Vostok

В Воронеже мэрия запретит включать шансон в маршрутках Это правило введено в связи с выходом закона о защите детей от вредной информации Новый закон, о котором мы уже писали, вводит возрастные маркировки (6+, 12+, 16+ и 18+), которые должны ставиться в печатных и интернет СМИ (кроме общественно-политических изданий), а также сопровождать телевизионные и радиопрограммы. Эти значки или, в случае с радио, объявления появляются в начале программы и нужны для того, чтобы родители, увидев маркировку, успели переключить канал или убрать ребёнка от источника информации, которая ему не по возрасту. Однако как быть родителям, если подобные программы транслируются, к примеру, в транспорте? - Во вторник я с 7-летней дочкой Варей ехала в «газельке», – рассказывает наша читательница Ольга ГНЕЗДИЛОВА, – И у водителя в магнитоле вовсю орали шансонные песни, причём с самым непристойным содержанием – про женщин лёгкого поведения. Периодически даже проскакивали матерные слова. Честно говоря, побоялась вступать с водителем в пререкания – как-то попробовала, он мне так сильно нагрубил! Не хотела, чтобы ребёнок это видел... Но ведь из-за таких вот любителей шансона весь смысл закона теряется – ведь детям приходится слушать музыку в маршрутке. В управлении пассажирских перевозок мэрии, которое утверждает правила работы общественного транспорта, нам сообщили, что в связи с выходом закона директорам автотранспортных предприятий под роспись будут розданы предписания с требованием во время поездки воздержаться от прослушивания ряда радиостанций, в первую очередь, тех которые передают «блатные» песни, в связи с тем, что в салоне могут находиться дети. Водители смогут наслаждаться любимой музыкой, например, на стоянках или во время перерыва. Если перевозчики не выполняют предписания мэрии, на них можно пожаловаться по телефону: 277-98-78. К многократным и злостным нарушителям будут применяться санкции вплоть до расторжения контракта. http://www.moe-online.ru/news/view/247179.html

Ну тогда 2 варианта, либо банить обоих, либо не банить никого и дать испытательный срок (пусть друг друга вообще не касаются).

А вот тоже выскажусь. Для начала скажу, что сложившиеся ситуация мне крайне параллельна и занимать какую либо сторону не хочу. Форум уже давно не тот, который был. Мудрый Каа, даже еще до прихода fiatovod'а, здесь были такие порядки: "Мы здесь гуру ЭТ, а вы все г...о!" Такими гуру здесь себя считали и считают несколько человек, ники называть не буду. Да я понимаю, вы более менее устроились в жизни, но это вам не давало никакого права считать себя выше других. Смысл этого? Показать себя на каком-то форуме? хех... Поэтому у нас толком и нет нормального, адекватного транспортного сообщества. Даже взять ту ситуацию Юрий, когда ты до меня докопался из за мягкого знака, потом чуть ли не проценты хотел нафигачить (действия модерации, к сожалению, обсуждать было нельзя). Раз тебе выбрали модером, то будь добр быть адекватным во всех ситуациях. fiatovod'а я уже знаю лично около 2ух лет. Но, к сожалению, после ухода на автобус взгляды у нас с ним на ОТ сильно изменились. Вроде и не хочу его осуждать, но внезапное появление здесь "девушки"(или все таки нет?) лезвие в сердце , именно в тот момент, когда началась перепалка между нашими товарищами, меня крайне насторожило. Я ничего не хочу утверждать (потому что точно на 100% не уверен кто это), но похоже это кое-кто из местных обитателей. Намек ясен? Учитывая сложившуюся ситуацию, я думаю, форум разделится 50 на 50. Моё мнение - пусть администрация решает, хоть обоим бан давайте) И еще раз становится на чью либо сторону не собираюсь. P.S. А раздел, каким он был во время Студента71, уже наверно не вернуть.

Какой *facepalm*, даже не знаю как прокомментировать :D

НЯЗ, в сидячих дальнего следования покупаются на определенные места. Тут вот можно посмотреть: http://www.kuda-otkuda.ru/info_10.asp А вот в электричках - экспрессах, продаются по количеству мест, независимо от номера в вагоне. По крайней мере 2 года назад было так.

Во многих троллейбусах расклеили информационные листовки о второй смене, согласно им: Маршрут 7 отправление от ДЕПО - 2 в 20:18, 20:42, 21:02 от ВГУ в 20:05, 20:22, 21:03 Маршрут 8 отправление от Северо-вост. в 20:20, 20:46, 21:12 от ВГУ 20:05, 20:32, 21:03 Маршрут 17 отправление от Молодежного в 20:03, 20:27, 20:43, 21:03 от Перхоровича в 20:23, 20:39 Еще появились слухи о возможном введении полноценных двухсменок на всех маршрутах.

... и вообще, отличный скотовоз!

Выговоры начальству депо делай, которое толковало с утра водителям про 10е число. А когда все дружно заехали, то обнаружили на завтра двухсменные графики.

Двухсменка отменяется до 10ого августа.

Ну что сказать, молодцы ребята в депо, оставили участок Ильича - ВАСО без двухсменок. Тут понимаете ли - "возить некого". Вот на 7ке вечром будет огромный пассажирпоток! Особенно в районе Шишкова. А левый берег пока на Пазиках покатается, ничего страшного...

Я конечно понимаю, что в депо логики искать не стоит, но тем не менее на второй по популярности маршрут можно было и 3 сменных сделать.

