Легенда

Можно-то можно. Сегодня днем ехал на К 254 УЕ 36 по 101 маршруту от остановки Монтажный проезд до Петровского сквера. Было как-то так.

В Воронеже закроют пять автобусных маршрутов, которые существовали больше десяти лет По неофициальной информации, ПАТП-3 невыгодно эксплуатировать автобусы на бывших народных маршрутах при стоимости проезда 15 рублей Ровно месяц назад — 19 ноября — в Воронеже не стало народных маршрутов, по которым курсировали бесплатные автобусы. Правительство области решило больше не выделять средств на эту социальную программу. Из 16 маршрутов осталось 5, и проезд в них, как и в других городских автобусах, стал стоить 15 рублей. Однако наши читатели обратили внимание на крайне нерегулярную работу автобусов на этих маршрутах, особенно на маршрутах № 22а (к/т «Спартак» — Шилово) и 29 (Семилукские Выселки — ВАСО). Представители правительства области неофициально сообщили «МОЁ!», что на наступившей неделе все пять маршрутов (1в, 1с, 22а, 29, 55), скорее всего, закроются навсегда. Объясняют это их нерентабельностью. В частности, тем, что 15 рублей — достаточный тариф для маршруток, водители которых ставят свои же автобусы у себя во дворе и готовы работать по 16 часов в сутки. И недостаточный для транспортного предприятия, у которого есть собственная производственная база, а водители устроены на работу по Трудовому кодексу. Отметим, что эти маршруты существовали с 2003 года. Подробнее: http://www.moe-online.ru/news/view/355142.html

Платный проезд в народных маршрутах не отменяли, его наоборот ввели.

Сегодня на 101 Воронеж-Новая Усмань выползло аж 2 ЛиАЗа 5256.

А тем временем на длинном 101 Воронеж - Новая Усмань - Плодосовхоз появился желтый ЛиАЗ 5256. Номер, не разглядел, но был без рекламы и свежепокрашенный.

Сегодня один из уважаемых пользователей нашего форума празднует свой день рождения. Уважаемый Евгений36 ! Поздравляю тебя с днем рождения, желаю счастья, здоровья и интересных поездок. Всегда с нетерпением жду твоих рассказов! С праздником!!!!

на 1С и 1В тоже на желтом фоне видел.

Евгений, а если 59АС сделать именно сезонным. Пазика там вполне достаточно.

Отмена народного маршрута в Воронеже удивила многих пассажиров (ВИДЕО) В бывших народных автобусах, проезд в которых стал платным, сегодня почти не было пассажиров http://www.moe-online.ru/news/view/353437.html Много видео и фото. Поэтому ссылкой

я задал конкретный вопрос: На чём от Луча можно уехать в Придонской? Ответа пока не вижу. 102 Семилукский до поворота на Придонской или с пересадкой. Прямого нет

Ну-ка расскажи, на каком автобусе можно уехать с улицы 9 Января в Придонской (на участке от Луча до пр-кта Труда), и от площади Ленина до Шилово. А я внимательно почитаю. Вопрос в том, на сколько актуальны эти маршруты. На участке от Луча до пр-т Труда вполне справится все то, что там сейчас ходит. Там частный сектор, завода Сельмаш нет. Поэтому там нет такого большого потока чтобы аж автобус большой вместимости пускать. Кому надо (а таких я думаю будут единицы) доедут с пересадкой. Второе, от пл. Ленина до Шилова. Ну не такое там уж и большое расстояние до Цирка, аж целых две остановки. От 1000 мелочей на гремяченском пригороднике можно доехать, если очень захотеть. Опять же центр города. 113 тоже рядом. Мы привыкли в Воронеже, что у нас маршруты от подъезда до подъезда, но до каждого подъезда свою маршрутку не подведешь. Да, люди испытают трудности, из-за отсутствия народного маршрута, но таких будут единицы. Да, на ул. Солнечной проблемы. Но там совсем другой случай.

