Vostok

По Московскому проспекту, на ВАСО обычно в районе 23.00

На вечерний круг 34 маршрута (район 22.30), вместо МАЗ-206, начал курсировать МАЗ-103.

Правильно, я считаю для Воронежа самое оно Также считаю необходимым проложить конку от Града и до Памятника славы)

Программа оптимизации маршрутной сети в действии!

333 иногда ломается, но всё таки чаще работает. 301 на линии. 331, как я слышал, уже больше недели простаивает.

Обращение профсоюза предприятия к работникам МКП МТК «Воронежпассажиртранс»и пассажирам города Воронеж. 19.03.2013 / 20:00:00 Нашим предприятием были приняты меры по исполнению требований п.36 Постановления Правительства РФ от 14 февраля 2009 г. N 112 «Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» и устранению замечаний предписания Роспотребнадзора от 31.01.2013г, а также повысить культурный облик общественного муниципального транспорта, придать ему значимость и объединить усилия для воссоздания и завоевания приоритета муниципального транспорта над коммерческим. В соответствии с этим был разработан и нанесен на транспортные средства городского пассажирского транспорта логотип предприятия. Для создания дизайна и изготовления логотипа МКП МТК «Воронежпассажиртранс» было затрачено 27520 руб. перечисленных безналичным путем рекламно-производственной компании, из собственных средств. К сожалению, СМИ и «активная» часть Интернет сообщества, извратили логотип и слоган предприятия, придав им окраски траурного и извращенного трактованния. Не смотря на попытки администрации предприятия разъяснить смысл, доброту и порядочность разработанного логотипа и слогана, общество не поняло. Оценив и взвесив все «за» и «против», администрация совместно с профсоюзным комитетом, приняли решения о снятии логотипа с транспортных средств, а также выразить благодарность той части общества и СМИ которые, не ставили под сомнение порядочность и искренность действий администрации предприятия, не стали верить «желтой» прессе и имеют собственные взгляды и мнение, а также вместе с нами защищают муниципальный транспорт и поняли наш логотип. Но независимо от взглядов и суждений, мы работаем на благо общества, постоянно подтверждая высокое звание муниципального предприятия, не только словами, но и действиями: - Приобретение троллейбусов предприятием за счет собственных средства; - приобретение автобусного парка за счет средств предприятия и софинансирования 50% администрации города Воронеж; - приобретение и установка датчиков ГЛОНАС на транспортные средства предприятия; - внедрение системы видеофиксации салона и проезжей части на маршрутах предприятия; - внедрение специальной форменной одежды водителей муниципального предприятия; - ремонт зданий, сооружений и диспетчерских пунктов за собственные средства, находящихся в оперативном управлении у предприятия; - высокая и стабильная заработная плата на предприятии по данным органов статистики; - создание единственного в регионе музея городского пассажирского транспорта и истории троллейбусов в городе Воронеж; - ежегодной оплаты налогов во все уровни бюджетов в размере 60 млн. рублей; - профсоюзная организация предприятия является одной из крупнейших профсоюзных организаций Воронежской области, деятельность которой осуществляется в соответствии с коллективным договором, подписанным генеральным директором и представителем работников, предусматривающим все нюансы по оплате труда, режима труда и отдыха обеспечение спец одеждой и другие гарантии и компенсации работникам. Администрация предприятия способствует выполнению всех условий коллективного договора; - по ходатайству профсоюзного комитета и генерального директора в 2010-2012 году награждено ведомственными наградами (Министерство транспорта РФ) 171 работник. В текущем году готовится аналогичное ходатайство о награждении 26 человек; и многое другое необходимое для нормального, уверенного функционирования предприятия и работы коллектива. Хотелось бы обратить внимание на то, что не датируются социально важные, но убыточные направления деятельности предприятия, такие как: -автобусные пассажирские перевозки на социально значимых маршрутах, -служба эвакуации автомобилей и организация специализированных стоянок автотранспортных средств на территории городского округа города Воронеж. Но все же наше предприятие работает и развивается, не смотря ни на что. У нас также есть вопросы, на которые мы хотели бы получить ответы: - Почему не было ни общественного резонанса, ни реагирования администрации города, ни обсуждений в городской Думе, на социально значимые действия предприятия перечисленные выше? - Почему, виновен всегда тот, кто что-то делает для предприятия, для общества, для города, для страны, а прав всегда тот, кто бездействует? С уважением к Вам, Председатель профкома МКП МТК «Воронежпассажиртранс» С.В. Симонов http://www.vptrans.ru/news

