Игорек Куницин

3 минуты назад, Никита Мишин сказал:

Если есть нормальный поток по трассе того маршрута, то он должен быть. А кто там куда и зачем едет - это совершенно не забота департамента.

Нет там особо потока и еще пробки на ТТК.

2 минуты назад, Corennoy сказал:

Для меня это как покатушки с целью купить пакет особых сладостей.

Это другое совсем, речь про гипермаркеты и проезд к ним через 1-3 района, чтобы обратно с пакетами громоздкими ехать.

Я также иногда на Даниловский рынок езжу за хлебом. Кто-то и подстричься едет на другой конец города, это нормально, а вот не совсем нормально с тремя громадными пакетами ехать из магазина минут 30. Если так хочется, то пожалуйста, то ради таких нескольких человек прямые маршруты точно держать нет смысла.

3 минуты назад, Никита Мишин сказал:

Я и так туда с пересадкой езжу. ДТ задолбал прикрывать собственные косяки "пересадочной моделью", она откровенно неудобная в их исполнении.

Речь выше была, чтобы специально ради поездок в гипермаркет иметь прямой маршрут с Варшавского шоссе на Автозаводскую.

10 минут назад, Никита Мишин сказал:

Если люди ездят, значит им зачем-то это надо и лишать их удобного транспорта - скотство.

 Ну вот для таких людей есть пересадки.

3 минуты назад, tylers1121 сказал:

Доставка не всем удобна. У части магазинов она идёт "через 1-2 часа", а у другой части "где-то в оговорённое время". В то же время есть третьи, у которых всё идёт "в течении дня". И не у всех есть время на подобное. Поход в магазин же более предсказуем

Поход в магазин за хлебом, молоком, фруктами это одно, а 20-30 минутные поездки в гипермаркет на автобусе это другое. Или в гипермаркет Ашан также надо ехать, чтобы хлеб с морковкой купить? В такие магазины обычно ездят для покупок на неделю и вот для этого доставка и есть. А хлеб всегда возле дома купить можно. Вот с магазинами продуктовыми в Москве точно проблем нет.

38 минут назад, SKIP сказал:

Я вам открою большой секрет.

В далёких магазинах есть два преимущества:

1) цена и ассортимент, в отличии от Пятёрочки "рядом";

2) до остановки ОТ ближе, чем до Пятёрочки "рядом".

Для больших покупок давно доставку придумали, у того же Ашана это есть. Я 3 года в гиперрмаркеты не езжу, возле дома Перекресток, для всего остального куча магазинов с доставкой быстрой. И Ашан давно уже не является настолько дешевым магазином.

На остановках и в самих автобусах встретил несколько пенсионеров возмущающихся и женщину явно в состоянии опьянения, при этом многие в салоне знают чего и куда едет и даже подсказывают некоторым пассажирам. Ряд пассажиров стоят на остановках и ждут непонятно что, при этом на этих конкретно остановках информация есть.

На м82 почти никого нет, на 899 на Каширском в сторону Коломенской почти все места сидячие заняты.

е80 на Каширской теряет минуты 3-4 минимум при повороте на шоссе в сторону Загорья.

Вот немного фото - https://disk.yandex.ru/d/7NVj3K-kCV9KTw

М19 в будни с 10 и почти до 13 каждые 12 минут работать будет, после 19 - каждые 15 минут, а обещаны интервалы до 10 минут в течение всего рабочего дня с 7 до 21. В выходные заявленный интервал 10-12 минут до 7 вечера.

У с856 днем в выходные интервалы доходят до почти 30 минут, до этого почаще работал он. В будни в пик осталось также 12 минут, а вот днем был интервал 15 минут, стал 17.

с811 в пик в будни стал немного чаще, а с951 немного реже.

У 899 очень хорошие интервалы сделали.

На остановках у Коломенской стоят девушки в жилетках и раздают схему по району. Также отвечают на вопросы пассажиров, если они есть. За 7 минут при мне никто из пассажиров не возмущался. Также у выхода из метро стоит стенд, что "все идет по-новому".

37 минут назад, Корзухин А. сказал:

Вот то, что через мост до Технопарка ничего и сейчас не поехало (хотя это очевидное продление) - один из многочисленных косяков "Грубой РаздолБаевщины".