Лично мое мнение, что 1с,1в, 22а и 55 как козе боян. Опять дублеры плодят. отличие 1кс от 1нс (1с) только в том, что у первого конечная Северный мост, а у второго кинотеатр Спартак. аналогично и с "братом", имеющим букву "В". Последние события показывают уровень оторванности администрации от реалий. Я так понимаю, 120А Электроника - Аэропорт будет жить?

Как-то грустно писать такую новость. 5 автобусных маршрутов внесены в реестр муниципальных и заработают с 19 ноября С 19.11.2016 на городских улицах заработают 5 маршрутов: – № 1в «к/т «Спартак» – ДК им. Кирова»; – № 1с «ДК им. Кирова – к/т «Спартак»»; – № 22а «к/т «Спартак» – Шилово»; – № 29 «Семилукские Выселки – ВАСО»; – № 55 «к/т «Луч» – Придонской». Ранее автобусы работали по программе «Народные маршруты», но в связи её с отменой и на основании обращения правительства Воронежской области с 19 ноября будут функционировать на городских маршрутах в обычном режиме по тарифам, установленным в городе – 15 рублей. http://www.voronezh-city.ru/communications/announcement/detail/18885

«Город и транспорт»: отмену «Народного маршрута» в Воронеже мало кто заметит В системе городских пассажирских перевозок бесплатный транспорт занимает 2%. Воронежские общественники посчитали закрытие «Народного маршрута» некритичным для городской системы общественного транспорта. Об этом корреспонденту РИА «Воронеж» заявил сопредседатель воронежского отделения общественной организации «Город и транспорт» Юрий Новиков. В Воронеже бесплатные автобусы в последний раз выйдут на улицу в пятницу, 18 ноября. Власти закроют проект в рамках оптимизации бюджетных расходов. Автобусы «Народного маршрута» перевозят не только льготников, что не отвечает принципу адресности социальной поддержки. Высвободившиеся средства направят на обновление пассажирского автопарка в Воронеже и районах области. Сопредседатель воронежского отделения общественной организации «Город и транспорт» Юрий Новиков уверен, что при избытке на дорогах автобусов частных перевозчиков исчезновение «народных» автобусов мало кто заметит. Доля льготных автобусов в городском пассажирском транспорта составляет всего 2%. – В последние годы «Народный маршрут» играл все меньшую роль в транспортном обеспечении города. Переполненные автобусы «Народного маршрута» остались в середине нулевых. Во многом это связано с тем, что бесплатных автобусов становилось все меньше, а движение их – все менее регулярным, – пояснил Юрий Новиков. – Программу начинали со 100 новых автобусов, а сегодня их осталось всего 40 и из них новых – лишь 15. Интервалы выросли до 30-40 минут, к тому же автобусы часто ломаются. Сопредседатель воронежского отделения общественной организации «Город и транспорт» считает, что властям следует продумать систему льгот, которая компенсировала бы ликвидацию бесплатного транспорта. – Целенаправленно «Народного маршрута» ждут только наименее обеспеченные граждане. И было бы справедливо, если бы отменяя народный маршрут, продумали систему предоставления адресных льгот нуждающимся на проезд в коммерческом транспорте, – считает Юрий Новиков. Справка РИА «Воронеж» Проект «Народный маршрут» запустили в Воронеже в 2003 году. Для этого закупили 100 новых автобусов ярко-желтого цвета, маршруты которых пролегли по всем магистральным улицам города. В 2016 году на дороги Воронежа ежедневно выходили 48 бесплатных автобусов. Плановый интервал движения составлял от 30 до 45 минут. «Народный маршрут» обслуживает акционерное общество «ВПАТП №3». Большинство автобусов находится в собственности компании, 25 газовых автобусов «Нефаз» предприятие арендует. Всего за проектом закреплены 50 автобусов. В 2016 году финансирование проекта составило 91,3 млн рублей. https://riavrn.ru/news/gorod-i-transport-otmenu-narodnogo-marshruta-v-voronezhe-malo-kto-zametit/

Если мне не изменяет память, то в разработанной Московским супер-пупер НИИ, программой оптимизации ОТ в Воронеже как раз отсутствует такой вид как НАРОДНЫЙ МАРШРУТ. Если это так и есть, значит всё по плану.