Где логика?

ну это только ваше субъективное мнение

Разговаривал сегодня с одним из водителей, с его слов двухсменка на 11ом всё таки будет.

Ну извините, Пазиками и прочим подобным "транспортом" я и Воронеже наелся, поэтому захотелось посветить обзор именно крымтролу Ну насчет 14tr у меня сложилось двоякое впечатление. Да едет он может и плавнее, не бьют по голове контакторы... но всё равно схож с нашими 04. Хотя один раз мне попался 14tr пригородный вариант с сидушками от рейсового автобуса. Вроде глобальных изменений нет, но ехать в нем было действительно комфортно и быстро. Многие пассажиры еще удивлялись: "А это вообще троллейбус?"

Давно эта тема не поднималась, тем не менее все же хочу рассказать про свое путешествие по Крыму. Про курорты особо говорить не буду, а поделюсь своими впечатлениями о Крымском троллейбусе. По приезду в Симферополь (центр Крыма), после выхода с вокзала открывается вид на привокзальную площадь и тут же бросаются в глаза новенькие "богданы" в том числе длинные Т801), а также старые skoda 9Tr. Контраст все же интересный. Добраться до курортов можно на междугороднем троллейбусе, маршрутке и такси соответственно. Поездка на троллейбусе до Ялты (52 маршрут) стоит 15,25 гривен, это около 60 рублей, расстояние 82 километра и занимает порядка 2,5 часов. До Алушты (51 маршрут) 9 грн (36 рублей), 45 км, по времени 1 час 40 минут. Отправление от вокзала каждые 10-15 минут, последний рейс до Алушты в 20.30. На междугородних маршрутах сейчас работают только Богданы и Шкоды(14Tr), 9tr можно увидеть только на городских, иногда пригородных маршрутах, а также в качестве резервных троллейбусов на конечных станциях. В Симферополе по городу работают и других модели, но им я особого внимания не уделял. Богданы произвели на меня очень приятное впечатление. Тихий ход, наличие ТВ экранов, отличное расположение сидений, обзорность, АХ, короче говоря полный комплект... Наш мегаполис даже рядом не стоял. С приходом Т701, популярность крымтрола заметно возросла, конечно куда приятнее ехать в Богдане, чем в той же 9Tr или душной маршрутке Skoda14tr - смотря со стороны пассажира, это нечто похожее на наш 682Г, немногим получше. Ну и отдельное внимание заслуживают 9Tr! Конечно эти агрегаты очень старые, времени зиу-5 и очень похожие на них. Шумит, дергает при трогании, немного неудобный, но тем не менее едет! И я бы не сказал, что они по состоянию хуже таких машин как например наши 2,104. Сам я прибывал в Алуште. Здесь работают, 2 междугородних, 3 пригородных и 1 чисто городской маршрут. Сам город маленький и этот 2 городской маршрут, захватывает только 6 остановок. Тем не менее троллейбус всегда забит, хоть и интервал 3-5 минут. Люди садятся в центре и едут через весь город в район тихого профессорского уголка, а оттуда уже в сторону пляжа. Проезд по городу на наши деньги всего 5 рублей. Поразил своей красотой 53 маршрут (Ялта- Алушта), который проходит почти целиком вдоль побережья. Есть он также в экскурсионном варианте. Сажают экскурсовода, дают маленькие подарочки, включают кондиционер и никого не подсаживают по пути - вот и вся экскурсия Но все равно интересно. Движение организованно на высшем уровне. Есть конечно и те, кто водит "не сильно быстро", но таких мало и чаще все стараются придерживаться графиков. На конечных часто дежурит техпомощь, КС висит по уму (в некоторых местах по 3 троллера по обе полосы движения, чтобы не создавать лишних проблем), в случае каких-либо проблем в ту же минуту выезжает аварийка. Если на дорожном полотне производится работы, то в этих местах также присутствуют работники службы КС, дабы избежать внештатной остановки движения. Как-то даже мне пришлось объезжать на богдане ремонт дороги. Так водитель прямо из кабины отстегнула штанги и около 1км мы просто катились по дороге с приличной скоростью Про маршрутки писать не буду, скажу одно, что БВ я не видел вообще и с троллейбусом они конкурируют мало. Фото прилагаются: Ялта: Алушта: остальные фото, возможно будут на сттс. Спасибо за внимание!

В других городах сидят в 2 смены и ничего, нормально выдерживают машины, даже состояние получше чем у наших.

Беспрепятственный разворот, который я имел в виду, будет осуществляться только в праздничные дни при перекрытии проспекта. Про какие Комиссаржевские тогда речь?

Совсем не бред, как раз основная масса поедет до Петровского сквера.

Слухов по поводу этого кольца много... Одни говорят, что сюда завернут 4ку, другие про возможное продление до вокзала. На деле же мы имеем недоконечную и цель её беспрепятственный разворот в случае перекрытия пр. Революции.

Только одно приходит на ум - трам. парк №3...

Модеры! Вот почему сразу нельзя было снести все посты, начиная с 3891? Зачем сейчас выносить сор из избы, когда ситуация в отношении старых машин крайне шаткая? Мало того, что весь процесс в деталях описали, так еще и оффтоп развели.

Я возможно через чур осторожничаю, но тогда потом не удивляйтесь новым судам за технику.

Причем тут БД? Я знаю, что помимо любителей этот форум читает много других "личностей", в частности из депо.