Игорек Куницин

13 часов назад, Корзухин А. сказал:

Прямо перед пандемией этот "с-маршрут" прокачали было до 8 выходов с интервалами до 10 минут.

Зачем, не знаю, но факт такой был. Это причём при живом аналоге нынешнего с951.

Потом опять помер в кому, но сейчас ещё и хвост 156-го за собой прихватил.

Когда его прокачивали до интервалов 10 минут в будни в пик, 351 маршрута не было, он появился во время первой волны ковида. После появления 351 интервалы на 751 увеличили до 20-25 минут.

17 часов назад, Корзухин А. сказал:

Естественно ездили. И от Нагатинской и через Нагатинскую до того же 1-го Нагатинского, а там на "Каширский двор-2" пешочком.

У метро единицы в него садились, в основном пенсионеры, видимо с электричек. Не могу судить по часу пик, не езжу в это время, но в будни после 6 вечера, в выходные на протяжении всего дня у метро в 751/с811 садились максимум 7-8 человек (более менее прилично народа у него было лет 10-15 назад, несмотря на интервалы), а бывало, что вообще никого, при этом некоторые из них ехали как раз до 1-го Нагатинского. Вот к метро Нагатинская со стороны набережной порой человек 10-15 он привозит. Пассажиры на Нагатинской наб. преимущественно на нем к Коломенской ехали и едут.

Только что, Mixalblch сказал:

Перед ЗИЛом? 

Ничему не учатся опять будет ситуация как с ДЦ, Электрозаводской, Каховской.

Да, перед ЗИЛом, будут совмещены с ССВ на Бирюлевскую. Схемы участка в году 2020 еще были обнародованы. До этого рассматривался съезд без тупиков за Крымской, но его убрали из проекта.

5 часов назад, Mixalblch сказал:

В Ынтернетиках проскочила тема, что Троицкую линию (или как её) будут сразу продлевать за Крымскую до ЗИЛа. 

Это давно уже известно. Тупик будет перед ЗИЛом.

1 час назад, неспящий пассажир сказал:

Вот лучше бы её к Нагатинской подтянули уж, появилась бы связь СТЛ с МЦК.. В чем смысл тянуть перегон паралельно МЦК..

На Нагатинской места нет под станцию и после Нагатинской линии придется возвращаться к ЗИЛу.

Собянин сегодня, выступая в Мосгордуме, сказал, что маршруты будут донастраиваться и корректироваться. Он также заявил, что 80% пассажиров знали об изменениях с 20 ноября и в последнюю неделю почти нет жалоб на работу измененных маршрутов.

4 часа назад, FanatOT сказал:

Что там на Авиамоторной и Электрозаводской, кстати?

 

Везде работают. Авиамоторная в самом лучшем случае третий квартал 2022 года, Электрозаводская - 2023 год.

1 минуту назад, Зеркало сказал:

еще МЦК и два МЦД (это же тоже метро, правда?))), так что не 5 а 6 даже))

Для Собянина метро :)) а так все-таки это немного другое

2 минуты назад, Зеркало сказал:

скорее вопрос чисто политический - в Сити обязательно должно быть 5 линий метро))

Там три есть, три и останется. БКЛ уйдет, Рублево-Архангельская придет.

15 минут назад, Зеркало сказал:

ну и что? на КГ в свое время на очень похожем участке разворачивались

Ну раз не построили, значит не было возможности. В двухпутном тоннеле врезать стрелку при желании вообще несложно.

Никто не спорит, что восточный участок БКЛ очень нужен. Но так вышло, что начали строить линию с Савеловской до Делового центра, во многом это проект еще времен Лужкова. Затем были планы в пойме разместить Парламентский центр, да и в чистом поле строить метро намного проще и дешевле, поэтому и пошли в ту сторону. И конкурсы на работы по Давыдково и Кленовому в одном году были объявлены, разница в несколько месяцев. Но по факту Давыдково начали строить в 2018 году уже, а с восточным участком долго копались по документам и по факту только весной 2019 года вышли на площадки. На Кленовом бульваре до сих пор не могут демонтажную камеру построить для приема щита со стороны Затона и щит стоит ждет, почему-то при проектировании не знали, что там сложный грунт. А тупики за Кленовым и вовсе не так давно начали строить.