С 22 марта в Воронеже отменяется несколько электричек. Это связано с совместным решением администраций областей и отсутствием финансовых ресурсов, необходимых для технологического обеспечения курсирования пригородных поездов, пояснили в пресс-службе ППК «Черноземье». Как стало известно AiFAX, пригородная пассажирская компания «Черноземье» отменила несколько электричек. «Это связано с совместным решением администраций областей и отсутствием финансовых ресурсов, необходимых для технологического обеспечения курсирования пригородных поездов», — пояснили в пресс-службе ППК «Черноземье». Так, с 22 марта текущего года отменяются пригородные поезда: — Воронеж 1 – Усмань, отправлением в 06-28, прибытием в 07-55 (в субботу и воскресенье); — Усмань – Воронеж 1, отправлением в 08-25, прибытием в 09-48 (в субботу и воскресенье); — Воронеж 1 – Лиски (по субботам), отправлением в 15-42, прибытием в 17-54. Кроме того, сокращается маршрут электрички Воронеж-Курский – Благодатенский до станции Нижнедевицк, отправлением в 17-40 и прибытием на ст. Нижнедевицк в 19-48 ежедневно. Этот пригородный поезд будет курсировать только в пятницу, субботу и воскресенье. http://news.mail.ru/...ociety/12335437

РЖД в последнее время сильно перегибает палку, цены чуть ли не каждый день растут, а качество оставляет желать лучшего. Особенно в летний период, когда за одну и ту же цену вагон может быть с кондиционером, а может и нет. Плюс ко всему еще и сокращение электричек... В некоторое районы цены на поезд уже сопоставимы с билетом на самолет, причем разница во времени существенна

мда... кстати похоже. Сегодня заметил, что на многих машинах слова "земля прощай" начали замазывать.

В МКП завелся троль?

Двухсменые графики на 8ом маршруте с понедельника отменены.

Снова... Не нужно было экипаж на ней менять. Кстати, водитель, разбивший её в предыдущий раз (Ч.) уже по слухам снова на линии.

Ирония судьбы, без коментариев... Борт 308

Как то не заметно этого стремления... Особенно в свете полного срезания КС (которая больше 5 лет там без толку весела). Не знаю, мне лично мало вериться во всё это, особенно когда предпосылок (кроме возможной НИИАТовской программы) толком нет... Уж слишком всё на пустом месте. P.S Нашел некоторое количество коментов на моё, которые против троллейбуса на машмете! Так что видимо проблем с транспортом там нет

Звучит многообещающе! В Воронеже пустят троллейбусы до Машмета На подведение новых контактных проводов потребуется 400 000 рублей Как мы уже писали ранее, муниципальные власти хотят изменить схему, в результате чего в городе могут остаться 100 из 150 маршрутов. Немаловажно, что в новой схеме предполагается открытие двух новых троллейбусных маршрутов. Железнодорожный вокзал с улицей Владимира Невского свяжет маршрут №2, а с Машметом — маршрут №9. Разворотным кольцом у Вокзала воспользоваться уже не удастся, на его месте построена и огорожена забором парковка. В мэрии говорят, что движение можно пустить по площади Черняховского, для этого надо установить всего два дополнительных столба для контактной сети. А вот на линии, ведущей от ДК им. Кирова на Машмет необходимо подвесить новый контактный провод и привести всё хозяйство в порядок. В администрации города говорят, что на это надо всего 400 тысяч рублей. Ныне существующая сеть общественного транспорта в Воронеже сложилась в 90-х годах, по большому счёту, стихийно, а не в результате кропотливых аналитических исследований по рационализации перевозок. В прошлом году мэрия предприняла первые шаги, чтобы изменить ситуацию и качественно улучшить работу этой жизненно важной сферы. Московскому НИИ Автомобильного транспорта за 15 миллионов рублей был заказан проект новой маршрутной сети. Специалисты полгода изучали и анализировали пассажиропоток в Воронеже, выявляли проблемные места. В итоге появился документ, в котором подробно расписано, чем плохи существующие маршруты, какие из них надо изменить, а какие вообще закрыть. Презентация проекта состоялась на прошлой неделе. По мнению разработчиков новой схемы общественного транспорта, городу нужно не 151 маршрут как сейчас, а всего 100, из них 10 «народных» и 6 троллейбусных. Лишние маршруты, в основном дублирующие друг друга, планируется закрыть. Другие маршруты предлагается изменить. Реформа не коснётся лишь 16 маршрутов. Предполагается, что в ходе реформы на линии в городе будет выходить 1 230 единиц транспорта, из них микроавтобусов останется 182, автобусов средней вместимости — 634, больших автобусов станет 272, «народных» автобусов ЛиАЗ — 67 и троллейбусов — 74. http://www.moe-online.ru/news/view/255755.html

Интересно, почему не до Химопторга?

