Игорек Куницин

Нет там особо потока и еще пробки на ТТК.

Это другое совсем, речь про гипермаркеты и проезд к ним через 1-3 района, чтобы обратно с пакетами громоздкими ехать. Я также иногда на Даниловский рынок езжу за хлебом. Кто-то и подстричься едет на другой конец города, это нормально, а вот не совсем нормально с тремя громадными пакетами ехать из магазина минут 30. Если так хочется, то пожалуйста, то ради таких нескольких человек прямые маршруты точно держать нет смысла. Речь выше была, чтобы специально ради поездок в гипермаркет иметь прямой маршрут с Варшавского шоссе на Автозаводскую.

Ну вот для таких людей есть пересадки.

Поход в магазин за хлебом, молоком, фруктами это одно, а 20-30 минутные поездки в гипермаркет на автобусе это другое. Или в гипермаркет Ашан также надо ехать, чтобы хлеб с морковкой купить? В такие магазины обычно ездят для покупок на неделю и вот для этого доставка и есть. А хлеб всегда возле дома купить можно. Вот с магазинами продуктовыми в Москве точно проблем нет.

Для больших покупок давно доставку придумали, у того же Ашана это есть. Я 3 года в гиперрмаркеты не езжу, возле дома Перекресток, для всего остального куча магазинов с доставкой быстрой. И Ашан давно уже не является настолько дешевым магазином.

На остановках и в самих автобусах встретил несколько пенсионеров возмущающихся и женщину явно в состоянии опьянения, при этом многие в салоне знают чего и куда едет и даже подсказывают некоторым пассажирам. Ряд пассажиров стоят на остановках и ждут непонятно что, при этом на этих конкретно остановках информация есть. На м82 почти никого нет, на 899 на Каширском в сторону Коломенской почти все места сидячие заняты. е80 на Каширской теряет минуты 3-4 минимум при повороте на шоссе в сторону Загорья. Вот немного фото - https://disk.yandex.ru/d/7NVj3K-kCV9KTw

М19 в будни с 10 и почти до 13 каждые 12 минут работать будет, после 19 - каждые 15 минут, а обещаны интервалы до 10 минут в течение всего рабочего дня с 7 до 21. В выходные заявленный интервал 10-12 минут до 7 вечера. У с856 днем в выходные интервалы доходят до почти 30 минут, до этого почаще работал он. В будни в пик осталось также 12 минут, а вот днем был интервал 15 минут, стал 17. с811 в пик в будни стал немного чаще, а с951 немного реже. У 899 очень хорошие интервалы сделали.

На остановках у Коломенской стоят девушки в жилетках и раздают схему по району. Также отвечают на вопросы пассажиров, если они есть. За 7 минут при мне никто из пассажиров не возмущался. Также у выхода из метро стоит стенд, что "все идет по-новому".

Наверное ждут, чтобы еще больше домов было заселено и больше дорог открыто. Хотя путепровод через МЦК бестолковый, если 766 или м9 продлить до Технопарка, то пересадка на МЦК отпадает, даже если у пересечения с улицей Леонидова сделать остановку, то это больше 300 метров пешком. С конечной нынешнего 47 на эстакаду в сторону Шагала не попасть, как и в обратную сторону. Если что-то от Коломенской пускать через Мустая Карима или проезды 4062, 7024, то где тогда в Зиларте его оборачивать, дороги многие не готовы еще. Явно будут маршруты в Зиларте новые, но не ранее 2023 года, когда обещают основные дороги открыть, в том числе и набережную Шагала соединить с 4062. Переехали мы с Кожуховской на Коломенскую, никто в новую школу уже почти в конце учебного года не возьмет. С 8 класса уже рядом с домом ходил.

Их не было особо. Вариант самый быстрый это до 5-й Кожуховской на чем угодно и там пешком 15 минут (или переходить на другую сторону и ждать 193), т.к. 186 уже тогда был призраком. Это с 2010 года есть 670, который в последние годы нормально работает. Вот я также удивился узнав, что школа в Зиларте относится к 548 школе в ОБ. Видимо открыли школу-гигант, надо было ее загружать учениками, а в самом Зиларте еще нет столько детей.

Времена конечно меняются, но я три месяца был вынужден в 7 класс самостоятельно ездить на 701 автобусе от Коломенской до Кожуховской без взрослых, ожидая его иногда по 45 минут. И я честно говоря не понимаю тех, кто ребенка устраивает в школу не в соседнем даже районе, а на другом конце округа, не имея возможности самостоятельно возить туда каждый день ребенка.

На прошлой неделе была новость от депстроя, что работы выполнены на 55%, ввести в эксплуатацию планируется в первом квартале 2022 года.

