Игорек Куницин

Поход в магазин за хлебом, молоком, фруктами это одно, а 20-30 минутные поездки в гипермаркет на автобусе это другое. Или в гипермаркет Ашан также надо ехать, чтобы хлеб с морковкой купить? В такие магазины обычно ездят для покупок на неделю и вот для этого доставка и есть. А хлеб всегда возле дома купить можно. Вот с магазинами продуктовыми в Москве точно проблем нет.

Для больших покупок давно доставку придумали, у того же Ашана это есть. Я 3 года в гиперрмаркеты не езжу, возле дома Перекресток, для всего остального куча магазинов с доставкой быстрой. И Ашан давно уже не является настолько дешевым магазином.

На остановках и в самих автобусах встретил несколько пенсионеров возмущающихся и женщину явно в состоянии опьянения, при этом многие в салоне знают чего и куда едет и даже подсказывают некоторым пассажирам. Ряд пассажиров стоят на остановках и ждут непонятно что, при этом на этих конкретно остановках информация есть. На м82 почти никого нет, на 899 на Каширском в сторону Коломенской почти все места сидячие заняты. е80 на Каширской теряет минуты 3-4 минимум при повороте на шоссе в сторону Загорья. Вот немного фото - https://disk.yandex.ru/d/7NVj3K-kCV9KTw

М19 в будни с 10 и почти до 13 каждые 12 минут работать будет, после 19 - каждые 15 минут, а обещаны интервалы до 10 минут в течение всего рабочего дня с 7 до 21. В выходные заявленный интервал 10-12 минут до 7 вечера. У с856 днем в выходные интервалы доходят до почти 30 минут, до этого почаще работал он. В будни в пик осталось также 12 минут, а вот днем был интервал 15 минут, стал 17. с811 в пик в будни стал немного чаще, а с951 немного реже. У 899 очень хорошие интервалы сделали.

На остановках у Коломенской стоят девушки в жилетках и раздают схему по району. Также отвечают на вопросы пассажиров, если они есть. За 7 минут при мне никто из пассажиров не возмущался. Также у выхода из метро стоит стенд, что "все идет по-новому".

Наверное ждут, чтобы еще больше домов было заселено и больше дорог открыто. Хотя путепровод через МЦК бестолковый, если 766 или м9 продлить до Технопарка, то пересадка на МЦК отпадает, даже если у пересечения с улицей Леонидова сделать остановку, то это больше 300 метров пешком. С конечной нынешнего 47 на эстакаду в сторону Шагала не попасть, как и в обратную сторону. Если что-то от Коломенской пускать через Мустая Карима или проезды 4062, 7024, то где тогда в Зиларте его оборачивать, дороги многие не готовы еще. Явно будут маршруты в Зиларте новые, но не ранее 2023 года, когда обещают основные дороги открыть, в том числе и набережную Шагала соединить с 4062. Переехали мы с Кожуховской на Коломенскую, никто в новую школу уже почти в конце учебного года не возьмет. С 8 класса уже рядом с домом ходил.

Их не было особо. Вариант самый быстрый это до 5-й Кожуховской на чем угодно и там пешком 15 минут (или переходить на другую сторону и ждать 193), т.к. 186 уже тогда был призраком. Это с 2010 года есть 670, который в последние годы нормально работает. Вот я также удивился узнав, что школа в Зиларте относится к 548 школе в ОБ. Видимо открыли школу-гигант, надо было ее загружать учениками, а в самом Зиларте еще нет столько детей.

Времена конечно меняются, но я три месяца был вынужден в 7 класс самостоятельно ездить на 701 автобусе от Коломенской до Кожуховской без взрослых, ожидая его иногда по 45 минут. И я честно говоря не понимаю тех, кто ребенка устраивает в школу не в соседнем даже районе, а на другом конце округа, не имея возможности самостоятельно возить туда каждый день ребенка.

На прошлой неделе была новость от депстроя, что работы выполнены на 55%, ввести в эксплуатацию планируется в первом квартале 2022 года.

Не везде так. Бывало, что и во времена троллейбусов многие маршруты ходили ужасно (сужу прежде всего по югу Москвы). Да и сами троллейбусы лет 15-20 назад, особенно в центре, ездили порой просто ужасно, к примеру, единица до Боткина. Ну так надо дождаться интервалов реальных на всех новых и изменяемых маршрутах и тогда говорить про плохо или хорошо. Я вот сужу по югу города - на картинке все очень даже неплохо в целом, хотя есть и нюансы. Но надо дождаться субботы и потом посмотреть как это будет ездить. На 904, например, это особо не отрегулируешь, на Китай-городе нет места, чтобы долго стоять. На м3 на Семеновской самой также особо места нет для стоянки долгой.

