен пример, когда маршруту, ИМХО, нужен был отдельный номер; маршрут спустя некоторое время перенумеровали, но... когда это уже стало, ИМХО, не актуально. Был маршрут № 874, ходивший из Троицка в Секирино. Были рейсы в Былово, имевшие тот же номер, но с добавлением, не помню уже, какой литеры, позднее замененной на К. По-моему мнению, рейсам в Былово нужен был отдельный номер, т.к. у него остановок, отличных от № 874, было 4, и длина трассы, отличной от 874-го, была 3 с гаком километра. Спустя некоторое время маршрут № 874К перенумеровали в с174, но в тот момент перенумерование, ИМХО, было не нужно, ибо тогда же отменялся № 874. Ну, а замена номера по причине перераспределения нумерации по районам - а оно пассажирам надо?
-
7 часов назад, Дима Щ сказал:
Открыл сейчас Яндекс-карты, увидел 407-й, подъехавший к остановке "Дом-музей Ленина" (в направлении к ст. Подольск) примерно в 12:17.
Гулял с собакой, увидел 407-й в сторону ст. Подольск между Пл. Славы и ст. Подольск около 17:10 и около 17:50. В течении этого отрезка в расписании значится рейс от ст. Подольск в 17:46, но его не было.
Киевское направление МЖД
в Железнодорожный транспорт
Опубликовано
Попалось на сайте рар-файл с расписанием 1997-го из отсканированной книжечки:
5:58А, 7:16 (суббота, летом), 10:25 (суббота, летом), 12:59А, 13:24, 15:44А.
А - рейс следует только от ст. Апрелевка