Наверное ждут, чтобы еще больше домов было заселено и больше дорог открыто. Хотя путепровод через МЦК бестолковый, если 766 или м9 продлить до Технопарка, то пересадка на МЦК отпадает, даже если у пересечения с улицей Леонидова сделать остановку, то это больше 300 метров пешком. С конечной нынешнего 47 на эстакаду в сторону Шагала не попасть, как и в обратную сторону. Если что-то от Коломенской пускать через Мустая Карима или проезды 4062, 7024, то где тогда в Зиларте его оборачивать, дороги многие не готовы еще. Явно будут маршруты в Зиларте новые, но не ранее 2023 года, когда обещают основные дороги открыть, в том числе и набережную Шагала соединить с 4062.

1 минуту назад, Некиш сказал:

А чего только три месяца - в школу было не надо было ходить?))))

Переехали мы с Кожуховской на Коломенскую, никто в новую школу уже почти в конце учебного года не возьмет. С 8 класса уже рядом с домом ходил.

13 минут назад, Корзухин А. сказал:

Тебе надо было использовать пересадочные маршруты

 

Их не было особо. Вариант самый быстрый это до 5-й Кожуховской на чем угодно и там пешком 15 минут (или переходить на другую сторону и ждать 193), т.к. 186 уже тогда был призраком. Это с 2010 года есть 670, который в последние годы нормально работает.

7 минут назад, неспящий пассажир сказал:

Ну а то, что 548 школу решили сделать аж в здании на ЗИЛе вопрос хороший, но не к транспортникам.. Предлагаю ещё в Чертаново открыть, а потом в Ясенево. И пускать по социальному маршруту между каждой парой зданий.

У нас народ с Парфенова и даже из Немчиновки в Чертаново ездил, живы.

Вот я также удивился узнав, что школа в Зиларте относится к 548 школе в ОБ. Видимо открыли школу-гигант, надо было ее загружать учениками, а в самом Зиларте еще нет столько детей.

2 часа назад, Некиш сказал:

Ты можешь чего угодно, а оставление несовершеннолетнего в опасности до 14 лет- не дело. И ответственный за него взрослый отвечает по полной. И конечно, люди выбирают так, что минимизировать риски, снизить количество пересадок, сделать их удобными. Не по среди учебного года надо менять пути следования - это точно. Школа, кружки, секции не работа и по среди года так не поменяешь. Пандемии достаточно, которая и так сбивает привычный ритм образовательного процесса.

Времена конечно меняются, но я три месяца был вынужден в 7 класс самостоятельно ездить на 701 автобусе от Коломенской до Кожуховской без взрослых, ожидая его иногда по 45 минут.

И я честно говоря не понимаю тех, кто ребенка устраивает в школу не в соседнем даже районе, а на другом конце округа, не имея возможности самостоятельно возить туда каждый день ребенка.

6 часов назад, om2002 сказал:

А должны были по первоначальным планам ещё лет 7-8 назад сдать.  Да и сейчас непонятно, ведётся ли там какое-то реальное строительство. Беглый поиск даёт только новости годичной давности об утверждении проекта и выделении земли.

На прошлой неделе была новость от депстроя, что работы выполнены на 55%, ввести в эксплуатацию планируется в первом квартале 2022 года.

3 минуты назад, Никита Мишин сказал:

Потому что это привет со времён троллейбусного погрома, под который обдирали маршруты по всему городу. Я так-то тоже особенно не слежу за расписаниями по всему городу.

Не везде так. Бывало, что и во времена троллейбусов многие маршруты ходили ужасно (сужу прежде всего по югу Москвы). Да и сами троллейбусы лет 15-20 назад, особенно в центре, ездили порой просто ужасно, к примеру, единица до Боткина.

7 минут назад, Никита Мишин сказал:

Не все, но большинство должно иметь интервал не больше 10 минут, иначе про удобный НОТ и пересадки можно даже не мечтать.

Ну так надо дождаться интервалов реальных на всех новых и изменяемых маршрутах и тогда говорить про плохо или хорошо. Я вот сужу по югу города - на картинке все очень даже неплохо в целом, хотя есть и нюансы. Но надо дождаться субботы и потом посмотреть как это будет ездить.

9 минут назад, Никита Мишин сказал:

Она у любого длинного маршрута проблемная, только это надо отстоем регулировать, а не собирать опоздания/нагоны.

На 904, например, это особо не отрегулируешь, на Китай-городе нет места, чтобы долго стоять. На м3 на Семеновской самой также особо места нет для стоянки долгой.

1 минуту назад, Никита Мишин сказал:

По своему району - 257, Т32, 3, Т22 и Т41 вроде тоже почаще ходили. По другим не скажу, не следил особо.

Я не слежу за изменением интервалов в Гольяново, три раза в этом году третий автобус ждал около 5-7 минут, помнится лет 10 назад примерно также было. Вы же выше писали, что ухудшение с интервалами это почти везде.