Не везде так. Бывало, что и во времена троллейбусов многие маршруты ходили ужасно (сужу прежде всего по югу Москвы). Да и сами троллейбусы лет 15-20 назад, особенно в центре, ездили порой просто ужасно, к примеру, единица до Боткина. Ну так надо дождаться интервалов реальных на всех новых и изменяемых маршрутах и тогда говорить про плохо или хорошо. Я вот сужу по югу города - на картинке все очень даже неплохо в целом, хотя есть и нюансы. Но надо дождаться субботы и потом посмотреть как это будет ездить. На 904, например, это особо не отрегулируешь, на Китай-городе нет места, чтобы долго стоять. На м3 на Семеновской самой также особо места нет для стоянки долгой.

Я не слежу за изменением интервалов в Гольяново, три раза в этом году третий автобус ждал около 5-7 минут, помнится лет 10 назад примерно также было. Вы же выше писали, что ухудшение с интервалами это почти везде. Т.е. все существующие маршруты автобусов в городе должны ходить каждые 10 минут? У м3 трасса проблемная, 904 тоже в центре вечером можно минут 20 ждать, а вот в выходные более менее стабильны интервалы.

Да, это его основная задача по замыслу властей. Правда не сказать, что там сейчас поток большой, несколько человек выходят/заходят. Например? Вы хотите, чтобы все автобусы ездили с интервалом до 10 минут и чтобы каждая улица была связана с другой улицей? Хочется пример услышать. Желательно, центр, юг или юго-запад Москвы.

Пропажа 351 в выходные меня как раз и огорчает больше всего с юга Москвы, удобно было напрямую ехать до МЦК, на 751 приходится неудобную пересадку делать на Нагатинской. Но 351 в выходные днем ходит сейчас с интервалом до 30 минут, но и 751 примерно также. Правда стоит признать, что если в будни 351 очень неплохо грузится, порой даже человек 10 стоят, то в выходные часто пару человек едет, а в сторону Нагатинской и вовсе бывает, что я один в салоне.

Это когда? Когда 67 троллейбус был жив? Он ходил в последние годы не так и часто - 15-20 минут спокойно можно было его ждать. 299 и 608 давно уже ходят редко, а было время, что и еще реже, чем сейчас. Началось это примерно как 901 появился. И часть пассажиров ЛДЛ забрала после открытия станций в Орехово-Борисово, поэтому многие перестали ездить в сторону Пролетарской на них. Не все маршруты из частых превратились в 30 минут и реже. Пересадки нормально работают, если конечно на пересадке не ушел автобус и следующего ждать 40 минут. Пересадки и вовсе стали бесплатные, у кого кошелек "Тройки" реальная экономия. Какие маршруты и с каким периодом сравнивать?

В смысле случайно? Я живу на Коломенской и каждый день его вижу. Только что от метро в сторону Автозаводской в районе 10 человек уехало. Вчера в другую сторону на Коломенской из него человек 12 вышло, шестеро поехали дальше в сторону Каширской, еще в районе 11 человек сели, никто из них дальше Сабурово не ехал. Вы не поддерживаете, а все точки прямыми маршрутами не соединить. Лучше один частый маршрут с возможностью на такой же частый сделать пересадку, чем прямой раз в 30 минут. Расписание это из дома можно подстроится и выйти, а во многих случаях так не получится. Пока он не лопнул, т.к. ничего еще не введено и интервалы е85 неизвестны.

Интервалы 156 утром в будни примерно 12 минут, 608 - в районе 25, т67 - около 20. Вот если с856 будет каждые 20-25 минут ездить, то это ухудшение, но пока об этом ничего неизвестно. Подвозные маршруты между всеми уголками соседних районов точно не сделать.

Троицу т67, 299 и 608 уже много лет назад испортили, часто идут друг за другом, а потом с Каширского на Коломенскую ждать приходится следующего минут 25. Если 899 новый будет днем с интервалом минут 12 ходить, то это явно улучшение будет. Да и на магистральнике любом в случае чего можно будет доехать на Каширскую и пересесть на е80 (сейчас пересадка на 901 это пешком быстрым шагом 3 минуты), если лень в метро спускаться, как мне иногда. Кому нужно к Пролетарской, на Симоновский вал, пересядут на Коломенской на е80 и с856. И 299 уже на Пролетарскую не ездит, от Коломенской до МЦК он редко когда более чем 7-10 пассажиров везет, как и т67 от Коломенской в сторону Автозаводской.

280 станет с 20 ноября 770

Нынешний 280

Заказ такси с сайта это также далеко ушедшее время, сейчас для этого есть мобильные приложения. А еще и крупные сервисы, заказывая такси в которых, получаешь различные плюшки.

Это не моя схема, а схема дептранса. Да, 9 сектор начинается примерно от Новочеремушкинской ул, т.е. в 1 секторе у 168 одна всего остановка полностью и еще одна на границе.

Это почему? Вся трасса в 9 секторе.