Легенда

Потому что терминалы собственность банка)

Я как раз на нем приехал. Со слов водителя расписание соблюдается. Конечная перед вторым шлагбаумом

Вчера ехал по карточке в троллейбусе проезд стоил 17 рублей.

Маршрут ЦДМ - Левобережный С402СТ36

и надпись на лобовом "ул. Антонова-Овсеенко" цела.

Итак, хорошие новости.

район остановки "Стадион Динамо" для организации парковки убрали остатки трамвайных рельсов.

Ды эти надписи на остановке еще года с 2012. На ГУГЛ панорамах за 2013 они уже там есть https://goo.gl/maps/YjPc8UUyEhw . Так что эти надписи там давно.

Мне кажется, что вы выбрались из глуши))) А-134 это номер федеральной дороги — подъездная дорога от автомобильной дороги М4 «Дон» к городу Воронеж. 7 км это расстояние от точки начала. Точка отсчета разворот в районе остановки "Военный городок".

Нефазы ПАТП 3 вышли на маршруты 1С и 1В. i Уведомление: Я не очень люблю первоапрельские акции, но но может быть кто-то любит. Можете "ха-ха" Мудрый Каа Щас доберусь до дома и выложу фото.

Маршрут: № 311 - «Воронеж - Новая Усмань(ул.Квартальная)» Ходит. Вижу его практически каждый день, снимают Газель с 361А. Из Новой Усмани(ул.Квартальная)»: 6-45, 7-00, 7-30, 18-05 Из Воронежа 17-30

Дружище, такой знак? 4.1.1. "Движение прямо". Так вот, в соответствии с действующим ПДД РФ действие знаков 4.1.1 - 4.1.6 не распространяется на маршрутные транспортные средства. Разметка? А фото есть разметки? Разметка сошла со снегом как и асфальт.

У маршруток в Воронеже всё-таки может появиться отдельная полоса движения. С такой инициативой выступили депутаты городской Думы. «Выделенку» планируют сделать на всех главных магистралях. Пока изучают пропускную способность улиц. Депутаты считают, что отдельная полоса дисциплинирует водителей автобусов и троллейбусов, и как следствие, снизит аварийность. Что об этом думают воронежские перевозчики, где и когда появятся велодорожки, как «умные» светофоры будут дисциплинировать водителей, и кто уже проявил интерес к обустройству платных парковок в центре Воронежа, об этом в программе «Вести-Интервью» рассказал глава комиссии по транспорту Воронежской гордумы Олег Черкасов. видео тут http://vestivrn.ru/programmy/vesti-intervyu/s-poyavleniem-v-voronezhe-vyidelenki-dlya-obschestvennogo-transporta-lihih-marshrutchikov-budut-nakazyivat-rublm_2017-3-16_19-20

@Dimma, правда. Общежитие это то что на Тимирязева в районе СХИ, а не на 9 Января. Если вы об этом?

Ну а где рейсы до Санатоия имени Горького? а они туда есть))

Количество воронежских электричек не снизится, их поддержат из облбюджета Региональный бюджет в 2017 году выделит 300 млн. рублей на субсидирование пригородного железнодорожного сообщения. Объемы перевозок сохранятся на прежнем уровне. Об этом на совещании с руководителями подразделений Юго-Восточной железной дороги сообщил глава региона Алексей Гордеев. Сейчас прибыль от пассажирских перевозок не покрывает расходы на них. При этом число отправленных с железнодорожных станций Воронежской области пассажиров растёт, и за прошлый год составило почти 1,5 миллиона человек. Из них, с учётом поездов пригородного сообщения, доля воронежцев превысила 50%. Алексей Гордеев, губернатор Воронежской области: «Мы видим, как нам сделать так, чтобы развивать этот вид транспорта, и как технологически использовать другую базу, то есть, обновлять подвижной состав. И, соответственно, развивать непосредственно в городе Воронеже, с учётом того, что это может быть такой дополнительный альтернативный вид общественного транспорта». О ходе строительных работ на железнодорожной линии «Журавка – Миллерово» в обход Украины рассказал начальник ЮВЖД Анатолий Володько. В Кантемировском районе полным ходом идёт укладка верхнего строения пути, уже отработан 15-километровый отрезок. В Богучарском – рабочие возводят земляное полотно и путепроводы. Кроме главных железнодорожных путей, появятся и новые станции Зайцевка, Сергеевка, объекты инфраструктуры и инженерные сооружения. По словам железнодорожников, стройка идёт с опережением, поэтому участок обещают ввести в эксплуатацию уже летом этого года. http://vestivrn.ru/novosti/kolichestvo-voronezhskih-elektrichek-ne-snizitsya-ih-podderzhat-iz-oblbyudzheta_2017-3-10_21-15

Отделов полиции то 8, а районов 6, и среди этих отделов полиции почему-то нет Ленинского района. Не странно? А все потому, что городской отдел обслуживает Ленинский район. Казалось бы, полиция - государственный орган, должны руководствоваться устоявшимся делением города, а тут фиг. Как эффективнее так и обслуживают.