2 минуты назад, Никита Мишин сказал:

Интервал - да, каждую улицу с каждой улицей - нет.

Т.е. все существующие маршруты автобусов в городе должны ходить каждые 10 минут?

4 минуты назад, Никита Мишин сказал:

М3 в своё время любил паровозиками кататься сам с собой и с Т25, порой до получаса их не дождаться было. По Щёлковскому всё сбивается в паровозик постоянно, но там в принципе транспорта много. 223 с укоротами развести не могут, они даже с конечной ездят друг за другом периодически.

У м3 трасса проблемная, 904 тоже в центре вечером можно минут 20 ждать, а вот в выходные более менее стабильны интервалы.

5 минут назад, Gleb72442 сказал:

так он же и были изначально запущен для бизнес-центров на набережной или что-то такое

Да, это его основная задача по замыслу властей. Правда не сказать, что там сейчас поток большой, несколько человек выходят/заходят.

4 минуты назад, Никита Мишин сказал:

Не все, но таких, которые не дождаться стало ощутимо больше.

Например?

4 минуты назад, Никита Мишин сказал:

Если не ушёл автобус, если у него интервал сам по себе нормальный, если идти удобно, если маршрут опять не ободрали под что-то или не поменяли. И это не все если.

Вы хотите, чтобы все автобусы ездили с интервалом до 10 минут и чтобы каждая улица была связана с другой улицей?

5 минут назад, Никита Мишин сказал:

Да любые. Как стали запрещать регулирующий отстой на конечных, так и поехало всё паровозиками, которые даже в график закладываются периодически.

Хочется пример услышать. Желательно, центр, юг или юго-запад Москвы.

1 минуту назад, Корзухин А. сказал:

Ещё в районе Коломенской "интересный" момент - это Нагатинская набережная в Нагатино-Садовниках, на которой в выходные остаётся один дохлый социальник 811 (751). Понастроили же там достаточно, а на трамвай в горку не находишься.

 

Пропажа 351 в выходные меня как раз и огорчает больше всего с юга Москвы, удобно было напрямую ехать до МЦК, на 751 приходится неудобную пересадку делать на Нагатинской. Но 351 в выходные днем ходит сейчас с интервалом до 30 минут, но и 751 примерно также. Правда стоит признать, что если в будни 351 очень неплохо грузится, порой даже человек 10 стоят, то в выходные часто пару человек едет, а в сторону Нагатинской и вовсе бывает, что я один в салоне.

4 минуты назад, Никита Мишин сказал:

Все - не все, но большинство получалось соединить более-менее частыми маршрутами.

Это когда? Когда 67 троллейбус был жив? Он ходил в последние годы не так и часто - 15-20 минут спокойно можно было его ждать. 299 и 608 давно уже ходят редко, а было время, что и еще реже, чем сейчас. Началось это примерно как 901 появился. И часть пассажиров ЛДЛ забрала после открытия станций в Орехово-Борисово, поэтому многие перестали ездить в сторону Пролетарской на них.

8 минут назад, Никита Мишин сказал:

А вот это - большой привет департаменту, при котором маршруты стали ходить раз в полчаса. Пересадки при нём, кстати, тоже хреново работают,  причины - см. вышее и нижее.

Не все маршруты из частых превратились в 30 минут и реже. Пересадки нормально работают, если конечно на пересадке не ушел автобус и следующего ждать 40 минут. Пересадки и вовсе стали бесплатные, у кого кошелек "Тройки" реальная экономия.

11 минут назад, Никита Мишин сказал:

Ещё один привет департаменту, при котором с соблюдением графика движения и интервалов все стало хуже чем было.

Какие маршруты и с каким периодом сравнивать?

51 минуту назад, Q287 сказал:

Дюже сомневаюсь, видать так СЛУЧАЙНО попали - ну, бывает. Востребован вполне, имеет стабильный и нормальный, ХОРОШИЙ поток.

 

В смысле случайно? Я живу на Коломенской и каждый день его вижу. Только что от метро в сторону Автозаводской в районе 10 человек уехало. Вчера в другую сторону на Коломенской из него человек 12 вышло, шестеро поехали дальше в сторону Каширской, еще в районе 11 человек сели, никто из них дальше Сабурово не ехал.

54 минуты назад, Q287 сказал:

Я не поддерживаю пересадочную модель. Нужна ли корректировка? Да, нужна. Но не так топорно - всё и в один день.

Схема маршрутов ОрБора > была оптимальной - то что в Центр, по Каширке. Да, ободрали выпуск (несколько лет как) - ходят часто > только 907 и 71 - ВСЁ!