3 минуты назад, Зеркало сказал:

опять же временный съезд этот вопрос решает

Там сразу после станции начинается спуск к реке и поворот.

47 минут назад, Зеркало сказал:

в конце концов можно было изменить порядок строительства, в первую очередь запустив Кленовый - Кунцевская и оставив движение Савеловская - Рассказовка, получили бы по сути такое же полукольцо, только с пересадкой на Мичуринском, зато с работающей Каширской

Изначально строить начали с севера. Конкурс на строительство того же Кленового бульвара был объявлен только в мае 2017 года. Также хотели Каховскую линию до последнего не закрывать.

За Кунцевской нет оборотных тупиков.

22 минуты назад, Mixalblch сказал:

Зато в "желудке" теперь есть метро А значит можно там всё заставить ПИКовскими коробками и хорошо навариться.

Там Донстрой строит уже, плюс много домов по реновации будет и много спортивных объектов.

4 минуты назад, abr сказал:

Самое главное метро могли бы и через Филпойму протянуть вместо Мневников и Терехова - еще один московский Полюс недоступности

Это какой-то невероятный изгиб линии был бы. И число жителей и мест притяжения в Мнёвниковской пойме через лет 3-5 будет в несколько раз больше, чем жителей на Филевском бульваре. К тому же в 22-23 году начнут пешеходный мост для них строить к станции "Мнёвники".

21 минуту назад, Зеркало сказал:

пройти в первую очередь полкилометра от Каширской к Кленовому и сделать временный съезд

Работы на этом участке только в 2019 году начались. Двухпутный щит "Победа" стартовал от Кленового в мае 20 года и только 12 июля этого года вышел в переходную камеру на Андропова (а должен был еще осенью 20 года), там очень глубокая демонтажная камера и множество проблем было с ее сооружением. А первый щит от Каширской в сторону этой камеры в мае этого года стартовал и в сентябре закончил (хотя планировалось раньше это сделать), а второй щит идет уже от камеры до Каширской, т.е. он не мог стартовать раньше, проходка только в 20-х числах августа началась и сейчас менее 100 метров осталось. В самой этой переходной камере еще работать и работать.

10 минут назад, FanatOT сказал:

А вторую ССВ уже успели разрушить, строя новую пару ССВ?

Ее вывели из эксплуатацию намного позже первой и поэтому работы там еще ведутся.

9 минут назад, Зеркало сказал:

понятно примерно, но неужели нельзя было как-то поменять последовательность работ, чтобы не простаивал целый год такой важный участок?

Отказаться от проходки тоннелей в сторону Кленового? Или бросить изначально все силы именно на этот участок вместе с Кленовым, после которой как раз тупики и должны быть?

Только что, Зеркало сказал:

временная ССВ, как это было на КГ, Первомайской, Бибирево, а может и еще где, сейчас уже не помню

Так там пути не рядом идут, посередине Замоскворецкая линия, а далее сразу после бывшего тупика строительство тоннелей ведется, в сторону переходной камеры уже проложили, от камеры до Каширской еще ведут проходку.

6 минут назад, Зеркало сказал:

да это я в курсе... но в Москве куча примеров где был когда-то организован временный оборот, впоследствии разобранный... почему здесь так не сделали?

Каким образом в техническом плане?

1 минуту назад, Андрюха77rus сказал:

Кстати когда планируют участок от Шереметьевской до Стромынки открывать? 

2022 год, в самом лучшем случае на День города, но наверное в итоге позднее. Откроют или сразу вместе с восточным участком (тут как раз еще строить и строить) или отдельно.

1 минуту назад, Зеркало сказал:

непонятно другое - неужели нельзя было за Каширской временный оборот сделать?

Нельзя было. Тупик старый ликвидирован и пути в него от Каширской это теперь будут пути в сторону Кленового.

20 минут назад, FanatOT сказал:

Таки неправильный. А что мешало пустить до Варшавской с неправильным оборотом через депо?

До Варшавской один путь только введен в эксплуатацию и одна старая ССВ в депо. Возможно, что когда введут две новые ССВ, то тогда и через депо можно будет оборачивать.

Пресс-служба Путина 15 минут назад подтвердила, что открытие завтра, но царь будет из Ново-Огарево вещать по видеосвязи.

