Vostok

277??? Простояла в депо больше года... Кто-нибудь вообще в курсе, что за фигня сейчас в депо происходит?

Везде по разному, в зависимости от комплектации салона. В некоторых Пежо и по 6 стоячих можно.

А на порезку ли? Хоть в каком направлении предположительно увезли?

Мегаполис уже на линии, по 11му) Кстати, был не прав, к нашему "С." на 347 все таки посадили ученика. Он теперь походу не нарадуется 17му маршруту

Стажирует как раз "усатый", а не "С."

Это был сарказм? Тот водитель 347, который стажирует молодых, сегодня катался на 341 машине по 8ке.

Ух Рома не скажи, не скажи... Лезут только те, кто едет в Отрожку. Остальные предпочитают троллейбус.

Несущественный косяк, а порой может и правильный. Многие горожане остановку ул. Брусилова даже не знают, зато про ост. Ильича слышали все. А место по сути одно и то же.

Повышение стоимости проезда в Воронеже никак не скажется на качестве перевозок Мэрия предлагает лишь полумеры для обновления автобусов, которые перевозят воронежцев. Повышение стоимости проезда в Воронеже вряд ли повлечёт за собой улучшение качества перевозок. Такой вывод можно сделать из сегодняшней встречи с журналистами представителей областного правительства и администрации города. В начале руководитель управления по государственному регулированию тарифов Сергей Попов рассказал о том, что с 1 июля воронежским перевозчикам разрешили повысить стоимость проезда до 11 рублей. Речь идёт о всех видах транспорта. В вечернее время (после 22.00) стоимость проезда разрешают повысить до 15 рублей. Здесь стоит отметить, что перевозчики имеют право повысить проезд и на меньшую сумму. Пока это практиковало только МКП «Воронежпассажиртранс», которое эксплуатирует троллейбусы. Сам собой возник вопрос о состоянии городского транспорта, которым на сегодня недовольно большинство горожан. Напомним, речь идёт о состоянии салонов автобусов, духоте в транспорте, несоблюдении графика движения. В ответ на этот вопрос исполняющий обязанности заместителя руководителя департамента городского хозяйства Алексей Ряскин заявил, что отныне с перевозчиками будут заключать договоры, в которых те обязуются ежегодно обновлять свой автопарк минимум на 20%. Однако, как выяснили корреспонденты «МОЁ!», речь идёт только о вновь заключённых договорах, поэтому некоторых перевозчиков обяжут следовать этому правилу только через два года. Кроме того, в Воронеже уже действует решение Гордумы, ограничивающее срок службы «ГАЗелей» 5 годами, а автобусов большой вместимости — 15 годами. И, как рассказал Алексей Ряскин, от перевозчиков не будут требовать менять автобусы, которые попадают под эти критерии. То есть обновлять большегрузные автобусы, которым меньше 15 лет, никто не будет. Поэтому меры, предложенные администрацией, выглядят скорее косметическими и вряд ли повлияют на состояние транспорта. http://www.moe-online.ru/news/view/243775.html Вот вам и Воронеж во всей красе...

Воронежцы устроили стихийный митинг прямо на проезжей части Жители частного сектора Ленинского района возмутились тем, что их лишили единственной маршрутки, которая ходила к их домам. Сегодня, 20 июня, в 16.00 около 200 жителей улиц Краснознамённая, Одесская, Есенина, Гремяченская, Камская, Астраханская и др. перегородили дорогу, ведущую к пожарному институту и военному аэродрому Балтимор. Так воронежцы выразили своё возмущение тем, что с недавних пор их лишили единственной маршрутки, которая довозила их до дома. Автобус, следующий по маршруту 5А, в последние 12 лет делал конечную остановку рядом с пожарным институтом и военным аэродромом. Но с 7 июня мэрия сократила маршрут. Теперь автобус разворачивается на две остановки раньше - на кольце на пересечении улиц Острогожская, Матросовская и Краснознамённая и возвращается назад. А людям около километра приходится идти пешком. - Кто-нибудь думает о стариках? Раньше они от пожарного института до полклиники № 8 добирались на автобусе, а сейчас как им быть? – возмущается жительница улицы Есенина Наталья Ванина. – На рынок за продуктами тоже ездили, ведь дешёвых магазинов в округе нет. А преодолевать такое приличное расстояние с нагруженными сумками многим не под силу. Многие дети учатся в школе № 65, переходить улицы в районе кольца сложно и небезопасно… Как рассказали в мэрии, маршрут был сокращён потому, что площадка, на которой раньше разворачивался автобус, заставляется личным автотранспортом работников института и аэродрома. - Мы обращались туда с просьбой оставлять место для разворота автобуса, но наши просьбы остались без внимания, - сказали в пресс-службе мэрии. – В целях безопасности движения маршрут был сокращён. Воронежцы, тем временем, намерены повторить свою акцию протеста и не пускать автомобили сотрудников института и аэродрома до тех пор, пока им не вернут маршрутку. О том, как прокомментировали ситуацию в пожарном институте и военном аэродроме, читайте в свежем номере «МОЁ!» и на нашем портале. http://www.moe-online.ru/news/view/243736.html

Про Вокзал написано на "далекую перспективу"... То есть в планах сначала сделать кольцо, а потом уж, если "звезды нам благосклонно сложатся" продлить линию до Вокзала. Правда, какой маршрут они туда хотят запустить - не понятно.