В Воронеже для маршруток хотят организовать отдельную полосу движения У маршруток в Воронеже всё-таки может появиться отдельная полоса движения. С такой инициативой выступили депутаты городской Думы. Конкретики пока нет, известно только, что «выделенку» планируют сделать на всех главных магистралях. По задумке она пройдет от Машмета по Ленинскому проспекту через все мосты. Появится на улицах 20-летия Октября, Кирова, Плехановской, Кольцовской, проспекте Революции. Дальше по Московскому проспекту её начертят вплоть до аэропорта. Сейчас изучают пропускную способность улиц. Депутаты считают, отдельная полоса дисциплинирует водителей автобусов и троллейбусов, и как следствие, снизит аварийность. Правда, не исключают, что нововведение в час-пик движение в других рядах, наоборот, замедлит. Олег Черкасов, депутат воронежской городской Думы: «По сравнению с тем гневом автолюбителей к работе маршрутного транспорта, незначительные заторы во втором – третьем ряду – будут не так ощутимы. И для тех же водителей, стоящих в пробках, передвигаться на общественном транспорте, может, станет более комфортно и планово. Потому что выделенная полоса поможет соблюдать графики движения». Вдохновил парламентариев опыт соседних регионов – в 2016 году «выделёнка» появилась, например, в Курске. Говорят, функционирует успешно, хотя и не без шероховатостей. Депутаты уверены, оптимальному её использованию в Воронеже помогут умные светофоры и появление в 2017 году парковок. Кстати, именно отсутствие «карманов» в центре Воронежа стало одной из причин отказа от «выделёнки» в 2011 году. Тогда её уже пытались внедрить, и даже разметку нанесли. Пользоваться рядом с такой маркировкой «А» после всем водителям разрешило ГИБДД. В ведомстве посчитали, полоса не соответствует ГОСТу и, наоборот, провоцирует ДТП. В мэрии, правда, эту информацию тогда опровергали, заявляя полоса по-прежнему действует. http://vestivrn.ru/novosti/v-voronezhe-dlya-marshrutok-hotyat-organizovat-otdelnuyu-polosu-dvizheniya_2017-3-2_20-50 __________________________________________________________________________________________________________________________________ Депутат Воронежской гордумы Олег Черкасов предложил выделить правую полосу движения на главных магистралях города для общественного транспорта. Инициативу депутата обсудили участники городской комиссии по безопасности дорожного движения в четверг, 2 марта. По мнению Черкасова, ограничение позволит упорядочить движение общественного транспорта и снизить вероятность образования пробок из-за хаотичного перестроения автобусов. Предложение депутата рассмотрит городское управление транспорта. Инициатива предполагает выделенные полосы для общественного транспорта на трех мостах через водохранилище, на улицах Кирова, Кольцовская, Плехановская, 20 Лет Октября, Московском и Ленинском проспектах, а также на проспекте Революции. Чтобы проконтролировать автовладельцев, которые попытаются использовать эти полосы для движения, депутат предложил установить камеры видеофиксации нарушений. – Сами видите, какое у нас движение общественного транспорта – хаотичное, выезд в крайний левый ряд, «шашки», перестроение, – отметил Олег Черкасов, председатель комиссии городской думы по транспорту, промышленности, развитию малого и среднего бизнеса. – Выделение правой полосы существенно улучшит график и порядок движения как общественного транспорта, так и личного. Председатель городского союза перевозчиков и владелец группы компаний «Автолайн» Дмитрий Крутских раскритиковал идею парламентария. – Если мы выделим сейчас эту полосу на Московском проспекте и Плехановской, то получим ту же самую пробку, только в правой полосе будет стоять бесконечная вереница автобусов, – пояснил Крутских. – На мостах делать «выделенку» смысла вообще нет, так как там нет ни одной остановки. Сопредседатель реготделения общественной организации «Город и транспорт» Михаил Аксенов инициативу Черкасова поддержал. – Меня как пассажира общественного транспорта выделенные полосы на мостах интересуют с той стороны, что у меня будет возможность не стоять в пробке хотя бы на протяжении моста, – отметил Аксенов. Эксперты «Города и транспорта» считают, что выделение полос для общественного транспорта должно идти параллельно с изменением принципов построения маршрутной сети – в частности, с созданием в Воронеже системы магистрального транспорта на базе скоростных автобусов. https://riavrn.ru/news/voronezhskiy-deputat-predlozhil-vydelit-dlya-marshrutok-otdelnuyu-polosu/

Вот попалась карта-схема маршрутов Новоусманского района.

Почему 70М ездят с желтыми маршрутоуказателями?

И по 101 тоже Лиазы в каких ездил, хорошо отапливаются. Приятно удивляет.

Из-за повреждения понтонного моста маршрут изменен 141 Воронеж (Ю/з Автостанция) - Пр. Патриотов - дорога Р-298 - дорога Р-194 - д. Гремячье

Помогу. Вот он: http://fotobus.msk.ru/vehicle/258513/#n1336901

К слову сказать, очень тепло. Даже удивлен был.

Чем 120А не дублер 90 на самых "хлебных" участках: Остужева, Димитрова, пр-т Революции, Плехановская, Московский пр-т?