Я не слежу за изменением интервалов в Гольяново, три раза в этом году третий автобус ждал около 5-7 минут, помнится лет 10 назад примерно также было. Вы же выше писали, что ухудшение с интервалами это почти везде. Т.е. все существующие маршруты автобусов в городе должны ходить каждые 10 минут? У м3 трасса проблемная, 904 тоже в центре вечером можно минут 20 ждать, а вот в выходные более менее стабильны интервалы.

Да, это его основная задача по замыслу властей. Правда не сказать, что там сейчас поток большой, несколько человек выходят/заходят. Например? Вы хотите, чтобы все автобусы ездили с интервалом до 10 минут и чтобы каждая улица была связана с другой улицей? Хочется пример услышать. Желательно, центр, юг или юго-запад Москвы.

Пропажа 351 в выходные меня как раз и огорчает больше всего с юга Москвы, удобно было напрямую ехать до МЦК, на 751 приходится неудобную пересадку делать на Нагатинской. Но 351 в выходные днем ходит сейчас с интервалом до 30 минут, но и 751 примерно также. Правда стоит признать, что если в будни 351 очень неплохо грузится, порой даже человек 10 стоят, то в выходные часто пару человек едет, а в сторону Нагатинской и вовсе бывает, что я один в салоне.

Это когда? Когда 67 троллейбус был жив? Он ходил в последние годы не так и часто - 15-20 минут спокойно можно было его ждать. 299 и 608 давно уже ходят редко, а было время, что и еще реже, чем сейчас. Началось это примерно как 901 появился. И часть пассажиров ЛДЛ забрала после открытия станций в Орехово-Борисово, поэтому многие перестали ездить в сторону Пролетарской на них. Не все маршруты из частых превратились в 30 минут и реже. Пересадки нормально работают, если конечно на пересадке не ушел автобус и следующего ждать 40 минут. Пересадки и вовсе стали бесплатные, у кого кошелек "Тройки" реальная экономия. Какие маршруты и с каким периодом сравнивать?

В смысле случайно? Я живу на Коломенской и каждый день его вижу. Только что от метро в сторону Автозаводской в районе 10 человек уехало. Вчера в другую сторону на Коломенской из него человек 12 вышло, шестеро поехали дальше в сторону Каширской, еще в районе 11 человек сели, никто из них дальше Сабурово не ехал. Вы не поддерживаете, а все точки прямыми маршрутами не соединить. Лучше один частый маршрут с возможностью на такой же частый сделать пересадку, чем прямой раз в 30 минут. Расписание это из дома можно подстроится и выйти, а во многих случаях так не получится. Пока он не лопнул, т.к. ничего еще не введено и интервалы е85 неизвестны.

Интервалы 156 утром в будни примерно 12 минут, 608 - в районе 25, т67 - около 20. Вот если с856 будет каждые 20-25 минут ездить, то это ухудшение, но пока об этом ничего неизвестно. Подвозные маршруты между всеми уголками соседних районов точно не сделать.

Троицу т67, 299 и 608 уже много лет назад испортили, часто идут друг за другом, а потом с Каширского на Коломенскую ждать приходится следующего минут 25. Если 899 новый будет днем с интервалом минут 12 ходить, то это явно улучшение будет. Да и на магистральнике любом в случае чего можно будет доехать на Каширскую и пересесть на е80 (сейчас пересадка на 901 это пешком быстрым шагом 3 минуты), если лень в метро спускаться, как мне иногда. Кому нужно к Пролетарской, на Симоновский вал, пересядут на Коломенской на е80 и с856. И 299 уже на Пролетарскую не ездит, от Коломенской до МЦК он редко когда более чем 7-10 пассажиров везет, как и т67 от Коломенской в сторону Автозаводской.

280 станет с 20 ноября 770

Нынешний 280

Заказ такси с сайта это также далеко ушедшее время, сейчас для этого есть мобильные приложения. А еще и крупные сервисы, заказывая такси в которых, получаешь различные плюшки.

Это не моя схема, а схема дептранса. Да, 9 сектор начинается примерно от Новочеремушкинской ул, т.е. в 1 секторе у 168 одна всего остановка полностью и еще одна на границе.

Это почему? Вся трасса в 9 секторе.

Вот в более крупном разрешении сектора - https://t.mos.ru/common/upload/img2/highway/new_route_numbers/4.png

В целом как раз все понятно. Маршруты 315, 317 и др. явно получат новые номера в 2022 году. 519 перенумерован, т.к. 219 освобождается и 519 это теперь вместо 19. 41 и 121 получат новые номера в 2022 году, а сейчас они отображены из-за изменения трассы возле Тульской.

Нет, по улице Каховка до метро Зюзино и далее по Севастопольскому, Нахимовскому проспектам, Нагорной улице, улице Ремизова.