277 учебный, в рекламе "С днем защитника отечества" был замечен стоящим на улице 20 лет Октября в сторону Ю-З.

Я как раз наоборот. При росте около 190, я просто упираюсь головой в потолок транзита... Пежо конечно выше, и в некоторых приятно ехать из-за удобной компоновки салона, но таких пока мало. В основном эти "мини-сараи" с накопительной площадкой у входа и идиотским расположением сидений ближе к задним дверям (мало того там стоять нереально, да еще сидишь как шпроты) Так что в некоторых ситуациях куда комфортнее постоять на просторной накопительной площадке в троллейбусе или БВ автобусе, даже пусть большее число остановок.

Почитал коментарии на Моё... Большая часть населения за Газели. Это до какой степени должно приесться в головах людей, что задницы в форточках считать нормальным способом передвижения. А потом эти же люди мечтают про метро и верят в хороший транспорт. Воронеж неисправим

Именно так.

Да, в одну.

А в харкании на пол тоже нет ничего плохого? Что-то русский народ действительно деградирует... Или это только в Воронеже?

Очередные дегенераты в Воронеже... Воронежские подростки закурили в автобусе «на спор» (ВИДЕО) Водитель выгнал дебоширов из автобуса В Сети появилось видео того, как воронежские подростки курят в автобусе. Судя по видеозаписи, подросткам не больше 12 лет. Сидя в народном автобусе, на заднем сидении один из них закурил сигарету и сплюнул на пол словно матёрый мужик. В автобусе пенсионерки очень бурно отреагировали на действия подростка. Однако на замечания возмущенных бабушек курильщик не отреагировал. Более того, даже пытается издеваться над старушкой, которая сделала ему замечание. Выкурив сигарету, подросток кинул «бычок» на пол и после этого принялся открывать ногами верхний люк. «МОЁ!» разыскали юношу, который, собственно, заснял произошедшее на свой мобильник. Как нам рассказал 13-летний Илья, на видео — друзья, с которыми он отправился на прогулку 3 января. Ребята сели в народный автобус на остановке ДК Машиностроителей. Еще, будучи на остановке, они якобы поспорили, что ни один из них не сможет закурить в автобусе. И один из подростков всё-таки выиграл «пари». — Ну, проспорили сотку, — смеётся Илья. На вопрос, зачем открывали люк ногами, мальчишка вновь, не скрывая смешки гордо заявил. — Жарко нам было! Руками открыть не могли, пытались это сделать ногами! Но, как оказалось, доехать до места назначения им не удалось. Водитель высадил малолетних дебоширов прямо на остановке. Руководство транспортного предприятия, обслуживающего народный маршрут, об этом инциденте не слышали. Однако, видео мы им переслали. Они в свою очередь пообещали разобраться. http://www.moe-online.ru/news/view/253460.html

Цена проезда в воронежском транспорте может заметно вырасти Перевозчиков обязали обновить автопарк, деньги на это, скорее всего, возьмут с пассажиров Стоимость проезда в городских автобусах в 2013 году может заметно возрасти. Дело в том, что по постановлению городской Думы с сентября 2013-го в Воронеже смогут выходить на линию автобусы большой вместимости срок службы которых не превысил 15 лет. Однако все 5 лет с момента выхода этого постановления перевозчики не спешили обновлять парк, до сих пор большая часть автобусов Воронежа — хлам, списанный в Европе 20 лет назад. Перевозчики утверждают, что действующих тарифов на покупку новых автобусов им не хватает, и всегда ссылаются на то, что в Воронеже — самая низкая среди крупных городов России стоимость проезда. Однако ситуация с воронежским транспортом такова, что большинство перевозчиков, владеющих маршрутами, просто нанимают водителей с личными автобусами. Водители не могут себе позволить купить новые машины, да и владельцы маршрутов не готовы тратить огромные средства на полное обновление автопарка. У областных и городских властей три пути — либо как-то воздействовать на перевозчиков, либо отменить решение Гордумы, либо разрешить перевозчикам повысить стоимость проезда. http://www.moe-onlin...iew/253151.html

Троллейбусы сегодня появились на маршрутах в 11:30