Игорек Куницин

Это что за бред?

В Домодедово и Шереметьево полосы третьи будут, если средства не урежат опять из федерального бюджета. Но аэропорт Дубая с двумя полосами с натяжкой, но справляется с нагрузкой, и обслуживает намного больше пассажиров, чем по отдельности Домодедово и Шереметьево. США вообще самая летающая нация в мире, поэтому сравнивать не корректно. Хотя и там сообщение между небольшими городами осуществляется со стыковкой в более крупных.

Аэропорт Остафьево находится недалеко от жилых домов и возможности для развития особо не имеет. Три аэропорта в городе справляются с пассажиропотоком. Единственная проблема это пропускная способность терминалов. Но в том же Шереметьево скоро начнется строительство нового терминала на месте В. В Домодедово много проектов. Во Внуково терминал сейчас не загружен на свои проектные возможности. Единственное что может появиться это аэропорт в Раменском чисто для лоукостеров. И плюс многие выбирают для полетов не аэропорты, а авиакомпании. Я вот живя почти у Домодедово летаю в 90% случаев из Шереметьево.

В Лондоне 6 аэропортов, в Нью-Йорке - два и один рядом в Нью-Джерси, в Стамбуле два и строят третий, в Пекине один основной, еще один небольшой внутренний и строят третий, в Дубае на 2,5 млн населения два аэропорта и рядом а соседних эмиратах аэропорты, в Токио два аэропорта. И список еще можно продолжать.

Продажи стартуют по самому дешевому тарифу, потом с учетом роста спроса на тот или иной рейс цена увеличивается (как и в случае с авиабилетами). И это теперь касается не только Сапсана, но и очень многих поездов. Я в прошлом году в день старта продаж билет на Сапсан купил за 2200 с чем-то, а в день выезда посмотрел, было 7800. А вообще, есть на 4 января на самолет от 3240 билеты.

Я живу в Братеево и мне и кого знаю я этот центр никак не нужен, также как и связь с отдаленными м/р Орехово-Борисово и Зябликово, а вот в случае изменения пропадает связь Братеево с ТЦ Капитолий на Каширке, много народа конечо не ездит туда, но поток все же больше, чем в медцентр. И вообще 765 трогать не надо, хороший межрайонный маршрут, который пользуется достаточной популярнотью.

На сайте Солнцево в новости опубликованы вероятные изменения маршрутов. http://solncewonews.ru/?p=1513 Правда новость ссылается на сообщение в блоге от 19 января этого года.

Новость на сайте департамента транспорта - http://dt.mos.ru/presscenter/news/depnews/696016/#.UhcxbH_4Xms Кроме того, по линии Трифоновская - Гиляровского летом начались проектные работы, которые планируется завершить к сентябрю. Восстановить маршрут планируется в 2014 году. Протяженность линии составит 2,6 км. Третья линия, от Госпитальной площади до Бауманской улицы, должна быть восстановлена к лету 2014 года. Работы планируется начать в начале года. Линия была закрыта еще в 1986 году из-за планировавшегося там строительства участка Третьего транспортного кольца. В итоге магистраль построили в 2003 году по другому проекту. Протяженность восстанавливаемой трамвайной линии составит 1,5 км. Департамент транспорта сообщает, что специалисты также работают над технико-экономическим обоснованием восстановления трамвайных путей на Ленинградском проспекте и проспекте Мира. Всего до 2017 года в Москве предлагается восстановить 20 км трамвайных линий и построить еще 47 км по новым маршрутам. По некоторым новым линиям будут ходить "двухголовые" трамваи - с двумя кабинами для водителей и дверьми с двух сторон вагонов.

_____________ Очень сомневаюсь. Человек, который оставил в клубе N тысяч рублей просто на поразвлечься, с огромной вероятностью отдаст еще несколько сотен и доедет на такси прямо до дома, а не будет непойми сколько мерзнуть на остановке в ожидании какой-то ночной развозки до какой-то пересадки. ------------------------------- Я вот 5 раз в жизни в Москве был в ночных клубах, покупал там только сок, 4 раза ждал открытия метро и весь день следующий был насмарку. А так всегда был готов выйти часа в 2 ночи, самое позднее около 3, т.к. дальше уже скучно. В клубы люди ездят не только нажраться, но и потанцевать, послушать клубную музыку, пообщаться.