Да тут хотя бы разворот по кольцу у собора сделали, а то опять все дальше слов не уйдет... Кстати, если они действительно для пассажиров старались, то крюка вокруг "бермудского треугольника" уже бы не было...

Вне вот тоже интересно, однако, про троллейбус ни слова в прессе. Как будто специально игнорируют.

А по-моему КС у нас в более менее приличном состоянии, контачи каждый день что-нибудь подделывают. А вот именно трассировка её во многих местах, мягко говоря, не очень.

Отказ тормозов походу.

В целях улучшения транспортного обслуживания жителей микрорайона «Процессор», автобусы будут следовать от железнодорожного вокзала «Воронеж-1» до улицы Тверской. Движение автобусов будет направлено от остановки «ж.д. вокзал «Воронеж-1» по площади Черняховского, улицам Мира, Феоктистова, С. Разина, Чернавскому мосту, улице Брусилова, Ленинскому проспекту, улице Остужева (с проездом через рынок «Остужевский»), автодороге М4 «Дон», улице Тверской до остановки «ул. Тверская». В обратном направлении – по улицам Урывского, Остужева (с проездом через ТЦ «Метро»), Ленинскому проспекту, улице Брусилова, Чернавскому мосту, улицам С. Разина, Феоктистова, Мира, площади Черняховского. http://www.voronezh-...ent/detail/8181

Народ, вам не надоело еще с 11ым маршрутом извращаться? Маршрут прикатан, везет своих пассажиров, интервалы приличные. Так нет же, все хотят продлить его на машмет! Да и еще 6 машин сделать. А вопрос, что ему делать на машмете? Гонятся за мнимыми пассажирами при присутствии кучи пазиков? Динамить уже привыкших пассажиров с ВАСО? Повторяю, если его куда и нужно продлить, то это в Отрожку. И я думаю этот флуд с маршрутами надо заканчивать, а то так каждый свои идеи толкает, даже не смотря на предыдущие посты.

Вот поэтому некоторым нравится ездить в троллейбусе! Даже когда он набивается, ехать в нем куда комфортнее (салон 682ого сделан по уму), чем раком в газелях или пригородных сэфлах. Правда до многих в Воронеже это не доходит.

Согласен, при сокращении 14в,11,91 пассажиров у него только прибавится, а если "убрать" Бермудский треугольник и 11тр продлить до тельмана, то вообще все в ажуре будет. Но опять же это всё хорошо в теории, на практике же всё... сами понимаете.

...и динамить всех машметовских пассажиров, которые и так никуда влезть не могут. Здесь нужен коренной подход, которым нашим властям похоже не по силам. Например оставляем 122, делаем его БВ или ОБВ, тогда в 11,14в,91 надобность вообще отпадет, следовательно уже дышать легче. Далее продлеваем 65 до масловки(сименса), также делаем БВ,пускаем его через авиазавод круглосуточно, убиваем сразу 2ух зайцев. Но это так, размышления в слух... 122А даже еще не запущен, так что обсуждать его, наверно, пока бессмысленно. Но на деле мы имеем дальнейшее пропихивание маршрутов малого/среднего класса на рынок, и всё это на фоне обещаний оптимизировать сеть и закупать приличные автобусы. И кстати, в недавних статьях о проблемах с транспортом все разговоры идут исключительно об автобусах, как будто другого транспорта в природе не существует. Про троллейбус все потихоньку начинают забывать...

А если прикатают, то будет возить людей от конечной и до конечной. Сейчас часто слышу недовольство людей, живущих недалеко от авиазавода, по поводу газельных маршрутов. Если уехать от ВАСО можно в принципе без проблем, то вернутся обратно из центра куда сложнее, потому что не могут влезть в газель\транзит, особенно в час пик. Я понимаю, что есть 4ый маршрут троллейбуса до центра, но кто захочет им пользоваться с интервалом 20-30 минут?

Всё хорошо, только одно напрягает: Автобусы особо малого класса и малого класса до 22 мест

Сегодня фестиваль на площади продолжился, но дорогу вообще не перекрывали. Тем не менее на левом берегу колесит табун из 25 машин 11ого маршрута! Автобусники 11 и 91 второй день хватаются за голову

Замечал в 19.40. А тут опять маразм. Дорога была перекрыта только со стороны Никитинской библиотеки и со стороны Кольцовского сквера. На Платонова и у оперного проезд был. Какого черта 8 пустили по 11му, одному начальству в депо известно.

Курсанты МЧС сильно обрадуются. 10 лет нормально разворачивались, а тут вдруг неудобно стало.