22 минуты назад, Корзухин А. сказал:

c 901-м таких проблем не было за всё время его работы в ФЮ.

А сейчас небось большинство выпуска на укоротах до Кантемировской катается, чтобы в график войти.

Были на самом деле, не сказать, что часто, но были, я на нем очень часто езжу. В августе этого года в выходной, когда вроде пробок заметно меньше, в 7 вечера на Таганской больше 20 минут не было, потом два подряд и третий в 3-4 минутах. В мае на Коломенской в сторону Загорья днем в будни ждал его минут 18, приехал битком набитым, я в него и не полез, следующий минут через 6 пришел. Это только из самого последнего, что в памяти хорошо отложилось. Да, чаще всего он был предсказуем, но иногда непонятные провалы встречались и в этом году и лет 5-6 назад.

4 часа назад, Корзухин А. сказал:

Да, в основном не с него, но в том числе потому что 899 ограничивается Коломенской, е80 стал ходить куда хуже 901-го, а с856 ушёл в категорию призраков.

"Всё идёт по новому" (с)

 

С е80 есть проблемы. Час назад уехал в сторону Таганской и следующий через 13 минут только, а вот у с856 расписание похоже немного изменили после уже 20 ноября, до этого он реже был только в выходные днем, в остальное время или также или на пару минут интервалы были больше. При этом днем по Я-Картам показывает порой по 4-5 автобусов на конечной в Затоне.

Ниже остановка в сторону Пролетарской сегодня, 899 приехал за 6 минут до снимка, с856 ожидается через 5 минут, е80 - через 7.

25 минут назад, Корзухин А. сказал:

А толпу на остановке с856 и е80 ты тоже при этом не заметил?

А она реально стала гораздо больше чем была во времена "до".

Толпы нет, народ есть, но они не с 899 там образуются.

Только что, abr сказал:

Только идет в никуда

Для меня туда, куда и надо. И не заметил пока, чтобы из него на Коломенской толпы выходили и ждали с856 или е80, несколько человек остаются на остановке, остальные в разные стороны расходятся.

11 минут назад, Kreycer сказал:

Особенно классно она связывает Технопарк, Симоновский вал и Сайкина с 7-м мкр ОрБора, МИФИ и Москворечьем

Речь выше шла именно про Пролетарскую как начальный пункт маршрута. От Технопарка другая уже линия метро ведёт туда.

Для точек удалённых от двух линий метро есть сейчас связка е80/с856+899 или е80 и нужный маршрут от Каширской. 608 не был прямо таким надёжным маршрутом, чтобы подошёл к остановке и он через максимум 10 минут приехал. Вечером поздно и вовсе интервалы были в районе 45 минут.
Да, с е80 судя по рассказам есть проблемы с соблюдением расписания сейчас, я пока его максимум ждал в прошлую субботу 11 минут, опоздав на предыдущий. 
И как я уже выше писал два раза, если продлят до Пролетарской 899, то будет отлично, но только при условии, что нынешние его интервалы не станут больше.

12 минут назад, Lex Grant сказал:

 

У т67 была, включая меня, своя клиентура. Народ от Автозаводской ездил в сторону Коломенской и дальше. Вечером по сидячке троллейбус автобус на Ленинской слободе был занят всегда.

Возможно, что в пик такое и было. Но когда я в последний раз на нем ехал именно в пик в будни от завода Динамо к Коломенской, а это в начале октября было, в салоне не более 15 человек находились, до этого 15 минут примерно ждал его. И не все из них до Коломенской доехали, это уже от 5-й Кожуховской он стал новыми пассажирами заполняться, которые дальше ехали. В самой моей последней поездке на нем от Коломенской до Велозаводского рынка 11 ноября днем ехало 7-8 человек, до него за пару минут и 608 и 901 уехали.

19 минут назад, Lex Grant сказал:

299-й при следовании на юг заполнялся прилично, но только у Технопарка

От Технопарка много чего забивается при следовании на юг, особенно если долго не было ничего.

20 минут назад, Lex Grant сказал:

А связка Ор-Бор с Пролетаркой - это вообще больная тема.

Для быстрой связки с 2011 года есть Люблинско-Дмитровская линия, очень много пассажиров и ушли на нее с 299 и 608.