я про городские маршруты: Северный и ВоГРЭСовский мосты

+ еще у нас 2 моста остаются автобусов большой вместимости.

Судя по всем НМ действительно кранты. Это я сужу на основании данных сайта http://zakupki.gov.ru. Как раз та самая ООО "Чистая Энергия" получило право заключения с АО "ПАТП №3" Договора аренды транспортных средств без экипажа (ст. 642 ГК РФ) и предоставлять автобусы в срок до 31.12.2016. Говорите 25 автобусов? Читайте ниже...

Всё верно. Согласно сведениям из достоверных источников это ООО "Чистая Энергия" Вот сведения из ЕГРЮЛ 1137746393290_996516257920162.pdf

Мне кажется, Вы не внимательно читаете.

Юр, а как же Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (утв. постановлением Правительства РФ от 14 февраля 2009 г. N 112) ? http://base.garant.ru/195015/#friends 2. Понятия, используемые в настоящих Правилах, означают следующее: "автовокзал" - объект транспортной инфраструктуры, включающий в себя размещенный на специально отведенной территории комплекс зданий и сооружений, предназначенных для оказания услуг пассажирам и перевозчикам при осуществлении перевозок пассажиров и багажа, обеспечивающий возможность отправления более 1000 человек в сутки; "автостанция" - объект транспортной инфраструктуры, включающий в себя размещенный на специально отведенной территории комплекс зданий и сооружений, предназначенных для оказания услуг пассажирам и перевозчикам при осуществлении перевозок пассажиров и багажа, обеспечивающий возможность отправления от 250 до 1000 человек в сутки;

Глава союза перевозчиков: Активисты умеют только критиковать, а работать никто не приходит Глава городского союза перевозчиков Дмитрий Крутских раскритиковал планы мэрии по внедрению безналичной системы оплаты проезда в воронежском транспорте. По его мнению, системы пассажирских перевозок к такому нововведению не готова. Об этом он заявил ведущим программы «Вести-Интервью». По словам Дмитрия Крутских, срочно ввести систему безналичной оплаты чиновники планируют уже года три. Однако нет ответа на ключевые для перевозчиков вопросы. http://vestivrn.ru/programmy/vesti-intervyu/glava-soyuza-perevozchikov-sistema-passazhirskih-perevozok-voronezha-ne-gotova-k-beznalichnoy-oplate_2016-10-18_19-30

Что такое Машмет, я знаю. Судя по вывески на улице Дубровина : "МАШМЕТ - это РУДГОРМАШ" Ну это так в качестве шутки) Меня интересует термин "площадка автобусной станции" и в чем она отличается от Конечной станции или Конечной остановки. Мы ведь знаем, что никакой автостанции на Машмете нет. Ведь ФЗ № 220-ФЗ от 15.07.2015 (п.8 ч.1 ст.3), четко дает понятие автостанции и автовокзала, что объекты транспортной инфраструктуры, включающие в себя комплексы зданий, сооружений, которые размещены на специально отведенных территориях, предназначены для оказания услуг пассажирам и перевозчикам при осуществлении регулярных перевозок и оборудование которых соответствует установленным требованиям. Простите, где транспортная инфраструктура? Где комплекс зданий или сооружений?

Я немного прерву Вашу дискуссию, по поводу кто и сколько где стоит. Совсем недавно, просматривая сайт www.zakupki.gov.ru, обнаружил интересное официальное наименование конечной "Машмет". Вообще, там тендер на ремонт дорожного полотна, в котором конечная "Машмет" именуется никак иначе как разворотная площадка автобусной станции "Машмет". Прошу знатоков разъяснить мне этот термин.