Львиная доля пассажиров, уже давно, с пересадками - переориентировалась на них. Но есть реальная альтернатива и большая подмога, зная расписание (а кому надо знают) - уехать в центр (и с Каширки)>  на 768, 694, 298, 275, 299, 608, Т11, 263.

Вы не поддерживаете, а все точки прямыми маршрутами не соединить. Лучше один частый маршрут с возможностью на такой же частый сделать пересадку, чем прямой раз в 30 минут. Расписание это из дома можно подстроится и выйти, а во многих случаях так не получится.

57 минут назад, Q287 сказал:

Теперь - 907 лопнет от напряга, 71 - аля версия 291 (ну практически) раз в 10 минут данной трассой.... битком не будет, аншлаг не соберёт.

На Борисовском проезде, раньше толпы > ломились в 275. Маршрут убили, все переориентировались на 758. Кому надо в центр (утром), ходят на Каширское шоссе к Церкви. Пробка на перекрёстке Борисовский/Каширская - уничтожила весь трафик и перенастройкой светофоров > не изменищь ничего.

Пока он не лопнул, т.к. ничего еще не введено и интервалы е85 неизвестны.

57 минут назад, Корзухин А. сказал:

Ничего, что е80 больше половины остановок на Симоновском проезжает мимо, а интервал 856-го пока покрыт тайной мрака?

 

Если с 299-м могу согласиться, то с этим как раз всё наоборот, он очень неплохо заполняется.

Там насчёт него, кстати уже пишут в мэрию из школы в "Зиларте", так как это в том числе подвозной маршрут к ней со стороны Коломенской.

А в эту школу ездят и из Затона, и из Садвников, и с Каширки.

Интервалы 156 утром в будни примерно 12 минут, 608 - в районе 25, т67 - около 20. Вот если с856 будет каждые 20-25 минут ездить, то это ухудшение, но пока об этом ничего неизвестно.

Подвозные маршруты между всеми уголками соседних районов точно не сделать.

58 минут назад, Q287 сказал:

Вы хотите сказать - они воздух возили? Потока нет совершенно???

Ничего подобного, разведи их на 5 минут - заполняемость будет нормальной.

Но фишка в том, что у 299 -  интервал будет минут 20. Плюс загогулина на Каширскую? На фиг оно? Связь (и вполне себе востребованная и НУЖНАЯ связь) - убита и уничтожена напрочь. Я прекрасно вижу, сколько народа выходит из 901 и ждёт что-то на Каширку. Значит Потребность есть, а транспорта нет - и 299 и 608 от Пролетарской > ВСЕГДА и сейчас забиты, а также дальше на всём протяжении - по ходу трассы. И 67 - более чем востребованный, до Автозаводской точно - дальше не знаю.

Троицу т67, 299 и 608 уже много лет назад испортили, часто идут друг за другом, а потом с Каширского на Коломенскую ждать приходится следующего минут 25. Если 899 новый будет днем с интервалом минут 12 ходить, то это явно улучшение будет. Да и на магистральнике любом в случае чего можно будет доехать на Каширскую и пересесть на е80 (сейчас пересадка на 901 это пешком быстрым шагом 3 минуты), если лень в метро спускаться, как мне иногда. Кому нужно к Пролетарской, на Симоновский вал, пересядут на Коломенской на е80 и с856.

И 299 уже на Пролетарскую не ездит, от Коломенской до МЦК он редко когда более чем 7-10 пассажиров везет, как и т67 от Коломенской в сторону Автозаводской.

Только что, Kirusha сказал:

280 это Каширская-Люблино. Он там и рядом не ездит

280 станет с 20 ноября 770

2 минуты назад, Kirusha сказал:

м.Южная-Бирюлево. Это разве не 8/9 сектор?

Нынешний 280

5 минут назад, igla сказал:

Никто не мешает таксопарку обзавестись сайтом с возможностью заказа такси

Заказ такси с сайта это также далеко ушедшее время, сейчас для этого есть мобильные приложения. А еще и крупные сервисы, заказывая такси в которых, получаешь различные плюшки.

4 минуты назад, om2002 сказал:

Потому что как раз не вся, судя по вашей схеме, где 9-й сектор на Нахимовском начинается где-то после пересечения с Новочерёмушкинской ул.

Это не моя схема, а схема дептранса.

Да, 9 сектор начинается примерно от Новочеремушкинской ул, т.е. в 1 секторе у 168 одна всего остановка полностью и еще одна на границе.

6 часов назад, om2002 сказал:

Значит 168-й имел полное право на сохранение номера.

Это почему? Вся трасса в 9 секторе.