--------------------------------------------- У меня на почте презентация из трех страниц в виде слайдов. Сейчас сделал максимальное увеличение и стало понятно, что линия идет до Озерной ул. А вообще маршрут получается потом по Ленинскому, Больш. Якиманке, Больш. Каменному мосту, улице Волхонка, Гоголевскому, Никитскому, Тверскому бульв., затем уже по Тверской, Ленинградскому просп., Ленинградскому шоссе, Международному шоссе до терминала C "Шереметьево". Вот картинка - http://s14.radikal.ru/i187/1308/3f/c1ce6dd008d2.jpg

---------------------------- Маршрут нарисован черточкой на маленькой карте Москвы. Остановка "Ленинский просп." обозначена на пересечении с ул. 26 Бакинских комиссаров, но далее линия продолжается в район "Юго-Западной". Вполне возможно, что это просто рисунки для Собянина, т.к. презентация этих планов была в пятницу на оперативном совещании в мэрии, а на деле все может оказаться по-другому.

На презентации департамента транспорта именно до Ленинского просп., а если точнее, то до метро "Юго-Западная". Протяженность маршрута 52 км.

Власти Москвы с 1 сентября и так хотят запустить ночной маршрут автобуса из Шереметьево, а ходить он будет вообще до Ленинского проспекта.

А с интервалами 40 минут в выходные он играл какую то роль? Его пассажиры это люди, которые ждут любой транспорт на Молостовых до метро "Новогиреево".

Я человеку даю советы от себя, как от часто летающего пассажира. Я не заставляю ехать на Аэроэкспрессе, я написал, что есть автобусы и маршрутки от двух станций метро. Мотаться по электричкам, бегать от станции до автобуса, ждать непонятных маршрутов - вот это бред. Я всегда выбираю путь исходя из дорожной ситуации. Если есть пробки или я хочу приехать в Шереметьево к тому времени, к какому хочу, то выбираю только Аэроэкспресс не зависимо от времени суток. Если этого всего нет или я еду с запасом, то есть 851 автобус от Речного вокзала или на крайний случай маршрутка (живу на Замоскворецкой линии, поэтому 817 не рассматриваю).

Поездка через Лобню, Химки, Планерную и т.п. это полнейший бред. Есть автобусы и маршрутки от Речного воказала и Планерной, есть Аэроэкспресс. Не желая тратить 320х2 = 640 руб. за быстрый путь можно вообще опоздать на самолет и потерять намного больше средств и времени. Две недели назад ехал в Шереметьево на 851, доехал за 55 минут. Моя коллега в четверг улетала во Владивосток и очень быстро от Речного доехала на маршрутке. Просто надо выехать с запасом и перед поездкой посмотреть дорожную обстановку в этом месте и от этого уже исходить.

Не надо меня не с кем знакомить. Я летаю по 4-6 раз в месяц и все и так вижу, а также по рассказам коллег, друзей и т.п. И бортпроводник не знает по какому тарифу куплен билет - по самому дешевому в эконом или по самому дорогому туда же. Просто я начал писать об этом, так как 4 года назад опоздал в Шереметьево на аэрофлотовский рейс в Гамбург. От Речного вокзала ехал 2,5 часа и собрал все пробки на пути. Почти нигде не ехал автобус 851 быстрее 20 км/час. Оказалось, что на этот же рейс еще пять человек опоздали, а может и больше, эти 5 рядом стояли у кассы компании просто со мной. Всем поменяли билеты с разными доплатами на следующий день (рейс в Гамбург 1 раз в день), а я купил за 4 тыс. билет в Берлин на рейс, который через 1,5 часа вылетал, так как мне замена стояла бы 5,2 тыс. и еще потерянный день был бы.

Я стараюсь всегда летать Аэрофлотом, но никогда тариф такой не покупал, он порой даже дороже обычного бизнеса. Насчет 50% не согласен, Аэрофлотом летают не только чиновники и бизнесмены, много туристов, обычных людей и простых бизнесменов, которые экономят.

А так много тех, кто покупает по тарифу эконом-премиум? У Аэрофлота до этого класса есть эконом-промо, эконом-бюджет и эконом-оптимум и по этим тарифам нельзя вернуть деньги за билет, когда рейс уже улетел.

Никто с билетом бизнес-класса особо ждать не будет. Такая же ситуация и с билетом эконом-класса. Если пассажир заранее зарегистрировался на рейс, но не явился на посадку бесплатно на другой рейс также никто не посадит, так как это произошло по вашей вине. Особенно это касается если билет куплен по самым дешевым тарифам.

Не похоже, а бред полный.

Никто рано утром открывать ничего не будет, более того открытие могут и на 30 число перенести. Изменения маршрутов к тому же вступят в силу на следующий день после открытия.

В районе 17-18 часов и в будни и в выходные в сторону Загорья от Коломенской по 5-10 человек уезжают в каждом автобусе, несмотря на интервалы маленькие.

Тебе может быть и можно будет обойтись, а большинству, нет.

Каждый день такое вижу вечером....